Четыреста тридцать шестой учебный эскадрилья является нелетной обучение эскадрильей ВВС США . Это арендатор блок назначен на 7 - й Оперативной группы , 7 Bomb Wing , Dyess Air Force Base , штат Техас [1] [2]
436-я учебная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1917–1927; 1928–1946; 1946–1963; 1986 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Обучение |
Размер | Эскадрилья |
Часть | Воздушное боевое командование |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Дайс , Техас |
Помолвки | |
Украшения |
|
Знаки отличия | |
Нашивка с эмблемой 436-й учебной эскадрильи | |
Эмблема 88-й наблюдательной эскадрильи (утверждена 2 февраля 1924 г.) [1] [примечание 1] |
436-й - один из старейших подразделений ВВС США, впервые сформированный как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 года в Келли Филд , штат Техас. Эскадрилья была развернута во Франции и сражалась на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве наблюдательной эскадрильи Корпуса. [3]
7 декабря 1941 года элементы 88-й разведывательной эскадрильи были одним из подразделений Boeing B-17 Flying Fortress, которые приземлились на Hickam Field , Гавайи, во время атаки японцев на Перл-Харбор . Позже, во время Второй мировой войны, в составе 436-й бомбардировочной эскадрильи , подразделение получило награду « За выдающиеся заслуги» и « Президентскую грамоту» за свои услуги в Китайско-бирманском индийском театре (CBI). Во время « холодной войны» он входил в состав Стратегического авиационного командования, оснащенного бомбардировщиками B-52 Stratofortress , до его вывода из строя в 1963 году [1].
Миссия
436-я учебная эскадрилья обеспечивает формальную подготовку боевого авиационного командования с использованием 14 классов на базе ВВС Дайс , штат Техас, и 38 других программ, экспортируемых непосредственно в подразделения для местных учебных нужд.
Обучение включает в себя безопасность полета, земли и оружия, систему управления эксплуатационными ресурсами ВВС, обучение инструкторов в классе, летное оборудование экипажей, а также использование и разработку компьютерного программного обеспечения. 436-я учебная эскадрилья также разрабатывает мультимедийные и формальные презентации, используемые при разработке программ обучения и официальных презентациях. Мультимедийный персонал базируется в Дайсе и работает по всему миру для выполнения своей миссии. Продукция и услуги подразделения используются во всем Министерстве обороны .
История
Первая Мировая Война
Активизирован летом 1917 года как 88-я авиационная эскадрилья воздушной службы ; был отправлен во Францию во время Первой мировой войны и служил на Западном фронте . Участвовал в боевых действиях в составе наблюдательной эскадрильи корпуса с I, III, IV и V армейскими корпусами, 30 мая - 10 ноября 1918 г. После перемирия впоследствии служил в VII армейском корпусе в оккупационных силах , ноябрь 1918 г. - май 1919 г., когда эскадрилья вернулась. В Соединенные Штаты.
Межвоенная эпоха
В 1921 году переименована в 88-ю эскадрилью и направлена в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. Участвовал в демонстрации эффективности воздушных бомбардировок военных кораблей, июнь – сентябрь 1921 года. Развернут на службу в связи с гражданскими беспорядками, вызванными забастовкой угля в Западной Вирджинии, сентябрь 1921 года. В 1921 году 88-я наблюдательная эскадрилья была переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью, которая перебралась из Лэнгли для поддержки сухопутных войск армии. в Форт Кэмпбелл , Кентукки ; затем в 1927 году в Техас на Брукс Филд для патрулирования мексиканской границы; в Оклахому в 1928 году, чтобы поддержать Форт Силл , а затем обратно в Брукс Филд в 1931 году.
