Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Air New Zealand
Air New Zealand logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
NZANZНОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
Начатые операции1 апреля 1965 г.
Концентраторы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировАэродромы
АльянсЗвездный союз
Размер флота116
Направления50
Материнская компанияПравительство Новой Зеландии (53%) [1]
Торгуется какNZX : AIR
ASX :  AIZ
Штаб-квартираКвартал Виньярд , Окленд , Новая Зеландия [2]
Ключевые люди
  • Грег Форан, генеральный директор [3]
ДоходУвеличивать 5 231 миллион новозеландских долларов (2016) [4]
Операционная прибыльУвеличивать1 542 миллиона новозеландских долларов (2016) [4]
ВыгодаУвеличивать463 миллиона новозеландских долларов (2016 год) [4]
Всего активовУвеличивать7 251 миллион новозеландских долларов (2016) [4]
Общий капиталУвеличивать2 108 миллионов новозеландских долларов (2016) [4]
Сотрудники10 527 (июнь, 2016)
Интернет сайтwww .airnewzealand .com

Air New Zealand Limited - основная авиакомпания Новой Зеландии . Базируясь в Окленде , авиакомпания выполняет регулярные пассажирские рейсы по 20 внутренним и 32 международным направлениям в 20 странах, в основном вокруг и в пределах Тихоокеанского региона . [5] Авиакомпания является членом Star Alliance с 1999 года. [6]

Air New Zealand возникла в 1940 году как компания Tasman Empire Airways Limited (TEAL), выполняющая транс-тасманские рейсы между Новой Зеландией и Австралией. В 1965 году компания TEAL перешла в полную собственность правительства Новой Зеландии , после чего была переименована в Air New Zealand. Авиакомпания обслуживала международные маршруты до 1978 года, когда правительство объединило ее и национальную корпорацию New Zealand National Airways Corporation (NAC) в единую авиакомпанию под названием Air New Zealand. Air New Zealand была приватизирована в 1989 году, но вернулась в контрольную собственность государства в 2001 году после почти банкротства из-за неудавшегося сотрудничества с австралийским перевозчиком Ansett Australia.. В 2017 финансовом году по июнь Air New Zealand перевезла 15,95 миллиона пассажиров. [7]

Маршрутная сеть Air New Zealand ориентирована на Австралазию и южную часть Тихого океана , с дальнемагистральными рейсами в Восточную Азию, Америку и Соединенное Королевство. Это была последняя авиакомпания, совершившая кругосветное плавание с рейсами в лондонский аэропорт Хитроу через Лос-Анджелес и Гонконг . Последний закончился в марте 2013 года, когда Air New Zealand остановила рейсы Гонконг - Лондон в пользу код-шерингового соглашения с Cathay Pacific . [8] [9] Главный узел авиакомпании - аэропорт Окленда , расположенный недалеко от Мангере в южной части городского района Окленда.[10] Air New Zealand имеет штаб-квартиру в здании под названием «Хаб», расположенном в 20 км (12 милях) от аэропорта Окленда, в районе Виньярд Окленда. [11]

Air New Zealand в настоящее время имеет парк самолетов Airbus A320 , семейства Airbus A320neo , реактивных самолетов Boeing 777 и Boeing 787 , а также региональный парк турбовинтовых самолетов ATR 72 и Bombardier Q300 . Air New Zealand была удостоена награды «Авиакомпания года» в 2010 [12] и 2012 [13] по версии Air Transport World Global Airline Awards. В 2014 году Air New Zealand была признана самой безопасной авиакомпанией в мире по версии JACDEC . [14]

История [ править ]

Основная статья: История Air New Zealand
Первый самолет TEAL, Short S30, зарегистрированный как ZK-AMA и названный Aotearoa , находился на воде в Окленде .

Air New Zealand начиналась как Tasman Empire Airways Limited , основанная в 1939 году в соответствии с международным соглашением между Новой Зеландией, Австралией и Соединенным Королевством. Его первоначальными акционерами были правительство Новой Зеландии , Union Airways Новой Зеландии , Qantas и British Overseas Airways Corporation . Он был создан для выполнения рейсов через Тасман и перевозки пассажиров, грузов и почты между Австралией и Новой Зеландией. Основанная 26 апреля 1940 года, она начала свою деятельность через четыре дня, 30 апреля. Его первый полет на летающей лодке Short S30 соединил Окленд и Сидней. [15] [16]

После Второй мировой войны TEAL выполняла еженедельные рейсы из Окленда в Сидней и добавила Веллингтон и Фиджи к своим маршрутам. Правительства Новой Зеландии и Австралии приобрели 50% акций TEAL в 1953 году [17], а к 1960 году авиакомпания прекратила операции с летающими лодками в пользу турбовинтовых авиалайнеров наземного базирования. 1 апреля 1965 года TEAL стала Air New Zealand - Новой Зеландии. правительство приобрело австралийскую долю в перевозчике. [17] [18]

Douglas DC-8 в аэропорту Сиднея в начале 1970 - х годов. Air New Zealand была одним из первых операторов DC-8. Обратите внимание на ливрею до 1973 года с Южным крестом на хвосте.

С увеличением диапазона Douglas DC-8S первый реактивный самолет авиакомпании, Air New Zealand начал пересекающий услуги в США и Азии с Лос - Анджелесом и Гонолулу добавлены в качестве пунктов назначения в 1965 году авиакомпания приобрела дополнительно широкофюзеляжный McDonnell Douglas DC- 10 авиалайнеров в 1973 году. На DC-10 был представлен новый логотип авиакомпании, вдохновленный кору, который сохранился и по сей день.

