 | |
| Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | |
|---|---|
| Место проведения | Автодром Сильверстоун |
| Корпоративный спонсор | Автоспорт |
| Первая гонка | 1976 г. |
| Первая гонка FIA WEC | 2012 г. |
| Продолжительность | 4 часа |
| Предыдущие имена | 1000 километров Сильверстоуна 6 часов Сильверстоуна |
| Большинство побед (водитель) |
|
| Наибольшее количество побед (команда) |  Ягуар шелковой огранки (5) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Порше (7) |
В 4 часов Сильверстоуна (ранее 1000 км Сильверстоуна и 6 часов Сильверстоуна ) является выносливость гонки спортивных автомобилей состоится в Сильверстоуне у Нортхемптоншире сел в Сильверстоуне и Whittlebury . Первый заезд в 1976 году в рамках чемпионата мира по спортивным автомобилям , гонка продолжается сегодня чемпионатом мира по гонкам на выносливость FIA . С 2013 года приз « Туристический трофей РАК » вручается победителям мероприятия.
История [ править ]
В 1975 году этап Мирового чемпионата мастеров не проводился в Великобритании впервые с 1966 года. 1000-километровая трасса Brands Hatch, которая в этот период эксплуатировалась почти непрерывно, была приостановлена, пока проводилась модернизация трассы. После собственных обновлений в 1975 году планировалось, что спортивные автомобили вернутся в Великобританию с использованием Silverstone вместо Brands Hatch. Это была шестичасовая гонка на выносливость в рамках чемпионата мира в группе 5 .
Первый заезд состоял из небольшого поля, так как некоторые участники сезона предпочли не соревноваться. Британским гонщикам Джону Фицпатрику и Тому Уокиншоу удалось расстроить заводские команды, одержав инаугурационную победу на BMW . В следующем году конкуренция усилилась, поскольку заводская команда Porsche под вывеской Martini Racing одержала первую из двух подряд побед пилотов Йохена Масса и Джеки Икса . Заводская команда Porsche не смогла продолжить свою серию в 1979 году, когда их ведущий автомобиль разбился, оставив частную команду Gelo Racing Porsche доминирующей победой.
1980 год ознаменовался первой победой спортпрототипа . Ален де Кадене сумел выиграть домашние соревнования как гонщик, владелец команды, а также как конструктор, когда он и Дезире Уилсон выиграли 18 секунд на машине собственной конструкции. Автомобиль Группы 5 одержал окончательную победу в 1981 году с немецкой гоночной командой Velga Racing Team до того, как этот класс был прекращен.
1982 год стал первым годом в категории Group C на чемпионате мира, хотя гонку в том году фактически выиграла более старая Lancia Группы 6 . Первая победа в группе C произошла в 1983 году, когда Porsche вернулась к своему заводскому лидерству в гонках, а также выиграла соревнования 1984 и 1985 годов. Джеки Икс и Йохен Масс по- прежнему являются рекордсменами по количеству побед, выиграв гонку четыре раза в 1977, 1978, 1984 и 1985 годах. В 1986 году британский успех вернулся, поскольку заводская команда Jaguar смогла огорчить Porsche впервые с тех пор, как компания вернулся в гонки. Затем Jaguar начал доминировать в моде, аналогичной Porsche, поскольку они тоже выиграли следующие два года. Американец Эдди Чиверучаствовал в каждой из трех побед.
В 1989 году гонка не проводилась, так как Донингтон временно заменил Сильверстоун в расписании, но спортивные автомобили вернулись в 1990 году для более короткой гонки на 480 км. Jaguar сразу же вернулся к своим победным путям, прежде чем одержать пятую победу подряд в гонке на 430 км в 1991 году. Только после того, как Jaguar официально сошел с чемпионата мира, другой производитель смог снова одержать победу в Сильверстоуне, на этот раз Peugeot. . Однако нехватка участников приводит к отмене чемпионата мира и временному прекращению гонок на выносливость на трассе. Гонка действительно вернулась на год в 2000 году в рамках американской серии Ле-Ман . Гонка послужила предвестником Европейской серии Ле-Ман, которая последовала в 2001 году.
В 2004 году была создана новая серия гонок на выносливость в Ле-Мане, чтобы возродить несколько гонок на выносливость на 1000 км в современную эпоху. Среди них был Сильверстоун, бежавший на исходную дистанцию. И снова успех британцев начался с возвращения в гонку, когда победили Аллан Макниш и британская команда Audi . В следующем году Audi и Макниш снова выиграли, на этот раз под контролем французской команды Oreca , хотя гонке сильно помешал дождь. Сильверстоун принял краткий перерыв в 2006 году , как Донингтон еще раз заменил событие, только чтобы вернуться еще раз в 2007 году Peugeot заработал свою вторую победу, на этот раз с дизельным Приведено Ле - Ман прототип. Гонка 2010 года стала первой гонкой Межконтинентального кубка Ле-Мана , а также впервые в гонке использовалась новая конфигурация «Арена» протяженностью 5,901 км (3,667 миль). Гонка продолжилась в 2012 году в рамках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA .
Победители [ править ]
| Год | Драйверы | Команда | Машина |
|---|---|---|---|
| 6 часов расстояние | |||
| 1976 г. | Джон Фицпатрик Том Уолкиншоу | Герметит БМВ | BMW 3.5 CSL |
| 1977 г. | Йохен Масс Джеки Икс | Мартини Гонки | Porsche 935 / +77 |
| 1978 г. | Йохен Масс Джеки Икс | Мартини Гонки | Porsche 935 /78 |
| 1979 г. | Ханс Хейер Боб Воллек Джон Фицпатрик | Команда Gelo Sportswear | Porsche 935 / 77A |
| 1980 г. | Ален де Кадене Дезире Уилсон | Ален де Кадене | Де Каденет Лола - Форд |
| 1981 г. | Харальд Грос Вальтер Рёрль Дитер Шорнштейн | Команда Vegla Racing | Порше 935 J |
| 1982 г. | Риккардо Патрезе Микеле Альборето | Мартини Гонки | Lancia LC1 |
| Расстояние 1000 км | |||
| 1983 г. | Дерек Белл Стефан Беллоф | Ротманс Порше | Порше 956 |
| 1984 г. | Йохен Масс Джеки Икс | Ротманс Порше | Порше 956 |
| 1985 г. | Йохен Масс Джеки Икс | Ротманс Порше | Порше 962C |
| 1986 г. | Дерек Уорвик Эдди Чивер | Ягуар из шелковой огранки | Ягуар XJR-6 |
| 1987 г. | Эдди Чивер Рауль Бозель | Ягуар из шелковой огранки | Ягуар XJR-8 |
| 1988 г. | Эдди Чивер Мартин Брандл | Ягуар из шелковой огранки | Ягуар XJR-9 |
| 1989 г. | Нет гонки | ||
| Расстояние 480 km | |||
| 1990 г. | Мартин Брандл Ален Ферте | Ягуар из шелковой огранки | Ягуар XJR-11 |
| 430 km расстояние | |||
| 1991 г. | Тео Фаби Дерек Уорвик | Ягуар из шелковой огранки | Ягуар XJR-14 |
| Расстояние 500 км | |||
| 1992 г. | Дерек Уорвик Янник Далмас | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 905 Evo 1B |
| С 1993 по 1999 | Без гонок | ||
| 2000 г. | JJ Lehto Jörg Müller | BMW Motorsport | BMW V12 LMR |
| 2001 к 2003 | Без гонок | ||
| Расстояние 1000 км | |||
| 2004 г. | Пьер Каффер Аллан МакНиш | Audi Sport UK Team Veloqx | Audi R8 |
| 2005 † | Аллан Макниш Стефан Ортелли | Команда Audi PlayStation Oreca | Audi R8 |
| 2006 г. | Нет гонки | ||
| 2007 г. | Марк Жене Николя Минасян | Команда Peugeot Total | Пежо 908 HDi FAP |
| 2008 г. | Аллан Макниш Ринальдо Капелло | Audi Sport Team Joest | Audi R10 TDI |
| 2009 г. | Оливье Пани Николя Лапьер | Команда Орека Матмут AIM | Oreca 01 -AIM |
| 2010 г. | Николас Минасян Энтони Дэвидсон | Команда Peugeot Total | Пежо 908 HDi FAP |
| 6 часов расстояние | |||
| 2011 г. | Себастьян Бурдэ Симон Пажено | Peugeot Sport Total | Peugeot 908 |
| 2012 г. | Бенуа Трелуйе Андре Лоттерер Марсель Фесслер | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro |
| 2013 | Том Кристенсен Аллан Макниш Лоик Дюваль | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro |
| 2014 г. | Энтони Дэвидсон Николя Лапьер Себастьян Буэми | Toyota Racing | Toyota TS040 Гибрид |
| 2015 г. | Андре Лоттерер Бенуа Трелуйер Марсель Фесслер | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro |
| 2016 г. | Марк Либ Нил Яни Ромен Дюма | Команда Порше | Порше 919 Гибрид |
| 2017 г. | Энтони Дэвидсон Кадзуки Накадзима Себастьян Буэми | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Гибрид |
| 2018 г. | Матиас Бече Томас Лоран Густаво Менезеш | Восстание Гонки | Rebellion R13 - Гибсон |
| 4-часовое расстояние | |||
| 2019 г. | Хосе Мария Лопес Камуи Кобаяши Майк Конвей | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Гибрид |
† - Гонка была ограничена 6 часами. Из запланированных 1000 км пройдено 776 км.
Внешние ссылки [ править ]
- Серия Ле-Ман - 2007 1000 км Сильверстоун
Ссылки [ править ]
