435-я оперативная группа | |
---|---|
435-е крыло C-130E Hercules в международном аэропорту Люксембурга | |
Активный | 1943–1945; 1947–1952; 1952–1959; 1975–1980; 1992–1995 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ответвляться | ВВС США |
Роль | Воздушная транспортировка |
Часть | ВВС США в Европе |
Девиз (ы) | Citus et Certus Latin Swift and Sure (после 1952) Saltat Sine Armis Vincere (Latin) Он прыгает без оружия, чтобы победить (Вторая мировая война) |
Помолвки | Европейский театр операций |
Украшения | Премия Presidential Unit Citation за выдающийся отряд военно-воздушных сил |
Знаки отличия | |
Эмблема 435-й оперативной группы (утверждена 4 октября 1976 г.) . [примечание 1] | |
Эмблема 435-й авианосной группы (утверждена 22 мая 1952 г.) [1] | |
Неофициальная эмблема 435-й группы авианосцев (Вторая мировая война) [2] |
Четыреста тридцать пятая оперативная группа является неактивным ВВС США блока. Последнее его назначение было в 435-м авиакрыле на авиабазе Рейн-Майн , Германия, где оно было выведено из строя 1 апреля 1995 года.
Подразделение было впервые активировано во время Второй мировой войны как 435-я группа авианосцев , транспортная единица Douglas C-47 Skytrain, которая участвовала в бою с IX командованием авианосцев в Западной Европе. Группа летали десантников на воздухе нападений на Нормандии ( Операция Overlord ); Южная Франция ( операция «Драгун» ); Нидерланды ( Operation Market Garden ) и Германия ( Operation Varsity ). Он также участвовал в боевых миссиях по пополнению запасов в Бастоне в 1945 году. 435-й был удостоен награды «За выдающиеся заслуги» за свои действия во время вторжения в Нормандию.
Группа была задействована в резерве в 1947 году. Она была призвана на действительную военную службу в марте 1951 года в связи с Корейской войной , работая на своей базовой станции, в международном аэропорту Майами . Он вернулся в резерв в декабре 1952 года и продолжал служить в резерве до ноября 1959 года, когда он был выведен из строя и его эскадрильи были переданы непосредственно в состав 435-го авианосного авиакрыла в ходе реорганизации резервных частей континентального авиационного командования .
Группа была восстановлена в Англии в июле 1975 года как 435-я тактическая группа по воздушным перевозкам, штаб-квартира дислоцированных там подразделений по воздушным перевозкам. Он переехал на авиабазу Рейн-Майн , Германия, в октябре 1978 года и был дезактивирован там в июле 1980 года. Когда 435-е крыло было реорганизовано под организацию Objective Wing, группа вновь стала 435-й оперативной группой . Он был отключен, когда европейские ВВС США сократили свое присутствие на Рейн-Майне, когда они перевели свои операции по воздушным перевозкам в Европе на авиабазу Рамштайн , Германия.
История [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
СМИ, связанные с 435-й группой авианосцев на Викискладе?
