Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2014 Гран-при Канады
Гонка 7 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2014 года
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Схема автодрома Жиль Вильнёв
Схема автодрома Жиль Вильнёв
Подробная информация о гонке [1] [2]
Дата8 июня 2014 г.
Официальное названиеФормула-1 Гран-при Канады 2014 [3]
Место расположенияАвтодром Жиля Вильнева , Монреаль , Квебек
КурсУличная трасса [4]
Продолжительность курса4,361 км (2,710 миль)
Расстояние70 кругов, 305,270 км (189,686 миль)
ПогодаТемпература до 27,6 ° C (81,7 ° F); скорость ветра до 16,4 километров в час (10,2 мили в час) [5]
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время1: 14,874
Самый быстрый круг
ВодительБразилия Фелипе МассаУильямс - Мерседес
Время1: 18.504 на 58 круге
Подиум
Первый
Red Bull - Renault
Второй
Мерседес
В третьих
Red Bull - Renault
Лидеры круга

2014 Гран - при Канады (официально Формула 1 Гран - дю - Канада 2014 ) был Формулы автопробег состоялся на трассе Жиля Вильнева в Монреале , Квебек , 8 июня. Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 2014 года и 45-й раз, когда мероприятие стало частью серии. Red Bull Racing водитель Риккардо выиграл гонку 70- м круга с шестой позиции. Нико Росберг финишировал вторым в составе Mercedes, а товарищ Риккардо по команде Себастьян Феттель занял третье место.

Росберг занял поул-позицию , установив самый быстрый круг в квалификации. Он удержал своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона и вывел поле в первый угловой. Гонка была остановлена машиной безопасности на том же круге из-за столкновения между товарищами по команде Marussia Максом Чилтоном и Жюлем Бьянки . Росберг сохранял лидерство до своего первого пит-стопа на 18-м круге. Росберг отобрал его у своего товарища по команде Хэмилтона на 19-м круге. Из -за отказов кинетического двигателя-генератора и Росберга, и Хэмилтона сразу после середины гонки из -за отказа замедлились. Росберг сделал пит-стопв конце 44-го круга. Хэмилтон лидировал на этом круге и на следующем перед своим пит-стопом. Пилот Williams Фелипе Масса лидировал на следующих двух кругах и уступил его Росбергу на 48-м круге. Риккардо обогнал Серхио Переса из Force India на втором круге на 66 круге, а Росберг двумя кругами позже. Соревновательные гонки закончились развертыванием машины безопасности на последнем круге из-за аварии на первом повороте между Масой и Пересом, в результате которой оба гонщика были ненадолго госпитализированы. Риккардо одержал первую победу в своей карьере и первую для австралийского гонщика с 2012 года .

Результат увеличил отрыв Росберга в чемпионате пилотов до 22 очков по сравнению с его товарищем по команде Хэмилтоном, который сошел с дистанции из-за перегрева задних тормозов. Победа Риккардо подняла его на третье место, Фернандо Алонсо из Ferrari опустил его на четвертое место и поднял Феттеля на пятое. В Кубке конструкторов Mercedes сохранил преимущество над Red Bull и занял второе место. Ferrari, Force India и McLaren остались с третьего по пятое с двенадцатью гонками в сезоне.

Фон [ править ]

Circuit Gilles Villeneuve ( на фото в 2018 году) , где проходила гонка.

2014 Гран - при Канады был седьмым из 19 гонок 2014 Formula One World Championship , [1] [6] и 45 - й работает в случае как часть серии. [7] Он проходил 8 июня на гоночной трассе Gilles Villeneuve в Монреале , Квебек, на 14-ти поворотной трассе длиной 4,361 км (2,710 миль) . [6] [8] Tire поставщиком Pirelli принес желто-ленточный мягкое соединение и красно-ленточный Сверхмягкие составные шины для гонки. [2] [9] Система снижения сопротивления (DRS) имела две зоны активации для гонки: одна была на главной прямой.соединяющие повороты 11 и 12, а второй находился на прямой между 13-м и первым поворотами. [10] После этапа 2013 года гравий за пределами поворота 10 и поворота 13 был заменен асфальтовым покрытием. Заграждение на 13-м повороте было перенесено еще дальше, а его заграждение от мусора обновлено. Новые стойки ограждения были построены таким образом, чтобы не было свободного пространства более 2 м (6,6 футов). [6]

После победы на предшествующую Гран При Монако , Mercedes водитель Нико Росберг возглавлял чемпионат водителей с 122 пунктов , четыре впереди своего партнера по команде Льюис Хэмилтон во второй. Фернандо Алонсо из Ferrari был третьим с 61 пунктами, и Red Bull «s Риккардо был семь очков позади него в четвёртом. Замыкает пятерку лидеров гонщик Force India Нико Хюлькенберг с 47 очками. [11] В чемпионате конструкторовMercedes лидировал с 240 очками, а Red Bull был вторым с 99 очками. За третье место претендовали Ferrari с 78 очками и Force India с 67 очками. McLaren завершил пятерку лидеров с 52 очками. [11]

Александр Росси (на фото в 2013 году) впервые приехал за Caterham в 2014 году во время первой тренировки.

Росберг возглавил чемпионат пилотов, победив в Монако; его отношения с Хэмилтоном ухудшились после того, как последний почувствовал, что Росберг помешал ему занять поул-позицию. Оба гонщика поговорили друг с другом перед соревнованием, и Хэмилтон объявил, что их отношения восстановлены. [12] Росберг сказал, что его отношения с Хэмилтоном не пострадали, и прокомментировал ситуацию: «Мы сражаемся каждый гоночный уик-энд, это я против него, и больше никого нет. Так что это определенно усложняет задачу, и на карту поставлено нечто большее. . Есть возможность выиграть чемпионат в этом году - это конечная цель в гонках - так что на карту поставлено очень многое ». [13] Хэмилтон трижды выигрывал в Канаде в 2007 году ,2010 и2012 и сказал, что длинные прямые трассы помогут Mercedes: «У нас очень хорошая кривая мощности на нашем двигателе, Mercedes сделал лучшую работу с двигателями. Renault (поставщик силовых установок Red Bull) и Ferrari должны были бы это сделать. исключительная работа в эти выходные, с точки зрения этой области, чтобы быть в состоянии не отставать от нас на прямых ». [7]