В 1978 году внутренняя авиакомпания National Airways Corporation (NAC) и ее дочерняя компания Safe Air были объединены в Air New Zealand и образовали единую национальную авиакомпанию, что еще больше расширило деятельность перевозчика. В результате самолеты NAC Boeing 737 и Fokker F27 пополнили флот Air New Zealand вместе с авиалайнерами DC-8 и DC-10. В результате слияния у авиакомпании появилось два обозначения авиакомпаний IATA : TE от Air New Zealand и NZ от NAC. TE продолжал использоваться для международных рейсов, а NZ - для внутренних рейсов до 1990 года, когда международные рейсы приняли код Новой Зеландии. [17] [19]

Air New Zealand McDonnell Douglas DC-10 в 1977 году. Поставки DC-10 начались в 1973 году, они представили новую цветовую схему, став первым самолетом авиакомпании, на котором теперь повсеместно присутствует логотип кору.

В 1981 году Air New Zealand представила свой первый авиалайнер Boeing 747 , а год спустя начала выполнять рейсы в Лондон через Лос-Анджелес. Все пять самолетов 747-200, принадлежащих Air New Zealand, были названы в честь каноэ предков маори. В 1985 году были представлены авиалайнеры Boeing 767-200ER, чтобы заполнить большой разрыв между Boeing 737 и 747 (DC-8 и DC-10 были сняты к 1983 году). В 1989 году авиакомпания была приватизирована путем продажи консорциуму, возглавляемому Brierley Investments . [17] (оставшиеся доли принадлежат Qantas , Japan Airlines , American Airlines и правительству Новой Зеландии). Рынок авиаперевозок Новой Зеландии подвергся дерегулированиюв 1990 году, что побудило Air New Zealand приобрести 50% акций Ansett Transport Industries в 1995 году.

В марте 1999 года Air New Zealand стала членом Star Alliance . С 1999 по 2000 год Air New Zealand втянулась в битву за владение Ansett с совладельцем News Limited из-за возможной продажи неэффективного перевозчика Singapore Airlines . [20]

Слияние с Ansett [ править ]

Дополнительная информация: История Air New Zealand § крах Ансетта

В 2000 году Air New Zealand объявила, что вместо этого она решила полностью приобрести Ansett Transport Industries (увеличив свою 50% долю в перевозчике до 100%) за 680 миллионов австралийских долларов у News Corporation. Бизнес-комментаторы [21] [22] считают, что это была критическая ошибка, поскольку флот, укомплектование персоналом и инфраструктура Ansett намного превосходили Air New Zealand. Впоследствии рентабельность обоих перевозчиков оказалась под вопросом, и были рассмотрены зарубежные предложения о покупке Air New Zealand Group. В сентябре 2001 года из-за непосильных затрат, компания Air New Zealand / Ansett Group оказалась на грани краха. Неудачная попытка покупки Virgin Blueбыла последней каплей, и 12 сентября, из-за нехватки времени и наличных средств, Air New Zealand передала Ansett Australia в добровольное управление, после чего Ansett была вынуждена прекратить полеты. Air New Zealand объявила об операционном убытке в размере 1,425 млрд новозеландских долларов. [17]

21 век [ править ]

Air New Zealand добавила Boeing 777 к своему флоту в 2004 году. По состоянию на 2014 год, 777-200ER и более крупный -300ER составляли ядро ​​дальнемагистрального парка авиакомпании.

В октябре 2001 года Air New Zealand была повторно национализирована в соответствии с планом правительства Новой Зеландии по спасению в размере 885 миллионов новозеландских долларов (при этом правительство взяло на себя 82% акций) и впоследствии получила новое руководство. [23] Этот акт был единственной вещью, которая спасла Air New Zealand от вступления в должность и, вероятно, заземления.

В 2002 году Air New Zealand изменила конфигурацию своих внутренних операций в соответствии с бизнес-планом недорогих авиакомпаний , и правительство Новой Зеландии взвесило (а позже отклонило) предложение Qantas о покупке одной пятой доли в перевозчике. Air New Zealand вернулась к прибыльности в 2003 году, сообщив о чистой прибыли в размере 165,7 млн ​​новозеландских долларов за этот год. Прибыль перевозчика увеличивалась в течение 2004 и 2005 годов. [17] В 2004 году авиакомпания объявила о полномасштабном перезапуске своего продукта для дальних перевозок , включая введение новых мест в салонах бизнес- класса , премиум-эконом и эконом-класса.

В 2003 году Air New Zealand добавила в свой флот авиалайнер Airbus A320 для использования на ближнемагистральных международных рейсах, а позже и на внутренних рейсах. В 2005 году авиакомпания получила свой первый самолет Boeing 777 (вариант –200ER) и разместила заказы на Boeing 787 Dreamliner в 2004 году. Позднее авиакомпания была объявлена ​​стартовым заказчиком варианта -9 самолета 787. [24]

21 декабря 2010 года правительство Новой Зеландии утвердило альянс между Air New Zealand и австралийской авиакомпанией Virgin Blue (теперь она называется Virgin Australia ), что позволило обеим авиакомпаниям расширить операции между Австралией и Новой Зеландией с код -шеринговыми операциями на транс-Тасманских и стыковочных внутренних рейсах. ; и взаимный доступ к программам для часто летающих пассажиров и в залы ожидания в аэропортах. Впоследствии Air New Zealand приобрела 26% акций Virgin Australia Holdings (материнская компания Virgin Australia), чтобы укрепить отношения. К октябрю 2016 года Air New Zealand продала оставшуюся долю в Virgin Australia инвесторам и Nasham Group. [25]4 апреля 2018 г. Air New Zealand прекратила сотрудничество с Virgin Australia с 28 октября 2018 г. [26]

В 2011 году Air New Zealand представила авиалайнер Boeing 777-300ER, а также Economy Skycouch , набор из трех кресел эконом-класса, которые можно было преобразовать в плоскую многоцелевую поверхность, подняв подножки. После четырехлетней задержки Air New Zealand приняла поставку своего первого Boeing 787-9 9 июля 2014 года. В сентябре 2014 года авиакомпания списала свой последний Boeing 747 , [27] последний Boeing 737 в сентябре 2015 года [28] и последний Boeing 767 в марте 2017 года [29] оставил его с упрощенным парком самолетов Airbus A320 для ближнемагистральных рейсов и самолетов Boeing 777 и 787 для дальних рейсов.

