Седьмой экспедиционная воздушно - десантная командный и управление эскадрильей является частью 379 - м воздуха экспедиционного крыла на авиабазе Аль Udeid , Катар. Он управляет самолетом E-8 Joint STARS , выполняя задачи управления и контроля в воздухе. Эскадрилья выполняет воздушное командование и управление с 1968 года, когда она была задействована во Вьетнаме. В 1985 году эскадрилья была объединена с тремя более ранними частями: 7-й перегонной эскадрильей , которая помогала доставлять самолеты в Советский Союз с 1942 по 1944 год; седьмой Combat Cargo Squadron , которые не проводили боевые воздушные перевозки миссий в Юго - Западная часть Тихого океан театре с 1944 доVJ Day , затем вошел в состав Оккупационных сил Японии до прекращения своей деятельности в 1948 году; и 7-я авиационная транспортная эскадрилья , специальная, которая обеспечивала воздушную поддержку порограмм специального оружия Соединенных Штатов с 1954 по 1966 год.
7-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья управления | |
---|---|
Активный | 1942-1944; 1944-1946; 1954-1966; 1968–1998; 2008-настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Воздушное командование и управление |
Часть | Боевое командование ВВС |
Псевдоним (ы) | Лунный луч (эра SEA) |
Украшения | Президентское подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V" Премия за выдающееся подразделение ВВС Филиппинское президентское подразделение Цитирование Республики Вьетнам Крест галантности с пальмой [1] |
Знаки отличия | |
Эмблема 7-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи (утверждена 17 февраля 1977 г., пересмотрена в 1994 г.) [1] | |
Эмблема 7-й воздушно-десантной эскадрильи (Юго-Восточная Азия) | |
Эмблема 7-й эскадрильи материально-технического обеспечения (утверждена 28 февраля 1956 г.) [2] | |
Эмблема 7-й боевой грузовой эскадрильи (утверждена 5 июля 1945 г.) [2] | |
Эмблема 7-й перегонной эскадрильи |
История
Паромные переправы времен Второй мировой войны
Эскадра «s первый предшественник был активирован в аэропорту Сиэтла , штат Вашингтон , в марте 1942 года , как 7 - й перегона эскадрильи . Седьмой перегонный самолет по ленд-лизу на Аляску для передачи Советскому Союзу с июня 1942 года до расформирования в марте 1944 года.
Боевые перевозки в юго-западной части Тихого океана
Второй предшественник эскадрильи был активирован на армейской авиабазе Сиракузы в Нью-Йорке 1 мая 1944 года в качестве 7-й боевой грузовой эскадрильи . Позже в том же году он был развернут на Юго-западном Тихоокеанском театре и выполнял воздушные перевозки до сентября 1945 года. Он вошел в состав Оккупационных сил в Японии, пока не прекратил свою деятельность в начале 1946 года. Он был расформирован в неактивном состоянии 8 октября 1948 года.
