Daytona 500 2012 года

Daytona 500 2012 года

Сведения о расе [1] [2] [3]
Гонка 1 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2012
Дата	27 февраля -28, 2012 (February 27)
Место расположения	Daytona International Speedway , Дейтона-Бич, Флорида
Курс	Постоянный гоночный комплекс 4 км
Расстояние	202 круга, 812,718 км (505 миль)
Запланированное расстояние	200 кругов, 500 миль (804,672 км)
Погода	Теплый с температурой, приближающейся к 80,1 ° F (26,7 ° C); скорость ветра до 12 миль в час (19 км / ч) [4]
Средняя скорость	140,256 миль в час (225,720 км / ч)
Посещаемость	140 000
Поул-позиция
Водитель	Карл Эдвардс	Roush Fenway Racing
Время	46,216
Победители квалификационных гонок
Победитель дуэли 1	Тони Стюарт	Стюарт-Хаас Расинг
Победитель дуэли 2	Мэтт Кенсет	Roush Fenway Racing
Большинство кругов вел
Водитель	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Racing
Круги	57
Победитель
№ 17	Мэтт Кенсет	Roush Fenway Racing
Телевидение в США
Сеть	Лиса
Дикторы	Майк Джой , Даррелл Уолтрип , Ларри Макрейнольдс
Nielsen Ratings	8.0 / 14 (Финал) 7.7 / 13 (ночевка) (13,699 миллиона) [5]

2012 Daytona 500 был первой гонки серийных автомобилей в NASCAR Sprint Cup Series 2012 года. 54-я итерация этого мероприятия проводилась 27–28 февраля 2012 года на трассе Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида , перед зрителями из 140 000 человек. Мэтт Кенсет, выступающий за команду Roush Fenway Racing, выиграл гонку с 202 кругами, став своей первой победой в сезоне и своей второй победой в Daytona 500. Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым, а Грег Биффл - третьим.

Гонка была запланирована на 26 февраля, но из-за сильного дождя официальные лица NASCAR отложили ее до 27 февраля в 19:02 EST . Карл Эдвардс , занявший поул-позицию , показав самый быстрый круг в квалификации, сразу же обогнал Биффл перед первым поворотом. Биффл сохранял эту позицию, пока его не обогнала Риган Смит на одиннадцатом круге. Денни Хэмлин взял на себя инициативу после второго периода предупреждения и лидировал в гонке 57 кругов, во время которых лидировал Биффл. Мэтт Кенсет занял первое место на 146 круге и удерживал его до седьмого периода предупреждения двенадцать кругов спустя. Гонка была остановлена ​​на два часа пять минут послеХуан Пабло Монтойя на 160-м круге попал в реактивную сушилку , в результате чего топливо просочилось на трассу и загорелось. Кенсет вернул себе первое место на рестарте на 166 круге и сохранил его в течение оставшихся тридцати четырех кругов, чтобы выиграть гонку.

В гонке было десять предупреждений и двадцать пять смен лидерства десятью разными гонщиками. Результат означал, что Кенсет возглавил чемпионат пилотов с 47 очками, на пять опередив Эрнхардта, Биффла и Хэмлина. Джефф Бертон занял пятое место с 41 очком. Ford возглавил чемпионат производителей с девятью очками, опередив на три секунды Chevrolet . Тойота была третьей с четырьмя, а Додж был четвертым. Гонка привлекла в среднем 13,69 миллиона телезрителей, из которых 36,5 миллиона смотрели ее часть или всю гонку, что сделало ее вторым по популярности среди 500 зрителей в истории.