За первую тренировку водитель сменил один раз. GP2 Series участник и Caterham водитель резерва Александр Росси доставил CT05 вместо Камуи Кобаяши впервые в 2014 г. [14] В технических разработках, Mercedes установлены плавники и поворотные лопатки к Гибрид F1 W05 «s нижняя передняя рычагах на его передней подвеска и задняя часть ее передних тормозных каналов . Это было сделано для улучшения воздушного потока и уменьшения сопротивления внутренней части переднего колеса. [15] Toro Rosso построила новые выхлопные системы.за их две машины из-за перелома из-за возможного перегрева, который привел к их выходу на пенсию в Монако. [16] На FW36 компания Williams установила воздуховод поверх тормозных дисков, чтобы отводить воздушный поток от основного воздуховода к внешней стороне суппорта. [17] Ferrari протестировала более плотно установленную крышку двигателя, которая доходила до внутренней части задних шин. Он отличался более длинными боковыми опорами, чтобы лучше охлаждать F14 T и уменьшать прижимную силу . [18] Во время практики McLaren использовал блокиратор задней подвески, чтобы заменить некоторую прижимную силу, потерянную на MP4-29.со снятием нижнего заднего антикрыла за счет включения лобового сопротивления. [19]

Практика [ править ]

Эстебан Гутьеррес пропустил квалификацию из-за аварии на третьей тренировке.

В соответствии с регламентом на сезон 2014 года было проведено три тренировки, две 90-минутные тренировки в пятницу и еще одна 60-минутная тренировка в субботу. [6] [20] Первая тренировка проходила под сильным облачным покровом, грозившим проливным дождем. Фернандо Алонсо из Ferrari был быстрее всех с контрольным кругом в 1 минуту 17,238 секунды. Он опередил дуэт Mercedes из Хэмилтона и Росберга. Дуэт Red Bull в составе Себастьяна Феттеля и Риккардо был четвертым и шестым; они были разделены Валттери Боттасом для Уильямса. Дженсон Баттон , его товарищ по команде McLaren Кевин Магнуссен , пилот Ferrari Кими Райкконен и гонщик Toro RossoЖан-Эрик Вернь замкнул десятку самых быстрых гонщиков. [21] Во время сессии несколько пилотов сошли с трассы из-за плохого сцепления с дорогой и не смогли добиться оптимальной температуры шин . [22] Жюль Бьянки повредил правую рулевую штангу на своем Marussia из-за контакта со стеной на четвертом повороте. Хюлькенберг развернулся, поставив колеса в траву у шиканы восьмого поворота . Пилот Williams Фелипе Масса рано остановился из-за проблемы с батареей ERS . [21] [22]

После тренировки Риккардо был вызван стюардами и впервые в сезоне получил выговор; он был признан за то, что по завершении тренировки потенциально опасным образом обогнал пилота Lotus Пастора Мальдонадо другим гонщикам на пит-лейн . [23] Хэмилтон записал самый быстрый круг дня - одну минуту и ​​16,118 секунды во второй тренировочной сессии. Его товарищ по команде Росберг был вторым, а Феттель третьим. Две машины Ferrari Райкконена и Алонсо были четвертым и пятым, Масса был шестым, а его товарищ по команде Боттас - седьмым. Мангуссен, Баттон и Вернь вошли в первую десятку. Несколько гонщиков снова сбежали с трассы во время сессии. Подозрение на утечку топлива вызвал Даниил Квятпреждевременно завершить забег после девяти кругов. Бьянки был ограничен тремя медленными кругами из-за проблем с двигателем, которые потребовали быстрой замены двигателя. [24]

Третья тренировка прошла в теплую погоду. Хэмилтон использовал шины из мягкого компаунда, чтобы показать лучшее время - 1 минута и 15,610 секунды. [25] Масса был вторым, а Росберг третьим. Алонсо был четвертым, а его товарищ по команде Райкконен шестым; Риккардо разделил двоих на пятом месте. Боттас, Квят, Вернь и Феттель заняли седьмую-десятую позиции. [26] Сессия была отмечена красным флажком на 15-й минуте, когда Эстебан Гутьеррес потерял контроль над торможением своей Sauber на шикане третьего и четвертого поворота. Он ударился о внешний барьер на выходе, повредив левую заднюю часть своей машины. [25] [27]Sauber обнаружил, что его передок был слишком сильно поврежден; Гутьеррес пропустит квалификацию, потому что запасное шасси команды должно было быть изготовлено для воскресной гонки. [28] [29]

Квалификация [ править ]

Нико Росберг обеспечил седьмой поул в карьере.

В субботу днем квалификационная сессия была разделена на три части. [6] [20] Первая часть длилась 18 минут, исключая машины, финишировавшие 17-м или ниже. Правило 107% было в действительности, требуя водитель достичь времени в пределах 107 процентов быстрого круга , чтобы претендовать. Вторая сессия длилась 15 минут, в ней были исключены машины, финишировавшие с 11 по 16. Финальная сессия длилась 12 минут и определила поул-позицию на десятое место. Автомобили, вышедшие в финальную сессию, не могли менять шины перед стартом гонки, используя шины, с которыми они установили свое самое быстрое время круга во второй сессии. [20] [30]Погода была солнечной с температурой асфальта 47 ° C (117 ° F). [31] Росберг возглавил третью сессию, заняв свою вторую поул-позицию подряд, третью в сезоне и седьмую в карьере с кругом в 1 минуту 14,874 секунды. [32] [33] К нему присоединился в первой строке сетки его товарищ по команде Гамильтон, который был на 0,079 секунды медленнее из-за ошибок водителя на шестом и восьмом поворотах, и более медленное движение задержало его. [33] [34] Феттель больше рисковал в своем вождении и занял третье место на последних секундах квалификации. [34] [35] Трафик повлиял на нагревание передних шин Боттаса и оставил его четвертым. [36]У его товарища по команде Масса на пятом месте возникла проблема с температурой переднего левого тормоза, из-за которой переднее колесо заблокировалось на первом повороте. [37] Риккардо, занявший шестое место, проиграл в квалификации своему товарищу по команде Феттелю во второй раз в 2014 году. [35] У Ferrari Алонсо и Райкконена не хватало сцепления с дорогой, и они заняли седьмое и десятое места; их разлучили Вернь и Баттон после того, как последний изменил баланс своего автомобиля. [34]

