 | Эта статья, возможно, содержит оригинальные исследования . ( Март 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 2012 Гран-при Малайзии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 2 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2012 | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 25 марта 2012 г. | ||
| Официальное название | Гран-при Малайзии "Формула-1" 2012 года [1] | ||
| Место расположения | Международный автодром Сепанг Сепанг , Селангор , Малайзия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,543 км (3,444 миль) | ||
| Расстояние | 56 кругов, 310,408 км (192,879 миль) | ||
| Погода | Сильный дождь с переходом к пасмурной и сухой [2] Температура воздуха 26 ° C (79 ° F) [2] Температура дорожки с 29 ° C (84 ° F) падает до 24 ° C (75 ° F) [2] | ||
| Посещаемость | 119 960 (выходные) [3] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1: 36,219 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Кими Райкконен | Лотус - Рено | |
| Время | 1: 40,722 на 53-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Заубер - Феррари | ||
| В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга | |||
| Внешнее видео | |
|---|---|
 Основные моменты Гран-при от BBC Sport [4] BBC Sport, 25 марта 2012 г. |
2012 Гран - при Малайзии (официально 2012 Формула 1 Petronas Malaysia Grand Prix ) был Formula One автопробег состоится 25 марта 2012 года в Сепанге International Circuit в Селангор , Малайзия . Это был четырнадцатый этап Гран-при Малайзии в рамках чемпионата мира Формулы-1 и тридцать второй раз, когда это мероприятие проводилось. Гонка с 56 кругами была вторым этапом сезона Формулы-1 2012 года и была выиграна гонщиком Ferrari Фернандо Алонсо . [5] Серхио Перес из SauberКоманда завершила гонку на втором месте, а пилот McLaren Льюис Хэмилтон занял третье место после старта с поул-позиции. [6]
Выиграв гонку, Фернандо Алонсо возглавил чемпионат пилотов , заняв пятое место в турнирной таблице перед гонкой. Льюис Хэмилтон поднялся на второе место с 30 очками, отстав от Алонсо на 5. Баттон опустился с лидера турнирной таблицы на третье место, отстав от Хэмилтона на 5 очков. Red Bull водитель Марк Уэббер остался четвёртым, 1-точка позади Баттона, в то время как Перес переехал себя на пятое место. Что касается Кубка конструкторов , McLaren по-прежнему лидировал и увеличил отставание от Red Bull до 13 очков. Ferrari обогнала Sauber и заняла третье место в турнирной таблице.
Серхио Перес добился своего лучшего результата и впервые финишировал на подиуме. Команда Sauber зафиксировала свой лучший результат в истории (не считая того времени, когда они были в составе BMW Sauber ), а также первый подиум для клиентского двигателя Ferrari после победы Себастьяна Феттеля на Гран-при Италии 2008 года на автомобиле Toro Rosso с двигателем Ferrari . Жан-Эрик Вернь набрал свои первые очки в Формуле-1 во второй гонке, заняв восьмое место.
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
После расширенной дискуссии по поводу законности Mercedes заднего крыла и переднего крыла F-канала на F1 W03 во время Гран -при Австралии , [7] и угроза протеста против системы, [8] Red Bull Racing и Lotus F1 потребовал окончательного решения по системе перед гонкой в Сепанге. [9] В четверг перед гонкой FIA отклонила все утверждения о том, что система была незаконной, что позволило Mercedes конкурировать с неизмененной машиной. [10]
Caterham водитель Хейкки Ковалайнен получил штраф сетки пять-места для гонки за то , что в нарушении статьи 40.8 из спортивных правил. [11] Статья 40.8, которая регулирует процедуры перезапуска машины безопасности, гласит, что ни один водитель не может обгонять другого до тех пор, пока он не пересечет первую контрольную линию машины безопасности на трассе (за исключением случая контроля гонки, разрешающего движение на круге). быть выпущенным из-за машины безопасности). [12] Ковалайнен был оштрафован за проезд двух машин до того, как пересек эту линию во время Гран-при Австралии. Кими Райкконен также получил пятиместный штраф на стартовой решетке после того, как его команда поменяла коробку передач в его машине после пятничной тренировки.[13]