В ноябре 2013 года правительство Новой Зеландии сократил свою долю в компании Air New Zealand от 73% до 53% в рамках своей спорной программы продажи активов. На этой сделке он заработал 365 миллионов долларов. [30]

Корпоративные дела и идентичность [ править ]

"The Hub", головной офис Air New Zealand 36,84492 ° ю.ш. 174,75332 ° в.д.36°50′42″S 174°45′12″E /  / -36.84492; 174.75332
Air Nelson Saab 340 A (больше не эксплуатируется) в аэропорту Окленда
Авиакомпания Mount Cook Airlines ATR-72-500 .
Логотип Zeal320

Головной офис [ править ]

Штаб-квартира Air New Zealand, «The Hub», представляет собой офисный парк площадью 15 600 квадратных метров (168 000 квадратных футов), расположенный на углу улиц Бомонт и Фэншоу в районе Western Reclamation Precinct 2, Окленд. [31] [32] Офис включает в себя два соединенных шестиэтажных здания. [32] Объект состоит из большого количества стекла, которое пропускает солнечный свет и, следовательно, снижает потребление электроэнергии . В здании нет каменных стен. Освещение автоматически выключается в 7:30 и включается в 18:00. Датчики по всему зданию могут включать свет, если обнаруживают человеческую активность, и выключать свет, если человеческая активность не обнаруживается в течение 15 минут. [33] Здания стоят 60 миллионов новозеландских долларов.строить и развиваться. С конца сентября до начала октября 2006 года авиакомпания перевела 1000 сотрудников из четырех зданий в центральном деловом районе Окленда и других зданий в другом месте. [32]

Ранее головной офис компании располагался в Quay Tower в центральном деловом районе. [34] За свою историю авиакомпания располагала головным офисом в здании Airways House на Таможенной улице Ист. [35]

Компания также занимает помещения в бизнес-парке Smales Farm в Такапуне на Северном берегу , рядом с автобусной станцией и Северной автомагистралью. Здесь работают сотрудники Контакт-центра (помимо сотрудников The Hub), Tandem Travel и другие службы. [36]

Дочерние компании [ править ]

Дочерние компании [ править ]

Air New Zealand Cargo - единственная действующая дочерняя компания Air New Zealand Limited.

Air New Zealand полностью владела дочерними региональными авиакомпаниями - Air Nelson , Mount Cook Airline и Eagle Airways - которые обслуживали второстепенные направления в Новой Зеландии. Вместе они составили Air New Zealand Link . 26 августа 2016 года Eagle Airways прекратила свою деятельность, а в конце 2019 года Air Nelson и Mount Cook Airline были объединены в операционную деятельность ее материнской компании. [37]

  • Air Nelson базировалась в Нельсоне и эксплуатировала самолеты Bombardier Q300 .
  • Mount Cook Airline базировалась в Крайстчерче и эксплуатировала турбовинтовые самолеты ATR 72-500 и ATR 72-600 .

Дочерняя компания Zeal320 была создана для борьбы с увеличением затрат на рабочую силу. Zeal320 эксплуатирует транс-Тасманский флот Airbus A320-200 под брендом Air New Zealand. 31 июля 2006 г. номера рейсов были переименованы в серию NZ700-999 для рейсов через Тасману и серию NZ1000 для внутренних рейсов. Все A320-200 Air New Zealand были зарегистрированы на Zeal320 до 26 ноября 2008 года, когда право собственности на флот было передано Air New Zealand. Однако персонал, который работал с флотом А320-200, по-прежнему работал в этой дочерней компании. Это было источником разногласий в группе авиакомпаний, в которой эти сотрудники получали более низкую заработную плату, чем их основные коллеги. [38]Непрекращающиеся забастовки сотрудников этой дочерней компании в 2009 году навсегда задержали создание предлагаемой лоукостерской авиакомпании в качестве преемника Freedom Air , которая также использовала бы Airbus A320 на внутренних маршрутах для противодействия Jetstar Airways , также работающей в Новой Зеландии. В 2015 году Zeal320 был исключен из офиса компаний Новой Зеландии. [39]

Технические дочерние компании [ править ]

Ниже перечислены дочерние компании Air New Zealand, производящие технические операции:

  • Инженерные услуги Air New Zealand [40]
  • Машинный центр Крайстчерча (50%)

В июне 2015 года Air New Zealand подтвердила продажу своей инженерной дочерней компании Safe Air австралийскому подразделению Airbus . [41]

Спонсорство [ править ]

Air New Zealand была титульным спонсором соревнований национальных клубов по регби Air New Zealand Cup в сезоне 2009 года. [42] Авиакомпания остается основным спонсором новозеландского регби, в том числе национальной сборной Новой Зеландии по регби , известной как All Blacks. [43] Авиакомпания также спонсирует награды Air New Zealand Wine Awards и World of Wearable Arts; и партнеры с Департаментом охраны природы Новой Зеландии и Антарктиды Новой Зеландии. [44]

Бренд и ливрея [ править ]

Air New Zealand's "Pacific Wave", представленная в 1996 году.
Символ коры Air New Zealand на хвосте самолета Boeing 737-300 ZK-NGM

Символ Air New Zealand - это маори кору , стилизованное изображение разворачивающейся серебряной ветки папоротника . [45] 21 марта 2006 г. был представлен обновленный логотип. Полосы фюзеляжа «Тихоокеанская волна» были удалены с ближнемагистральных самолетов в 2009 г., что упростило общую окраску, а также находилось в процессе удаления с дальнемагистральных самолетов до того, как логотип был снова изменен. [46]

С 27 марта 2006 года, Air New Zealand приступила к переходу на новую бренд идентичность, включая новый Замбези -разработана форму, новый логотип, новую цветовую схему и новый внешний вид стоек регистрации и кафе. Новая униформа имела цветовую палитру, отражающую оттенки зеленого камня , бирюзового, сланцевого и сланцевого оттенков Новой Зеландии; море и небо ( мотив маори, созданный Дереком Ларделли ) ткань, сотканная из шерсти мериноса ; и изгибы, вдохновленные символом логотипа авиакомпании - кору. Цвет зеленого камня заменяет синий цвет Тихоокеанской волны, вдохновленный цветом пунаму., ценный драгоценный камень, найденный в Новой Зеландии. Логотип Air New Zealand Koru был вплетен во все вывески и продукцию Air New Zealand.