Хюлькенберг, занявший 11-е место, был самым быстрым гонщиком, не попавшим в первую десятку. К нему присоединился Магнуссен на 12-м месте, а товарищ по команде Хюлькенберга Серхио Перес был 13-м. [38] Ромен Грожан, занявший 14-е место, не смог улучшить свой круг, потому что он упустил возможность установить еще один круг через секунду после окончания второй сессии. Трудности в торможении и управляемости оставили Квята на 15-м месте. [34] Адриан Сутил из Sauber использовал два комплекта сверхмягких резиновых покрышек в первой сессии и установил один круг во второй сессии, чтобы квалифицироваться на 16-е место. [33] Мальдонадо не смог продвинуться дальше первой сессии из-за проблемы с впуском турбокомпрессора. [39]Он остановился на выходе из третьего поворота после того, как инженеры попросили его остановиться. [34] [40] Занявший 18-е место Макс Чилтон полагался на круг, который он установил с первой попытки, потому что квалификация была остановлена ​​из-за аварии в первой сессии. [33] [34] Его товарищ по команде Бьянки на 19-м месте не смог выйти на трассу для второй попытки, потому что его машина не завелась. [33] Кобаяши улучшил баланс на своем Caterham и пошел быстрее в своей последней попытке занять 20-е место; [34] Маркус Эрикссон во втором Caterham занял 21-е место и вызвал остановку в первой сессии из-за аварии на выходе из первой шиканы за 16 секунд до конца. [33]

Пост-квалификация [ править ]

Стюарды сделали Мальдонадо его первый выговор в сезоне за то, что он не переставил рулевое колесо после того, как покинул свою машину, как того требуют правила Формулы-1, на выходе из третьего поворота. [40] Гутьерресу было разрешено начать гонку по усмотрению стюардов для соблюдения требований по времени на практике. [29] Он был вынужден начать с пит-лейна, потому что Sauber изменил коробку передач и шасси своего автомобиля в результате его третьей аварии на тренировке. Кобаяши получил пятиместный штраф за замену коробки передач в своей машине. [39]

Квалификационная классификация [ править ]

Самый быстрый круг в каждой из трех сессий выделен жирным шрифтом .

Поз.Нет.ВодительКонструкторQ12 квартал3 кварталСетка [41]
16 Нико РосбергМерседес1: 16,4711: 15,2891: 14,8741
244 год Льюис ХэмилтонМерседес1: 15.7501: 15.0541: 14.9532
31 Себастьян ФеттельRed Bull Racing - Renault1: 17,4701: 16.1091: 15.5483
477 Валттери БоттасУильямс - Мерседес1: 16,7721: 15.8061: 15.5504
519 Фелипе МассаУильямс - Мерседес1: 16.6661: 15.7731: 15.5785
63 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - Renault1: 17.1131: 15.8971: 15.5896
714 Фернандо АлонсоФеррари1: 17.0101: 16.1311: 15.8147
825 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Рено1: 17.1781: 16,2551: 16.1628
922 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес1: 16.6311: 16,2141: 16.1829
107 Кими РайкконенФеррари1: 17.0131: 16,2451: 16,21410
1127 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес1: 16,8971: 16,30011
1220 Кевин МагнуссенМакларен - Мерседес1: 16,4461: 16,31012
1311 Серхио ПересForce India - Мерседес1: 18,2351: 16,47213
148 Ромен ГрожанЛотус - Рено1: 17,7321: 16.68714
1526 год Даниил КвятТоро Россо - Рено1: 16,9381: 16,71315
1699 Адриан СутилЗаубер - Феррари1: 17,5191: 17,31416
1713 Пастор МальдонадоЛотус - Рено1: 18,32817
184 Макс ЧилтонМаруся - Феррари1: 18,34818
1917 Жюль БьянкиМаруся - Феррари1: 18,35919
2010 Камуи КобаяшиКатерхэм - Рено1: 19.27821 1
21 год9 Маркус ЭрикссонКатерхэм - Рено1: 19,82020
107% времени : 1: 21.052
NC 221 год Эстебан ГутьерресЗаубер - ФеррариНет времени 2PL 3
Источник: [38] [42]
Примечания
  • ^ 1  -Камуи Кобаяшибыл оштрафован на пять пунктов зазаменукоробки передач. [39]
  • ^ 2  -Эстебан Гутьерресне участвовал в квалификации, потому что его команда не смогла вовремя отремонтировать его поврежденную машину во время утренней субботней тренировки. [28] Ему разрешили начать гонку по усмотрению стюардов. [29]
  • ^ 3  - Гутьеррес начал с пит-лейна, потому что коробка передач и шасси его машины были изменены в результате его аварии во время заключительной тренировки. [39]

Раса [ править ]

Прогнозы погоды предполагали, что гонка будет частично пасмурной и теплой; [43] сами по себе условия были солнечными. Температура воздуха составляла от 27 до 28 ° C (от 81 до 82 ° F), а температура на треке - от 44 до 49 ° C (от 111 до 120 ° F); [2] [44] Каждый гонщик с первого по десятый начинал на сверхмягких составных шинах. [45] Когда гонка началась в 14:00 по местному времени, [6] Хэмилтон стартовал быстрее своего товарища по команде Росберга. Последний заблокировал вход в первый угол и широко ускользнул перед Хэмилтоном, отбиваясь от первого справа. [45] Это поставило Хэмилтона на траву и позволило Феттелю занять второе место. [46] [47]При входе на третий поворот Чилтон потерял контроль над задней частью своей Marussia [45] и врезался в машину своего товарища по команде Бьянки. [48] Бьянки был запущен в воздух, когда его колеса и колеса Чилтона сцепились. Он врезался в барьер рядом с трассой. [49] Бьянки не пострадал, и они с Чилтоном ушли на пенсию. Авария привела к развертыванию машины безопасности, поскольку для очистки трассы от нефти и мусора потребовались маршалы . [45] [48]

Макс Чилтон (на фото в 2013 году) сошел с дистанции в результате аварии на первом круге со своим товарищем по команде Жюлем Бьянки .