После борьбы на Гран-при Австралии Ferrari подготовила совершенно новое шасси F2012 для Фелипе Массы , причём команда назвала причиной перемены «необычные характеристики» шасси, которое он использовал в Мельбурне. [14] Команда опровергла сообщения о том, что они планировали заменить Массу гонщиком Sauber Серхио Пересом, который является членом Академии водителей Ferrari, в то время как Sauber и Перес утверждали, что Ferrari с ними не связалась. [15]
HRT водитель Педро де ла Роса выразил уверенность , что его команда будет претендовать на гонки. [16] HRT не смогли пройти квалификацию на Гран-при Австралии за неделю до гонки в Малайзии: и де ла Роса, и его товарищ по команде Нараин Картикеян не смогли установить время круга в пределах 107% от самого быстрого времени, установленного в первом квалификационном периоде. [17] Де ла Роса признал, что у команды не было устройства системы снижения сопротивления (DRS), доступного для них в Австралии, и ожидал, что добавление этой системы к HRT F112 позволит увеличить скорость до секунды на круг в квалификации. [16]
Пилот- испытатель Williams Валттери Боттас заменил Бруно Сенну на первой тренировке в пятницу утром. [18]
В гонке использовалась одна зона DRS, не изменившаяся по сравнению с гонкой 2011 года , с точкой обнаружения, расположенной на задней прямой, и точкой активации сразу после последнего поворота. [19]
Поставщик шин Pirelli представил свою жесткую шину с серебряными полосами в качестве более жесткой «основной» шины и среднюю с белыми полосами в качестве более мягкой «альтернативной» шины, тогда как в прошлом году «мягким» составом была шина из мягкой смеси с желтыми полосами. [20]
Свободная практика [ править ]
Льюис Хэмилтон был самым быстрым гонщиком на первой тренировке, опередив Себастьяна Феттеля и Нико Росберга . [18] Ромен Грожан финишировал пятым быстрее всех, несмотря на то, что его машина застряла на седьмой передаче. Дженсон Баттон был девятым в общем зачете, но был вынужден завершить сессию раньше, чем команда обнаружила утечку масла. Трудный старт сезона у Ferrari продолжился: Фелипе Масса и Фернандо Алонсо финишировали тринадцатым и пятнадцатым соответственно, в то время как HRT столкнулась с дополнительными трудностями с Нараином Картикеяном.машина покалечена проблемами трансмиссии; Картикеян и де ла Роса закончили сессию на семь секунд медленнее, чем Хэмилтон.
Хэмилтон повторил свое выступление во второй сессии, установив время круга на одну десятую секунды медленнее, чем время, которое он показал в первой сессии. [21] Михаэль Шумахер был вторым по скорости, Дженсон Баттон - третьим. Бруно Сенна вернулся в кабину после того, как пилот-испытатель Williams Валттери Боттасзавершил утреннюю сессию в машине Сенны; Сенна занял девятнадцатое место в общем зачете. Заняв пятнадцатое место в первой сессии, Фернандо Алонсо закончил день шестым быстрее всех, хотя его время круга было всего на десятую долю секунды быстрее, чем его время в первой сессии. Товарищ по команде Масса томился в шестнадцатом, значительно медленнее днем, чем утром. Оба гонщика HRT смогли улучшить свое утреннее время на две секунды и завершить сессию на пять секунд позже.
Трасса была объявлена влажной для третьей и последней тренировочной сессии в субботу днем после небольшого дождя во время гонки поддержки GP2 . В сырых условиях несколько гонщиков, в первую очередь Льюис Хэмилтон, выбежали из поля раньше, чем была установлена сухая линия. Несмотря на выездные экскурсии, сессия не прервалась красными флажками. Росберг возглавил шестидесяти минутную сессию, единственный гонщик, опередивший Феттеля и Марка Уэббера за одну минуту тридцать семь на всех тренировках . Феррари снова боролись: Алонсо занял тринадцатое место, отставая от Росберга на 1,3 секунды, а Масса - шестнадцатое, отставая еще на секунду. Два водителя HRT продолжал томиться пять секунд от темпа, но были в пределах видимости Marussias отТимо Глок и Чарльз Пик . [22]
Квалификация [ править ]
В отличие от более прохладных условий предыдущей гонки в Мельбурне , квалификация проходила в жарких и солнечных условиях при температуре окружающей среды 32 ° C (90 ° F) и температуре трассы 46 ° C (115 ° F).