Специальное вооружение эрлифт
Седьмой Logistic Support Squadron является третьим предшественником эскадрильи. Он был основан на базе ВВС Робинс , штат Джорджия, в 1954 году как подразделение командования авиационной техники . Его миссия заключалась в обеспечении воздушных перевозок ядерного оружия и сопутствующего оборудования по всему миру с дополнительной миссией по доставке по воздуху других грузов Министерства обороны США по мере необходимости при наличии свободного места с использованием самолетов Douglas C-124 Globemaster II . Эскадрилья также обеспечивала воздушную поддержку во время Кубинского ракетного кризиса 17–28 октября 1962 г. [1]
В 1963 году эскадрилья была передана Военно-воздушной транспортной службе (MATS) в ходе испытаний, чтобы проверить, смогут ли подразделения MATS выполнить специальную задачу по транспортировке оружия. Стратегическая транспортная эскадрилья C-124 Globemaster II, выполняющая воздушные перевозки по всему миру. Через год она стала 7-й авиационной эскадрильей особого назначения. Эскадрилья была дезактивирована 8 января 1966 года, когда MATS превратился в Военное командование воздушной перевозки, а его эскадрильи стали военными эскадрильями по воздушным перевозкам. Его личный состав и техника были переданы в 58-ю военную авиационную эскадрилью , которая одновременно была задействована. [заметка 2]
Воздушное командование и управление
Седьмой воздушно - десантное командное и управления эскадрилья была активирована в Дананг авиабазе , Южный Вьетнам в марте 1968 года, но не выполнил бортовую команду на поле боя и управления (ABCCC) миссии в Юго - Восточной Азии от момента ее активации до 15 августа 1973 года и управляется воздушно - десантных войск во время восстановления SS Mayagüez в мае 1975 г., на Гренаде с 23 октября по 21 ноября 1983 г., в Панаме с декабря 1989 г. по январь 1992 г. и в Юго-Западной Азии с 1 сентября 1990 г. по 16 марта 1991 г. [1]
В 1994 году 7-й флаг был перемещен с базы ВВС Кеслер , штат Миссисипи, на базу ВВС Оффатт , штат Небраска, где он перешел с самолета Lockheed EC-130, выполнявшего миссию ABCCC, на самолет Boeing EC-135, выполнявший миссию Operation Looking Glass в поддержка ядерного командования и контроля для Стратегического командования США . [1] Самолет EC-130E и весь личный состав эскадрильи перебрались на базу ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, где продолжили выполнение миссии ABCCC в качестве 42d ACCS . В октябре 1998 года миссия "Зеркало" была передана флоту Boeing E-6 Mercury ВМФ , последний самолет EC-135 ВВС США был выведен из эксплуатации, а седьмой - дезактивирован.
В марте 2008 года подразделение было преобразовано во временный статус и повторно активировано - на этот раз в качестве 7-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи управления и управления, которая будет передовой оперативной эскадрильей для E-8 Joint STARS , поддерживающей зону ответственности Центрального командования США .
Происхождение
- 7-я перегонная эскадрилья
- 18 февраля 1942 г. образован 7-й перегонной эскадрильей авиакорпуса .
- Активирован 24 марта 1942 г.
- Переопределен на 7-ю эскадрилью 12 мая 1943 г.
- Расформирован 1 апреля 1944 г.
- 19 сентября 1985 г. воссоздана и объединена с 7-й боевой грузовой эскадрильей , 7-й воздушно-транспортной эскадрильей и 7-й воздушно-десантной эскадрильей и командованием в 7-ю воздушно-десантную эскадрилью управления и контроля [1]
- 7-я боевая грузовая эскадрилья
- Образована как 7-я боевая грузовая эскадрилья 25 апреля 1944 г.
- Активирован 1 мая 1944 г.
- Деактивирован 15 января 1946 г.
- Расформирована 8 октября 1948 г.
- 19 сентября 1985 г. воссоздана и объединена с 7-й эскадрильей перегонки , 7-й воздушно-транспортной эскадрильей и 7-й воздушно-десантной эскадрильей и командованием в 7-ю воздушно-десантную эскадрилью управления и контроля [1]
- 7-я эскадрилья воздушного транспорта
- Образована как 7-я эскадрилья тылового обеспечения 22 июня 1954 г.
- Активирован 18 октября 1954 г.
- Переименована в 7-ю авиационную транспортную эскадрилью , специальная 1 июля 1964 г. [примечание 3]
- Производство прекращено и прекращено 8 января 1966 г.
- Consolidated с 7 - го перегона эскадрона , на 7 - й боевой грузовой эскадрильи и 7 воздушно - десантное командное и управления эскадры как 7 - й воздушно - десантное командное и управления эскадрильи по 19 сентября 1985 года [1]
- 7-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья управления
- Создана как 7-я воздушно-десантная эскадрилья и активирована 13 февраля 1968 г. (не организована)
- Организовано 1 марта 1968 г.
- Объединен с 7-й эскадрильей перегонки , 7-й боевой грузовой эскадрильей и 7-й воздушно-транспортной эскадрильей 19 сентября 1985 г. [1]
- Деактивирован 1 октября 1998 г.
- Переименован в 7-ю экспедиционную воздушно-десантную эскадрилью и преобразован во временный статус 19 марта 2008 г.