На поле осталось топливо под машиной безопасности [49], которая была снята в конце седьмого круга. [48] На восьмом круге Росберг сразу же уклонился от Феттеля, чья машина Red Bull была медленнее примерно на 10 км / ч (6,2 мили в час) на прямой. [49] Перес обогнал Баттона на подходе к финальной шикане и занял десятое место на этом круге. [46] На следующем круге из-за поломки соединительной трубы турбокомпрессора в автомобиле Эрикссона он покинул автодром, чтобы предотвратить повреждение двигателя. [46] [50] Квят отклонился от нормы и развернулся на первом повороте на десятом круге; он упал в тыл поля. [45] [48] На том же круге Хэмилтон использовал DRS, чтобы пропустить Феттеля в последнюю шикану и занять вторую позицию.[46] Занявший шестое место Риккардо был задержан парой Уильямса Боттасом и Масса, которую он не смог пройти из-за более медленного темпа на прямой. Позади него Вернь задержал пару Ferrari: Алонсо и Райкконен, Перес и Баттон. Шины из сверхмягкого состава Переса начали деградировать примерно к 13 и 14 кругам. Риккардо сделал пит-стоп в конце 13 круга, пытаясь обогнать обоих пилотов Williams. [49]

В ответ Уильямс вызвал Боттаса на пит-лейн за мягкими составными шинами на 15-м круге. То же самое было сделано с его товарищем по команде Масса на следующем круге. [49] [51] Феттель отставал от Хэмилтона примерно на шесть секунд по его собственному пит-стопу на круге из-за мягких составных шин. [49] [51] На 17-м круге [52] Алонсо сделал пит-стоп, и его более высокая скорость заставила его обогнать Вернь на седьмом месте. [49] Росберг был более чем на две секунды впереди Хэмилтона, [48] когда он вышел на пит-лейн одним кругом позже. [49] Хэмилтон лидировал на 18-м круге и сохранил его до своего пит-стопа на 19-м круге. [45] [47]Росберг врезался в бордюр на внутренней стороне четвертого поворота и потерял управление сзади на этом круге; он едва избежал контакта с преградой и продолжил. [46] [48] После этого Росберг лидировал с Хэмилтоном вторым, а дуэт Force India - Перес и Хюлькенберг - третьим и четвертым. Более медленный темп Феттеля позволил Боттасу и Риккардо сблизиться. [49] На 21-м круге Квят незаконно пересек зону финального второго круга, чтобы избежать обгона Райкконена. [46] Мальдонадо сошел с дистанции из-за потери мощности двигателя на следующем круге. [47] [50]

Льюис Хэмилтон (на фото в 2014 году) сошел с дистанции из-за перегрева тормозов после 47 кругов.

На 23-м круге из-за потери контроля над машиной сзади Феттель попал в цель во время попытки обойти Хюлькенберга на шпильке. [48] [49] После полуоборота на первом круге 25, проблема с задним левым колесом вынудила Кобаяши сойти с дистанции после первой шиканы. [51] [52] Когда Хэмилтон соскользнул с Росберга на главной прямой на том круге, [49] его товарищ по команде заблокировал шины в финальной шикане и срезал угол. [46] [52] Стюарды исследовали Росберг; [46] он не был наказан. [47] Гоночный инженер Хэмилтона Пит Боннингтон посоветовал первому не рисковать. [2] [48]Дальше по полю Масса обогнал Алонсо по внешней стороне через первый и второй повороты и стал восьмым на 27-м круге. [46] [49] Хэмилтон отставал от Росберга менее чем на секунду на 28-м круге, а на следующем круге имел доступ к DRS. [51] [52] Тем временем, Баттон обогнал Квята на шпильке на 12-м месте, а Феттель удержал Боттаса на финальной шикане. [45] Перес, занявший третье место, сумел справиться со своими сверхмягкими шинами, что побудило Force India продлить на них свой срок. [45] На 35 круге он сделал пит-стоп, чтобы переключиться на шины из мягкого состава, и вернулся на трассу на 10-м месте. [52]

Боттас вошел на пит-лейн с пятого места на 36-м круге, пытаясь обогнать Феттеля. В ответ Red Bull привел Феттеля на следующий круг. [46] [49] Гамильтон сблизился со своим товарищем по команде Росбергом; Компания Mercedes зафиксировала высокие температуры в системах управления двигателями обоих автомобилей на кинетических двигателях-генераторах . Хэмилтон провалил десятый поворот на 36-м круге, а Росберг отключился на подходе к повороту на 37-м круге, потеряв двигатели на 160 л.с. (120 кВт). [2] [49] Это снизило их максимальную скорость на прямой на 32 км / ч (20 миль в час) и было на четыре секунды медленнее, чем раньше, после того, как инструкции по перезапуску электрических систем управления не увенчались успехом. [49] [53]Хюлькенберг сделал свой пит-стоп на 41-м круге, а Уильямс применил для занимавшего третье место Масса универсальную стратегию из-за замедленного темпа Mercedes. [49] [53] Росберг выехал на пит-лейн на 44-м круге; [48] задержка с установкой его левой передней шины вывела Хэмилтона вперед. [49]

Даниэль Риккардо (на фото в 2015 году) одержал свою первую победу в карьере и первую для австралийца победу со времен Марка Уэббера в 2012 году.

Второй пит-стоп Хэмилтона на 46-м круге перегрел его задние тормозные диски [46] [49], поскольку Масса лидировал. [47] Ошибка Хэмилтона на шпильке на том круге позволила Росбергу занять второе место у своего товарища по команде. [49] [51] Затем Хэмилтон промчался назад с DRS; на последнем повороте он выбежал на второй круг, [49] и обогнал Росберга, прежде чем уступить вторую позицию своему товарищу по команде. [51] Он дважды сбегал с трассы, [45] и сошел с пит-лейн в начале 48-го круга. [51] Износ шин на машине Массы побудил Уильямс вернуться к стратегии двух остановок. [49]Он вошел на пит-лейн в конце этого круга. [51] [52] Росберг вернул лидерство на следующем круге. [45] Mercedes посоветовал ему ехать быстрее в первом секторе, чтобы Перес не смог использовать DRS на прямой. [49] На 49-м круге Квят сошел с дистанции из-за неисправности трансмиссии на шпильке. [50] [51] На 57-м круге у Боттаса были шины, которые были на 12 кругов старше, чем у его товарища по команде Массы. [49] Боттас заблокировал покрышки с плоскими пятнами на шпильке, чтобы пропустить своего товарища по команде Масса. Затем он использовал DRS, чтобы обогнать Хюлькенберг; [45] [49] Масса обогнал Боттаса на этом круге. [52]