Первый квалификационный период начался с того, что Пол ди Реста возглавил множество машин на их первом пролетном круге. Как и ожидалось, большинство команд объявили свои ранние круги на более медленной «основной» шине, и через десять минут впереди вышли четыре машины с двигателем Mercedes от McLaren и Mercedes во главе с Михаэлем Шумахером . Как и в Мельбурне, Фелипе Масса снова оказался под угрозой вылета, и в результате он и его товарищ по команде Фернандо Алонсо использовали комплект средних «опционных» шин, чтобы избежать неловкого вылета. В конце сессии Марк Уэббер также переключился на более мягкие шины и, следовательно, установил самое быстрое время - 1 минуту 37,172 секунды. Примечательно, что какHRT Педро де ла Роса и Нараин Картикеян были в пределах 107% времени, необходимого для квалификации из-за круга Уэббера. Передняя правое колесо блокировка происходит в зону торможения поворота 1 привела к сильной вибрации и эффективно устранены Торо Россо «с Вернью на его окончательной таймерной перспективе. Он финишировал 18-м, опередив машины Caterham Хейкки Ковалайнена и Виталия Петрова.. Позже Ковалайнен был переведен со своего 19-го места в дальнюю часть решетки, впервые в своей карьере, из-за штрафа за пять мест, который он получил в последней гонке за обгон в условиях машины безопасности. HRT заняли два места перед ним, две машины Marussia были впереди (с Тимо Глоком , который обошел новичка квалификации Чарльза Пика ), а его товарищ по команде Петров поднялся на 19-е место. Шумахер и Дженсон Баттон замыкают тройку лидеров.
Вторая сессия началась с Серхио Переса, первым установившего круг на время. Все водители выбрали более мягкую композитную шину среднего размера. Кими Райкконен установил лучшее время за сессию, когда все машины показали точное время. Пастор Мальдонадо получил незначительное отклонение перед 11 поворотом и оказался самым быстрым гонщиком, не сумевшим пройти последнюю сессию; его товарищ по команде Williams Бруно Сенна был 13-м. Ferrari водитель Фелипе Масса (который имел новое шасси на выходные) был 12 - м, ликвидировать разрыв между ним и Фернандо Алонсо из одной секунды, как это было в Австралии, четыре десятых. Алонсо, однако, сумел пробиться в финальную сессию. ДваForce Indias квалифицировались на 14-м и 16-м местах, причем ди Реста незначительно опередил Нико Хюлькенберга . Риккардо был пятнадцатым для Toro Rosso , три места впереди Вернь, в то время как Камуи Кобаяши занял последнее место (17). Товарищ Кобаяши по команде Sauber , Серхио Перес , все же сумел пройти в финальную часть квалификации. Когда был поднят клетчатый флаг, Шумахер временно занял 11-е место, уступив Мальдонадо (9-е) и товарищу по команде Нико Росбергу.. Тем не менее, обе машины Mercedes уже были на горячих кругах до того, как был поднят флаг, и смогли завершить свои круги, чтобы улучшить свое время. Это вытолкнуло Мальдонадо из первой десятки лучших результатов, а это означает, что он больше не сможет участвовать в финальной сессии.
Несмотря на блокировку переднего левого колеса в последнем повороте, Льюис Хэмилтон с первой попытки установил лучшее время - четыре десятых секунды. Впоследствии он вернулся в бокс во время своего второго боя, зная, что уже занял поул-позицию. Второй McLaren в Дженсон Баттон установить второй лучшее время, одну десятую за время Гамильтона, чтобы завершить второй McLaren в первом ряду локаута в двух гонках сезона. Михаэль Шумахер продемонстрировал улучшенную динамику автомобиля Mercedes с 2011 годадостигнув своей высшей квалификационной позиции с момента его возвращения в спорт, заняв третье место. Уэббер и Райкконен установили одинаковое время, но Уэбберу было предоставлено четвертое место, потому что он установил время первым. Пятый штраф Райкконена за замену коробки передач означал, что он опустился с пятого на десятое место, несмотря на впечатляющие результаты команды Lotus . Это подняло Себастьяна Феттеля на пятое место, который выбрал для своего круга более жесткие шины Prime. Второй лотос Ромена Грожанапровел еще одну хорошую квалификацию, заняв шестое место после пенальти Райкконена. Росберг, Алонсо и Перес заняли седьмое, восьмое и девятое места соответственно. Финальная сессия была настолько напряженной, что восемь лучших гонщиков были разделены менее чем на полсекунды.