Фон [ править ]

Daytona International Speedway - одна из шести суперскоростных трасс, на которых проходят гонки NASCAR . ^[6] Схема, используемая для Daytona 500, представляет собой четырехвитковую сверхскоростную трассу длиной 2,5 мили (4,0 км). ^[7] Повороты Daytona имеют крен под 31  градус , а передний участок - место финиша - под углом 18 градусов. ^[7] Тревор Бейн был защищающимся победителем гонки. ^[8]

Daytona 500 была задумана основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим , которому принадлежала гоночная трасса Daytona International Speedway. ^[9] Гонка впервые была проведена в 1959 году ; это преемник более коротких гонок, проводимых на пляжах вокруг Дейтона-Бич, Флорида . ^[10] Гонка была первым этапом сезона NASCAR с 1982 года. ^[11] С 1988 года это была одна из четырех гонок, которые требовали, чтобы на автомобилях были установлены ограничительные пластины ; наряду с летней гонкой Daytona на 400 миль (640 км) и двумя гонками на Talladega Superspeedway . ^[12] Daytona 500 предлагает самый высокий призовой фонд из всех автогонок, проводимых в Соединенных Штатах. ^[9]

20 февраля 2011 года вице-президент NASCAR по операциям Стив О'Доннелл объявил, что Daytona 500 2012 года будет перенесена из своего традиционного выходного дня Дня президента в последнее воскресенье февраля. Решение было основано на возможности расширения расписания Национальной футбольной лиги ; Daytona 500 был перемещен, чтобы избежать потенциального столкновения с Суперкубком. Это сократило сезон NASCAR на одну неделю; компания планировала сохранить темпы роста в начале года. ^[13]

После того, как в 2011 году доминировал проект с двумя автомобилями - также называемый тандемными гонками - гонки на ограничительных пластинах, NASCAR уменьшили размер радиаторов с пяти литров до двух, а воздухозаборники были перемещены в сторону лицевой панели автомобилей . Размер ограничительной пластины был уменьшен на ¹ / ₆₄ дюйма (0,4 мм) и автомобили должны были работать с более мягкими пружинами и меньшим задним спойлером. Эти изменения были призваны снизить эффективность разработки в стиле двух автомобилей и сделать их более сложными для поворота. Режиссер серии Sprint Cup Джон Дарбизаявил: «Мы хотим иметь возможность дать командам больше возможностей, когда дело доходит до драфта, и мы хотим иметь возможность уменьшить разницу в скоростях между тандемным стилем гонок и большим количеством стилей гонок, которые фанаты привыкли видеть ». ^[14]

В рамках подготовки к гонке и тестирования нового пакета автомобилей NASCAR провела несколько тестовых сессий 12–14 января 2012 г. Тестовые сессии начались в 9:00 утра по восточному стандартному времени (EST) ( UTC-05: 00 ) и были остановился в полдень на обеденный перерыв. Затем они возобновились в 13:00 по восточному стандартному времени и завершились в 17:00 ^[15]. 31 водитель участвовал в первом заседании утром 12 января; Джефф Гордон был самым быстрым со скоростью 192,773 миль в час (310,238 км / ч), в то время как Кайл Буш показал максимальную скорость 202,402 миль в час (325,734 км / ч) во время второй сессии во второй половине дня. ^[15] В конце второго сеанса NASCAR объявил, что открытие ограничительной пластины будет увеличено на¹ ⁄ ₃₂ дюйма (0,79 мм) до ¹⁵ ⁄ ₁₆ дюйма (2,4 см) в ширину, а настройки клапана сброса давления были уменьшены с 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 бар) до 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар). ^[16]

На второй день NASCAR разрешил водителям собраться группами, чтобы проверить реакцию машин. Во время третьей сессии утром 13 января, в которой приняли участие 32 водителя, Мартин Труекс-младший и Клинт Бойер были самыми быстрыми со скоростью 204,722 миль в час (329,468 км / ч), а Курт Буш зафиксировал максимальную скорость 206,058. миль / ч (331,618 км / ч) на четвертом занятии, проводимом во второй половине дня. ^[17] Райан Ньюман и Кейси Мирс решили уйти после сеанса. ^[18] В пятой сессии, состоявшейся утром 14 января, приняли участие 30 водителей; Кейси Кане и Гордон были быстрее всех со скоростью 201,545 миль в час (324,355 км / ч). После сеансаДаника Патрик , Тони Стюарт , Курт Буш и Рики Стенхаус-младший покинули схему, и NASCAR увеличил значение давления с 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 бар) до 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар). Гордон был самым быстрым в шестой и последней сессии, прошедшей днем, со скоростью 322,773 км / ч (322,773 км / ч). ^[18]

