Gatorade Duels, 2012 г.

В 2012 Gatorade Поединки были парой акций автомобильных гонок , проведенных 23 февраля 2012 года в Daytona International Speedway в Дайтона - Бич, штат Флорида . Гонки с 60 кругами, которые проводились перед 80-тысячной толпой, были квалификационными гонками к Daytona 500 2012 года , главному событию серии NASCAR Sprint Cup Series 2012 года . Первую гонку выиграл Тони Стюарт для команды Stewart-Haas Racing . Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым, а Маркос Амброуз - третьим. Вторую гонку выиграл Мэтт Кенсет, выступавший за Roush Fenway Racing.команда; их первая победа в истории Gatorade Duels. Риган Смит заняла второе место, а Джимми Джонсон - третье.

Карл Эдвардс возглавил первую гонку со старта. Спустя один круг его обогнал Стюарт. После этого Эрнхардт переместился на первую позицию, удерживая ее до периода предупреждения на девятом круге. Денни Хэмлин захватил лидерство на 14-м круге и сохранял позицию до своего пит-стопа 30 кругов спустя. Стюарт вернул себе лидерство и удерживал его на протяжении оставшихся 16 кругов и еще двух периодов предупреждения, чтобы выиграть первую дуэль Gatorade. В ходе первой гонки было три предупреждения и восемь смен лидера среди пяти разных пилотов.

Во второй гонке Грег Биффл лидировал на старте. На четвертом круге Кенсет обогнал Биффла и вышел вперед. Он потерял позицию, когда Джои Логано и Кайл Буш поднялись на две верхние строчки. Биффл обогнал Кайла Буша на 29-м круге и удержал его на пит-стопе 14 кругов спустя. За три круга до конца гонки Кенсет попытался выиграть гонку из рогатки и обогнал Biffle, когда начался последний круг, и удержал его, чтобы выиграть вторую дуэль Gatorade. Пять разных пилотов поменяли лидерство, и во время второй гонки никаких предупреждений не было.

Фон

Daytona International Speedway , где проходила гонка

Daytona International Speedway - одна из шести суперскоростных трасс, на которых проходят гонки NASCAR ; другие - Мичиган Интернэшнл Спидвей , Автоклуб Спидвей , Индианаполис Мотор Спидвей , Поконо Рейсвей и Талладега Суперспидвей . ^[6] Его стандартная трасса - это суперскоростная трасса длиной 2,5 мили (4,0 км) с четырьмя поворотами. ^[7] Повороты Daytona имеют крен 31 градус, а передний участок (место финиша) - 18 градусов. ^[7] Защитниками победителей гонок были Курт Буш и Джефф Бертон . ^[8][9]

В первые годы квалификация на Daytona 500 имела разные форматы: от одного круга, в среднем до двух кругов, и до двух кругов лучше. Идея проведения двух индивидуальных гонок для определения стартового состава Daytona 500 возникла во время первой гонки в 1959 году. Первая из квалификационных гонок на 100 миль (160 км) состояла из автомобилей дивизиона кабриолетов, а вторая - автомобилей Grand National. . ^[10] В период с 1960 по 1967 год забеги составляли 100 миль (160 км) и были увеличены до 125 миль (201 км) в 1969 году. ^[11] До 1971 года гонки приносили очки Чемпионату водителей . ^[12]Большие хорошо зарекомендовавшие себя команды подходят к гонкам как к тренировочным сессиям для Daytona 500, в то время как успешная квалификация на мероприятие для менее крупных команд позволит им участвовать в будущих событиях NASCAR в течение сезона. Неудачная квалификация означала, что команда рискует закрыться до тех пор, пока не будет найдено спонсорство. ^[13] Корпоративные спонсоры приобрели права на название квалификационных гонок; между 1981 и 1984 годами Uno Cards была титульным спонсором квалификационных соревнований Uno Twin 125. В 1985 году они стали известны как « 7-Eleven Twin 125's»; ^[11] никакие спонсоры не финансировали квалификационные соревнования 1988, 1989 и 1990 годов, и гонки назывались «Daytona Twin Qualifiers». ^[12] Gatoradeспонсировал двойные квалификационные соревнования с 1991 года, и гонки были увеличены до 150 миль (240 км), так как в 2005 году они стали известны как "Gatorade Duels". В 2013 году гонки были переименованы в "Budweiser Duels" и стали называться " Can-Am Duels »в 2016 году. ^[11]