Раса [ править ]
За сорок минут до гонки радар питволла показал, что в 15:50 по местному времени (за десять минут до старта гонки) ожидается более тридцати минут устойчивого дождя 2-3 (0 = без дождя и 4 = сильный ливень). Все гонщики, кроме двух HRT, начали гонку на промежуточных шинах с зелеными полосами. Команда HRT выбрала полные мокрые шины с синими полосами. Грожан, стартовавший с 7-го, сделал хороший старт и был третьим в первом повороте. Шумахер и Грожан вошли в контакт на 4-м повороте и оба развернулись, потеряв при этом несколько позиций, и Грожан в конце концов сошел с дистанции на 4-м круге после того, как попал в гравийную ловушку. На первом круге поворот с 9 по 11 был почти полностью сухим, но остальная часть трассы была очень влажной. Перес остановился после первого круга, чтобы перейти на полные мокрые трассы, что в конечном итоге позволило ему занять место на пьедестале почета.Поскольку почти все пилоты вышли на полный мокрый путь к 5-му кругу, радар питволла показывал: «Интенсивность будет увеличиваться до 4 время от времени», что означает, что сильный дождь еще впереди.
Автомобиль безопасности был задействован на 7-м круге исключительно из-за проливного дождя, и гонка была приостановлена на 9-м круге. Это сработало в пользу Жан-Эрика Верня, единственного гонщика, все еще работающего на промежуточных звеньях, который смог перейти на полные мокрые дороги (по требованию официальных лиц гонки) без необходимости пит-стопа. HRT Картикеяна выиграла от начала гонки на полном мокром покрытии, не нуждаясь в пит-стопах, и была десятой, когда гонка была приостановлена. Автомобиль Грожана вытащили из гравия и вернули в ямы во время подвески. Прерывание гонки длилось около пятидесяти минут, и за это время многие гонщики решили покинуть свои машины, а некоторые (Росберг) сменили обувь. В то время как автомобили были подвешены на решетке, многие команды поставили беседки над своими машинами, чтобы держать их и экипировку команды (т. Е.ноутбуки и грелки) сохнут.
Гонка возобновилась под машиной безопасности около 17:15 по местному времени. Поскольку трасса постоянно высыхала, члены экипажа пытались высушить бокс команды. После 4 кругов позади машины безопасности большинство пилотов снова перешло на промежуточные шины, а Феттель потерял радиоприемник, поэтому большую часть гонки ему пришлось использовать кнопку подтверждения пит-стопа на рулевом колесе. На 15-м круге Дженсон Баттон неуклюже заблокировал задние колеса и вступил в контакт с Картикеяном, вынудив его снова перейти в пит-стоп, чтобы сменить переднее крыло, что лишило его шансов на подиум. Впоследствии он занял несколько мест, но не смог финишировать в десятке лучших. Алонсо стал новым лидером, обогнав Серхио Переса на 16-м круге, и он лишь ненадолго уступил это лидерство на пит-стопе на 40-м круге.Росберг был четвертым на 23-м круге, но медленно откатился назад, когда его шины перегрелись, и, следовательно, он рано вышел из ямы для большего количества интервалов. По мере того, как трасса медленно высыхала, между первой пятеркой образовались удобные промежутки. В этот период Сенна быстро показывал круги и продвигался вверх по полузащите.