Эскадрилья переехала в Калифорнию в 1935 году и была назначена на новый Гамильтон-Филд недалеко от Сан-Франциско в составе 12-й группы наблюдений. Он стал эскадрильей берегового патрулирования, эксплуатирующей самолеты-амфибии, затем начал эксплуатировать современные бомбардировщики Martin B-10 в 1936 году в разведывательной миссии, будучи прикрепленным к четвертой эскадрилье 7-й бомбардировочной группы 1-го крыла Главного штаба ВВС. Эскадрилья сбросила продовольствие и припасы и выполнила фотографические миссии в связи с операциями по ликвидации последствий наводнения в центральной Калифорнии, 12–13 декабря 1937 года; модернизированный до B-18 Bolo в 1938 году, а в 1939 году до ранней модели Boeing B-17B Flying Fortress для дальнего разведывательного патрулирования. Переехал в Форт Дуглас , штат Юта, в 1940 году, когда короткие взлетно-посадочные полосы в Гамильтоне оказались непригодными для операций B-17, с вторичным переездом на военную авиабазу Солт-Лейк-Сити в январе 1941 года, где он был модернизирован до B-17E.
В октябре 1941 года получил приказ в Кларк Филд , Содружество Филиппин, наращивать там силы из-за возросшей напряженности между Соединенными Штатами и Японской империей . Из-за нехватки самолетов некоторые пилоты были отправлены в Сиэтл, чтобы летать на новых B-17 за границу, а остальные вылетели 12 ноября из Солт-Лейк-Сити поездом, прибыв на остров Ангела на пароме; Они оставались на острове Ангела до 20 ноября, теперь направляясь в Хикам-Филд , территория Гавайев , на военном корабле « Республика ». « Республика » прибыла 28 ноября. После ночной дозаправки они перезагрузили «Республику»; недалеко от Перл-Харбора они присоединились к конвою из 13 грузовых судов и эскорту легкого крейсера « Пенсакола », направлявшегося в Филиппины, он также был известен как « Конвой Пенсакола ». 7 декабря они вышли к экватору. Услышав новости о нападении на Перл-Харбор, они изменили курс с Филиппин на Брисбен, Австралия, через Суву, Фиджи . В B-17s в конечном итоге приходит в атакованы во время их прибытия в Hickam 7 декабря. Некоторым самолетам удалось приземлиться на истребительной полосе Халейва , одному на поле для гольфа, а остальные приземлились в Хикаме под обстрелами японских самолетов.
Вторая Мировая Война
После атаки на Перл-Харбор уцелевшие самолеты работали с Гавайев до февраля 1942 года, став частью сил ПВО территории. Переехал в Австралию с 7-й бомбардировочной группой, где эскадрилья реформировалась в северном Квинсленде в конце февраля. Стал частью новых Пятых ВВС . Переброшен на Яву в Голландской Ост-Индии в попытке остановить продвижение японцев, однако небольшой отряд B-17 мало что мог сделать, чтобы остановить наступление японцев, предприняв отважные, но тщетные атаки на массы японских судов и вернувшись. в RAAF Таунсвилл в начале марта.
В апреле 1942 года был переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью и оставил свои B-17E в Австралии и был переведен в новые 10-е воздушные силы в Индии, где был переоборудован консолидированными бомбардировщиками B-24D Liberators большой дальности . Для баланса войны провел тяжелые бомбовые удары на большие расстояния по японским целям, прежде всего в Бирме , Таиланде и Индокитае ; театр с небольшим освещением в новостях, см. China Burma India Theater ; хотя также атаковал японские цели в Юго-Восточном Китае, атакуя аэродромы, склады топлива и снабжения, локомотивы, железные дороги, мосты, доки, склады, судоходство и сосредоточение войск в Бирме, а также нанесли удары по нефтеперерабатывающим заводам в Таиланде , электростанциям в Китае и вражеским судам в Андаманское море . (Более полный отчет доступен в книге подполковника (в отставке) Уильяма Хендерсона «От Китая, Бирмы, Индии до реки Квай»). Прекратил бомбардировки в конце мая 1945 года и был прикреплен к командованию воздушного транспорта для перевозки бензина из Индии по Гималаи в Китай . Эскадрилья демобилизовалась в Индии, оставив B-24 индийским колониальным силам, дезактивировавшимся как бумажное подразделение в Соединенных Штатах в начале 1946 года.