Позже в 2009 году сотрудники были задействованы в проверке тканей и покроя форменной одежды. «Было бы справедливо сказать, что уроки разработки и внедрения нынешней униформы были учтены», - сказал генеральный директор авиакомпании после широкой критики со стороны общественности и персонала. [47]

В июле 2012 года было объявлено о ребрендинге. Отказавшись от бирюзового и зеленого цветов, которые представляли авиакомпанию с момента ее основания как Tasman Empire Airways (TEAL) в 1939 году, черный был принят в качестве фирменного цвета в результате совместных усилий авиакомпании и новозеландского дизайна. агентство Designworks и известный типограф киви Крис Соуэрсби ; а также новый шрифт логотипа. Хвостовая часть самолета и шрифт стали черными, а остальная часть фюзеляжа осталась белой. [ необходима цитата ]

Затем генеральный директор Роб Файф сказал о ребрендинге: «Черный цвет нашел отклик у наших клиентов и сотрудников, которые считают его цветом Новой Зеландии и естественным выбором для нашей национальной авиакомпании. Он вызывает гордость, является частью нашей идентичности киви и символ успеха киви на мировой арене ». Авиакомпания начала использовать черный в качестве корпоративного цвета в преддверии спонсорской кампании с командой союза регби Новой Зеландии All Blacks в 2011 году [48].

Еще одна новая ливрея была объявлена ​​12 июня 2013 года. В связи с меморандумом о взаимопонимании в размере 20 миллионов новозеландских долларов с национальным туристическим агентством Туризм Новой Зеландии для совместного маркетинга TNZ предоставила Air New Zealand разрешение на использование «Новозеландской марки папоротника». стандартный логотип папоротника, используемый и управляемый Tourism NZ и NZ Trade and Enterprise для международного продвижения, в его ливрее. [49]

Были представлены две новые ливреи. Первый преимущественно белый, с черной полосой, идущей вниз по задней части фюзеляжа от хвостовой части, украшенной логотипом кору белого цвета, который исчезает вниз сразу после соединения крыльев с фюзеляжем. Черно-белый знак папоротника украшает фюзеляж. Эта ливрея используется на большей части флота. Некоторые номера имеют полностью черный цвет с серебристым папоротником, в том числе первый Boeing 787-9 авиакомпании. Обширные опросы потребителей, проведенные Air New Zealand, показали, что 78% респондентов считают, что Fern Mark соответствует бренду авиакомпании и представляет Новую Зеландию. [50] Первый самолет, окрашенный в эту ливрею, был выпущен 24 сентября 2013 года.

История ливрей Air New Zealand

Особые ливреи [ править ]

Air New Zealand 747-400 ZK-SUJ в ливрее "Авиакомпания в Средиземье"
Airbus A320 ZK-OAB в Окленде в ливрее All Blacks
Boeing 777-300ER ZK-OKP в ливрее "Авиакомпания Средиземья" в аэропорту Брисбена
  • В 1973 году прибыл первый из самолетов McDonnell Douglas DC-10-30 с логотипом Игр Британского Содружества 1974 года "NZ74" на обеих сторонах носовой части фюзеляжа под окнами кабины. [51]
  • В 1984 году фотографии конной гвардии Букингемского дворца с надписью «London, Here We Come» были размещены на боковой стороне горка новых самолетов Boeing 747-200B авиакомпании, когда Air New Zealand было разрешено летать по маршруту Лос-Анджелес - Лондон. транстихоокеанский маршрут от своего имени.
  • Особая ливрея с изображением первого ряда All Blacks - Карла Хофта, Антона Оливера и Киса Миуса, а также черный хвост использовалась на самолете Boeing 747-400, который использовался для перевозки команды на чемпионат мира по регби 1999 года . Два других самолета носили особую схему All Blacks: Boeing 737-200QC и Saab 340 компании Air Nelson ; оба этих самолета сохранили свой голубой хвостовой цвет. [ необходима цитата ]
  • В 1999 году один Boeing 737-300 был покрашен в ливрее , изображающих торжеств «нового тысячелетия» и Кубок Америки регаты , которая должна была быть проведена в 2000 г. [ править ]
  • В 2002 и 2003 годах Air New Zealand обозначила свою позицию «официальной авиакомпании в Средиземье», украсив три самолета изображениями «Властелина колец» в виде гигантских декалей. Материал декали был описан в рекламе авиакомпаний как тонкий, как липкая пленка, и весил более 60 кг (130 фунтов). На изображениях изображены актеры из трилогии фильмов «Властелин колец» на фоне пейзажей Новой Зеландии, использованных в фильмах. [52] [53]
  • В 2008 году один из самолетов Boeing 737-300 авиакомпании был выкрашен в салатовую ливрею Air New Zealand «Holidays». [ необходима цитата ]
  • В 2011 и 2012 годах два самолета - Airbus A320 и Boeing 777-300ER - были окрашены в ливрею, вдохновленную All Blacks. Самолет был полностью черным, с серебряным рисунком папоротника, покрывающим заднюю часть фюзеляжа. [54] [55] Некоторые самолеты Air New Zealand Link также были украшены этой схемой: ATR 72-600, эксплуатируемый авиакомпанией Mount Cook Airline ; [56] и два Beechcraft 1900D, эксплуатируемые ныне несуществующей дочерней компанией Eagle Airways . [57]
  • В ноябре 2012 года Boeing 777-300ER ZK-OKP был перекрашен в новую ливрею «черный хвост» и снабжен декалью 830 м 2 (8900 кв. Футов), рекламирующей премьеру и выпуск первого фильма трилогии «Хоббит » . На установку декали ушло шесть дней и 400 человеко-часов. [58]
  • В декабре 2013 года, накануне премьеры второй части трилогии о Хоббите «Пустошь Смауга» , Air New Zealand нанесла два 54-метровых изображения дракона Смауга на бортах Boeing 777-300ER. [59]

Направления [ править ]

Дополнительная информация: Список направлений Air New Zealand
Направления Air New Zealand (сентябрь 2017 г.)

