| 2007 Гран-при США | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 7 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2007 года | |||
 Автодром Индианаполиса, спроектированный в 2000 году. | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 17 июня 2007 г. | ||
| Официальное название | 2007 Гран-при США Формулы-1 | ||
| Место расположения | Indianapolis Motor Speedway Индианаполис, Индиана | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,192 км (2,605 миль) | ||
| Расстояние | 73 круга, 306,016 км (190,150 миль) | ||
| Погода | Теплый (33C / 91F) и прозрачный | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1: 12,331 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Кими Райкконен | Феррари | |
| Время | 1: 13.117 на 49 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Макларен - Мерседес | ||
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
2007 Гран - при США (формально 2007 Формула 1 Гран - при США ) [1] был Формулы автопробег состоится в Indianapolis Motor Speedway в Speedway , штат Индиана , в США 17 июня 2007 года [2] Гонка на 73 круга стала седьмым этапом сезона Формулы-1 2007 года, и ее выиграл McLaren - пилот Mercedes Льюис Хэмилтон . Его товарищ по команде, Фернандо Алонсо , финишировал вторым, а пилот Ferrari ,Фелипе Масса занял третье место на подиуме. Это была дебютная гонка будущего чемпиона мира Себастьяна Феттеля с командой BMW Sauber F1 Team .
Гонка стала последним визитом Формулы-1 в Индианаполис после восьмилетнего периода. Событие было удалено из календаря 2008 года несколько месяцев спустя, и Формула-1 не вернулась в Соединенные Штаты до ноября 2012 года на Автодроме Америки .
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Большая авария Роберта Кубицы на Гран-при Канады привела к первой в сезоне смене пилота. Хотя Кубица прошел медицинское обследование и, похоже, не проявил никаких побочных эффектов, медицинский делегат FIA решил, что было бы лучше дать ему отдых на выходные и не рисковать еще одним сотрясением мозга, столь близким к предыдущему. Он был заменен на BMW Sauber команды по Формуле Renault 3.5 Series лидер чемпионата, 19-летний немецкий Себастьян Феттель , который сделал его дебют Формулы на трассе Индианаполис. [3]
Практика [ править ]
В пятничной утренней тренировке доминировали McLaren и BMW Sauber, причем Фернандо Алонсо показал лучшее время. [4] Себастьян Феттель начал свой первый гоночный уик-энд с четвертым лучшим результатом. Феррари , ожидавшие, что их темп вернется в Индианаполис, [5] оказался по обе стороны от гонщика Williams Нико Росберга, показав пятый и седьмой результат.
Квалификация [ править ]
Дэвид Култхард и его команда Red Bull - Renault первыми покинули пит-лейн в первой части квалификационной сессии. Его партнер, Марк Уэббер , шел сразу за ним, следом за автомобилями Spyker и Williams. Позже в ходе сессии, за шесть минут до конца, Култхард развернул восьмую очередь. Фернандо Алонсо бежал первым, Ник Хайдфельд - вторым, а Льюис Хэмилтон - третьим. Хотя они боролись, оба Феррари сделали это, а также Феттель. Скотту Спиду не удалось выбраться из первого квартала в своей родной стране вместе с товарищем по команде Витантонио Лиуцци . Адриан Сутил , Такума Сато, Александр Вурц и Кристиан Альберс также не попали в кассу .
McLaren и Ferrari начали вторую часть своей битвы, когда Хэмилтон рано занял первое место. Однако его напарник Фернандо Алонсо занял первое место на полпути. Фелипе Масса , Кими Райкконен и Хайдфельд вместе с двумя Макларенами снова вошли в пятерку лучших. Уэббер добрался до следующей сессии, хотя его товарищ по команде Култхард вылетел вместе с победителем Гран-при США 2002 года Рубенсом Баррикелло . Партнер Баррикелло Дженсон Баттон также был понижен, вместе с Нико Росбергом, Энтони Дэвидсоном и Ральфом Шумахером .