Во время Budweiser Shootout 2012 года двигатели некоторых автомобилей перегрелись при езде в стае; NASCAR увеличил значения сброса давления в двигателях с 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар) до 28 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар), чтобы помочь уменьшить перегрев и смягчить последствия вождения при высоких температурах. ^[19]

Практика и квалификация [ править ]

Перед гонкой было проведено семь тренировок. Первые два конкурса прошли 18 февраля и длились 120 и 105 минут каждый. Следующие два выступления 22 февраля были сокращены до 90 минут каждый. Двумя днями позже были запланированы еще две тренировки, каждая из которых длилась по 60 минут. Заключительное тренировочное занятие прошло 25 февраля и длилось 60 минут. ^[2] Грег Биффл был самым быстрым, показав время 46,537 секунды в первой сессии, что на 0,011 секунды быстрее, чем Маркос Амброуз . Джефф Гордон (время 46,596 секунды) был третьим, с Бэйном, Полом Менардом и Дейлом Эрнхардтом младшим на следующих трех позициях. Стюарт, Мэтт Кенсет , Арик Альмирола и Карл Эдвардсзавершили первую десятку гонщиков сессии. ^[20] Во второй тренировочной сессии Биффл оставался самым быстрым с результатом 46,574 секунды, при этом Бейн на 0,021 секунды медленнее, чем время круга Биффла. Truex был третьим по скорости, опередив Стюарта и Марка Мартина . Менар, Эдвардс, Амброуз, Гордон и Эй Джей Аллмендингер завершили первую десятку перед квалификацией. ^[21]

Сорок девять автомобилей были заявлены в квалификацию, согласно процедуре квалификации NASCAR сорок три были допущены к гонке. Каждый гонщик пробежал по два круга, и, в отличие от большинства гонок в течение сезона, квалификационная сессия определила первые две позиции, в то время как остальные пилоты прошли квалификацию в Gatorade Duels 2012 года . ^[22] Эдвардс занял одиннадцатую поул-позицию в своей карьере, свой первый результат в Daytona 500 ^[23] со временем 46,216 секунды. ^[24] Это время было самой высокой записанной средней скоростью с момента прохождения Джеффа Гордона поул-круга в гонке 1999 года . ^[2] К нему в первом ряду присоединился товарищ по команде Биффл. ^[24]Впервые после гонки 2007 года автомобили Ford заняли две верхние стартовые позиции. ^[2] Бауэр, который показал 22-е лучшее время, дважды провалил свою машину после гонки на предмет клюшек и был вынужден стартовать с тыла во второй гонке Gatorade Duel. ^[23] После отборочного турнира Эдвардс прокомментировал: «Это очень важно, чтобы начать этот год для нас и этой компании с сегодняшнего пробега. Это результат большой напряженной работы в это межсезонье, и теперь мы готовы сосредоточиться на том, как победить. это Daytona 500. " ^[23]

Кенсет был самым быстрым в третьей тренировке, показав время 44,809 секунды. Байн был вторым по скорости с отставанием на 0,009 секунды. Стенхаус (который установил время 44,849 секунды) был третьим по скорости, опередив Эмброуза и Мартина. На следующих трех позициях оказались Бауэр, Майкл Макдауэлл , Кевин Харвик . Менар и Кан вошли в первую десятку. ^[25] Брэд Кеселовски замедлился, чтобы избежать Ньюмана, из-за чего Бойер превратился в Кеселовски, заставив его крутиться в траве на обратном пути. Автомобиль Кеселовски получил незначительные повреждения, а это означало, что от него не требовалось использовать запасной автомобиль, поскольку механики смогли устранить повреждения. ^{[2] [26]}Альмирола возглавил четвертую тренировку (в которой приняли участие двадцать пять пилотов) с кругом 45,065 секунды, что почти на одну десятую секунды быстрее, чем Дэвид Стремме . Дэвид Рэган был третьим, опередив Роберта Ричардсона-младшего и Биффла. ^[27] Во время сеанса (когда водители бежали стаями и отгоняли друг друга) ^[2] Хуан Пабло Монтойя вступил в контакт с Каном, которого отправили в полет в траву на переднем отрезке, в результате чего части его автомобиля были разорваны на носу. выключенный. Кану пришлось использовать свою резервную машину до конца спиднеделей . ^[26] Стюарт и Кенсет были победителями Gatorade Duels. ^[28]Квалификационная сетка была завершена: Стюарт занял третье место, а Кенсет - четвертое. Эрнхардт, Риган Смит , Эмброуз, Джимми Джонсон , Джефф Бертон и Эллиот Сэдлер завершили первую десятку. Гонщиками, не прошедшими квалификацию, были Майкл Уолтрип , Ричардсон, Билл Эллиотт , Майк Уоллес , Кенни Уоллес и Джей Джей Йели . ^[29] После дуэлей Патрик, Дэвид Гиллиланд , Монтойя и Менар отправились на резервные машины, потому что они попали в аварию во время первой дуэли. ^[30]

