313 серии

313 серии
6-вагонный комплект серии 313-5000, май 2009 г.
В сервисе	1999 – настоящее время
Производитель	Кинки Шарё , Ниппон Шарё , Tokyu Car Corporation ^[1]
Заменены	103 серии , 113 серии , 115 серии , 117 серии , 119 серии , 165 серии
Построено	1999–2014, 2019
Поступил в сервис	Май 1999 г.
Количество построенных	541 машина
Номер в обслуживании	539 автомобилей
Номер отменен	2 машины (ДТП)
Формирование	2/3/4/6 вагонов на поезд
Оператор (ы)	JR Central
Депо (а)	Огаки, Джинрё, Сидзуока
Линии обслужены	Линия Токайдо , Линия Ей , Shinonoi линия , Синэцу Main Line Minobu линия , Gotemba линия , Kansai Main Line
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Двери	3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	130 км / ч (80 миль / ч) (серия 313-8000) 120 км / ч (75 миль / ч) (другие серии)
Система тяги	IGBT - VVVF
Электрическая система (ы)	1500 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Верхняя контактная сеть
Тормозная система (ы)	Динамический тормоз , рекуперативный тормоз , пневматические тормоза с электронным управлением , снегозащитный тормоз
Система (ы) безопасности	ATS -ST, ATS-PT
Система сцепления	Тип Шибата
Многократная работа	211 / 213 / 311 серии
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 313 ( 313 系, 313-kei ) представляет собой пригородный электрический поезд постоянного тока (EMU), эксплуатируемый Central Japan Railway Company (JR Central) в Японии с 1999 года.

Конструкция была введена с весны 1999 года для замены старых электропоездов серий 113 и 115 . ^[2]

Варианты [ править ]

Ряд	Формирование	Используемая линия
313-0 серии	4-вагонный	Основная линия Токайдо (Тоёхаси - Майбара)
313-300 серии	2-вагонный	Основная линия Токайдо (Тоёхаси - Майбара)
313-1000 серии	4-вагонный	Основная линия Тюо (Нагоя - Накацугава)
313-1300 серии	2-вагонный	Основная линия Токайдо
313-1500 серии	3-вагонный	Основная линия Тюо (Нагоя - Накацугава) Основная линия Кансай (Нагоя - Камеяма)
313-1600 серии
313-1700 серии		Линия Иида, главная линия Тюо, главная линия Кансай
313-2300 серии	2-вагонный	Основная линия Токайдо, линия Готемба, линия Минобу
313-2350 серии	2-вагонный	Основная линия Токайдо, линия Готемба, линия Минобу
313-2500 серии	3-вагонный	Основная линия Токайдо (Атами - Тоёхаси)
313-2600 серии	3-вагонный	Основная линия Токайдо, линия Готемба, линия Минобу
313-3000 серии	2-вагонный	Основная линия Кансай, линия Тюо, линия Готэмба, линия Минобу
313-3100 серии	2-вагонный	Линия Готемба, Линия Минобу
313-5000 серии	6-вагонный	Основная линия Токайдо (Тоёхаси - Огаки)
313-5300 серии	2-вагонный	Основная линия Токайдо
313-8000 серии	3-вагонный	Основная линия Тюо (Нагоя - Накацугава)

313-0 серия [ править ]

15 комплектов из 4 автомобилей (60 автомобилей), построенных Kinki Sharyo , Nippon Sharyo и Tokyu Car Corporation в период с июля по сентябрь 1999 г., с перевернутыми поперечными сиденьями. ^[3]

Угаки с 4 автомобилями устанавливает Y1 по Y15 [ править ]

Обозначение	Mc	Т	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313	SaHa 313	МоХа 313	KuHa 312

313-300 серии [ править ]

Комплект из 2-х вагонов серии 313-300 Y45, июнь 2008 г.