35 лучших пилотов были назначены на гонки Gatorade Duel на основе их квалификационных позиций в Daytona 500 . Пилоты, прошедшие квалификацию на нечетных позициях, соревновались в первой дуэли вместе с победителем поула Daytona 500 2012 года. Во втором поединке приняли участие спортсмены, занявшие четные места. Финишные позиции гонщиков в обеих дуэлях определили их стартовые позиции в Daytona 500. Позиции с 40 по 42 были заполнены самыми быстрыми гонщиками, которые не попали в топ-35. 43-е место занял имеющий право на участие прошлый чемпион. В случае, если прошлый чемпион не был доступен, 43-е место занял бы следующий по скорости гонщик. Два гонщика, не входящие в топ-35, имели право на два трансферных места в каждой дуэли, что позволило им пройти квалификацию на Daytona 500.^[14]

После того, как двигатели некоторых автомобилей перегрелись во время групповой езды во время гонки Budweiser Shootout 2012 года , NASCAR увеличило значения сброса давления в двигателях с 25 фунтов на кв. Дюйм (1,7 бар) до 28 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар), чтобы уменьшить перегрев и уменьшить последствия вождения при высоких температурах. ^[15]

Практика и квалификация

22 февраля были проведены две 90-минутные тренировки. ^[2] Мэтт Кенсет был самым быстрым в первой тренировке, показав время 44,809 секунды. Тревор Бэйн был вторым по скорости с временем круга на 0,009 секунды медленнее. Рики Стенхауз-младший со временем 44,849 секунды был третьим по скорости, опередив Маркоса Амброуза и Марка Мартина . Клинт Бойер , Майкл Макдауэлл и Кевин Харвик . Пол Менар и Кейси Кан завершили первую десятку. ^[16] Во время сеанса Брэд Кеселовски замедлил шаг, чтобы избежать Райана Ньюмана., в результате чего Клинт Бойер превратился в Кеселовски, чья машина завертелась в траве на обратном пути. ^{[2] [17]} Автомобиль Кеселовски получил незначительные повреждения; его команда могла его отремонтировать, а это значит, что ему не требовалось использовать запасной автомобиль. ^{[2] [17]} Арик Альмирола возглавил вторую тренировку, в которой соревновались 25 гонщиков, с кругом 45,065 секунды - почти на одну десятую секунды быстрее, чем Дэвид Стремме . Дэвид Рэган был третьим, опередив Роберта Ричардсона-младшего и Грега Биффла . Бобби Лабонте , Джо Немечек , Билл Эллиотт , Майкл Уолтрипи Кане финишировал в первой десятке перед гонками. ^[18]

Во время сеанса, когда водители сбегали стаями и отгоняли друг друга, ^[2] Хуан Пабло Монтойя вступил в контакт с Каном и отправил его машину, крутящуюся в траве на переднем участке, оторвав ей нос. ^[17] Кану пришлось использовать резервную машину для остальной части Speedweeks . ^[17] Поскольку квалификационные сетки были выбраны в соответствии с порядком, в котором гонщики квалифицировались в квалификации Daytona 500 поул-позиции, поул был отдан Карлу Эдвардсу в первой гонке и Biffle во второй. К Эдвардсу в первом ряду сетки присоединился Дейл Эрнхардт-младший., с Амвросием в третьем. Стенхаус и Бэйн стартовали с четвертой и пятой позиций соответственно. Во второй гонке к Биффлу присоединился Мирс в первом ряду, а третьим - Джефф Гордон . Мартин Труекс-младший стартовал четвертым, а за ним - пятым. ^[19]

Квалификация 1 и 2 результаты

Скачки

Квалификационные заезды Daytona 500 2012 года начались в 14:00 по восточному поясному времени и транслировались в прямом эфире в США компанией Speed . ^[1] Условия на сетке перед первой гонкой были сухими, температура воздуха была 82 ° F (28 ° C), и прогнозировалась десятипроцентная вероятность дождя. Доктор Л. Рональд Дарем из Миссионерской баптистской церкви Большой дружбы в Дейтона-Бич, Флорида, начал церемонию перед гонкой с воззвания. Вокалистка Катрина Мак из Орландо, штат Флорида, исполнила национальный гимн . ^[22]