Эдвардс был самым быстрым на пятой тренировке с кругом 45,301 секунды, опередив Альмиролу на тысячу секунды. Эмброуз (с кругом 46,067) был третьим по скорости, опередив Монтойю и Биффла. Кан и Гордон были шестыми и седьмыми быстрее, чем Эдвардс на одну секунду. ^[31] Кайл Буш (время 45.026) возглавил шестую сессию, опередив Джоуи Логано, который установил такое же время для Кайла Буша. Курт Буш показал третье время. Денни Хэмлин был следующим, на 45,204 секунды опередив Стюарта, который показал 45,308 секунды. Truex, Stenhouse, Allmendinger, Kesleowski и Gordon вошли в первую десятку. ^[32]Круг Гиллиленда (44,969 секунды) стал лидером финальной тренировки (в которой участвовали тридцать семь гонщиков), за которыми следовали Бейн и Стенхаус. Альмирола и Джефф Гордон замкнули пятерку лучших гонщиков, заняв четвертое и пятое места соответственно. ^[33] Во время последней тренировки Курт Буш ударил птицу, которая пробила маленькую дырочку в нижней части его радиатора, в результате чего из его машины вылилась вода. Он поменял двигатель своей машины, потому что повреждение не подлежало ремонту. ^[34]

Квалификационные результаты [ править ]

Раса [ править ]

Daytona 500 2012 года была первой гонкой сезона NASCAR Sprint Cup Series 2012 года и транслировалась в прямом эфире в США компанией Fox . ^[1] Гонка должна была начаться в 13:00 по восточному стандартному времени, ^[2] но из-за сильного дождя официальные лица NASCAR отложили ее до полудня 27 февраля, что сделало ее первым Daytona 500, который был отложен; из-за этого рестлер Джон Сина , который должен был сбросить зеленый флаг, был в Портленде для участия в WWE. ^[35] 27 февраля продолжился дождь, из-за чего гонка была отложена до 19:02 EST, что сделало ее первой гонкой, стартующей в прайм-тайм . ^[36]Пастор Сонни Галлман из Центральной баптистской церкви в Дейтоне начал церемонии перед гонкой с заклинания. Жительница Дейтона-Бич Мелиса ТенБрук исполнила гимн США , а соучредитель Wood Brothers Racing Леонард Вуд дал команду водителям запустить двигатели. ^[35] Во время кругов на темпе Патрик, Менард, Монтойя и Гиллиланд переместились в конец решетки, потому что они перешли на свои резервные машины; Курт Буш поступил так же, потому что поменял двигатель своей машины. ^{[3] [37]} Кан не двинулся в тыл, потому что перед Дуэлями Gatorade он пересел на свою резервную машину. ^[34]

