| Пригородные трамваи Абердина | |
|---|---|
| Операция | |
| Locale | Абердин |
| Открыть | 23 июня 1904 г. |
| Закрывать | 9 июня 1927 г. |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 4,59 миль (7,39 км) |
Абердин Suburban Трамваи работают два электрических трамвайных услуг в Aberdeen между 1904 и 1927 [1]
История [ править ]
Пригородные трамваи Абердина управляли двумя отдельными трамвайными линиями в Абердине, которые по существу были продолжением конечных маршрутов трамвайных путей корпорации Абердина .
Первый проходил от конечной остановки Грейт-Вестерн-роуд до церкви Билдсайд . Второй проходил от конечной остановки Грейт-Норт-Роуд до церкви Стоунивуд.
У компании был парк из 11 трамваев для этих двух служб, от Brush Electrical Engineering Company и United Electric Car Company .
Депо находилось на пересечении улиц Фаунтинхолл-роуд и Квинс-лейн-Норт (номер сетки NJ 92362 05887 ) и на улице Святого Петра (номер сетки NJ 94230 07418 ).
Закрытие [ править ]
Службы прекратили работу 2 июня 1927 года, через год после того, как корпорация прекратила работу по договоренности.
Оставшаяся инфраструктура [ править ]
Часть рельсов до сих пор остается за выездом на вынос в конце Бэнкхед-авеню. А на церкви Бэнкхед напротив - розетка для трамвая, которая держала над головой там, где не было столбов. Эта розетка для трамвая фактически самая северная в Соединенном Королевстве.
Ссылки [ править ]
- ^ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
Внешние ссылки [ править ]
| Эта статья о британском трамвае незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