В третьей части Хэмилтон вышел первым и показал лучшее время - 1: 13: 089. Алонсо отставал примерно на четыре десятых, за ним шли Хайдфельд и Феррари. Джанкарло Физикелла и Хейкки Ковалайнен , оба пилота Renault, также были рядом с лидером, но Ярно Труллии Уэббер сбил Физикеллу. Примерно за 5 минут до конца матча Масса занял первое место, а Райкконен - второе. Хэмилтон поднялся на третье место, Алонсо - на четвертое, а Хайдфельд остался пятым. Примерно через минуту Хэмилтон занял первое место, а Алонсо - второе. У Алонсо оставался один круг, но он смог обогнать новичка по команде Льюиса Хэмилтона лишь примерно на 2 десятых секунды. Масса и Райкконен опустились на третье и четвертое места соответственно. Хайдфельд остался пятым, а Ковалайнен - шестым, отскочив от своей разочаровывающей 22-й стартовой позиции в Канаде. Феттель финишировал седьмым, всего на две строчки позади своего временного партнера Хайдфельда. Трулли был 8-м, Марк Уэббер из Red Bull-Renault - девятым, а Физикелла - десятым.
Раса [ править ]
Льюис Хэмилтон, находившийся на полюсе, вылетел из сетки. Фернандо Алонсо остался рядом, за ним следовал Ferrari. Драма, в свою очередь, оказалась в центре внимания. Феттель пробежал мимо и потерял места, но ускользнул от повреждений. Ральф Шумахер, который стартовал 12-м, повернул поздно и в итоге врезался в Дэвида Култхарда, с которым он стартовал вместе. Дженсон Баттон и Нико Росберг, 13-е и 14-е соответственно, сбежали, но Рубенс Баррикелло догнал. Шумахер был на месте, а Култхард и Баррикелло, хромая, вернулись в боксы и удалились.
Также Кими Райкконен был пойман Ником Хайдфельдом и Хейкки Ковалайненом. Впереди четверка сильнейших играла уверенно, пока не подошли пит-стопы. Четверка лучших уехала раньше, вскоре за ним последовал Хайдфельд на BMW Sauber, оставив на шестом месте квалификационного игрока Ковалайнена на первом месте. Он провел шесть или семь кругов, а затем Хэмилтон вернул лидерство.
Несмотря на вызов в середине гонки со стороны товарища по команде Фернандо Алонсо, в котором два пилота McLaren боролись бок о бок, чтобы лидировать на главной прямой, Хэмилтон сохранил лидерство, чтобы выиграть свою вторую в истории гонку Гран-при Формулы-1. другая победа в предыдущем мероприятии в Монреале . Это ознаменовало первую победу McLaren 1-2 на трассе и их первую победу в Индианаполисе с момента последней победы Мики Хаккинена в Гран-при в 2001 году .
Такума Сато развернулся на третьем повороте после того, как сумел обойти Адриана Сутила. Сато должен был быть наказан за обгон под желтыми флагами, но его заменили 10-местным штрафом за сетку в следующей гонке .
Также было три механических выхода из гонки - Нико Росберг на Williams потерпел неудачу в двигателе за пять кругов до финиша, в то время как Ник Хайдфельд из BMW Sauber и Витантонио Лиуцци из Toro Rosso также сошли с дистанции из-за механической неисправности.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 12,563 | 1: 12.065 | 1: 12,331 | 1 |
| 2 | 1 | Фернандо Алонсо | Макларен - Мерседес | 1: 12,416 | 1: 11.926 | 1: 12,500 | 2 |
| 3 | 5 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 12,731 | 1: 12.180 | 1: 12,703 | 3 |
| 4 | 6 | Кими Райкконен | Феррари | 1: 12,732 | 1: 12.111 | 1: 12,839 | 4 |
| 5 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 12,543 | 1: 12.188 | 1: 12,847 | 5 |
| 6 | 4 | Хейкки Ковалайнен | Renault | 1: 12,998 | 1: 12,599 | 1: 13.308 | 6 |
| 7 | 10 | Себастьян Феттель | BMW Sauber | 1: 12,711 | 1: 12,644 | 1: 13,513 | 7 |
| 8 | 12 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 13.186 | 1: 12,828 | 1: 13,789 | 8 |
| 9 | 15 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 13,425 | 1: 12,788 | 1: 13,871 | 9 |
| 10 | 3 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 13,168 | 1: 12.603 | 1: 13.953 | 10 |
| 11 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 1: 13,424 | 1: 12,873 | 11 | |
| 12 | 11 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 12,851 | 1: 12,920 | 12 | |
| 13 | 7 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 13.306 | 1: 12,998 | 13 | |