Погодные условия на старте гонки были пасмурными с температурой воздуха 69 ° F (21 ° C). ^[37] Биффл ускорился от стартовой линии быстрее своего товарища по команде Эдвардса, опередив его на первом повороте. В начале второго круга авария с пятью автомобилями произошла из-за того, что Сэдлер контактировал с Джонсоном в трех овале; Автомобиль Джонсона развернулся в сторону и догнал Патрика, Курта Буша, Рэгана и Бейна. Инцидент спровоцировал первую тревогу гонщиков и гоночную машину . ^[35] Джонсон и Рэган были вынуждены уйти на пенсию, но Патрик, Бэйн и Курт Буш поехали обратно в свои гаражи для ремонта. ^[37] Гонка возобновлена.на седьмом круге, Кенсет возглавляет Биффл. На одиннадцатом круге Смит вышел в лидеры; Спустя один круг Биффл снова вышел в лидеры в третьей очереди с помощью товарища по команде Эдвардса. На 13-м круге Ньюман сделал петлю на своей машине на растяжке, не касаясь стены; было вынесено второе предупреждение, во время которого лидеры, включая Биффла, сделали пит-стопы . Менар и Хэмлин, оба из которых предпочли не бросать пит-стоп, вернули поле к скорости при рестарте; ^[35] к концу круга Хэмилн лидировал. ^[37] Хэмлин начал отрываться от остальной части поля, с Менаром на его буксире, а лидеры начали бежать гуськом. ^[35]После старта гонки на 26-м месте Truex поднялся на 18 позиций до восьмого к 21-му кругу, а Bowyer поднялся на 20 позиций и стал десятым. ^[37]

Биффл попытался обогнать Truex на седьмом месте на 23-м круге, но Truex сохранил позицию. Оба гонщика продолжили борьбу за следующие два круга. К 25 кругу Хэмлин все еще лидировал, а Менард, Раган, Логано, Джефф Бертон , Амброуз и Труекс занимали первые семь позиций. Бэйн вернулся в гонку на 37-м круге. На 44-м круге Бёртон с помощью Biffle вышел в лидеры на выходе из второго поворота. Хэмлин, который опустился на третье место, попытался обойти внешнюю сторону и выйти вперед на один круг позже, но опустился на шестое место. ^{[35] [37]}Пит-стопы под зеленым флагом начались на 56-м круге; Большинство лидеров, включая Бертона, сделали пит-стопы на 59-м круге. Гордон вышел вперед на 61-м круге и начал отрываться от Бертона. Три круга спустя, во втором повороте были обнаружены обломки, что вызвало третье предупреждение. Некоторые водители, включая Гордона, делали пит-стопы для заправки во время предупреждения. ^[35] Во время пит-стопа Кенсета на 66 круге его команда ремонтировала его машину, в которой возникла проблема с давлением воды. Его механики поменяли воду в машине, и Кенсет вернулся в гонку 33-м. ^{[35] [38]}

Бартон возглавил поле после рестарта, за ним последовали Биффл, Амброуз, Труекс и Кайл Буш. ^[35] Биффл обогнал Бертона, чтобы получить преимущество в первом повороте, ^[37] с Эмброуз, идущим вторым в третьем повороте. Бёртон опустился на шестую позицию к 76-му кругу; Truex обогнал Биффла и вырвался вперед на том же круге. На 78-м круге Биффл на мгновение вернул себе лидерство, но Truex обогнал его. Три круга спустя четвертое предупреждение гонки было вызвано взрывом двигателя Джеффа Гордона и появлением пламени из его машины, идущей в третий поворот. Большинство водителей, включая Truex, делали пит-стопы с осторожностью. ^{[35] [37]}

Терри Лабонтепредпочел не останавливаться и возглавил поле на рестарте на 86-м круге, за ним последовал Биффл, который вернул лидерство одним кругом позже. Эмброуз связался с Терри Лабонте, выехавшим на четвертом повороте на 88-м круге, и остановился у обочины пит-роуд; Было вынесено пятое предупреждение гонки. Некоторые водители выбрали яму из-за осторожности. Гонка возобновилась на 92-м круге, и Биффл опередил Эмброуза и Труекса. Восемь кругов спустя Truex, которому ассистировал Хэмлин, обогнал Биффла на третьем повороте, выйдя вперед, и заработал 200 000 долларов за лидерство на полпути. На 102-м круге Стюарт взял на себя лидерство на бэк-стретче, прежде чем Хэмлин пошел под ним между третьим и четвертым поворотами, чтобы вернуть себе первую позицию. Двумя кругами спустя Truex вернулся на второе место. К 110-му кругуПилот Эдвардс бежал на 21-м месте и сообщал о колебаниях давления топлива в его машине.^{[35] [37]}

