| Воздушный батальон | |
|---|---|
| Основан | 1 апреля 1911 г. |
| Страна | Великобритания |
| Часть | Инженерные войска |
| Штаб-квартира | Аэродром Фарнборо |
| Командиры | |
| Командир | Сэр Александр Баннерман |
Воздух батальон Royal Engineers ( Abre ) была первым летающей единицей британских вооруженных сил использовать тяжелее воздух корабля. Основанный в 1911 году, батальон в 1912 году стал частью Королевского летного корпуса , который, в свою очередь, превратился в Королевские военно-воздушные силы .
Учреждение [ править ]
В 1911 году, вслед за ростом активности авиации на раннем этапе, военное министерство издало инструкции для Школы воздухоплавания , которая первоначально была сформирована в 1888 году, чтобы превратить ее в батальон . 28 февраля 1911 года был издан приказ о формировании Воздушного батальона Королевских инженеров с 1 апреля того же года. Первоначальный состав был 14 офицеров и 150 других чинов . Офицеры могли быть выбраны из любой ветви службы, в то время как другие ранги выбирались из Корпуса королевских инженеров.
Пилоты должны были уже получить сертификат Royal Aero Club от частной летной школы. Плата за летное обучение в размере 75 фунтов стерлингов возмещается только в том случае, если студент прошел курс.
Структура и деятельность [ править ]
Батальон состоял из двух рот и штаба, расположенного в Фарнборо . Командиром воздушного батальона был майор сэр Александр Баннерман .
Рота № 1 в Фарнборо была оснащена дирижаблями и находилась под командованием капитана Эдварда Мейтленда , опытного пионера воздушных шаров и дирижаблей. Он также помогал в разработке парашюта и в 1913 году совершил первый прыжок с парашютом с дирижабля.
Рота № 2 в Ларкхилле на равнине Солсбери была оснащена самолетами и находилась под командованием капитана Джона Фултона . Инженер-механик Королевской полевой артиллерии , Фултон был одним из первых энтузиастов военного полета и посетил первое в мире авиашоу в Реймсе в 1909 году. 15 ноября 1910 года он получил свидетельство пилота № 27.
17 сентября 1911 года лейтенант Р. А. Каммелл погиб в результате крушения моноплана «Валькирия» на аэродроме Хендон; [1] В отчете о формировании ВВС в 1922 году говорится, что это была единственная авария со смертельным исходом в Воздушном батальоне. [2]
14 февраля 1912 года лейтенант Баррингтон-Кеннет совершил полет на купленном государством самолете - двухместном моноплане Nieuport с двигателем Gnome мощностью 50 л.с. - 249,5 миль за 4 часа 32 минуты, установив рекорд. [3]
Создание Королевского летного корпуса [ править ]
В октябре 1911 года использование Италией самолетов в боях против Османской империи в Триполи , Ливия, привело к формированию подкомитета британского имперского штаба обороны, который рекомендовал политику для будущего британского военного полета. Комитет рекомендовал сформировать отдельный летный корпус, и 13 апреля 1912 года был создан Королевский авиационный корпус, а 13 мая его военным крылом стал воздушный батальон. [4]
Рота № 1 была предшественницей № 1 эскадрильи RFC 1 апреля 1911 года.
2-я рота была предшественницей 3-й эскадрильи RFC 1 апреля 1911 года, а 13 мая 1912 г. отряд 2-й роты стал 2-й эскадрильей RFC .
ASL Валькирия
Ньюпор IV
Breguet III
См. Также [ править ]
- Бертрам Диксон - первый британский военнослужащий, совершивший полеты в 1910 году, еще до создания воздушного батальона.
Ссылки [ править ]
- ^ Прохождение лейтенант РА Каммелл, RE Flight , 23 сентября 1911, p.830
- ↑ Сэр Уолтер Александр Рэли ; Генри Альберт Джонс (1922). Война в воздухе: история роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне ... Clarendon Press. п. 196.
- ^ Роли, Джонс (1922). pp195–196
- ^ «Формирование» . Королевский музей ВВС . 13 ноября 2015.
Внешние ссылки [ править ]
- Королевский музей инженеров Королевские инженеры и аэронавтика
- Королевский инженерный музей Истоки Королевского летного корпуса / Королевские военно-воздушные силы
- Королевский инженерный музей Ранние британские военные полеты на воздушном шаре (1863 г.)
| Предшественник школы воздухоплавания | Воздушный батальон 1911–1912 гг. | Преемник Королевского летного корпуса (военное крыло) |