Масса обогнал Хюлькенберга и занял пятое место перед финальной шиканой на этом круге. [46] Он приблизился к Феттелю и Риккардо на 57-м круге [49] и установил самый быстрый круг в гонке на следующем круге - 1 минута 18,504 секунды. [2] На 60-м круге Алонсо на внутренней стороне обогнал Боттаса на седьмом месте между первым и вторым поворотами. [47] Боттас вскоре проиграл Баттону восьмое место. [45] Грожан сошел с дистанции со сломанным задним антикрылом на следующем круге. [48] [50]На 64-м круге Феттель едва избежал удара сзади своего товарища по команде Риккардо при торможении за шпильку. Феттель пробежал мимо, чтобы предотвратить столкновение, что позволило Массе повернуть на внутреннюю линию, когда Феттель рванул в 11-м повороте. Масса выиграл у Феттеля на длинной прямой; он не прошел его, потому что забыл использовать DRS. [49] Между тем, у Переса были проблемы с задними тормозами. [49] На 66-м круге Риккардо использовал DRS и вырвался наружу, чтобы обогнать Переса на втором входе в первый поворот. [46] [49] Он пошел на траву на углу. [45] [52] Это привело к тому, что Феттель чуть не сбил машину Переса в следующем эффекте гармошки . [49]

Риккардо снизил отрыв Росберга до семи десятых секунды между 66 и 67 кругами. [46] Гутьеррес выехал на пит-лейн из-за отказа системы накопления энергии на 67-м круге. [45] [50] На обратной прямой на 68-м круге Риккардо использовал DRS, чтобы опередить Росберга. [47] На следующем круге Перес сошел с дистанции, и Феттель нашел место, чтобы обогнать его и занять третье место в конце обратной прямой. [47] [48] Перес был медленным на старте / финише прямо из-за неопрятного выхода из финального поворота. [49] На последнем круге [51] переднее правое колесо Массы и лево-заднее колесо Переса столкнулись. [45]Перес врезался в барьер на 32 G , [54] поскольку Масса едва избежал столкновения Феттеля на пути со стенкой шины при ударе 27G. [55] Автомобиль безопасности был задействован, чтобы нейтрализовать гонку, и Риккардо одержал свою первую победу в карьере, первую для австралийца с тех пор, как Марк Уэббер выиграл Гран-при Великобритании 2012 года . [46] Росберг занял второе место, а Феттель - третье. Вне пьедестала финишировали Баттон, Хюлькенберг, Алонсо, Боттас, Вернь, Магнуссен, Райкконен, Перес, Масса, Сутил и Гутьеррес. [46]

После гонки [ править ]

На пьедестале интервью, [56] , проведенного 1995 года победителем гонки Жан Алези , [57] Ricciardo сказал , что он был в шоке свою первую победу карьеры, «Это смешно! Много Aussie флагов, это хорошо ... Это Просто потрясающее чувство прямо сейчас, я очень благодарен за это. Спасибо всем ". [56] Росберг заявил, что ничего не знал об окружающей обстановке после второго пит-стопа, так как был слишком сосредоточен на недостатке мощности. Его соотечественник Феттель поздравил своего товарища по команде Риккардо с победой и сказал, что это «очень позитивный день». [56]На последующей пресс-конференции Риккардо сказал, что, по его мнению, большее доверие и знакомство с сообществом Формулы-1 помогли ему выиграть Гран-при. [56] Росберг сказал, что ему пришлось охладить тормоза после того, как его кинетический двигатель-генератор вышел из строя: «Я потерял много мощности на прямых. В то же время, принимая во внимание эти вещи, я просто выкладывался изо всех сил, проходя квалификацию кругов, один за другим, и мне удалось опередить эту стаю позади меня до двух кругов до конца ". [56] Феттель сказал, что он чувствовал, что Red Bull повезло после нескольких проблем в начале сезона и финишировал впереди одного из Mercedes: «Я думаю, что это очень, очень позитивный день для нас». [56]

Серхио Перес (на фото в 2016 году) получил пятиместный штраф на Гран-при Австрии, потому что считалось, что он стал причиной аварии с Фелипе Масса на последнем круге.

Перес и Масса не пострадали и были доставлены в медицинский центр округа. Позже они были доставлены по воздуху в больницу Сакре-Кёр для предварительного осмотра, потому что в их авариях было зарегистрировано достаточно перегрузки, чтобы активировать медицинскую сигнализацию их машины. [58] [59] [60] Столкновение было передано стюардам, и Перес получил пятиместный штраф на стартовой решетке в следующей гонке сезона в Австрии, потому что они сочли, что он совершил незаконный маневр, приведший к аварии. [59] В медицинском центре Масса сказал Пересу, что разочарован вождением, и добавил, что ему «нужно учиться». [55]Он раскритиковал наказание стюардов из-за серьезности аварии, в которой он чуть не забрал Феттеля. Перес сказал, что он соблюдал свою последовательность торможения и линию до аварии.

«Слева от моей машины было достаточно места, чтобы попытаться совершить чистый обгон, и я не могу понять, почему ему пришлось пройти мимо. Я просмотрел несколько повторов этого инцидента и не могу не заметить, как Фелипе поворачивает направо прямо перед этим. он бьет меня. Я могу только подумать, что он, должно быть, передумал и хотел снова присоединиться к гоночной трассе. Его неверная оценка стоила нам большого количества очков ". [55]

Команда Force India и ее менеджер Энди Стивенсон почувствовали, что против них был заговор, поскольку одним из стюардов был бывший менеджер Переса и пилот IndyCar Series Адриан Фернандес , который прекратил сотрудничество с Пересом в 2012 году. Директор гонок FIA Чарли Уайтинг отверг идею заговор как «бред». Он прокомментировал, что Фернандес будет выступать в качестве представителя пилота на Гран-при России . [54] 20 июня стюарды созвали собрание для проверки показаний водителей и телеметрии Переса. FIA решила поддержать решение стюардов на том основании, что не было цели его менять. [61]