| 14 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 13,128 | 1: 13,060 | 14 | |
| 15 | 8 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 13.203 | 1: 13.201 | 15 | |
| 16 | 23 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 1: 13.164 | 1: 13,259 | 16 | |
| 17 | 17 | Александр Вурц | Уильямс - Тойота | 1: 13,441 | 17 | ||
| 18 | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 1: 13,477 | 18 | ||
| 19 | 18 | Витантонио Льюцци | Торо Россо - Феррари | 1: 13,484 | 19 | ||
| 20 | 19 | Скотт Спид | Торо Россо - Феррари | 1: 13,712 | 20 | ||
| 21 год | 20 | Адриан Сутил | Spyker - Феррари | 1: 14,122 | 21 год | ||
| 22 | 21 год | Кристиан Альберс | Spyker - Феррари | 1: 14,597 | 22 | ||
| Источник: [6] | |||||||
Раса [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 73 | 1: 31: 09.965 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | Фернандо Алонсо | Макларен - Мерседес | 73 | +1,518 | 2 | 8 |
| 3 | 5 | Фелипе Масса | Феррари | 73 | +12,836 | 3 | 6 |
| 4 | 6 | Кими Райкконен | Феррари | 73 | +15.422 | 4 | 5 |
| 5 | 4 | Хейкки Ковалайнен | Renault | 73 | +41,402 | 6 | 4 |
| 6 | 12 | Ярно Трулли | Тойота | 73 | +1: 06.703 | 8 | 3 |
| 7 | 15 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 73 | +1: 07.331 | 9 | 2 |
| 8 | 10 | Себастьян Феттель | BMW Sauber | 73 | +1: 07.783 | 7 | 1 |
| 9 | 3 | Джанкарло Физикелла | Renault | 72 | +1 круг | 10 | |
| 10 | 17 | Александр Вурц | Уильямс - Тойота | 72 | +1 круг | 17 | |
| 11 | 23 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 72 | +1 круг | 16 | |
| 12 | 7 | Дженсон Баттон | Хонда | 72 | +1 круг | 13 | |
| 13 | 19 | Скотт Спид | Торо Россо - Феррари | 71 | +2 круга | 20 | |
| 14 | 20 | Адриан Сутил | Spyker - Феррари | 71 | +2 круга | 21 год | |
| 15 | 21 год | Кристиан Альберс | Spyker - Феррари | 70 | +3 круга | 22 | |
| 16 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 68 | Двигатель | 14 | |
| 17 | 18 | Витантонио Льюцци | Торо Россо - Феррари | 68 | Водяное давление | 19 | |
| Ret | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 56 | Гидравлика | 5 | |
| Ret | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 13 | Выделено | 18 | |
| Ret | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 0 | Ущерб от столкновения | 11 | |
| Ret | 8 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 0 | Ущерб от столкновения | 15 | |
| Ret | 11 | Ральф Шумахер | Тойота | 0 | Столкновение | 12 | |
Источник: [7] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Соединенные Штаты" . Formula1.com . Проверено 29 декабря 2020 года .
- ^ "Страница гонки на Formula1.com" . Formula1.com. Архивировано из оригинального 21 февраля 2009 года . Проверено 15 февраля 2009 года .
- ^ "Феттель заменить Кубицу в Инди" . ITV. 14 июня 2007 года Архивировано из оригинала 16 июня 2007 . Проверено 14 июня 2007 года .
- ^ "Пятница, практика 1 Результаты" . Formula1.com. 15 июня 2007 года архивация с оригинала на 17 июня 2007 . Проверено 15 июня 2007 года .
- ^ "Масса: Феррари готова нанести ответный удар" . ITV. 14 июня 2007 года Архивировано из оригинала 17 июня 2007 . Проверено 15 июня 2007 года .
- ^ "2007 FORMULA 1 ™ Гран-при США - квалификация" . Formula1.com. 16 июля 2007 года Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "2007 FORMULA 1 ™ Гран-при США - гонка" . Formula1.com. Архивировано из оригинального 28 декабря 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ a b «США 2007 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при США 2007 года . |
 | В Викиновостях есть новости по теме:
|
- Официальный веб-сайт
- Официальная страница Formula1.com
- Подробные результаты Гран-при США
| Предыдущая гонка: Гран-при Канады 2007 | FIA Formula One World Championship 2007, сезон | Следующая гонка: Гран-при Франции 2007 |
| Предыдущая гонка: Гран-при США 2006 г. | Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 2012 г. |
| Награды | ||
|---|---|---|
| До Гран-при Бразилии 2006 г. | Рекламный трофей Формулы-1 для Race Promoter 2007 | После Гран-при Сингапура 2008 г. |
Координаты : 39 ° 47′42 ″ с.ш., 86 ° 14′05 ″ з.д. / 39,79500 ° с. Ш. 86,23472 ° з. / 39.79500; -86,23472