Гонка 1

После призыва и исполнения государственного гимна трехкратный олимпийский чемпион по плаванию Райан Лохте приказал водителям запустить двигатели. Эдвардс сохранил лидерство в своей поул-позиции, войдя в первый поворот, а Эрнхардт-младший - во втором. На втором круге Тони Стюарт обогнал Эдвардса снаружи и вышел вперед. Эдвардс с помощью Бэйна передвинулся впереди Стюарта в третьем повороте, чтобы вернуть себе первую позицию двумя кругами спустя. На пятом круге Эрнхардт вышел вперед, а Эмброуз занял второе место. Эдвардс временно вернулся на первое место, прежде чем Эрнхард вернул себе позицию. Бейн, который также боролся за лидерство, к седьмому кругу сместился вниз. На девятом круге Майкл Макдауэлл вышел на контакт.с панелью левой задней четверти Дэвида Гиллиленда между первым и вторым поворотами; Гиллиланд поднялся по дорожке к внешней стене и собрал Менара и Монтойю, вызвав первое предупреждение гонки и появление гоночного автомобиля . Кеселовски также попал под обломки, и его машина получила незначительные повреждения. Большинство водителей, включая Эрнхардта, делали пит-стопы за топливом. Эрнхардту потребовалось сделать дополнительный пит-стоп после того, как один из его пит-стопов слишком рано перелетел стену, сбросив его с поля. ^[22]

Гонка была возобновлена на 14-м круге, Амброуз лидировал Денни Хэмлин (оба предпочли не питаться от ям), Альмирола, Стюарт и Джейми МакМюррей.. Хэмлин обогнал Эмброуза и вышел вперед через круг. Стюарт с помощью Бертона одним кругом позже перехватил лидерство у Хэмлина. Хэмлин вернул лидерство на 17-м круге, а Макдауэлл перешел на второе место. Хэмлин продолжал сохранять лидерство в течение следующих четырех кругов, в то время как Макмеррей боролся со Стюартом за второе место. Макдауэлл опустился на восьмое место к 21-му кругу, а Стюарт продолжил второе место к 25-му кругу. На 28-м круге МакМюррей попытался обогнать Хэмлина за пределами Хэмлина, чтобы выйти вперед на третьем повороте, но не смог завершить маневр, в результате чего он упал до восьмой двумя кругами позже. На 32-м круге в пятерку лучших вошли Хэмлин, Стюарт, Харвик, Стенхаус и Эмброуз. Поскольку машины ехали одиночными рядами, Эдвардс опустился на 15-е место кругом позже. Его команда посоветовала Макдауэллу экономить топливо на 43-м круге.Пит-стопы с зеленым флагом начались на 44-м круге, когда Хэмлин и Эмброуз остановились для шин и топлива, что позволило Стюарту взять на себя лидерство с Кевином Харвиком на втором и Стенхаусом на третьем. Через восемь кругов, сделав пит-стоп,Майкл Уолтрип потерял контроль над своей машиной на обратном прямом пути после съезда с обочины на гоночную трассу и врезался в стену для обратного хода. В результате инцидента было показано второе предупреждение, поскольку все водители, кроме Стюарта, Харвика и Эдвардса, останавливались для заправки. ^[22]

Стюарт, Харвик и Эдвардс лидировали на рестарте на 57-м круге. Два круга спустя Эрнхард и Эдвардс временно вышли на передовую, но Стюарт вернул лидерство на том же круге. ^[22] На последнем круге МакМюррей съехал с верхней полосы после выхода из второго поворота и вошел в Альмиролу в средней полосе, в результате чего Альмирола вступила в контакт с Даникой Патрик на обратном прямом пути, ^[23] заставив ее машину развернуться на 180 градусов. , и прямо во внутреннюю стену, которую она ударила правым боком, сильно повредив свою машину. ^[24] В результате аварии было показано третье и последнее предупреждение гонки. Патрик не пострадал; она смогла дойти до машины скорой помощи, которая отвезла ее в полевой медицинский центр.^{[22] [25]} Поле было заморожено на месте, а порядок финиша определялся тем, где находились гонщики, когда началось предупреждение. Это дало Стюарту победу; Эрнхардт занял второе место ^[22], а Эмброуз занял третье место. Бертон и Эдвардс завершили пятерку лучших. ^[26] Макдауэлл и Робби Гордон заработали трансферы, чтобы квалифицироваться на Daytona 500. ^[22] В первой гонке было в общей сложности три предупреждения и восемь смен пяти разных пилотов. Хэмлин провёл в общей сложности 27 кругов лучше всех конкурентов. Стюарт лидировал трижды, в общей сложности 21 круг. ^[3]