Стюарды также рассмотрели аварию между товарищами по команде Marussia Чилтоном и Бьянки на первом круге. На предстоящем Гран-при Австрии Чилтон получил трехместное штрафное очко за то, что был признан виновным в аварии. [62] Чилтон сказал, что, по его мнению, Бьянки вызвал аварию, затормозив позже его на внешней стороне. Он считал, что дополнительные телевизионные кадры показали, что ответственность за это несет его товарищ по команде. Бьянки заявил, что уверен, что не затормозил слишком поздно и предоставил Чилтону место, чтобы проехать мимо. [63] Оба водителя поговорили друг с другом утром 19 июня, и они согласились покинуть место аварии. [64]

Росберг, который выехал на стартовую площадку на 25-м круге, заявил, что, по его мнению, необходимо уточнить правила, касающиеся незначительных ошибок водителя, чтобы остановить автоматическое расследование таких инцидентов стюардами: немного странно. Это то, о чем мы все согласились между собой, и особенно в том, что в первый раз вы можете получить предупреждение, но вы не можете сделать это три раза подряд ». [65] Sky Sports F1 умники Джонни Херберт и Мартин Брандл считал , Росберг повезло не получить штраф. Их коллега Дэймон Хилл сказал, что предупреждение было оправданным. [66]После ухода из гонки Хэмилтон признал, что ему нужна форма, аналогичная его четырем победам подряд в начале сезона, чтобы вернуть лидерство в чемпионате пилотов: «Это займет много времени, четыре победы. Я просто могу Не верю, что моя машина останавливается, а другая нет. Два DNF - это непросто, но я уже догнал раньше, и я догоню снова ». [67]

Росберг покинул Канаду, опередив своего товарища по команде Гамильтона на 22 очка в чемпионате водителей. Победа Риккардо подняла его на третье место. Седьмое место Алонсо опустило его на четвертое. Феттель замкнул пятерку лучших. [11] В Кубке конструкторов Mercedes сохранил лидерство с 258 очками. Red Bull остался вторым с 139 очками. Удержание Ferrari на третьем месте сократилось на одно очко по сравнению с Force India, занявшей четвертое место. McLaren приблизился к Force India на четыре очка, а в сезоне осталось двенадцать гонок. [11]

Классификация рас [ править ]

Водители, набранные очки в чемпионате обозначаются жирным шрифтом .