- Активирован 27 марта 2008 г. [1]
Задания
- Северо-западный сектор, перегонное командование (позже 7-я перегонная группа), 18 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.
- 2-я боевая грузовая группа , 1 мая 1944 г. - 15 января 1946 г.
- Уорнер Робинс Air Materiel Area , 18 октября 1954 г.
- 3079-е крыло авиационного депо , 6 февраля 1955 г.
- 39-я группа материально-технического обеспечения, 1 июля 1962 г.
- 62-е авианосное крыло , 1 июля 1963 г.
- 63-е авианосное крыло , 1 июля 1964 г. - 8 января 1966 г.
- Тихоокеанские ВВС , 13 февраля 1968 г. (не организовано)
- Седьмая авиация , 1 марта 1968 года.
- 432d Tactical Reconnaissance Wing , 31 октября 1968 года (прикреплен к Седьмым воздушным силам)
- 388-й тактический истребительный авиаполк, 30 апреля 1972 года (прикреплен к Седьмым воздушным силам с 15 августа 1973 года, Группа поддержки США / Седьмым воздушным силам до 21 мая 1974 года)
- 374-е тактическое авиакрыло , 22 мая 1974 г. (приписано к тринадцатым воздушным силам )
- 3-е крыло тактических истребителей , 31 марта 1975 г. (приписано к Тринадцатым воздушным силам)
- 507-я тактическая группа управления воздушным движением, 14 августа 1975 г.
- 552d авиакрыло предупреждения и управления (позднее 552d авиадиспетчерское отделение предупреждения и управления), 1 октября 1976 г.
- 28-я авиационная дивизия , 1 апреля 1985 г. (прикреплена к временной авиационной дивизии, 15, 5 декабря 1990 г. - 16 марта 1991 г.)
- 552d Операционная группа , 29 мая 1992 г.
- 55-я оперативная группа , 19 июля 1994 г. - 1 октября 1998 г.
- Воздушное боевое командование активируется или деактивируется в любое время после 19 марта 2008 г.
- 379-е авиационное экспедиционное крыло , 27 марта 2008 г. - настоящее время [1]
Станции
|
|
Самолет
- Дуглас C-47 Skytrain (1944–1945)
- Curtiss C-46 Commando (1944–1945)
- Дуглас C-124 Globemaster II (1954–1966)
- Lockheed EC-130 (1968–1994)
- Boeing EC-135 (1994–1998)
- Boeing E-8 Joint STARS (2008 – настоящее время) [1]
Операции
- Вторая Мировая Война
- вьетнамская война
- Операция Срочная ярость
- Операция Just Cause
- Операция "Буря в пустыне"
- Операция "Запретить полет"
- Операция Умышленная сила
- Операция Решительное усилие
- Операция "Поддержи демократию"
- Операция иракская свобода
- Операция Несокрушимая свобода
Смотрите также
- Организация подразделений ВВС США в войне в Персидском заливе )
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ^ Aircraft является Lockheed EC-130E-LM Hercules серийный 62-1857, взятая 10 мая 1974 г. Этот самолет пережил войну во Вьетнаме и был преобразован в C-130E-II, позже EC-130E в 1976 году в Дэвис-Монтан AFB, штат Аризона
- ↑ Эскадрилья не могла быть переименована в военно-воздушную эскадрилью, потому что 7-я эскадрилья авианосцев получила обозначение 7-й военно-воздушной эскадрильи.
- ↑ Эта эскадрилья не имеет отношения к 7-й авиационной эскадрилье , которая была обозначена как 7-я воздушно-транспортная эскадрилья, тяжелая с 1 января 1965 года по 8 января 1966 года, или к 7-й воздушной транспортной эскадрилье (переходное учебное подразделение), которая была организована компанией Military Air. Транспортная служба на базе ВВС Грейт-Фоллс , штат Монтана, 1 июня 48 г. и переименована в 1272-е учебное подразделение переходного периода 1 октября 1948 г.
- Цитаты
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Haulman, Danniel Л. (20 мая 2019). «Информационный бюллетень 7-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи управления и контроля» . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 16 ноября 2019 .
- ^ а б Эндикотт, стр. 380
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .