Локомотив 3237 - двухцилиндровый, простой, без конденсации, угольный, перегретый, «десятиколесный» пассажирский экспресс-паровоз 4-6-0. Это один из четырех сохранившихся локомотивов класса P (позже класса C32 ) .
3237 | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
|
В сервисе
3237 был построен Beyer, Peacock & Co , Манчестер в 1892 году и вступил в строй 26 февраля 1893 года. Первоначально номер P508, он стал 3237 в схеме перенумерации NSWGR 1924 года. Он работал магистральными линиями вокруг Нового Южного Уэльса , в то время как первоначально он использовался в качестве пассажирского экспресс-локомотива, а также для легких грузовых перевозок. В течение последней части своей карьеры 3237 базировалась в локомотивном депо Даббо , [1] последние обязанности 3237 заключались в работе с мелиоративными поездами и маневровым маневром в Даббо. Он был отозван 3 ноября 1971 года, когда он был отправлен на хранение из Даббо в локомотивное депо Энфилд . [2] За 78 лет налоговой службы, с 26 февраля 1892 г. по 1 ноября 1971 г., 3237 человек пробежали в общей сложности 2225224 миль. [3]
Сохранение
3237 хранился в локомотивном депо Энфилд в течение трех лет, прежде чем был перемещен дважды. Первый переезд был в Паркес 22 октября 1974 года на трех локомотивах на легких двигателях, включающих 6042 (в паре) + 3237 (мертвых) + 3026T (в паре), как экспонаты для Lachlan Vintage Village в Forbes . Позже был переведен в Cowra полуприцепа Roundhouse «s, в доме Лахланом долины железной дороги (LVR) , которая приобрела 3237 из Лахланом Vintage Village.
В 1980-х годах локомотив был разобран для длительного капитального ремонта, который включал новую переднюю трубную плиту. Капитальный ремонт завершился возвратом 3237 в эксплуатацию в середине 2005 года. [4] Во время поездки на северное побережье в 2012 г. локомотив столкнулся с механической проблемой, и его пришлось вывести из эксплуатации. Его отремонтировали в Тари . Десять месяцев спустя 3237 вновь были введены в эксплуатацию для LVR в выходные 11 и 12 мая 2013 года на маршрутных автобусах к столетию Taree Rail.
Мелкий текущий ремонт начался в январе 2014 года, и в середине 2014 года 3237 вернулись в строй. К концу 2014 года 3237 стали партнером 5917, успешно проведя выходные в Ричмонде , Вэлли-Хайтс и совершив поездку в Кутамундру .
После тура в 2016 году он был отремонтирован в Кутамундре, где затем был переведен в Goulburn Locomotive Depot для капитального ремонта волонтерами LVR, частично финансируемыми программой грантов THNSW. Этот капитальный ремонт также включал переоборудование решетки Во.
В сентябре 2019 года локомотив вернулся в строй на ежегодных паровых шаттлах LVR Richmond.
Галерея
Рекомендации
- ^ Дайджест ARHS . Сентябрь 1971 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) [ требуется полная ссылка ] - ^ Дайджест АРХС . Декабрь 1971 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) [ требуется полная ссылка ] - ^ Форсайт, Джон (1974) [1970]. Данные паровоза . NSWPTC.
- ^ "Правительственные железные дороги Нового Южного Уэльса" . Австралийский Steam - Сохранившиеся паровозы внизу . Архивировано 26 октября 2010 года . Проверено 16 сентября 2010 года .