Поз.Нет.ВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСетка [41]Точки
13 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - Renault701: 39: 12,830625
26 Нико РосбергМерседес70+4,236118
31 Себастьян ФеттельRed Bull Racing - Renault70+5,247315
422 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес70+11,755912
527 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес70+12,8431110
614 Фернандо АлонсоФеррари70+14,86978
777 Валттери БоттасУильямс - Мерседес70+23,57846
825 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Рено70+28.02684
920 Кевин МагнуссенМакларен - Мерседес70+29,254122
107 Кими РайкконенФеррари70+53,678101
11 411 Серхио ПересForce India - Мерседес69Авария13
12 419 Фелипе МассаУильямс - Мерседес69Авария5
1399 Адриан СутилЗаубер - Феррари69+1 круг16
14 421 год Эстебан ГутьерресЗаубер - Феррари64Система накопления энергииPL
Ret8 Ромен ГрожанЛотус - Рено59Заднее крыло14
Ret26 год Даниил КвятТоро Россо - Рено47Привод15
Ret44 год Льюис ХэмилтонМерседес46Тормоза2
Ret10 Камуи КобаяшиКатерхэм - Рено23Приостановка21 год
Ret13 Пастор МальдонадоЛотус - Рено21 годБлок питания17
Ret9 Маркус ЭрикссонКатерхэм - Рено7Турбо20
Ret4 Макс ЧилтонМаруся - Феррари0Авария18
Ret17 Жюль БьянкиМаруся - Феррари0Авария19
Источник: [42] [68] [69]
Примечания
  • ^ 4  - Серхио Перес, Фелипе Масса и Эстебан Гутьеррес были классифицированы, потому что спортивные правила предусматривали, что они достигли порога прохождения не менее 90 процентов дистанции гонки. [20] [68]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Гран-при Канады 2014 - LI Гран-при Канады" . Chicane F1. Архивировано из оригинального 20 февраля 2015 года . Проверено 8 января 2020 года .
  2. ^ a b c d e f Робертс, Джеймс (июль 2014 г.). «Подведение итогов гонки: Гран-при Канады». F1 Racing (изд. Соединенного Королевства) (221): 136–138. ISSN 1361-4487 . OCLC 476470071 .  
  3. ^ «2014 Формула-1 Гран-при Канады» . Формула один. Архивировано из оригинала 18 июня 2014 года . Проверено 13 апреля 2014 года .
  4. ^ «Льюис Хэмилтон добивается четвертой победы в Гран-при Канады в Монреале» . BBC Sport . 3 июня 2014 . Дата обращения 9 января 2020 .
  5. ^ "Информация о погоде для" Гран-при Канады 2014 " " . Альманах старых фермеров . Проверено 15 декабря 2019 .
  6. ^ a b c d e f "Гран-при Канады 2014 - Превью" . Международная автомобильная федерация . 4 июня 2014 года. Архивировано 8 июня 2014 года . Проверено 27 марта 2019 .
  7. ^ a b Стаббс, Дэйв (4 июня 2014 г.). «Стаббс: Ferrari сохраняет особое место в сердцах фанатов» . Монреальский вестник . Архивировано 20 декабря 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  8. ^ «Статистика естественного движения населения - Гран-при Канады» . Формула один. 4 июня 2014 . Дата обращения 9 января 2020 .
  9. ^ «Превью Гран-при Канады: Монреаль» . Современный дилер шин . 3 июня 2014 . Проверено 10 января 2020 года .
  10. ^ Смит, Люк (5 июня 2014 г.). «Превью Гран-при Канады 2014» . NBC Sports . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  11. ^ a b c d e f «Классификации» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинального 27 ноября 2014 года . Проверено 23 июля +2016 .
  12. ↑ Уивер, Пол (5 июня 2014 г.). «Мерседес Льюис Хэмилтон помирится с одноклубником Нико Росбергом» . Хранитель . Архивировано 10 июня 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  13. ↑ Галлоуэй, Джеймс (7 июня 2014 г.). «Нико Росберг признает, что поединок за титул« я против него »обострит отношения Гамильтона» . Sky Sports . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  14. ^ Hensby, Пол (7 июня 2014). «Александр Росси впервые заехал в Caterham CT05» . Клетчатый флаг. Архивировано 3 октября 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  15. ^ "Mercedes F1 W05 Hybrid - обновления подвески" . Формула один. 8 июня 2014. Архивировано из оригинала 12 июня 2014 . Проверено 28 марта 2019 .
  16. ↑ Стро, Эдд (5 июня 2014 г.). «Команда Toro Rosso F1 настраивает выхлопы после проблем на Гран-при Монако» . Автоспорт . Архивировано 23 августа 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  17. ^ "Williams FW36 - тормоза Монреаля" . Формула один. 8 июня 2014. Архивировано из оригинального 11 июня 2014 . Проверено 28 марта 2019 .
  18. ^ "Ferrari F14 T - крышка двигателя Монреаль" . Формула один. 8 июня 2014. Архивировано из оригинального 11 июня 2014 . Проверено 28 марта 2019 .
  19. ^ "McLaren MP4-29 - модифицированные блокираторы задней подвески" . Формула один. 11 июня 2014. Архивировано из оригинала 11 июня 2014 . Проверено 28 марта 2019 .
  20. ^ a b c d «Спортивный регламент Формулы-1 2014» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 12 марта 2014 г. стр. 17, 25-26, 29 и 37. архивации (PDF) с оригинала на 21 апреля 2014 года . Проверено 30 июля 2014 года .
  21. ^ a b Робертс, Джеймс (6 июня 2014 г.). «Гран-при Канады: Алонсо обыграл дуэт Mercedes на первой тренировке» . Автоспорт . Архивировано из оригинального 23 августа 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  22. ^ a b Галлоуэй, Джеймс (6 июня 2014 г.). «Первая практика Гран-при Канады: Фернандо Алонсо показывает обновленный Ferrari, чтобы показать лучшее время» . Sky Sports. Архивировано из оригинала 8 июня 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  23. ^ «Риккардо получил выговор за инцидент FP1» . ESPN . 6 июня 2014. Архивировано 28 марта 2019 года . Проверено 28 марта 2019 .
  24. ↑ Стро, Эдд (6 июня 2014 г.). «Гран-при Канады: Льюис Хэмилтон побеждает Нико Росберга на практике два» . Автоспорт . Архивировано 23 августа 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  25. ^ a b «Хэмилтон остается самым быстрым в финальной тренировке» . GPUpdate. 7 июня 2014. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года . Проверено 28 марта 2019 .
  26. ↑ Бенсон, Эндрю (7 июня 2014 г.). «Льюис Хэмилтон выиграл у Mercedes, опередив Фелипе Масса в Канаде» . BBC Sport. Архивировано 8 июня 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  27. ↑ Галлоуэй, Джеймс (7 июня 2014 г.). «Третья практика Гран-при Канады-2014: Льюис Хэмилтон быстрее всех, но Масса разбивает Mercedes» . Sky Sports. Архивировано 8 июня 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  28. ^ a b Стро, Эдд (7 июня 2014 г.). «Гран-при Канады: Sauber Эстебана Гутьерреса пропустит квалификацию» . Автоспорт . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2019 .
  29. ^ a b c Решение Стюардов FIA - Документ № 24 (Отчет). Международная автомобильная федерация. 7 июня 2014. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 8 января 2020 года .
  30. ^ Collantine, Кит (7 июня 2014). «Росберг с небольшим отрывом обошел Хэмилтона до поула» . F1 Фанатик. Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Проверено 13 января 2020 года .
  31. ^ Golen, Джимми (7 июня 2014). «Росберг имеет поул в Гран-при Канады, Гамильтон - 2-й» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано 8 января 2020 года . Проверено 29 марта 2019 .
  32. ^ "Нико Росберг на полюсе в Канаде, Даниэль Риккардо шестой" . Рекламодатель . Агентство Франс-Пресс . 7 июня 2014. Архивировано 8 января 2020 года . Проверено 29 марта 2019 .