Бауэр начал замедляться на 127-м круге, у него закончилось топливо. Он не мог выехать на пит-роуд, потому что две более быстрые машины заблокировали его въезд. ^[37] Он ехал на обочине трассы, прежде чем остановиться на втором повороте, вызвав шестое предупреждение на 129-м круге. Большинство лидеров, включая Хэмлина, делали пит-стопы с осторожностью. Мартин увеличил скорость на рестарте на 132-м круге; за ним последовали Смит и Биффл. ^[35] На следующем круге Биффл с помощью Хэмлина опередил Мартина на третьем повороте. ^[37]Биффл потерял лидерство, когда Хэмлин обогнал его на 138 круге; пять кругов спустя его товарищ по команде Логано занял первое место. Кенсет продемонстрировал дополнительный импульс и проехал на высокой стороне четвертого поворота, чтобы опередить Логано на 145-м круге. Двумя кругами спустя Эрнхард стал вторым, обогнав Логано. Пятнадцать лучших гонщиков разделяло меньше секунды на 154-м круге ^[35].

Двигатель Стремме отказал на 157-м круге, и его машина завертелась перед небольшой группой машин после того, как его машина вылила масло на трассу, что вызвало седьмое предупреждение. Лидеры, в числе которых был Кенсет, сделали пит-стопы и несколько на двух шинах. ^{[35] [39]}Под осторожностью, Монтойя сообщил своей команде, что почувствовал вибрацию в своей машине после выезда с пит-роуд; он вернулся в свой пит-бокс на 159-м круге, где его команда проверила под его автомобилем вибрацию, которую они не смогли обнаружить. Затем он ехал на гоночной скорости после того, как вернулся на трассу на втором повороте, чтобы догнать пейс-кар, когда задний рычаг на его машине сломался на третьем повороте, где две струйные сушилки убирали мусор. Он не справился с управлением, заскользил по крену и столкнулся с установленным на прицепе реактивным двигателем, заполненным 200 галлонами США (760 л; 170 имп галлонов) реактивного керосина , разрушив его и разорвав топливный бак, из-за чего топливо попало на гусеницу. Монтойя поплыл по трассе на лужайку. ^[39]Через несколько секунд Терри Лабонте переехал ручей; искра вызвала возгорание топлива, создав стену огня на пути. ^[37] В результате пожара был показан красный флаг . ^[35]

В течение двух часов и пяти минут официальные лица NASCAR потушили пожар, очистили и отремонтировали трассу. Монтойя выбрался из машины самостоятельно, но водителю грузовика безопасности, 52-летнему Дуэйну Барнсу, пришлось помочь спуститься по берегу. Монтойя и Барнс были доставлены для обследования в ближайший медицинский центр Галифакса. Струйная сушилка и грузовик, к которому она была прикреплена, были сняты с пути двумя вилочными погрузчиками. На трассу ударил небольшой дождик, который позже разошелся. ^{[35] [40]} Кеселовски привлек большое внимание во время красного флага, когда он использовал iPhone, чтобы сфотографировать место происшествия и опубликовать его в Twitter . ^[41] Дэйв Блейни , Лэндон Кассилл ,Тони Рейнс и Гиллиланд лидировали до красного флага, не сделав пит-стопов из-за предосторожностей. Эдвардс и Кайл Буш удалили отрывные листы со своих лобовых стекол и были вынуждены отойти на задний план. ^[35]

Гонка возобновилась с осторожностью в 23:57 EST. ^{[35] У} Мирса кончилось топливо на втором повороте, и его пришлось столкнуть с выездом на яму самосвалом. ^[37] Блейни, Кассилл, Рейнс и Гиллилэнд сделали пит-стопы для топлива, что позволило Кенсету выйти вперед на рестарте на 166 круге, опередив товарища по команде Биффла и Эрнхардта на третьем месте, и сохранил лидерство в течение следующих десяти кругов. ^[35] На 176-м круге восьмое предупреждение было сделано после того, как Мирс вступил в контакт с Альмиролой, который восстановил контроль над своей машиной, но Мирс в первом повороте перешел на сторону Эмброуза. Перезапуск был отложен на один круг, потому что Логано отодвинули на задний план из-за неспособности поддерживать скорость машины. ^[37] Кенсет лидировал на рестарте круга 182, за ним следовал Биффл.^[35]