Гонка 2

После первой дуэли Gatorade, ведущий менеджер по категориям сети супермаркетов Harris Teeter Стив Кравиц приказал водителям запустить двигатели. ^[27] Погодные условия были похожи на те, что были во время первой Дуэли, ^[27] хотя и с более высокой температурой воздуха 84 ° F (29 ° C). ^[28] Во время кругов на темпе Кану пришлось переместиться в тыл поля, потому что он переключился на свою резервную машину. ^[27] К нему присоединился Клинт Бойер, чье квалификационное время не было разрешено, потому что его машина дважды не прошла проверку на предмет клюшек после гонки, ^[29]и Билл Эллиот, который переключил двигатель своей машины. Биффл сохранил свое преимущество поул-позиции в первом повороте, за ним следует Кейси Мирс . На третьем круге Кенсет вышел за пределы линии, чтобы подготовиться к обгону лидера гонки, и ему помог Джонсон. Кенсет захватил лидерство на следующем круге, а Джонсон занял второе место; Биффл опустился на третье место. К двенадцатому кругу десятку лучших гонщиков разделяла одна секунда, поскольку к 14- му кругу Джои Логано и Кайл Буш переместились на две передние позиции. Эллиот Сэдлер.почти потерял контроль над своей машиной между первым и вторым поворотами на 16-м круге, но смог продолжить движение. Кенсет попытался обогнать Кайла Буша на внешней стороне четвертого поворота на 17-м круге, но Буш не позволил Кенсету обойти его. ^[27]

Кайл Буш вышел вперед на 18-м круге, а Логано ушел вниз. После старта с 14-го места Дэйв Блейни поднялся на девять позиций до пятого к 21-му кругу; К тому же кругу Логано переместился на третье место. Biffle переехал в свинец на коленях 23. Кенсет, который был редакционный от товарища по команде Биффл, возникших перегревом проблем и упал на девятую позицию. Биффл и Кайл Буш начали бороться за лидерство в четвертом повороте на 26-м круге, и пара меняла позиции в течение следующих двух кругов. Biffle занял лидирующую позицию на 29-м круге. К 33- му кругу Риган Смити Сэдлер переместились на третью и четвертую позиции соответственно. Биффл сообщал об обломках второй очереди, но официальные лица не смогли их обнаружить. Пит-стопы под зеленым флагом начались на 40-м круге; Кенсет, Логано и Кайл Буш сделали пит-стопы на 42-м круге, а Биффл, Смит и Джимми Джонсон сделали пит-стопы на следующем круге. После того, как пит-стопы были завершены, Биффл вернул себе первую позицию, в то время как Смит переместился на вторую, а Джонсон - на третью. За тройкой лидеров следуют Сэдлер и Кенсет. Кайл Буш отгонял Логано на 46-м круге, но у него возникли проблемы с двигателем, что позволило Логано оторваться. К 50-му кругу в пятерку лучших вошли Биффл, Смит, Джонсон, Сэдлер и Кенсет. ^[27]

Джонсон выехал на трассу на 52-м круге, но восстановил контроль над своей машиной. Шесть кругов спустя, после того, как лидеры бежали одиночными рядами, Кенсет получил помощь от Джонсона, когда бежал по внешней линии, чтобы подготовиться к победной гонке из рогатки. Кенсет скользнул под товарища по команде Биффла, когда они начали последний круг, когда Биффл попытался заблокировать Кенсета. Кенсет сохранил лидерство и пересек финишную черту на 60-м круге, чтобы выиграть гонку ^[27], Смит занял второе место, а Джонсон - третье. Сэдлер и Биффл завершили пятерку лучших. ^[30] Блейни и Немечек заработали вторую пару трансферных мест, чтобы квалифицироваться на Daytona 500. ^[27] Бэйн, Тони Рейнс и Дэвид Стреммобеспечили квалификацию для Daytona 500 на основе времени прохождения круга в квалификации, а Терри Лабонте использовал предварительную квалификацию чемпиона для квалификации. ^[31] Следующие шесть гонщиков не смогли пройти квалификацию в Daytona 500, потому что они не смогли финишировать достаточно высоко в своих дуэлях или пройти достаточно быстрый квалификационный круг: Уолтрип, Ричардсон, Билл Эллиотт, Майк Уоллес , Кенни Уоллес и Джей Джей Йели . ^[32] Во второй гонке четыре разных пилота меняли лидерство, и никаких предупреждений не было. Общее количество опережающих кругов Biffle в 40 кругов было самым высоким среди всех конкурентов. Кенсет лидировал два раза, в общей сложности десять кругов. ^[4]