Air New Zealand обслуживает 20 внутренних и 30 международных направлений в восемнадцати странах и территориях Азии , Северной Америки и Океании .

Air New Zealand выполняет четыре маршрута пятой свободы (т. Е. Между двумя пунктами назначения за пределами Новой Зеландии). Авиакомпания выполняла еженедельные рейсы с Раротонги в Сидней и Лос-Анджелес, в дополнение к рейсам с пересадкой через Окленд. [60] В 2012 году, после получения контракта с австралийским правительством, Air New Zealand начала два раза в неделю полеты из Сиднея и Брисбена на остров Норфолк на своем самолете A320.

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Air New Zealand имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [61]

  • Aerolíneas Argentinas
  • Air Canada [62]
  • Air China
  • Эйр Таити Нуи
  • Aircalin
  • All Nippon Airways [63]
  • Asiana Airlines [64]
  • Cathay Pacific
  • Etihad Airways
  • EVA Air [65]
  • Fiji Airways
  • Люфтганза
  • Qantas [66]
  • Сингапурские авиалинии
  • Южноафриканские авиалинии [67]
  • Турецкие авиалинии [68]
  • United Airlines
  • Virgin Atlantic

Флот [ править ]

Основная статья: флот Air New Zealand
Самолеты Airbus A320 компании Air New Zealand работают на ближнемагистральных маршрутах как внутри страны, так и за ее пределами.
Air New Zealand была стартовым заказчиком самолета Boeing 787-9 Dreamliner , показанного здесь, приземляющегося в аэропорту Перт в Австралии; Первый был доставлен в авиакомпанию в июле 2014 года.

По состоянию на 29 февраля 2020 года Air New Zealand эксплуатирует 114 самолетов. Парк реактивных самолетов состоит из 64 самолетов: 23 Airbus A320 и 11 Airbus A320 / A321neo для ближнемагистральных рейсов, а также восемь Boeing 777-200ER , восемь Boeing 777-300ER и четырнадцать реактивных самолетов Boeing 787-9 Dreamliner для дальнемагистральных рейсов. . У авиакомпании есть заказ на десять самолетов Airbus A320 / 321neo, один Boeing 787-9 и восемь самолетов Boeing 787-10. [69] [70]

Парк турбовинтовых самолетов авиакомпании обслуживает региональные внутренние рейсы и состоит из 50 самолетов: 27 самолетов ATR 72-600 и 23 самолетов Bombardier Q300 . Заказаны два самолета ATR 72-600. [69]

Каюта [ править ]

Внутренний [ править ]

Внутренние рейсы Air New Zealand выполняются в едином классе эконом-класса. Сиденья перед аварийными выходами над крылом на самолетах A320 - это места Space + с большим шагом между сиденьями, но в остальном они фактически являются креслами эконом-класса.

С июля 2014 года у Air New Zealand есть четыре варианта тарифов на внутренние рейсы, каждый из которых основан на предыдущем варианте:

  • Сиденье  - базовый вариант, состоящий из сиденья, одной ручной клади до 7 кг, а также чая / кофе / воды и закусок (в зависимости от самолета).
  • Сиденье + сумка  - вариант «Сиденье», плюс один регистрируемый багаж до 23 кг.
  • FlexiTime  - вариант «Место + сумка», а также возможность запросить конкретное место до регистрации (участники Airpoints Gold / Elite и Koru могут запросить место независимо от варианта тарифа), а также возможность перехода на более ранний или более поздний рейс. в тот же день и по маршруту без дополнительной оплаты (при наличии).
  • FlexiDate  - опция FlexiTime, плюс дополнительный зарегистрированный багаж до 23 кг и возможность перенести рейс на другую дату без комиссии за изменение (если новый рейс дороже, разница должна быть оплачена).

Тасман и Тихий океан [ править ]

В ответ на растущую конкуренцию со стороны лоукостеров, а именно Jetstar Airways, Air New Zealand заменила салон и обслуживание на ближнемагистральных международных маршрутах в Австралию («Тасман») и острова Тихого океана («Тихоокеанский регион») на новые «Сиденья». to Suit »в 2010 году. Введенная на маршруте Крайстчерч-Сидней с 18 августа 2010 года, новая услуга была развернута на всех маршрутах 17 ноября 2010 года. Все международные самолеты Airbus A320 были оснащены полностью экономичным салоном, поддерживающим четыре варианта. обслуживания. На этих маршрутах также работают дальнемагистральные самолеты Boeing 777 и 787. [71] [72]

Питание бизнес-класса

Есть четыре варианта, основанные друг на друге:

  • Сиденье  - базовый вариант, состоящий из сиденья, одной ручной клади до 7 кг, чая, кофе и воды, а также развлечений AVOD, включая телешоу, музыку и игры.
  • Сиденье + сумка  - опция «Сиденье» плюс один регистрируемый багаж до 23 кг.
  • Работает  - вариант «Сиденье + сумка» плюс фильмы, включенные в развлекательную программу AVOD, питание в полете , безалкогольные и алкогольные напитки, а также возможность запросить конкретное место. Дети получают детский набор мероприятий. Этот вариант идентичен предыдущему варианту Эконом.
  • Works Deluxe  - опция Works плюс приоритетная регистрация и багаж, а также дополнительный зарегистрированный багаж до 23 кг. Пассажирам A320 гарантировано свободное среднее место рядом с ними. На рейсах, выполняемых рейсами 777 и 787, Premium Economy заменяет Works Deluxe.

