Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

B7A Ryusei
Aichi B7A Ryusei.jpg
РольБомбардировщик-торпедоносец и пикирующий бомбардировщик [1]
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительАйти Кокуки
Первый полетМай 1942 г. [1]
На пенсииСентябрь 1945 г.
Основной пользовательИмператорский военно-морской флот Японии
Произведено1941–1945
Количество построенных114 общая

Aichi B7A Ryusei (流星, Рюсэй , «Метеор», ОВС отчетности название « Грейс ») был большой и мощный носитель переносимых торпеды - пикирующий бомбардировщик производства Aichi Kokuki для службы Императорского японского флота Air во время Второй мировой войны. Построенный в небольшом количестве и лишенный авианосцев, с которых он должен был действовать, этот тип имел мало шансов отличиться в бою до окончания войны в августе 1945 года.

Дизайн и развитие

B7A Ryusei (первоначально обозначенный Aichi как AM-23) [2] был разработан в ответ на требование 1941 года 16-Shi, выданное ВВС Императорского флота Японии для авианосного бомбардировщика , который заменит как торпедоносец Nakajima B6N Tenzan, так и Йокосука D4Y Суисей пикирующий бомбардировщик в службе IJN. [1] Он был предназначен для использования на борту нового поколения Тайхо -класса носителей, первый из которых был заложен в июле 1941 года Из - за палубных лифтов на Тайхо s имел большую площадь, чем у старых японских авианосцев, давнишний максимальный предел в 11 м (36 футов) на длину авианосца теперь можно было снять. [3]

Главный инженер Тосио Одзаки (имя часто встречается как Норио Одзаки, но это неверно, потому что иероглифы для обоих имен одинаковы и часто путают) выбрал расположение среднего крыла для B7A, чтобы обеспечить внутренний бомбовый отсек и гарантировать достаточно места для четырехлопастного винта самолета 3,5 м (11 футов) . Это, в свою очередь, потребовало использования крыла перевернутой чайки , напоминающего F4U Corsair , чтобы сократить длину основных стоек шасси. Крыло имело выдвижные элероны с диапазоном отклонения до десяти градусов, что позволяло им действовать как вспомогательные закрылки. Тормоза для дайвингабыли установлены под фюзеляжем. Внешние панели крыла B7A были разработаны с возможностью гидравлического складывания вверх для размещения носителя, что уменьшило его общий размах с 14,4 м (47 футов) до примерно 7,9 м (26 футов). [2]

Выбор силовой установки был продиктован японским флотом , который потребовал , чтобы спроектировать Aichi самолета вокруг 1360 кВт (л.с.) 1825 Накаджим NK9C Homare 12 18-цилиндровых двухрядного с воздушным охлаждением радиального двигателем . Ожидалось, что он станет стандартным авиационным двигателем ВМФ в диапазоне от 1340 кВт (1800 л.с.) до 1641 кВт (2200 л.с.). [1] Одна серийная модель B7A2 была позже оснащена радиальным двигателем Nakajima Homare 23 мощностью 1491 кВт (2000 л.с.), также планировалось установить радиальный двигатель Mitsubishi MK9 мощностью 1641 кВт (2200 л.с.) на усовершенствованную версию Ryusei (обозначенную B7A3). Рюсей Кай ), но последнее усилие так и не увенчалось успехом.

B7A имел грузоподъемность, вытекающую из его требований [3], в результате чего боевая нагрузка не превышала его предшественников. Наличие внутреннего бомбового отсека с двумя высокой нагрузкой способность точек крепления позволило самолету нести две 250 кг (550 фунтов) или шесть 60 кг (132 фунтов) бомбы . В качестве альтернативы он мог нести единственную торпеду Тип 91 , установленную снаружи , весом до 848 кг (1870 фунтов). [4]

Оборонительное вооружение первоначально состояло из двух 20-мм пушек Type 99 Model 2 в корнях крыла и одного гибкого 7,92-мм пулемета Type 1, установленного в задней кабине. Более поздние серийные модели B7A2 имели 13-мм пулемет Тип 2 вместо 7,92-мм орудия. [5]

Несмотря на вес и размер самолета, он демонстрировал маневренность и характеристики истребителя, превосходя версию A6M Zero, находившуюся на вооружении в то время. Он был быстрым и маневренным. [6]

Учитывая Кодовый « Грейс » по союзникам , то B7A первого полета в качестве прототипа в мае 1942 года, но прорезывания зубов проблемы с экспериментальным NK9C Homare двигателем и необходимые изменения в планер означает , что тип не вступал в производство до позже в два года Май 1944 года. [1] Девять прототипов B7A1 были построены и 80 серийных версий B7A2 завершены компанией Aichi до того, как сильное землетрясение в мае 1945 года разрушило завод в Фунакате, где они собирались. Еще 25 экземпляров были произведены на 21-м военно-воздушном арсенале в Омуре. [7]

История эксплуатации

В июне 1944 года Taihō был единственным авианосцем Императорского флота Японии, в то время достаточно современным, чтобы использовать B7A Ryusei в предполагаемой роли. Другим японским авианосцам не хватало современного аэрофинишера, необходимого для подъема самолетов весом более 4000 кг. Однако Taiho был потоплен во время битвы в Филиппинском море еще до того, как было доступно достаточно B7A для посадки. После этого B7A был переведен для работы с наземных баз, в основном с Йокосукой и 752 - й авиагруппой . [1] Японцы завершили строительство только еще одного авианосца, способного эксплуатировать B7A, Shinano., который был потоплен американской подводной лодкой в ​​ноябре 1944 года, всего через десять дней после ввода в строй.