Группа была первой активируется в Bowman Field , штат Кентукки , в феврале 1943 года, с 75 - й , 76 - й , 77 - и 78 - й эскадрилий Отряда Carrier назначен в качестве его исходных компонентов. Группа использовала Douglas C-47 Skytrains и Douglas C-53 Skytrooopers при подготовке к работе за границей с Девятыми военно-воздушными силами . [1] [3] [4] [5] [6]
435-й покинул Соединенные Штаты в октябре 1943 года и в начале ноября прибыл в британские ВВС Лангар , Англия. По прибытии он начал подготовку к участию в воздушно-десантной операции над Нормандией . Свои первые боевые вылеты группа выполнила в день «Д », высадив десантников 101-й воздушно-десантной дивизии недалеко от Шербура . Подразделение буксировало планеры Waco CG-4A и Airspeed Horsa с подкреплением в то же место днем и утром следующего дня. Группа получила награду « Выдающийся отряд» за участие в операции «Оверлорд» , вторжение в Нормандию. [1]
Группа начала транспортные услуги после приземления во Франции и периодически участвовала в миссиях этого типа до Дня Победы. В этих операциях 435-й полк перевозил припасы, такие как сыворотка , плазма крови , радары , одежда, пайки и боеприпасы. Он также эвакуировал раненых в госпитали союзников. [1]
Группа прервала эти миссии по снабжению и эвакуации, чтобы подготовиться к трем крупным воздушным атакам и принять участие в них. Он направил отряд из трех эскадрилий на аэродром Тарквиния , Италия, в июле 1944 года для операции «Драгун» , вторжения в Южную Францию. [7] 15 августа отряд сбросил парашютистов над районом штурма, а также выпустил планеры с войсками и снаряжением, такими как джипы , оружие и боеприпасы. На следующий день он совершил миссию по снабжению над Францией, затем доставил припасы на базы в Италии, прежде чем вернуться в Англию в конце месяца. [1]
В сентябре 1944 года группа участвовала в операции Market Garden - неудачной воздушно-десантной операции по захвату мостов через реку Маас в Нидерландах, высадке парашютистов 82-й и 101-й воздушно-десантных дивизий и высвобождению планеров с подкреплением. [1] Во время битвы при Арденнах группа доставила припасы на изолированные боевые позиции 101-й воздушно-десантной и 7-й бронетанковых дивизий в Бастони и Маркуре, Бельгия. [8]
Подразделение перебралось на аэродром Бретиньи , Франция, в феврале 1945 года для подготовки к операции «Варсити» - воздушно-десантной операции через реку Рейн . Самолеты каждой группы, участвовавшие в этой операции, 24 марта буксировали два планера, перевозившие войска и оборудование на восточный берег Рейна в районе Везеля . Затем группа вылетела с миссией по снабжению в Германию для поддержки сухопутных войск. [1]
Группа доставила припасы оккупационным силам в Германии и эвакуировала военнопленных союзников после Дня Победы. Группа вернулась в Соединенные Штаты в августе и была деактивирована 15 ноября 1945 года [1].
Резервная пошлина [ править ]
Группа была снова активирована как резервное подразделение под командованием ПВО в Моррисон Филд, Флорида, 15 июля 1947 года. [1] Одна из ее летающих эскадрилий располагалась на базе ВВС Орландо, а другая - в международном аэропорту Майами . [4] [5] Группа номинально была подразделением Curtiss C-46 Commando , но неясно, в какой степени она была оснащена тактическими самолетами во время пребывания в Моррисоне. [1]
В июне 1949 года Континентальное воздушное командование , принявшее на себя ответственность за подготовку резервных подразделений из командования ПВО в 1948 году, реорганизовало свои резервные подразделения в соответствии с системой организации базового крыла. В рамках этой реорганизации и сокращения подразделений, требуемых сокращенным оборонным бюджетом президента Трумэна на 1949 год [9], 435-я группа переехала в международный аэропорт Майами [1], где она была передана в недавно сформированное 435-е авианосное крыло [10] и сформировала его кадры из бездействующей сотой бомбардировочной группы . [11]Резервные летные операции в Моррисоне подошли к концу, за исключением 326-й эскадрильи авианосцев, которая оставалась там до сентября, а затем перебралась в Пенсильванию и была переведена в другое крыло. [12] Группа была укомплектована на 25% от нормальной численности, но ей было разрешено четыре эскадрильи, а не три действующих подразделения. [13]