Air New Zealand вновь ввела в действие места Space + на транстасманских маршрутах с 35-дюймовым покрытием в первых трех рядах самолетов А320. Они доступны только пассажирам Works или Works Deluxe, и эти места могут быть предоставлены только участникам программы Airpoints со статусом Gold Elite и Gold в программе для часто летающих пассажиров Air New Zealand. [73]

Международные перевозки на дальние расстояния [ править ]

Кабина Boeing 777-200ER с декоративной подсветкой
Бортовое сиденье Business Premier

28 июня 2004 г. Air New Zealand опубликовала подробную информацию об обновлении своего продукта для дальних перевозок, цель которого - повысить прибыльность своих международных услуг. Каждое кресло в его самолете Boeing 747 было оборудовано персональным ЖК-экраном с аудио-видео по запросу (AVOD). Первый класс убрали, установили модернизированный бизнес-класс и новую секцию премиум-эконом. [ необходима цитата ]

В январе 2010 года Air New Zealand опубликовала подробную информацию о своем новом дальнемагистральном продукте "Kupe" для своего нового самолета 777-300ER, который прибыл позже в том же году, а также для своего самолета 787-9. Изменения включали улучшенный продукт бизнес-класса «Премьер» и «Эконом», новый салон премиум-эконом-класса и введение эконом-класса SkyCouch. [ необходима цитата ]

Бизнес-премьер [ править ]

Business Premier - это самый высокий доступный класс на рейсах Air New Zealand, доступный как для самолетов 777, так и для самолетов 787. Сиденья выполнены по схеме « елочка» в конфигурации 1-2-1 на самолетах 777 и 1-1-1 на 787, что обеспечивает прямой доступ каждого пассажира к проходу. Каждое сиденье обшито кожей шириной 22 дюйма (560 мм) и оснащено подставкой для ног, которая может использоваться как сиденье для посетителей. Сиденье трансформируется в полноразмерную (79,5 дюйма или 2,020 мм) плоскую кровать. [ необходима цитата ]

Премиум-эконом [ править ]

Премиум-эконом-класс находится в специальном салоне, в котором общие туалеты с салоном бизнес-класса «Премьер», который имеется в самолетах Boeing 777-200ER, Boeing 787-9 и некоторых самолетах Boeing 777-300ER. В этом классе такое же декоративное освещение, столовая, выбор вин и электропитание в кресле, что и в салоне Business Premier. Недавно отремонтированные сиденья стали шире с 9-дюймовым наклоном и выдвижными опорами для ног с конфигурацией 2-4-2 на вариантах 777 и конфигурацией 2-3-2 на 787-9. Шаг сиденья составляет приблизительно 41 дюйм (1000 мм). [ необходима цитата ]

Экономика [ править ]

Экономика на 777-300ER

Экономический класс доступен на всех самолетах: в конфигурации 3-3-3 на 787 и в конфигурации 3-4-3 на самолетах 777-200ER и 777-300ER. Сиденья имеют шаг от 31 до 34 дюймов (от 790 до 860 мм), имеют угол наклона 6 дюймов и гибкую краевую основу сиденья для обеспечения большей поддержки ног при откидывании. Каждое кресло оснащено собственной развлекательной системой AVOD с 9-дюймовым экраном на 787 и 777-200ER и 10,6-дюймовым сенсорным экраном на 777-300ER.

Эконом SkyCouch [ править ]

Диван Economy SkyCouch доступен на телефонах 787-9, 777-200ER и 777-300ER. Это комплект из трех сидений эконом-класса на оконных рядах кабины с подлокотниками, которые убираются в спинку сиденья, и полными опорами для ног, которые можно индивидуально и вручную поднимать в горизонтальное положение, чтобы сформировать плоскую поверхность, простирающуюся до задней части сиденья. сиденья впереди. Он в основном предназначен для использования семьями в качестве плоской игровой поверхности, а для пар, которые, купив среднее сиденье на 25% дороже, могут использовать его в качестве плоской поверхности для сна. [74] [75]Каждое кресло SkyCouch оснащено теми же основными удобствами, что и стандартное кресло эконом-класса. Skycouch доступен только на маршрутах продолжительностью более 6 часов; там, где самолет используется на более коротких маршрутах, опоры для ног заблокированы, а кресла Skycouch действуют как обычные кресла эконом-класса.

SkyCouch получил прозвище «класс обниматься» в средствах массовой информации, сообщая об инновационных сиденьях, из-за возможности пары свернуться калачиком и «обниматься» вместе на плоской поверхности 74 см × 155 см (29 дюймов × 61 дюйм). [76] [77] Почти сразу же возникли опасения по поводу того, что диван потенциально может стать новым способом присоединиться к клубу высотой в милю . Air New Zealand ответила, что публичное проявление привязанности такого уровня в ее самолетах недопустимо. [78] Авиакомпания даже выпустила рекламный щит под названием «Экономическое руководство по деятельности SkyCouch», в котором говорилось, что «ложки» (объятия) разрешены, а «вилки» (сексуальная активность) - нет. [79]

Бортовые развлечения и журнал [ править ]

Форвард 747-400 Бизнес-салон с развлечениями
Камбуз в стиле бара 777-300ER с экраном Kia Ora и дегустационной зоной

Air New Zealand предлагает аудио-видео по запросу во всех классах международных рейсов на своих самолетах. Система AVOD под брендом Kia Ora поддерживает несколько каналов видео, аудио, музыки и игр. Пассажиры могут запускать и останавливать программы, а также при желании перематывать назад и вперед. Это ворота к воротам в полете развлечения опыт: пассажиры могут начать свое развлечение , как только они садятся в самолет, и продолжать , пока они не достигнут ворот их назначения, максимальное время воспроизведения, что особенно полезно для его короткого замыкания -перевозка рейсов на острова Тасман и Тихоокеанские острова. Ворота к воротам в полете развлечения не доступны на некоторых местах в экономике (например, переборки и аварийного выход ряд сидений).