Стратегическое воздушное командование
Вновь активизирован в 1946 году в качестве бомбардировочной эскадрильи B-29 Superfortress и обучен глобальным операциям по бомбардировке, выполняя моделируемые бомбардировки над различными городами, а также выполняя межконтинентальные учебные миссии над Тихим океаном, а затем и в Европе. В июне 1948 года был доставлен первый Consolidated B-36A Peacekeeper . Эксплуатировал B-36 до 1958 года, когда эскадрилья начала переоборудование на B-52 Stratoforterss.
В 1959 году был переведен во временное 4238-е стратегическое крыло САК , переоборудованный межконтинентальными тяжелыми бомбардировщиками B-52F Stratofortress . Был переведен SAC на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана , для рассредоточения своих тяжелых бомбардировщиков. Провел всемирные учебные миссии по стратегической бомбардировке и обеспечению ядерного сдерживания. Был деактивирован в 1963 году, когда SAC деактивировала свои временные стратегические крылья, переименовав их в постоянные крылья ВВС. Эскадрилья была деактивирована, а самолеты / персонал / оборудование были переименованы в 20-ю бомбардировочную эскадрилью с местным переводом только по имени.
Учебные операции
Реактивирован в составе 436-й стратегической учебной эскадрильи на базе ВВС Карсвелл , штат Техас, для обучения на Boeing B-52H Stratofortress . Эскадрилья поддерживала миссию SAC посредством обучения в классе, производства мультимедийных материалов и изготовления учебных пособий. В связи с перераспределением основных командований в ВВС в июне 1992 года эскадрилья была переведена в боевое воздушное командование и стала 436-й учебной эскадрильей . В 1993 году эскадрилья и 7-е крыло перебрались на базу ВВС Дайс , штат Техас, поскольку Карсвелл стал совместной резервной базой. Отряд продолжает проводить аудиторные занятия по более чем 10 курсам для студентов всех основных командных и мультимедийных производств, используемых в Министерстве обороны.
Происхождение
- Организован как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 г.
- Переименована в 88-ю авиационную эскадрилью (корпус наблюдения) 28 мая 1918 г.
- Переименован в 88-ю авиационную эскадрилью 27 июня 1919 г.
- Переименована в 88-ю эскадрилью (наблюдательная) 14 марта 1921 г. [4]
- Переименован в 88-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 г.
- Деактивирован 1 августа 1927 г.
- Активировано 1 июня 1928 г.
- Переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью (дальняя, амфибия) 1 марта 1935 г.
- Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью 1 сентября 1936 г.
- Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью (дальнего действия) 6 декабря 1939 г.
- Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.
- Переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
- Переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью , 3 июля 1943 г.
- Деактивирован 6 января 1946 г.
- 1 октября 1946 года 436-я бомбардировочная эскадрилья переименована в очень тяжелую.
- Активирован 1 октября 1946 г.
- Переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 20 июля 1948 г.
- Производство прекращено и прекращено 1 апреля 1963 г.> [5]
- Переименован в 436-ю стратегическую учебную эскадрилью 14 февраля 1986 г.
- Активирован 1 июля 1986 г.
- Переопределена в 436-ю учебную эскадрилью 1 июня 1992 г.
Задания
|
|
Станции
|
|
Самолет
|
|
Смотрите также
- Список американских авиаэскадрилий
- Список операторов B-29 Superfortress
- Список единиц B-52 ВВС США
- ВВС армии США в Австралии
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ↑ Эта эмблема была основана на эмблеме, утвержденной для 88-й авиационной эскадрильи 15 ноября 1918 года американскими экспедиционными войсками . "Авиаэскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . Общество авиационных историков времен Первой мировой войны. 5 (2): 145. 1964..
- ↑ Самолет - B-24J-185-CO Liberator, серийный 44-40852. Снято в 1944 году, Куньмин, Китай, 6 сентября 1944 года.
- Цитаты
- ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 538-540.
- ^ Роджерс, [ необходима страница ]
- ^ Горрелл, [ необходима страница ]
- ^ Глина, стр. 1432
- ^ Происхождение до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 538-540, если не указано иное.
- ^ a b Назначения, станции и самолеты до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 538-540.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919-1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 года .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг . Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 9 История 72-й, 73-й, 85-й и 88–90-й авиаэскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705 .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
- Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.