16 комплектов по 2 вагона (32 автомобиля), построенных Kinki Sharyo , Nippon Sharyo и Tokyu Car Corporation в сентябре 1999 года, с перевернутыми поперечными сиденьями. ^[3]

Угаки с двумя автомобилями устанавливает Y31 на Y46 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-300	KuHa 312-300

313-1000 серии [ править ]

3 x 4-вагонные и 3 x 2-вагонные комплекты (21 автомобиль), построенные Nippon Sharyo и Tokyu Car Corporation в период с февраля по март 1999 г., с перевернутыми поперечными сиденьями. ^[1]

Еще семь комплектов из 4 автомобилей, от J1 до J7, были доставлены из Ниппон Шарё в депо Угаки в период с августа по октябрь 2010 г. ^[4]

4-вагонный Jinryō устанавливает B1 на B5 [ править ]

От B1 до B3 [ править ]

Обозначение	Mc	Т	M	Tc '
Нумерация	КуМоХа 313-1000	SaHa 313–1000	МоХа 313–1000	KuHa 312

B4 - B5 [ править ]

Обозначение	Mc	Т	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-1100	SaHa 313–1100	МоХа 313–1100	KuHa 312-400

Угаки с 4 автомобилями устанавливают с J1 на J7 [ править ]

Обозначение	Mc	Т	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-1100	SaHa 313–1100	МоХа 313–1100	KuHa 312-400

3-вагонный Jinryō устанавливает B101 на B107 [ править ]

B101 - B103 [ править ]

Обозначение	Mc	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-1500	МоХа 313-1500	KuHa 312

B104 - B107 [ править ]

Обозначение	Mc	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-1600	МоХа 313–1600	KuHa 312-400

3-вагонный Jinryō устанавливает B151 на B153 [ править ]

Обозначение	Mc	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-1700	МоХа 313-1700	KuHa 312-400

313-1300 серии [ править ]

Комплект из 2 вагонов серии 313-1300 B404, октябрь 2010 г.

4 комплекта по 2 вагона (8 автомобилей) были построены компанией Nippon Sharyo в июне 2010 года. Комплекты пронумерованы от B401 до B404 и переданы в депо Джинрю. Все автомобили оснащены перевернутыми поперечными сиденьями. ^[5]^[6] Еще четыре комплекта из 2 вагонов с номерами от B501 до B504 были доставлены из Ниппон Шарё в депо Джинрю 3 августа 2011 года. ^[7]

Комплекты Jinryō с двумя вагонами B401 – B404, B501 – B504 [ править ]

Обозначение	Tc '	Mc
Нумерация	KuHa 312-1300	KuMoHa 313-1300

313-2000 серии [ править ]

Комплект из 3 машин Т15, апрель 2010 г.

9 x 2-вагонных и 27 x 3-вагонных комплектов (99 машин), построенных Kinki Sharyo и Nippon Sharyo в период с ноября 2006 г. по февраль 2007 г., с продольными сиденьями. ^[3]

Сидзуока с двумя автомобилями устанавливает W1 на W9 [ править ]

W1 – W2 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-2350	KuHa 312-2300

W3 – W9 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	КуМоХа 313-2300	KuHa 312-2300

Сидзуока с 3 автомобилями устанавливает T1 на T17 [ править ]

Обозначение	Mc	M	Tc '
Нумерация	КуМоХа 313-2500	МоХа 313–2500	KuHa 312-2300

Сидзуока с 3 автомобилями устанавливает N1 на N10 [ править ]

Обозначение	Mc	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-2600	МоХ 313–2600	KuHa 312-2300

Интерьер [ править ]

Вид изнутри серии 313-2000 с продольным расположением сидений, январь 2007 г.

313-3000 серии [ править ]

Комплект из 2-х вагонов серии 313-3000 V12, январь 2009 г.

12 x 2-вагонных и 16 x 2-вагонных комплектов (56 машин) с фиксированными поперечными и продольными сиденьями. ^[2]

Сидзуока с двумя автомобилями устанавливает V1 на V14 [ править ]

V1 – V12 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	КуМоХа 313-3000	KuHa 312-3000

V13 – V14 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-3100	KuHa 312-3100

Джинрю с двумя автомобилями устанавливает B301 на B316 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	КуМоХа 313-3000	KuHa 312-3000

Интерьер [ править ]

Вид изнутри серии 313-3000, январь 2007 г.
Вид изнутри серии 313-3000, январь 2007 г.

313-5000 серии [ править ]

Комплект из 6 вагонов серии 313-5000 Y113, октябрь 2010 г.