Размер экрана AVOD варьируется: [80]

  • Business Premier: 10,4 дюйма (260 мм)
  • Премиум-эконом: 8,4 дюйма (210 мм)
  • Экономичный: 8,4 дюйма (210 мм)

Kia Ora , бортовой журнал авиакомпании, был удален с международных рейсов с марта 2009 года. Теперь он находится только на спинках сидений на внутренних и транс-тасманских рейсах, однако его все еще можно найти на полках для бортовых журналов на международных рейсах. [81] В качестве справочника по международным услугам теперь есть краткое издание под названием Entertainment Magazine, в котором подробно рассказывается о развлечениях, доступных во время полета, а также содержится меню покупки на борту «in-Bites». [82]

В апреле 2020 года, Kia Ora «сек издатель, то Bauer Media Group , прекратил публикацию журнала и несколько новозеландских титулов в результате экономических последствий COVID-19 пандемии в Новой Зеландии . [83] [84] В июне 2020 года подразделения Bauer Media в Австралии и Новой Зеландии были проданы Mercury Capital . [85] В конце сентября 2020 года Mercury Capital переименовала Bauer Media в Are Media , которая взяла на себя издание Kia Ora . [86] [87]

Услуги [ править ]

Зал ожидания Air New Zealand [ править ]

Зал ожидания Air New Zealand Koru в Веллингтоне
Киоски самостоятельной регистрации Air New Zealand, Веллингтон

Зал ожидания Air New Zealand - это название сети залов ожидания авиакомпаний Air New Zealand по всему миру. Участники программы Air New Zealand Koru могут получить доступ в залы ожидания, а также воспользоваться услугами парковщика, приоритетным списком ожидания, эксклюзивной регистрацией, дополнительным зарегистрированным багажом и предпочтительными местами.

Airpoints [ править ]

Airpoints - это программа для часто летающих пассажиров Air New Zealand . Участники зарабатывают «доллары Airpoints», которые они могут обменять по номинальной стоимости на любой тариф на рейсы, оформленные и выполняемые Air New Zealand. Участники могут получать статусные уровни с увеличивающимися привилегиями от Серебряного до Золотого, а затем Золотого Элита, накапливая свои «Статусные баллы», которые зарабатываются отдельно от долларов Airpoints. Airpoints Gold и Airpoints Gold Elite имеют такое же признание, что и статус Star Alliance Gold, и преимущества во всей сети Star Alliance. Статус Airpoints Silver эквивалентен статусу Star Alliance Silver.

Участники Airpoints получают статусные баллы почти за каждый рейс Air New Zealand, а также за многие другие рейсы, выполняемые партнерами Star Alliance. Статусные баллы позволяют участникам быстрее достичь более высокого статуса. Статусные очки будут по-прежнему [ когда? ] могут быть предоставлены даже по льготным тарифам (например, тарифам «Smart Saver» и «grabaseat»), по которым обычно не начисляются доллары Airpoints. [88]

Цифровой проездной [ править ]

Air NZ опробует цифровое приложение «Travel Pass» на Covid19, разработанное Международной ассоциацией воздушного транспорта. Пробная заявка будет впервые использована на маршруте Окленд-Сидней в апреле 2021 года. [89]

Инциденты и аварии [ править ]

Основная статья: Список авиационных происшествий и инцидентов Air New Zealand
Смотрите также: Катастрофа на горе Эребус

Споры [ править ]

Аутсорсинговое обслуживание [ править ]

19 октября 2005 г. Air New Zealand предложила передать на аутсорсинг большую часть тяжелого технического обслуживания самолетов и двигателей для дальнемагистральных рейсов, что привело бы к потере около 600 рабочих мест, в основном в Окленде. Air New Zealand заявила, что есть более крупные поставщики услуг по техническому обслуживанию, которые могут выполнять работы по техническому обслуживанию дешевле из-за их большого масштаба. Предполагалось, что это предложение позволит сэкономить 100 миллионов долларов за пять лет и появилось после многих попыток привлечь контракты на обслуживание дальнемагистральных самолетов других авиакомпаний.

В конце концов, предложение профсоюза сохранить некоторые из оставшихся рабочих мест было принято. Предложение включало изменения в смену и оплату труда (большинство из них - сокращение заработной платы), что позволило бы около 300 инженерам в Окленде сохранить свои рабочие места. 200 были уволены или уволены. [90]

Правила рассадки гостей [ править ]

Основная статья: Противоречие политики дискриминации по признаку пола в авиакомпаниях

В ноябре 2005 года выяснилось, что Air New Zealand (наряду с Qantas и British Airways ) придерживалась политики не рассаживать взрослых пассажиров мужского пола рядом с детьми без сопровождения взрослых. Эта политика стала известна после инцидента в 2004 году, когда мужчину, сидевшего рядом с мальчиком на рейсе Qantas в Новой Зеландии, попросили поменяться местами с пассажиркой. Стюард сообщил ему, что «согласно политике авиакомпании только женщинам разрешается сидеть рядом с детьми без сопровождения взрослых». Позднее Air New Zealand заявила, что она придерживается политики, аналогичной Qantas. [91] [92]

Совместное использование кода Qantas [ править ]

12 апреля 2006 г. Air New Zealand и Qantas объявили, что они подписали код-шеринговое соглашение для своих маршрутов через Тасман, и подадут заявку на разрешение в Министерство транспорта Новой Зеландии [93] и Австралийскую комиссию по конкуренции и защите прав потребителей. [94] Авиакомпании утверждали, что они несут убытки на маршрутах Тасмана из-за слишком большого количества свободных мест и что код-шеринг вернет маршруты к прибыльности. Критики, в частности , Международный аэропорт Веллингтон , Аэропорт Крайстчерч и Аэропорт Мельбурна , утверждал , что полеты будут открыла дополнительный приведет к сокращению выбора пассажирских и выше стоимости авиабилетов, и что такие города, как Окленд и Сидней получит огромную выгоду от экономической деятельности, которую принесут услуги.