В Майами группа тренировалась с C-46 под наблюдением действующего 2585-го учебного центра резерва ВВС. [14] Группа была принята на вооружение в марте 1951 года в результате Корейской войны . Наряду с другими резервными подразделениями призваны на действительную службу, он сформировал Tactical Air Command «s восемнадцатого ВВС . Первоначальной функцией группы было обучение экипажей самолетов C-46 для службы в Корее. [15] Группа также тренировалась на летающих крытых вагонах Fairchild C-119 . Несмотря на то, что группа оставалась в Майами, группа дважды перебрасывалась во время активной службы: в аэропорту Лоринбург-Макстон , Северная Каролина, с 21 июля по 1 сентября 1951 года и вБаза ВВС Гренье , Нью-Гэмпшир, со 2 января по 3 марта 1952 г. [16] Она была освобождена от действительной службы и дезактивирована 1 декабря 1952 г., а ее задача, персонал и оборудование были переведены в регулярное 456-е авианосное крыло , которое было задействовано. тот же день. [17] [18]
Группа была активирована в качестве резервной в тот же день на той же станции, но с личным составом и оборудованием дезактивировавшего 482-го авианосного крыла . [19] В резерве группа снова летела на Curtiss Commandos. [17] К 1956 году подразделение выполняло зарубежные миссии, особенно в Карибском бассейне и Центральной Америке. Кроме того, впервые в качестве резервной части его полеты выполнялись на тактических самолетах отряда, а не на учебно-тренировочных. [20]
В первой половине 1955 года ВВС начали выделение резервных эскадрилий в разные места. Распределение отдельных эскадрилий в более мелкие населенные пункты было предназначено для облегчения набора и комплектования. Одной из первых трех эскадрилий, переместившихся в ходе реализации этой политики, была 78-я эскадрилья авианосцев, которая была активирована на базе ВВС Орландо в апреле 1955 года после того, как в прошлом году была дезактивирована в Майами. [6] [21] В августе 1956 года 77-я эскадрилья авианосцев группы покинула Майами и направилась в аэропорт округа Пинеллас , Флорида. Однако пребывание эскадрильи в районе залива Тампа было недолгим, поскольку в ноябре 1957 года она снова перебралась, на этот раз на военно-морскую базу Нового Орлеана , штат Луизиана. [5]Только 76-я эскадрилья осталась со штабом группы в Майами. [4]
В 1957 году группа снова получила С-119. [17] Подразделение было дезактивировано 14 апреля 1959 года, когда 435-е крыло приняло организацию двойного заместителя, а эскадрильи группы были приписаны непосредственно к крылу. [8] [4] [5] [6]
Европейские операции [ править ]
Группа была возобновлена в 1975 году, когда военное командование воздушных перевозок (MAC) взяло на себя ответственность за воздушные перевозки с театров военных действий в Европе. 435-е военно-воздушное крыло поддержки на авиабазе Рейн-Майн , Германия, которое отвечало за операции MAC в Европе, было переименовано в 435-е тактическое воздушное крыло, и группа, переименованная в 435-ю тактическую воздушную группу , была активирована и закреплена за ним. для управления эскадрильями Lockheed C-130 Hercules, развертываемыми с баз в США в ВВС Великобритании Милденхолл , Англия. Он взял на себя эту миссию из США ВВС Европа «s 513 - м Тактического воздушного крыла . [22]
В июне 1978 года MAC активировал 322-ю авиадивизию в качестве штаб-квартиры для операций в Европе, и группа была переведена непосредственно в это подразделение . [23] Это задание было недолгим, поскольку реорганизация воздушных перевозок в Европе включала создание постоянной эскадрильи C-130 для замены сменных подразделений в Милденхолле. Осенью группа перебралась без персонала и оборудования в Рейн-Майн и снова была переведена в 435-е крыло, пока группа не дезактивировалась в июне 1980 года [24].
Группа была активирована как 435-я оперативная группа в рамках реорганизации 435-го авиакрыла на Рейн-Майне 1 апреля 1992 года [25].
В январе 1994 года 38 - й Эйрлифт Squadron (Временный) был организован и присоединен к группе интеграции ВВС Национальной гвардии и ВВС Reserve Команда C-130 и Lockheed C-141 Starlifters развернутые из США для участия в операции Обеспечить обещание , в доставка по воздуху гуманитарной помощи в Боснию и Герцеговину. [примечание 3] Продолжая поддерживать Provide Promise, группа поддержала первые открытые выборы в Анголе за 16 лет (операция Provide Transition) и операция Restore Hope., гуманитарная помощь Сомали. Эта поддержка продолжалась до октября 1994 года, когда в рамках подготовки к сокращению американского присутствия на Рейн-Майне эскадрилья по воздушным перевозкам группы была переведена в 86-ю оперативную группу на авиабазе Рамштайн . [26] Группа была дезактивирована вместе с 435-м авиакрылом в 1995 году. [27]
Подразделение было переименовано в 435-ю экспедиционную оперативную группу и преобразовано во временный статус 5 февраля 2001 года, однако это действие было отменено в 2003 году [28].