К 31 кругу снова прогнозировался более сильный дождь, но так и не закончился. После 7,795 секунды отставания от Алонсо, занявшего 2-е место, Перес начал последовательно показывать самые быстрые круги и сокращал отставание от лидера. Прогнозируемый дождь не позволил большинству автомобилей перейти на слики, когда трасса была сухой. Изображение передней шины Hamilton показало, что гонщики в любом случае по сути гоняли на сликах, поскольку промежуточный протектор износился. Даниэль Риккардо был первым, кто рискнул и перешел на сухие шины на 37-м круге. Команды наблюдали, как его время круга становится фиолетовым (самое быстрое за день) для каждого сектора на экранах времени. Он установил самый быстрый круг примерно на три секунды на Пересе, и это послужило началом перехода с мокрых шин на сухие для всех остальных. К 39 кругу Перес показал отличный темп и сократил отставание от Алонсо до 1,339 секунды.Между 39 и 42 кругами был еще один круг пит-стопов, на этот раз на скользких шинах. Алонсо вышел из ямы на 40 круге, а Перес ждал следующего круга. В то время Перес, который до пит-стопа был в пределах двух секунд, теперь уступил Алонсо 7,180 секунды. После перехода на слики Перес на основной шине снова последовательно сокращал отрыв Алонсо (средняя шина) с точностью до полсекунды. На 50-м круге Пересу сказали по радио: «Будьте осторожны, нам нужна эта позиция», имея в виду 18 очков, предлагаемых за 2-е место. На том же круге Перес на 14-м повороте переборщил с бордюром и слегка уволился. Это стоило ему как минимум пяти секунд и гарантировало, что он останется на второй позиции.Комментаторы задались вопросом, передавал ли Sauber, двигатель которого поставляется Ferrari, зашифрованное сообщение Пересу с просьбой позволить поставщику двигателей одержать победу. Sauber категорически отрицал это после гонки. В конце гонки Феттель получил прокол перед передним флангом Нараина Картикеяна, и он пробил с 4-го места, заняв 11-е место; Картикеян получил 20-секундный штраф после гонки за участие в столкновении. Пастор Мальдонадо, шедший 10-м, был вынужден сойти с дистанции на предпоследнем круге, когда его двигатель не выдержал, и Михаэль Шумахер заработал первые очки в сезоне.Картикеян получил 20-секундный штраф после гонки за участие в столкновении. Пастор Мальдонадо, шедший 10-м, был вынужден сойти с дистанции на предпоследнем круге, когда его двигатель отказал, что позволило Михаэлю Шумахеру заработать первые очки в сезоне.Картикеян получил 20-секундный штраф после гонки за участие в столкновении. Пастор Мальдонадо, шедший 10-м, был вынужден сойти с дистанции на предпоследнем круге, когда его двигатель отказал, что позволило Михаэлю Шумахеру заработать первые очки в сезоне.
После гонки [ править ]
Феттель и босс Red Bull Кристиан Хорнер раскритиковал вождение Картикеяна, а Феттель назвал Картикеяна «идиотом». [23] Картикеян нанес ответный удар Феттелю, назвав его «плаксой». [24] Позже Картикеян решил заключить перемирие с Феттелем, выразив свое уважение к способностям Феттеля и сказав: «Я думаю, мы должны справиться с этим по-взрослому и забыть об этом». [24]
События поддержки [ править ]
Мероприятие проходило с 22 по 25 марта, где в течение выходных проводился ряд мероприятий поддержки. В программе Гран-при Малайзии участвовал первый этап серии GP2 2012 года (1 особая гонка, 1 спринтерская гонка); Малазийская суперсерия A (2 гонки); и малайзийская суперсерия B (2 гонки). [25]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 37,813 | 1: 37.106 | 1: 36,219 | 1 |
| 2 | 3 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 1: 37,575 | 1: 36,928 | 1: 36,368 | 2 |
| 3 | 7 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 1: 37,517 | 1: 37.017 | 1: 36,391 | 3 |
| 4 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 37.172 | 1: 37,375 | 1: 36,461 | 4 |
| 5 | 9 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 1: 37,961 | 1: 36,715 | 1: 36,461 | 10 1 |
| 6 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 38.102 | 1: 37,419 | 1: 36,634 | 5 |
| 7 | 10 | Ромен Грожан | Лотус - Рено | 1: 38,058 | 1: 37,338 | 1: 36,658 | 6 |
| 8 | 8 | Нико Росберг | Мерседес | 1: 37,696 | 1: 36,996 | 1: 36,664 | 7 |
| 9 | 5 | Фернандо Алонсо | Феррари | 1: 38,151 | 1: 37,379 | 1: 37,566 | 8 |