Однако пять кругов спустя на переднем участке произошло столкновение нескольких автомобилей после того, как Джейми МакМюррей порезал шину, свернул и столкнулся с Каном, вызвав аварию с цепной реакцией одиннадцати автомобилей с участием Эдвардса, Стюарта, Альмиролы, Кеселовски и Смита. Автомобили Эрнхардта и Стюарта получили незначительные повреждения; было вынесено девятое предупреждение гонки. ^[37] Гонка возобновилась на 194 круге, и Кенсет снова лидировал. Поскольку машины ехали одной цепочкой, ^[35] второе столкновение нескольких автомобилей произошло на 197 круге перед входом в первый поворот, в результате чего было собрано 18 машин, включая Стюарта, Блейни, Стенхауса, Кэссилла, Кайла Буша и Райана Ньюмана, вызвавшего последнее предупреждение гонки. ^[37] При рестарте на 201-м кругеФиниш с зелено-белыми клетками продлил гонку до 202 круга, при этом Кенсет лидировал Биффл, Хэмлин, Эрнхардт и Бертон. Кенсет выдержал давление Биффла и Эрнхардта в течение последних двух кругов и пересек финишную черту на 202 круге, чтобы выиграть свою вторую Daytona 500. Биффл сделал рывок назад, чтобы заблокировать Эрнхардта, но пилот Hendrick Motorsports обогнал Биффла на финише и стал вторым. ^[35] Хэмлин финишировал четвертым, а Бертон - пятым. Менар, Харвик, Эдвардс, Логано и Мартин завершили десятку лучших. ^[42] Всего в гонке было десять предупреждений и двадцать пять смен лидерства среди десяти разных гонщиков. ^[3]

После гонки [ править ]

Кенсет появился на линии победы, чтобы отпраздновать свою первую победу в сезоне; ^[3] заработал 1 589 390 долларов за победу. ^[42] Кенсет одержал 300-ю победу для его команды Roush Fenway Racing во всех трех основных сериях NASCAR. ^[44] После своей победы Кенсет сказал: «Я чувствую себя прекрасно. Я не ожидал победы, когда проснулся сегодня утром. Приятно сидеть здесь», ^[44] и «Я думаю, что 16 [Biffle ] у нас была одна из самых сильных машин за всю неделю, и наша тоже была там. Чтобы добраться до фронта, потребовалось много времени, но, как и в четверг, когда мы были впереди, кому-то было трудно зацепиться за тебя . " ^[45]Эрнхардт, занявший второе место, сказал: «Мы никогда не сможем добраться до Мэтта. Я как бы ждал до последней минуты. Я думал, что это была отличная гонка. Я хочу поблагодарить фанатов за то, что они остались в понедельник вечером. и все, кто слушал дома. Приносим извинения за задержку и все такое ". ^[45] Биффл, занявший третье место, сказал: «У нас были отличные скоростные недели. Выход отсюда с третьим местом для нас действительно захватывающе». ^[43]

Монтойя выразил удивление по поводу аварии, в которой он ударил по струйной сушилке в соответствии с седьмым предупреждением гонки: «Я поразил много вещей, но струйную сушилку?». ^[46] Он также сказал, что его шлем обгорел в огне, и у него болела нога. ^[46] Президент NASCAR Майк Хелтон также был удивлен этим инцидентом: «Вы могли бы подумать, проведя 65 лет, проведя все гонки, которые проводил NASCAR ... что вы видели обо всем. Вы действительно думаете:« О, мой черт возьми, если это может случиться, что еще может случиться? " ^[46] Барнс, который работал на Michigan International Speedway и был отдан в аренду Daytona для участия в гонке 500, поблагодарил фанатов и Монтойю за их беспокойство.^[40] Президент International Speedway CorporationДжои Читвуд III сказал, что официальные лица следа соблюдали стандартные процедуры при расчистке пути: «Команда была подготовлена. Опыт присутствовал. Был проведен тренинг. Была там совместная работа с NASCAR». ^[39] Представитель NASCAR сказал: «Все шло нормально ... это было чрезвычайное обстоятельство, которое произошло, когда что-то пошло не так в машине № 42», и: «С осторожностью, это стандарт для автомобиля. автомобиль, чтобы «догнать» остальную часть поля, что и делала машина № 42 ». ^[39] Автомобиль Монтойи был осмотрен официальными лицами NASCAR, прежде чем он вернулся в магазин Earnhardt Ganassi Racing в Конкорде, Северная Каролина . ^[39]NASCAR не оштрафовал Кеселовски за твиттер в период красных флагов, и ему было разрешено держать его iPhone в кармане до конца сезона. ^[41]