Происхождение [ править ]
- 30 января 1943 г. образована как 435-я авианосная группа .
- Активирован 25 февраля 1943 г.
- Деактивирован 15 ноября 1945 г.
- Активирован в запасе 15 июля 1947 г.
- Переименована в 435-ю группу авианосцев , средняя 26 июня 1949 г.
- Призван к действительной службе 1 марта 1951 г.
- Освобожден от действительной службы и дезактивирован 1 декабря 1952 г.
- Активирован в резерве 1 декабря 1952 г.
- Деактивирован 14 апреля 1959 г. [29]
- Переименована в 435-ю тактическую воздушную группу и активирована 1 июля 1975 г. [16]
- Деактивирован 1 июня 1980 г. [16]
- Переназначен: 435-я оперативная группа и активирована 1 апреля 1992 г. [16]
- Деактивировано 1 апреля 1995 г. [16]
- Переименована в 435-ю экспедиционную оперативную группу и преобразована во временный статус 5 февраля 2001 г. [30]
- Снята с временного статуса и переименована в 435-ю оперативную группу 10 декабря 2003 г. [30]
Задания [ править ]
- 50-е авианосное крыло , 25 февраля 1943 г.
- 53-е авианосное крыло , 15 апреля 1943 г.
- 50-е авианосное крыло, 1 июля 1943 г.
- 60-е авианосное крыло , 13 августа 1943 г.
- Командование авианосца , 4 октября 1943 г.
- 50-е авианосное крыло, 3 ноября 1943 г.
- 53-е авианосное крыло, 21 февраля 1944 г.
- Стратегические военно-воздушные силы США в Европе, 25 июня 1945 г.
- I командование авианосца, 2 августа 1945 г.
- Третья авиация , 4-15 ноября 1945 г.
- 302-е авианосное крыло (позднее 302-я авиадивизия ), 15 июля 1947 г. [31] [примечание 4]
- 435-е авианосное крыло, 26 июня 1949 г. - 1 декабря 1952 г. [17]
- 435-е авианосное крыло, 1 декабря 1952 г. - 14 апреля 1959 г. [17]
- 435-е тактическое авиакрыло, 1 июля 1975 г. [17]
- 322-я воздушная дивизия, 23 июня 1978 г. [23]
- 435-е авиакрыло, 15 сентября - 1 июня 1980 г. [17]
- 435-е авиакрыло, 1 апреля 1992 года - 1 апреля 1995 года [17]
- Военно-воздушные силы США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости, 5 февраля 2001 г. - 10 декабря 2003 г. [30]
Компоненты [ править ]
- Назначенные эскадрильи
- 37-я эскадрилья тактических воздушных перевозок : 15 декабря 1978 г. - 1 июня 1980 г., 1 апреля 1992 г. - 1 октября 1994 г. [32] [33]
- 38-я эскадрилья (предварительная): прикреплена 4 января 1994 г. - 1 октября 1994 г. [34]
- 55-я авиационная авиационная воздушная эскадрилья : 15 сентября 1978 г. - 15 декабря 1978 г., 1 апреля 1992 г. - 1 июля 1993 г. [34]
- 58-я военно-воздушная эскадрилья : 1 сентября 1977 г. - 23 июня 1978 г.
- Авиабаза Рамштайн, Германия [35]
- 75-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 г. - 15 ноября 1945 г. [3]
- 76-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 - 15 ноября 1945; 15 июля 1947 - 1 декабря 1952; 1 декабря 1952 г. - 14 апреля 1959 г.
- База ВВС Орландо, Флорида, 1947 г. - 26 июня 1949 г. [4]
- 77-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 - 15 ноября 1945; 15 июля 1947 - 1 декабря 1952; 1 декабря 1952 г. - 14 апреля 1959 г.