| 10 | 15 | Серхио Перес | Заубер - Феррари | 1: 37,933 | 1: 37,477 | 1: 37,698 | 9 |
| 11 | 18 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 1: 37,789 | 1: 37,589 | 11 | |
| 12 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 38,381 | 1: 37,731 | 12 | |
| 13 | 19 | Бруно Сенна | Уильямс - Рено | 1: 38,437 | 1: 37,841 | 13 | |
| 14 | 11 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 1: 38,325 | 1: 37,877 | 14 | |
| 15 | 16 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 1: 38,419 | 1: 37,883 | 15 | |
| 16 | 12 | Нико Хюлькенберг | Force India - Мерседес | 1: 38.303 | 1: 37,890 | 16 | |
| 17 | 14 | Камуи Кобаяши | Заубер - Феррари | 1: 38,372 | 1: 38.069 | 17 | |
| 18 | 17 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 1: 39.077 | 18 | ||
| 19 | 20 | Хейкки Ковалайнен | Катерхэм - Рено | 1: 39.306 | 24 2 | ||
| 20 | 21 год | Виталий Петров | Катерхэм - Рено | 1: 39,567 | 19 | ||
| 21 год | 24 | Тимо Глок | Marussia - Cosworth | 1: 40,903 | 20 | ||
| 22 | 25 | Чарльз Пик | Marussia - Cosworth | 1: 41,250 | 21 год | ||
| 23 | 22 | Педро де ла Роса | HRT - Cosworth | 1: 42,914 | 22 | ||
| 24 | 23 | Нараин Картикеян | HRT - Cosworth | 1: 43,655 | 23 | ||
| 107% времени : 1: 43.974 | |||||||
| Источник: [26] | |||||||
- Примечания
- ^ 1 - Кими Райкконен получил пятиместный штраф за замену коробки передач после второй тренировки. [27]
- ^ 2 - Хейкки Ковалайнен получил пятиместный штраф за обгон машины при рестарте до пересечения линии машины безопасности наГран-при Австралии. [11]
Раса [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Фернандо Алонсо | Феррари | 56 | 2: 44: 51,812 | 8 | 25 |
| 2 | 15 | Серхио Перес | Заубер - Феррари | 56 | +2,263 | 9 | 18 |
| 3 | 4 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 56 | +14,591 | 1 | 15 |
| 4 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 56 | +17,688 | 4 | 12 |
| 5 | 9 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 56 | +29,456 | 10 | 10 |
| 6 | 19 | Бруно Сенна | Уильямс - Рено | 56 | +37.667 | 13 | 8 |
| 7 | 11 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 56 | +44.412 | 14 | 6 |
| 8 | 17 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 56 | +46.985 | 18 | 4 |
| 9 | 12 | Нико Хюлькенберг | Force India - Мерседес | 56 | +47,892 | 16 | 2 |
| 10 | 7 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 56 | +49,996 | 3 | 1 |
| 11 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 56 | +1: 15.527 | 5 | |
| 12 | 16 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 56 | +1: 16,828 | 15 | |
| 13 | 8 | Нико Росберг | Мерседес | 56 | +1: 18,593 | 7 | |
| 14 | 3 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 56 | +1: 19,719 | 2 | |
| 15 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 56 | +1: 37,319 | 12 | |
| 16 | 21 год | Виталий Петров | Катерхэм - Рено | 55 | +1 круг | 19 | |
| 17 | 24 | Тимо Глок | Marussia - Cosworth | 55 | +1 круг | 20 | |
| 18 | 20 | Хейкки Ковалайнен | Катерхэм - Рено | 55 | +1 круг | 24 | |
| 19 | 18 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 54 | Двигатель | 11 | |
| 20 | 25 | Чарльз Пик | Marussia - Cosworth | 54 | +2 круга | 21 год | |
| 21 год | 22 | Педро де ла Роса | HRT - Cosworth | 54 | +2 круга | 22 | |
| 22 1 | 23 | Нараин Картикеян | HRT - Cosworth | 54 | +2 круга | 23 | |
| Ret | 14 | Камуи Кобаяши | Заубер - Феррари | 46 | Тормоза | 17 | |
| Ret | 10 | Ромен Грожан | Лотус - Рено | 3 | Выделено | 6 | |
| Источник: [28] | |||||||
- Примечания
- ^ 1 - Картикеян финишировал 21-м, но получил 20-секундный штраф после гонки за столкновение с Себастьяном Феттелем. [28]
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Интересные факты [ править ]
- Первый подиум для команды клиентов Ferrari после Гран-при Италии 2008 года .
См. Также [ править ]
- 2012 Сепанг GP2, раунд
Ссылки [ править ]
- ^ "Гран-при Малайзии Петронас-1 Формулы-1" . Formula1.com . Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ a b c «Гран-при Малайзии 2012 (гонка)» . Formula1.com . Группа Формулы-1 . 25 марта 2012 . Проверено 31 марта 2012 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ https://www.racefans.net/2017/02/08/are-tickets-too-dear-attendance-fell-at-some-tracks-in-2016/
- ^ «Фернандо Алонсо выигрывает захватывающий Гран-при Малайзии» . BBC . 25 марта 2012 г.