Комментарии после гонки

После первой гонки Стюарт выехал на полосу победы ; победа принесла ему 55 725 долларов. ^[3] Он сказал: «Тот факт, что мы выиграли здесь 17 раз и не выиграли в нужный день, является доказательством того, что это хороший импульс, но, очевидно, это не гарантия. Приятно приехать сюда, особенно для нас со Стивом , поскольку мы Первая совместная гонка, возможность выйти и провести две действительно хороших, сильных и твердых гонки подряд - отличный старт для нас ». ^[25] Эрнхардт посчитал гонку «довольно хорошей» и похвалил Стюарта за его победу. Он также сказал, что намеревался запустить Daytona 500 без использования резервного автомобиля. ^[33]Эмброуз был доволен своим третьим местом: «Мы многому научились в воскресенье, мы получили хороший результат. Мы улыбаемся прямо сейчас, но это было очень близко к тому, чтобы быть наоборот». Он также сказал, что надеется сохранить свою хорошую форму в Daytona 500 ^[34].

Уолтрип, который не смог пройти квалификацию в Daytona 500 после аварии на 52-м круге, сказал, что он чувствовал, что подвел всех, но был благодарен своей команде и его спонсору Аарону, предоставившему ему возможность участвовать в дуэлях. ^[25] Патрик, которого Альмирола сбила на последнем круге и который сильно врезался в стену, сказал: «Отстой [удариться о стену вот так]. Тебе просто нужно собраться с силами. Думаю, в таких ситуациях я просто должен быть рад, что я маленький водитель и что у меня есть место. Как бы прижать его к себе, и пусть он рвется ». ^[25] Она также сказала, что авария была «большим благословением». ^[25]Патрик, вместе с Гиллиландом, Монтойей и Менардом должны были вести свои резервные машины для Daytona 500. После крушения на девятом круге Гиллиланд порезал себе большой палец на шлеме; большой палец требовал одного стежка, но он был уверен в управлении своей резервной машиной. ^[35] По словам Менара, который был вовлечен в аварию на девятом круге: «Кто-то повернул (Дэвида) Гиллиленда; я видел, как он ушел подо мной боком. . » ^[33] Чтобы завершить первую гонку, потребовалось 56 минут и 34 секунды; поскольку она закончилась в условиях предупреждения, не было зафиксировано никакого запаса победы. ^[26]

После победы во второй гонке Кенсет выехал на полосу победы; заработав 56 726 долларов за победу. ^[4] Победа Кенсета принесла его команде Roush Fenway Racing первую победу в Gatorade Duels. Кенсет сказал: «Джимми Джонсон дал мне огромный толчок и действительно хорошо работал для меня всю гонку. Без этого толчка ничего бы не вышло. Грег потерял своего партнера по драфту. Мы смогли разделить его и № 78 [ Риган Смит], и у нас был такой большой пробег, что Грег был вроде как сидячая утка ». ^[36] Смит, занявший второе место, заявил, что хотя он и предпочел бы выиграть гонку, у него не было никаких жалоб: «Приятно знать, что у нас есть машина, способная ехать впереди». ^[37]Джонсон, финишировавший третьим, сказал: «Это была потрясающая гонка. У нас действительно были шансы выиграть ту. К сожалению, в конце концов, были некоторые доведенные до круга машины, которые были как бы смешаны с лидерами. было бы хорошо, если бы они позволили нам участвовать там, по крайней мере, с белого флага ". ^[38] Для завершения второй гонки потребовалось 46 минут и 23 секунды, а запас на победу составил 0,209 секунды. ^[4]

После гонок продолжалась дискуссия о перегреве двигателей при высоких температурах. Харвик сказал, что температура около 80 ° F (27 ° C) повлияла на гонку, решетки были «слишком плотными», и участники решили остаться в строю из одного яруса из-за перегрева. Смит сказал, что, по его мнению, не существует эффективного метода решения проблемы. МакМюррей выступал за расширение решетки радиатора, заявив, что «гонять было немного сложно, потому что стало слишком жарко». ^[39] Через день после второй гонки NASCAR объявил, что никаких дальнейших изменений вноситься не будет. ^[39]

Результаты гонки 1 и 2

использованная литература