- Международный аэропорт Майами, Флорида, 1947–26 июня 1949 года, аэропорт округа Пинеллас, 18 августа 1956 года - 16 ноября 1957 года, военно-морская авиабаза Нового Орлеана, Луизиана, после 16 ноября 1957 года [5]
- 78-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 - 15 ноября 1945; 15 июля 1947 - 1 декабря 1952; 1 декабря 1952 года - 24 марта 1954 года; 1 апреля 1955 г. - 15 ноября 1957 г.
- Муниципальный аэропорт Джексонвилля , Флорида, 1947–1952 гг., База ВВС Орландо, Флорида, 1955–1957 гг. [6]
- 326-я эскадрилья авианосцев : 15 июля 1947 г. - 2 сентября 1949 г. [34] [примечание 5]
- 349-я эскадрилья авианосцев: 26 июня 1949 г. - 23 марта 1951 г. [1]
- 435-я эскадрилья оперативной поддержки: 1 апреля 1992 г. - 1 октября 1994 г. [36]
- Прикрепленные ротационные эскадрильи
- 32-я тактическая эскадрилья : прикреплена 9 сентября 1977 г. - 14 ноября 1977 г. [37]
- 39-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена 4 января 1977 г. - 4 марта 1977 г. [38]
- 40-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена 12 января 1976 г. - 15 марта 1976 г., 16 апреля 1977 г. - 15 июля 1977 г. [39]
- 41-я тактическая эскадрилья : прикреплена 13 июля 1976 г. - 10 сентября 1976 г., 5 марта 1977 г. - 25 апреля 1977 г., 2 мая 1978 г. - 22 июля 1978 г. [40]
Станции [ править ]
|
|
Самолет [ править ]
- Дуглас C-47 Skytrain, 1943–1945 [29]
- Дуглас C-53 Skytrooper, 1943 год [29]
- Планер Waco CG-4A, 1943–1945 [29]
- Североамериканский Т-6 Texan , 1949–1951 [17]
- Beechcraft T-7 Navigator , 1949–1951 [17]
- Beechcraft T-11 Kansan, 1949–1951 [17]
- Curtiss C-46 Commando, 1949–1951; 1952–1957 [17]
- Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1951–1952, 1957–1959 [17]
- Lockheed C-130 Hercules, 1975–1980 [17]
- Дуглас C-9A Nightingale , 1992–1993 [17]
- Boeing VC-135 Stratolifter , 1977–1978 [17]
- Lockheed VC-140 JetStar , 1977–1978 [17]
- Beechcraft C-12 Huron , 1978 [17]
- Североамериканский CT-39 Sabreliner , 1978 [17]
- Lockheed C-141 Starlifter, 1994 [17]
Награды и кампании [ править ]
Стример премии | Награда | Даты | Примечания |
---|---|---|---|
Выдающееся цитирование единицы | 6 июня 1944 г. - 7 июня 1944 г. | Нормандия, 435-я группа авианосцев [1] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 15 декабря 1978 г. - 31 мая 1980 г. | 435-я тактическая авиагруппа [43] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 апреля 1992 года - 30 июня 1993 года | 435-я оперативная группа [43] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Примечания |
---|---|---|---|
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 435-я группа авианосцев [1] | |
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 435-я группа авианосцев [1] | |
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 435-я группа авианосцев [1] | |
Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 435-я группа авианосцев [1] | |
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 435-я группа авианосцев [1] | |
Рим-Арно | 22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г. | 435-я группа авианосцев [1] | |
Южная Франция | 15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 435-я группа авианосцев [1] |
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Четыреста тридцать пятой Группа использует эмблему крыла 435м с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, награды и геральдика, 19 марта 2013 г., параграф 3.3.3.
- ^ Aircraft является Lockheed VC-140B-LM JetStar серийный 61-2491. Сделано в 1978 году.
- ↑ Эскадрилья была также известна как «Эскадрилья Дельта». Citus et Certus , стр. 11.
- ^ Citus и др Certus указываетчто назначение группы в I войскового командования Несущая продолжался до 15 ноября 1945 года Темменее, я Труп командование Перевозчик не был распущен 4 ноября и замененкачестве штабквартиры для бронетранспортер подразделений в Соединенных Штатах по IX войскового командования Carrier. Маурер, Боевые единицы , стр. 438–439, 448–449.