Позже на неделе официальные лица следа провели тщательный анализ следа на третьем повороте и определили, что повреждения были хуже, чем предполагалось изначально. Второй патч был проведен для предстоящих мероприятий Daytona Bike Week в марте. После байк-недели поврежденный участок трассы был полностью удален и заново покрыт Lane Construction - той же компанией, которая полностью покрыла всю трассу перед Daytona 500 2011. Ремонт Coke Zero 400 был завершен в июле. ^[47] Начиная с Subway Fresh Fit 500 и далее, NASCAR требовало, чтобы за последней реактивной сушилкой на трассе во всех трех национальных сериях должен был стоять дополнительный гоночный автомобиль, а водителям реактивных сушилок разрешалось носить шлемы и пожарные костюмы для дополнительной защиты.^[48] Инцидент с реактивной сушилкой был описан различными американскими СМИ как «одно из самых странных событий» в истории NASCAR и Daytona 500. ^{[45] [49]}

Через два дня после гонки Hendrick Motorsports был оштрафован за машину Джонсона. ^[50] Штраф за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей» ^{[50] [a] [51]} включал штраф в размере 100 000 долларов и дисквалификацию на шесть гонок для старшего экипажа Чада Кнауса и автомобильного руководителя Рона Малека, а также потерю 25 человек. очки владельца и водителя Джеффа Гордона и Джонсона. И Кнаус, и Малек получили испытательный срок до 9 мая 2012 года и отстранены от участия в NASCAR до 18 апреля 2012 года. ^[50] Аналитик скорости и бывший пилот Кайл Петти подумал, что штрафы зашли слишком далеко, заявив, что машина никогда не участвовала в гонках и спросил, почему NASCAR выпустил штрафы. ^[52]Hendrick Motorsports немедленно объявила, что будет обжаловать это решение; Кнаусу и Малеку разрешили работать с командой во время апелляции. ^[51] Команда проиграла первоначальную апелляцию 13 марта и подала окончательное обращение к национальному комиссару NASCAR Джону Миддлбруку. ^[53] В результате последней апелляции, состоявшейся 20 марта, дисквалификация Кнауса и Малека с шестью гонками была отменена, а штрафные очки Джонсону и Джеффу Гордону были отменены; однако штраф в размере 100 000 долларов, примененный к Кнаусу, был оставлен в силе. ^[54]

Поскольку это была первая гонка в сезоне, Кенсет возглавил чемпионат пилотов с 47 очками, за ним следуют Эрнхардт, Биффл и Хэмлин, которые делят второе место с 42 очками. Бертон занял пятое место с 40 очками. ^[55] Ford стал лидером чемпионата производителей с девятью очками. Chevrolet занял второе место с шестью очками, Toyota на третьем месте с четырьмя очками, на одно очко опередив Dodge, занявший четвертое место. ^[56] У гонки была средняя телевизионная аудитория 13,69 миллиона зрителей. ^[5]По оценкам, 36,5 миллиона зрителей посмотрели гонку полностью или частично, что на 22% больше, чем в предыдущем году. Эта гонка стала самой просматриваемой гонкой NASCAR в истории Fox и была самой популярной в сети в понедельник вечером с пятой игры Мировой серии 2010 года шестнадцатью месяцами ранее. Гонка получила наивысшие рейтинги в возрастной группе 18–49 лет, а также заняла второе место среди Daytona 500 по количеству просмотров после гонки 2006 года . ^[57] Гонка заняла три часа тридцать шесть минут и две секунды, а запас на победу составил 0,210 секунды. ^[3]

Результаты гонки [ править ]

Положение после гонки [ править ]

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]