 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| 1985 Взрыв в международном аэропорту Нарита | |
|---|---|
 Международный аэропорт Нарита, Терминал 1. Основное место, где произошли взрывы. | |
| Место расположения | Новый международный аэропорт Токио (ныне международный аэропорт Нарита ), район Большого Токио , Нарита , Тиба , Япония |
| Дата | 23 июня 1985 г., 15:19 JST ( UTC + 9 ) |
| Цель | Рейс 301 авиакомпании Air India |
| Оружие | Бомбы |
| Летальные исходы | 2 |
| Ранен | 4 |
| Жертвы | Грузчики убиты |
| Преступники | Подозреваются несколько террористов из Баббар Хальсы , виновным признан только Индерджит Сингх Рейат |
| Мотив | Терроризм |
Бомба, спрятанная в чемодане, проезжающем транзитом через новый международный аэропорт Токио, взорвалась в 06:19 (UTC) 23 июня 1985 года в комнате обработки багажа, в результате чего двое грузчиков погибли и четверо получили ранения. Он родом из Ванкувера, Канада через Канадской Тихоокеанской Flight 003 и транзитом через аэропорт для Air India Flight 301 в Бангкоке, Таиланд .
Было установлено, что индийская индуистская разведка хотела, чтобы бомба взорвалась одновременно с новой бомбардировкой всего через час после рейса 182 авиакомпании Air India над Атлантическим океаном у западного побережья Ирландии, но не учла переход на летнее время. . Бомба случайно взорвалась даже раньше, чем планировали преступники, из-за того, что она была взорвана в аэропорту. Если бы план сработал, то бомба взорвалась бы внутри рейса 301 Air India, а не в аэропорту.
Обширный анализ, проведенный японскими исследователями, позволил идентифицировать детали бомбы по серийным номерам и сузил количество деталей до менее чем 2000 возможных электронных тюнеров старой модели, отправленной в Ванкувер, что позволило канадской полиции идентифицировать одного человека, который недавно купил эту старую модель. В то же время при расследовании взрыва бомбы, совершенной рейсом 182 авиакомпании Air India, следователи установили, что этот человек зарегистрировал багаж, не садясь в самолет. Индерджит Сингх Рейят , который жил в Дункане, Британская Колумбия , был осужден канадским судом. В 1991 году он был признан виновным во взрыве бомбы в Нарите. В 2003 году, незадолго до начала судебного разбирательства по делу Air India, он заключил сделку о признании вины за сокращение обвинений и обещание дать показания против других подозреваемых. Он изготовил бомбы, которые использовались в обеих атаках.
Хронология инцидента [ править ]
22 июня 1985 года сумки пассажира по имени Л. Сингх были зарегистрированы в Ванкувере на рейс Canadian Pacific Airlines (CP Air) 003 в новый международный аэропорт Токио в Нарите, Япония , недалеко от Токио. Эта сумка была вставлена на рейс 301 авиакомпании Air India, вылетавший в международный аэропорт Дон Муанг в Бангкоке , Таиланд. Л. Сингху было предоставлено место 38H.
В 2037 UTC рейс 003 CP Air (названный « Императрица Австралии» ) вылетел из Ванкувера; на борту не было Л. Сингха.
В 05:41 UTC (теперь 23 июня) CP Air 003 прибыл в Токио Нарита на 14 минут раньше.
В 06:19 по Гринвичу часть багажа, прибывшая из CP Air 3, взорвалась, когда ее перевозили на рейс 301 Air India; в результате взрыва погибли двое японских грузчиков (Хидео Асано и Хидэхару Кода) в аэропорту Нарита и четыре человека получили ранения.
В 07:14 по Гринвичу рейс 182 авиакомпании Air India взорвался в воздухе у западного побережья Ирландии, упав в море. Все 329 человек на борту погибли. Расследование Канады выявило связь между двумя взрывами.
В 08.05 UTC рейс 301 Air India вылетел из Нариты и прибыл в Таиланд невредимым и без происшествий.
Февраль 1988 - Индерджит Сингх Рейат арестован полицией Уэст-Мидлендса в Ковентри , Соединенное Королевство.
8 декабря 1989 г. - Британское правительство соглашается экстрадировать Рейата в Канаду после длительной судебной тяжбы и судебного разбирательства.