- ^ "Радость для Ferrari, поскольку Фернандо Алонсо выигрывает хаотичный Гран-при Малайзии" . Guardian (Лондон). 25 марта 2012 года. Архивировано 3 апреля 2012 года . Проверено 3 апреля 2012 года .
- ^ «Фернандо Алонсо выигрывает захватывающий Гран-при Малайзии» . BBC Sport. 25 марта 2012 года. Архивировано 3 апреля 2012 года . Проверено 3 апреля 2012 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (15 марта 2012 г.). «Концепция заднего крыла команды Mercedes F1 признана FIA законной» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 марта 2012 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (17 марта 2012 г.). «FIA попросила пересмотреть свое мнение о F-воздуховоде, активированном Mercedes DRS» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 марта 2012 года .
- ↑ Благородный, Джонатан; Фриман, Гленн (19 марта 2012 г.). «Red Bull и Lotus добиваются окончательного решения по поводу заднего крыла Mercedes перед выходными на Гран-при Малайзии» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 марта 2012 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (22 марта 2012 г.). «FIA отвергает утверждения о том, что заднее крыло Mercedes незаконно» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ a b Элизальде, Пабло (18 марта 2012 г.). «Хейкки Ковалайнен пробил с пятиместным штрафом на Гран-при Малайзии» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 18 марта 2012 года .
- ^ Collantine, Кит (7 декабря 2011). «Прикатанные машины снова позволили проехать машине безопасности в 2012 году» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 19 марта 2012 года .
- ^ Collantine, Keith (23 марта 2012). «Райкконен получит пятиместный штраф за квалификацию» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 23 марта 2012 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (21 марта 2012 г.). «Фелипе Масса получит новое шасси Ferrari для Гран-при Малайзии» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 марта 2012 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (23 марта 2012 г.). «Sauber не рассчитывает проиграть Переса в пользу Ferrari в этом году» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 марта 2012 года .
- ^ a b Благородный, Джонатан (22 марта 2012 г.). «Де ла Роса« увереннее »в Сепанге после того, как HRT обнаружит проблемы с усилителем рулевого управления» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ «Официально: HRT не допустят к гонкам» . Crash.Net . Crash Media Group. 17 марта 2012 . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ a b Collantine, Кит (23 марта 2012 г.). «Хэмилтон опережает Феттеля на первой тренировке в Сепанге» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 23 марта 2012 года .
- ^ Elizalde, Пабло (21 марта 2012). «FIA подтверждает единую зону DRS для Гран-при Малайзии 2012» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 марта 2012 года .
- ^ "Pirelli раскрывает выбор шин для открытия трех раундов" . Formula1.com . Группа Формулы-1 . 15 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Проверено 26 марта 2012 года .
- ^ Collantine, Keith (23 марта 2012). «Хэмилтон остается лидером во второй тренировке в Малайзии» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 23 марта 2012 года .
- ^ Collantine, Keith (24 марта 2012). «Результат третьей практики Гран-при Малайзии 2012 года FP3» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 24 марта 2012 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «Себастьян Феттель критикует« идиота »бэкмаркера в Гран-при Малайзии» . BBC. 26 марта 2012 . Проверено 31 марта 2012 года .
- ^ a b «Картикеян хочет уйти от комментария Феттеля« плакать, детка »» . BBC. 30 марта 2012 . Проверено 31 марта 2012 года .
- ^ "Расписание соревнований FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX 2012" . Formula1.com . Группа Формулы-1 . Архивировано из оригинального 15 марта 2012 года . Проверено 26 марта 2012 года .
- ^ "Результаты квалификации Гран-при Малайзии" . BBC Sport . BBC. 24 марта 2012 . Проверено 24 марта 2012 года .
- ^ Тремэйн, Сэм (23 марта 2012). «Райкконен получает пятиместное пенальти на сетке Гран-при Малайзии» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 марта 2012 года .
- ^ a b «Результаты ГРАН-ПРИ FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA 2012» . Формула один. 25 марта 2012 года Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Проверено 25 марта 2012 года .
- ^ a b «Малайзия 2012 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Малайзии 2012 года . |
| Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2012 | Чемпионат мира FIA Formula One 2012, сезон | Следующая гонка: Гран-при Китая 2012 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2011 | Гран-при Малайзии | Следующая гонка: Гран-при Малайзии 2013 |