  33. ^ a b c d e f Стро, Эдд (7 июня 2014 г.). «Canadian GP: Нико Росберг бьет Льюис Гамильтон поула» . Автоспорт . Архивировано 23 августа 2014 года . Проверено 29 марта 2019 .
  34. ^ a b c d e f g «Отборочные - цитаты выбранной команды и пилотов» . Формула один. 7 июня 2014. Архивировано из оригинала 9 июня 2014 года . Проверено 29 марта 2019 .
  35. ^ a b Мудрый, Майк (7 июня 2014 г.). «Себастьян Феттель стартует третьим в Канаде, но говорит, что он все еще не вернулся к своим лучшим результатам» . Sky Sports. Архивировано 11 июня 2014 года . Проверено 29 марта 2019 .
  36. ^ Medland, Крис (8 июня 2014). «F1 Canadian GP: Боттас готов к борьбе за третье место» . Крушение. Архивировано из оригинального 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  37. ^ "Проблемы с тормозами стоили Масса третьей" . ESPN. 7 июня 2014. Архивировано 9 июня 2014 года . Проверено 29 марта 2019 .
  38. ^ a b «Формула-1 Гран-при Канады 2014» . Формула один. 7 июня 2014. Архивировано из оригинала 8 июня 2014 года . Проверено 7 июня 2014 .
  39. ^ a b c d Коллантайн, Кит (7 июня 2014 г.). «Мальдонадо получает выговор за ошибку руля» . F1 Фанатик. Архивировано из оригинала 9 июня 2014 года . Проверено 29 марта 2019 .
  40. ^ a b «Мальдонадо объявлен выговор после квалификации» . GPUpdate. 7 июня 2014. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 года . Проверено 29 марта 2019 .
  41. ^ a b "Гран-при Канады 2014 - Стартовая сетка" . Chicane F1. Архивировано из оригинального 11 апреля 2016 года . Проверено 8 января 2020 года .
  42. ^ a b «Результаты Гран-при Канады 2014 года» . ESPN . Проверено 11 января 2020 года .
  43. ^ Vijayenthiran, Viknesh (6 июня 2014). «Прогноз погоды на Гран-при Канады на 2014 год» . Авторитет. Архивировано 8 июня 2014 года . Проверено 29 марта 2019 .
  44. ^ "Großer Preis von Kanada 2014 / Montreal" (на немецком языке). motorsport-total.com . Проверено 29 марта 2019 .
  45. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Elizade, Пабло; Пиво, Мэтт; Благородный, Джонатан; Стро, Эдд; Андерсон, Бен (8 июня 2014 г.). «Как получилось: воскресенье - Гран-при Канады» . Автоспорт . Архивировано из оригинального 11 июня 2014 года . Проверено 27 марта 2019 .
  46. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Барретто, Лоуренс (8 июня 2014 г.). «Канадский GP как это случилось» . BBC Sport. Архивировано из оригинала 9 июня 2014 года . Проверено 27 марта 2019 .
  47. ^ a b c d e f g h Остлер, Лоуренс (8 июня 2014 г.). «Гран-при Канады: F1 - как случилось» . Хранитель . Архивировано 10 июня 2014 года . Проверено 28 марта 2019 .
  48. ^ a b c d e f g h i j k Ходжес, Вики (8 июня 2014 г.). «Гран-при Канады 2014: live» . Санди телеграф . Архивировано 9 июня 2014 года . Проверено 27 марта 2019 .
  49. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad Хьюз, Марк (9 июня 2014 г.). «Отчет о Гран-при Канады за 2014 г.» . Автоспорт . Архивировано из оригинального 2 -го июля 2014 года . Проверено 27 марта 2019 .
  50. ^ a b c d e "Кто что сказал после Гран-при Канады" . ESPN. 9 июня 2014 года. Архивировано 11 июня 2014 года . Проверено 29 марта 2019 .
  51. ^ a b c d e f g h i j "Гран-при Канады Формула-1 2014 - гонки" . GPUpdate. 8 июня 2014. Архивировано из оригинала 12 июня 2014 . Проверено 14 января 2020 года .
  52. ^ a b c d e f g h "Гран-при Канады 2014 / Комментарий" . ESPN. 8 июня 2014. архивации с оригинала на 12 июня 2014 . Проверено 14 января 2020 года .
  53. ^ a b Рэмси, Джонатон (9 июня 2014 г.). «Итоги гонки: Гран-при Канады 2014 приносит прибыль на заднем плане» . Автоблог. Архивировано 14 июня 2014 года . Проверено 30 марта 2019 .
  54. ^ a b Шмидт, Майкл (9 июня 2014 г.). "Fünf Startplätze sind noch zu wenig" . Auto motor und sport (на немецком языке). Архивировано 30 марта 2019 года . Проверено 30 марта 2019 .
  55. ^ a b c «Фелипе Масса в ярости на Серхио Переса после крушения на скорости 190 миль в час в Монреале» . Хранитель . Ассоциация прессы . 9 июня 2014 года. Архивировано 10 июня 2014 года . Проверено 30 марта 2019 .
  56. ^ a b c d e f "Пресс-конференция FIA после гонки - Канада" . Формула один. 8 июня 2014. Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 . Проверено 30 марта 2019 .
  57. ↑ Китинг, Стив (8 июня 2014 г.). «Риккардо одерживает свою первую победу в Формуле-1 в Канаде» . Рейтер . Проверено 18 января 2020 года .
  58. ^ "F1: Масса и Перес терпят крах полностью" . Времена Мальты . 9 июня 2014. Архивировано из оригинала 12 июня 2014 . Проверено 30 марта 2019 .
  59. ^ a b Бенсон, Эндрю (8 июня 2014 г.). «Гран-при Канады: Серхио Перес наказан за аварию Фелипе Масса» . BBC Sport. Архивировано 30 марта 2019 года . Проверено 30 марта 2019 .
  60. ^ Eason, Кевин (20 июня 2014). «Хроническая проблема с дорожным движением оставляет F1 в пробке» . The Times . Проверено 15 января 2020 года .
  61. ↑ Благородный, Джонатан (20 июня 2014 г.). «FIA оставила в силе пенальти Переса на Гран-при Канады после проверки» . Автоспорт . Архивировано 23 августа 2014 года . Проверено 30 марта 2019 .
  62. ↑ Благородный, Джонатан (8 июня 2014 г.). «Гран-при Канады: Чилтон получает штраф за столкновение с Бьянки» . Автоспорт . Проверено 15 января 2020 года .
  63. ^ Стро, Эдд; Бир, Мэтт (9 июня 2014 г.). «Гран-при Канады: Бьянки и Чилтон из Marussia расходятся во мнениях по поводу столкновения» . Автоспорт . Архивировано 23 августа 2014 года . Проверено 30 марта 2019 .
  64. ↑ Эдмондсон, Лоуренс (19 июня 2014 г.). «Чилтон и Бьянки« уходят »из Канадского шунта» . ESPN. Архивировано 17 марта 2017 года . Проверено 30 марта 2019 .
  65. ↑ Благородный, Джонатан (9 июня 2014 г.). «Нико Росберг хочет переосмыслить правила прохождения поворотов в Формуле-1» . Автоспорт . Архивировано 23 августа 2014 года . Проверено 30 марта 2019 .
  66. ^ «Новый спор, поскольку Нико Росберг избегает штрафа за пропущенную шикану в Канаде» . Sky Sports. 9 июня 2014. Архивировано из оригинального 11 июня 2014 . Проверено 30 марта 2019 .
  67. ↑ Джонсон, Дэниел (9 июня 2014 г.). «Гран-при Канады 2014: Льюис Хэмилтон оплакивает удачу, поскольку автомобиль Mercedes снова оказывается ненадежным в Монреале» . Дейли телеграф . Проверено 30 марта 2019 .
  68. ^ a b «Формула-1 Гран-при Канады 2014» . Формула один. 8 июня 2014. Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 . Проверено 9 июня 2014 .
  69. ^ «2014 Гран-при Канады» . Гонки-справочники . Проверено 8 января 2020 года .
  70. ^ a b «Канада 2014 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 .
  71. ^ «2014 Чемпионат мира FIA F1 - Список участников» . Международная автомобильная федерация. 10 января 2014 года. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 8 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Гран-при Канады 2014 года на Викискладе?


Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 2014		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2014 г.		Следующая гонка:
Гран-при Австрии 2014 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 2013		Гран-при КанадыСледующая гонка:
Гран-при Канады 2015