10 мая 1991 года - Индерджит Сингх Рейят приговорен к десяти годам лишения свободы по двум пунктам обвинения в непредумышленном убийстве и четырех обвинениях в использовании взрывчатых веществ, связанных с взрывом в аэропорту Нарита в 1985 году.
Вторая бомбардировка [ править ]
Спустя пятьдесят пять минут, в 08:14 по ирландскому времени , самолет рейса 182 авиакомпании Air India взорвался в воздухе и упал в Атлантический океан у западного побережья Ирландии, в результате чего погибло 329 человек. Канадские силы безопасности считают, что инциденты были связаны, как отмечается в отчете правительственной комиссии за 2010 год. Предположительно, они оба были разработаны Баббар Хальса , сикхской сепаратистской группировкой, действующей в Канаде. Следователи полагают, что взрывы должны были быть одновременными, но планировщики террористов не знали, что, хотя Канада соблюдает летнее время , Япония - нет. [ необходима цитата ] . Также считается, что обе эти атаки были совершеныИндийское правительство оправдывает убийство сотен тысяч сикхов в Индии. Канадское правительство из-за дипломатических отношений хранит молчание по этому поводу.
Испытания [ править ]
Суд по делу о взрыве в Нарите проходил в Канаде в 1991 году. Единственным человеком, признанным виновным в причастности к взрывам, был Индерджит Сингх Рейат , житель Британской Колумбии, который сконструировал использованные бомбы. Он был приговорен к десяти годам лишения свободы по двум пунктам обвинения в непредумышленном убийстве и четырем обвинениям в использовании взрывчатых веществ после того, как в мае 1991 года он был признан виновным во взрыве на Нарите в федеральном суде Ванкувера , Британская Колумбия .
В 2003 году, за несколько недель до начала судебного разбирательства по делу о рейсе 182 Air India, Рейат заключил сделку с прокуратурой. В обмен на признание себя виновным в непредумышленном убийстве во время взрыва самолета рейса 182 он был приговорен к пяти годам тюремного заключения. Ему также пришлось дать показания против двух других мужчин, которых судили в Канаде за эти инциденты, Рипудамана Сингха Малика и Аджаиба Сингха Багри. Судья Ян Джозефсон оправдал их, так как он считал, что прокуратура не смогла соответствовать стандарту доказывания «вне всяких разумных сомнений».
Читая приговоры Малика и Багри, судья Джозефсон прокомментировал показания Рейят на их суде:
Даже самый сочувствующий из слушателей мог только заключить, как и я, что его показания были явно и жалко сфабрикованы с целью минимизировать его участие в преступлении до крайней степени, при этом отказываясь раскрыть соответствующую информацию, которой он явно обладает. Его пустое выражение раскаяния за свое преступление должно было стать горькой пилюлей для семей жертв. [1]
В 2006 году адвокат Короны в Британской Колумбии объявил, что они будут обвинять Рейя в лжесвидетельстве , основываясь на его показаниях на суде по делу о рейсе 182 Air India. Утверждается, что во время дачи показаний он 27 раз дал лжесвидетельство. В 2008 году суд внес залог; он уже отсидел 20 лет в тюрьме с момента своего первого ареста. Судебный процесс по обвинению в лжесвидетельстве был назначен на 2009 год. [2] Он был признан виновным в лжесвидетельстве в 2011 году и приговорен к девяти годам с отсрочкой наказания 17 месяцев. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Dutel, Heinz (3 ноября 2014). Глобальные секретные и разведывательные службы I: Скрытые системы, обеспечивающие незабываемое обслуживание клиентов . Совет директоров - Книги по запросу. п. 490. ISBN 9783738607710.
- ^ Сотрудники CBC (9 июля 2008). «Осужденный создатель бомбы Air India Индерджит Сингх Рейат освобожден под залог» . CBC News. Архивировано из оригинала 10 июля 2008 года . Проверено 7 декабря 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Бомбардировщик Air India получает 9 лет за лжесвидетельство" . CBC News . 7 января 2011 . Проверено 14 марта 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Справочная информация о бомбардировке Air India , CBC News
- Смерть рейса 182 , веб-сайт