12 комплектов по 6 вагонов (72 автомобиля) были построены компанией Nippon Sharyo в 2006 году с перевернутыми поперечными сиденьями. ^[1] Это был первый обычный подвижной состав (т.е. не синкансэн), в котором были установлены амортизаторы рыскания между промежуточными вагонами. ^[2]

Дополнительные наборы (4-я партия) были поставлены в 2010 году. ^[6]

Угаки с 6 автомобилями устанавливает Y101 на Y113 [ править ]

Обозначение	Mc	Т	M	Т	M	Tc '
Нумерация	KuMoHa 313-5000	SaHa 313-5300	МоХа 313-5000	SaHa 313-5000	МоХа 313-5300	KuHa 312-5000

313-5300 серии [ править ]

Один комплект из 2 вагонов из 4-й партии был поставлен в июле 2010 года с перевернутой поперечной опорой. ^[4]^[6]

2-х вагонный setsgaki устанавливает Z1 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	КуМоХа 313-5300	KuHa 312-5000

313-8000 серии [ править ]

313-8000 серии

6 комплектов из 3 вагонов (18 автомобилей) с перевернутыми поперечными сиденьями для использования на рейсах Chūō Main Line Central Liner и Home Liner Nakatsugawa , построенных Kinki Sharyo и Nippon Sharyo в период с сентября 1999 г. по февраль 2001 г. ^[1]

3-вагонный Jinryō устанавливает B201 на B206 [ править ]

Обозначение	Mc	M	Tc '
Нумерация	КуМоХа 313-8500	МоХа 313-8500	KuHa 312-8000

См. Также [ править ]

KiHa 25 , дизельный многоканальный аналог

Ссылки [ править ]

^ a b c d JR 電車編成表 '07 冬号[ Образования JR EMU - Зима 2007 ]. Япония: JRR. Декабрь 2006 г. ISBN. 978-4-88283-046-7.
^ a b c "311 系・ 313 系製作の背景と現在までの経緯" [серии 311 и 313: Предпосылки и развитие до наших дней]. Тетсудо Дайя Джохо . 38 (304): 12–25. Август 2009 г.
^ a b c JR 電車編成表 2009 夏[ JR EMU Formations - лето 2009 ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.
^ a b JR 電車編成表 2011 夏[ JR EMU Formations - лето 2011 ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN 978-4-330-21211-1.
^ 313 系 1300 番台が営業運転を開始[313-1300 серия поступает в налоговую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 4 июля 2010 года. Архивировано 7 июля 2010 года . Проверено 6 июля 2010 года .
^ a b c «313 系４次車 (313 серия 4-й партии)». Японский журнал Railfan . 50 (594): 80–81. Октябрь 2010 г.
^ 313 系 1300 番台が日本車輌から出場[Серия 313-1300 доставлена из Ниппон Шарё]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 4 августа 2011 . Проверено 6 августа 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 313 серий .

Информация о серии JR Central 313 (на японском языке)

[jrr2007-1] JR 電車編成表 '07 冬号[ Образования JR EMU - Зима 2007 ]. Япония: JRR. Декабрь 2006 г. ISBN. 978-4-88283-046-7.

[dj304-2] "311 系・ 313 系製作の背景と現在までの経緯" [серии 311 и 313: Предпосылки и развитие до наших дней]. Тетсудо Дайя Джохо . 38 (304): 12–25. Август 2009 г.

[jrr2009-3] JR 電車編成表 2009 夏[ JR EMU Formations - лето 2009 ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.

[jrr2011-4] JR 電車編成表 2011 夏[ JR EMU Formations - лето 2011 ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN 978-4-330-21211-1.

[railfan20100704-5] 313 系 1300 番台が営業運転を開始[313-1300 серия поступает в налоговую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 4 июля 2010 года. Архивировано 7 июля 2010 года . Проверено 6 июля 2010 года .

[railfan594-6] «313 系４次車 (313 серия 4-й партии)». Японский журнал Railfan . 50 (594): 80–81. Октябрь 2010 г.

[railfan20110804-7] 313 系 1300 番台が日本車輌から出場[Серия 313-1300 доставлена из Ниппон Шарё]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 4 августа 2011 . Проверено 6 августа 2011 года .

[1]