Варианты

B7A1
Один прототип и восемь дополнительных прототипов.
B7A2
Двухместный бомбардировщик-торпедоносец для Императорского флота Японии ; 105 построено. [8]
B7A2 Экспериментальный
Один самолет, оснащенный радиальным двигателем Nakajima Homare 23 мощностью 1491 кВт (2000 л.с.) .
B7A3
Предлагается версия с двигателем Mitsubishi MK9A (Ha-43) мощностью 1641 кВт (2200 л.с.). Не построен.

Количество построенных

Согласно Model Art (2000), стр. 72.

  • Фабрика Фунаката, Аити Кокуки , Нагоя , рабочий номер 3201-3289.
ЯнварьФевральмаршапреляМайиюньиюльавгустсентябрьОктябрьНоябрьДекабрьПромежуточный итог
1942 г.11
1943 г.0001011110106
1944 г.11001011255926 год
1945 г.7121113832056
  • 21-й военно-воздушный арсенал Императорского флота Японии, Омура , рабочий номер 1-25.
ЯнварьФевральмаршапреляМайиюньиюльавгустсентябрьОктябрьНоябрьДекабрьПромежуточный итог
1944 г.1010141008
1945 г.2132404117

Операторы

 Япония
  • Императорский военно-морской флот Японии
    • Yokosuka Naval Air Group
    • 131-я военно-морская авиагруппа
    • 752-я военно-морская авиагруппа
    • 1001-я военно-морская авиагруппа
    • 5-я штурмовая эскадрилья в составе 131-й / 752-й авиагруппы ВМФ

Технические характеристики (B7A2)

Aichi B7A Ryusei, прототип №7. Военно-морской авиационный технический арсенал Ко-Б7-7 .
Aichi B7A с торпедой . Йокосука Военно-морская авиагруппа Йо-231 .
Захваченный Aichi B7A "Grace".

Данные с самолетов Второй мировой войны - 300 величайших самолетов в мире 1939-45, [1] Aichi B7A Ryusei (падающая звезда), [8] Японские самолеты времен Тихоокеанской войны [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11,49 м (37 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 14,4 м (47 футов 3 дюйма)
  • Высота: 4,075 м (13 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 35,4 м 2 (381 кв.м)
  • Вес пустого: 3810 кг (8400 фунтов)
  • Полная масса: 5625 кг (12401 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 6500 кг (14 330 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Nakajima NK9C Homare 12 18-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 1361 кВт (1825 л.с.) на взлете
1245 кВт (1670 л.с.) на высоте 2400 м (7 874 футов)
1163 кВт (1560 л.с.) на высоте 6550 м (21490 футов)
  • Гребные винты: 4-лопастной винт с постоянной скоростью вращения, диаметр 3,5 м (11 футов 6 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 567 км / ч (352 миль / ч, 306 узлов) на высоте 6550 м (21 490 футов)
  • Диапазон: 1852 км (1151 миль, 1000 миль)
  • Перегоночная дальность: 3037 км (1887 миль, 1640 морских миль)
  • Практический потолок: 11250 м (36 910 футов)
  • Скорость подъема: 9,6 м / с (1890 фут / мин)
  • Время набора высоты: 4000 м (13,123 фута) за 6 минут 55 секунд
  • Нагрузка на крыло: 158,9 кг / м 2 (32,5 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,242 кВт / кг (0,147 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие:
    • 2 × 20-мм (0,787 дюйма) пушка Type 99 Model 2 в крыле
    • 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет Type 1 или 13-мм (0,512 дюйма) пулемет Type 2 в задней кабине
  • Бомбы:
    • 800 кг (1764 фунтов) боеприпасов общего назначения или
    • 1 × 800 кг (1764 фунта) торпеда

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дуглас БТД Разрушитель
  • Дуглас А-1 Skyraider
  • Фейри Спирфиш
  • Блэкберн Файрбранд

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список бомбардировщиков
  • Список военных самолетов Японии

Рекомендации

Примечания
  1. ^ a b c d e f g Chant 1999, p. 15.
  2. ^ a b Франсильон 1979, стр. 289.
  3. ^ a b Франсильон 1979, стр. 288.
  4. ^ НЕ знаменитая торпеда Тип 93 , слишком тяжелая и непригодная для падения с самолета; производный "тип 94" для использования на самолетах был разработан, но не развернут
  5. ^ a b Франсильон 1979, стр. 291.
  6. ^ Gunston 1985, стр. 26.
  7. ^ Mondey 1984, стр. 8.
  8. ^ a b Мацуура 1997 Aichi B7A Ryusei (падающая звезда) получено: 16 сентября 2010 года.
Библиография
  • Чант, Крис. Самолеты Второй мировой войны - 300 величайших самолетов мира 1939-45 гг . Amber Books Ltd., 1999. ISBN  0-7607-1261-1 .
  • Франсийон, доктор философии, Рене Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6 . 
  • Ганстон, Билл. Военная авиационная библиотека Вторая мировая война: самолеты Японии и Италии . Salamander Books Ltd., 1985. ISBN 0-89009-899-9 . 
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство по самолетам оси времен Второй мировой войны . Temple Press, 1984. ISBN 0-600-35027-4 . 
  • Модель Art Special Issue Carrier Attack Bombers Императорского флота Японии . Модель Арт Ко., Лтд., 2000 г.


внешняя ссылка

  • Жоао Паулу Хулиау Мацуура (1997). «Айти B7A Ryusei (падающая звезда)» . Combinedfleet.com . Страница Императорской японской морской авиации времен Второй мировой войны . Проверено 16 сентября 2010 года .
  • Aichi B7A2 Ryusei (падающая звезда) GRACE - Национальный музей авиации и космонавтики
  • IJN Pics