- ^ Остался в Моррисон Филд в июне 1949 года.
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Maurer, Combat Units , стр. 306–307
- ^ Citus et Certus , стр. 24
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 274–275
- ^ a b c d e Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 276
- ^ a b c d e Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 278–279.
- ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 280–281.
- ^ Citus et Certus . п. 25
- ^ a b Citus et Certus , стр. 26 год
- ^ Кнаак, стр. 25
- ^ Ravenstein, стр. 230-231
- ↑ См. Maurer, Combat Units , стр. 171–172 (инактивация сотой группы в Майами)
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 6–7
- ^ Cantwell, стр. 74
- ^ "Аннотация, история 2585 Центр подготовки резерва ВВС, январь – март 1951" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 мая +2016 .
- ^ Citus et Certus , стр. 8
- ^ Б с д е е г ч CITUS и др Certus , с. 28 год
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Робертсон, Пэтси (19 октября 2015 г.). "Информационный бюллетень 435 Воздушно-наземного управления (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 25 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
- ^ Ravenstein, стр. 251-252
- ^ Ravenstein, стр. 267-268
- ^ Cantwell, стр. 146
- ^ Cantwell, стр. 156
- ^ Равенштейн, стр. 281
- ^ a b «Информационный бюллетень 322-й дивизии воздушных перевозок» . Агентство исторических исследований ВВС. 12 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 3 марта 2014 .
- ^ Citus et Certus , стр. 27
- ^ "Abstract, Vol. 1 History 435 Airlift Wing, апрель – июнь 1992 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 28 мая 2016 .
- ^ Citus и др Certus , стр. 7-8, 11
- ^ Citus et Certus , стр. 12
- ^ DAF / XPM Письмо 201S, 5 февраля 2001, Тема: Соединенные Штаты Америки ВВС Европы экспедиционный Units и DAF / ДПМ Письмо 201S-6, 10 декабря 2003,же предмет
- ^ a b c d e Происхождение, станции и самолеты до 1959 г. в Maurer, Combat Units , стр. 306–307.
- ^ a b c Письмо 201s DAF, 5 февраля 2001 г., Тема: Экспедиционные подразделения ВВС США в Европе и Письмо DAF 201s-6, 10 декабря 2003 г., та же тема.
- ^ Задания до июня 1949 года в Citus и др Certus , стр. 27-28.
- ↑ Робертсон, Пэтси (16 марта 2015 г.). "Информационный бюллетень 37-й эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала на 30 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
- ^ Компоненты были размещены в штаб-квартире группы, если не указано иное.
- ^ a b c Citus et Certus , стр. 30
- ↑ Робертсон, Пэтси (22 июля 2010 г.). "Информационный бюллетень 58 эскадрильи воздушных перевозок (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала на 6 августа 2016 года . Дата обращения 3 июня 2016 .
- ↑ См. «Аннотация, том IV, история 435 Airift Wing CY 1993» . Указатель истории ВВС . Проверено 15 июня +2016 . (Отчеты о миссии за 1993 год для 435-й эскадрильи оперативной поддержки)
- ↑ Кейн, Роберт Б. (10 июня 2010 г.). "Информационный бюллетень 32 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
- ↑ Кейн, Роберт Б. (20 января 2015 г.). «Информационный бюллетень 39-й авиационной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
- ↑ Кейн, Роберт Б. (7 января 2011 г.). "Информационный бюллетень 40 эскадрильи воздушной перевозки (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
- ↑ Робертсон, Пэтси (2 апреля 2015 г.). "Информационный бюллетень 41 эскадрилья воздушной перевозки (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
- ^ Номер станции в Андерсоне.
- ^ Номер станции в Джонсоне.
- ^ a b «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Дата обращения 3 июня 2016 . (поиск)
Библиография [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
- Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
- Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
- Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Citus et Certus: Swift and Sure . Рамштайн AB, Германия: Управление истории 435-го авиационного крыла базы. 2006 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Поиск серийного номера самолета