15 ноября 2006 г. Air New Zealand объявила об отзыве своей заявки после того, как Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям приняла решение не утверждать соглашение о совместном использовании кодов.

31 мая 2018 года Qantas и Air New Zealand объявили, что их клиенты смогут «беспрепятственно путешествовать по воздуху» в рамках нового соглашения о совместном использовании кодов. Код-шеринг вступил в силу в октябре 2018 года. [95]

Помощь саудовским военным [ править ]

1 News сообщили в феврале 2021 года, что бизнес-подразделение Air New Zealand Gas Turbines, специализирующееся на производстве двигателей и турбин для военных, помогло некоторым двигателям и турбинным модулям, принадлежащим судам Королевского военно-морского флота Саудовской Аравии, по контракту с третьей стороной. Представитель Партии зеленых по правам человека Голриз Гахраман осудил Air New Zealand за соучастие во вторжении в Йемен под руководством Саудовской Аравии . Сообщается, что авиакомпания прекратила всякую контрактную поддержку саудовских военных после того, как об этом стало известно. [96]

Альтернативный двигатель [ править ]

В 2008 году в рамках усилий по разработке авиационного биотоплива Air New Zealand и Boeing исследовали растение ятрофа, чтобы увидеть, является ли оно жизнеспособной зеленой альтернативой обычному топливу. [97] Двухчасовой испытательный полет с использованием смеси 50-50 нового биотоплива с Jet A-1 для двигателя Rolls Royce RB-211 одного из самолетов 747-400 авиакомпании был завершен 30 декабря 2008 года. Затем двигатель был удален для тщательного изучения и изучения для выявления любых различий между смесью ятрофы и обычным Jet A1. Никаких эффектов к выступлениям не обнаружено. Использование ятрофы было определено в качестве возможного топлива в будущем, но необходимо будет найти большие участки земли низкого качества, необходимые для выращивания растения, не препятствуя другим видам сельскохозяйственного использования. [98]

См. Также [ править ]

  • Воздушный транспорт в Новой Зеландии
  • Список аэропортов Новой Зеландии
  • Список авиакомпаний Новой Зеландии
  • Транспорт в Новой Зеландии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Прибыль Air NZ взлетает на 40%" . New Zealand Herald . 27 февраля 2014 . Проверено 27 марта 2014 .
  2. ^ «Членство в авиакомпании» . ИАТА . Архивировано из оригинального 29 сентября 2012 года.
  3. ^ "Исполнительный директор Air New Zealand Group" . Air New Zealand . Проверено 10 ноября 2019 .
  4. ^ a b c d e Годовые финансовые результаты Air New Zealand за 2016 г. (PDF) (Отчет). Air New Zealand. 26 августа 2016 . Проверено 13 марта 2017 года .
  5. ^ «Air New Zealand: факты и цифры» . Звездный союз. Архивировано из оригинального 24 ноября 2010 года.
  6. ^ «Новости инвесторов» . Проверено 23 августа 2016 года .
  7. ^ «Новости инвесторов, июнь 2017 г.» (PDF) . Air New Zealand. 31 июля 2017 . Проверено 19 апреля 2019 .
  8. ^ "Есть ли какая-нибудь авиакомпания летать по всему миру?" . Travel-nation.co.uk . Проверено 30 июня 2013 года .
  9. ^ "Air NZ сокращает обслуживание Гонконга и Лондона | The National Business Review" . Nbr.co.nz . Проверено 17 июня 2013 года .
  10. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 27 марта 2007 г. с. 64.
  11. ^ « Мы привержены нашей окружающей среде. Архивировано 14 октября 2008 г. в Wayback Machine ». Air New Zealand. 21 (23/29). Проверено 26 августа 2009 года.
  12. ^ "Награждена авиакомпанией ATW 2010 года" . Архивировано из оригинального 17 мая 2012 года.
  13. ↑ Уокер, Карен (10 января 2012 г.). «ATW назвала Air New Zealand 2012 авиакомпанию года» . Мир воздушного транспорта . Проверено 10 января 2012 года .
  14. ^ «Рейтинг безопасности 2014» JACDEC » . www.jacdec.de . Архивировано из оригинального 27 ноября 2016 года . Дата обращения 14 мая 2016 .
  15. ^ "Tasman Empire Airways Limited (TEAL)" . Архив Новой Зеландии. 7 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 28 января 2019 года . Проверено 26 мая 2019 .
  16. ^ "TEAL становится Air New Zealand" . Министерство культуры и наследия Новой Зеландии. 8 декабря 2016 . Проверено 26 мая 2019 .
  17. ^ a b c d e f "История Air New Zealand" (PDF) . Air New Zealand. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июня 2007 года . Проверено 28 февраля 2007 года .
  18. ^ TEAL переименован в Австралийский транспорт, апрель 1965 г., стр. 26
  19. Перейти ↑ Tata to TE Australian Transport & Distribution Management, сентябрь 1990 г., стр. 15
  20. ^ «История - об Air New Zealand» . www.airnewzealand.com.sg . Air New Zealand Singapore . Проверено 10 декабря 2017 года .
  21. ↑ Брайан Гейнор (15 сентября 2001 г.). «Амбиции бросают вызов реальности» . New Zealand Herald .
  22. ^ Марианна Байсхайм; Эрнст Ульрих фон Вайцзакер; Оран Р. Янг; Матиас Фингер (2005). Пределы приватизации: как избежать лишнего . Earthscan. п. 103. ISBN 1-84407-177-4.
  23. ^ "Правительственная помощь Air NZ завершена" . NZ Herald . 18 января 2002 г. ISSN 1170-0777 . Проверено 12 марта 2018 . 
  24. ^ "Air New Zealand запускает первый в мире маршрут для 787-9 Dreamliner | CNN Travel" . CNN Travel . 11 ноября 2013 . Проверено 12 марта 2018 .
  25. ^ «Air NZ продает оставшуюся долю в Virgin Australia» . Совок. 12 октября 2016 . Проверено 13 марта 2016 .
  26. ^ "Air NZ прекращает союз с Virgin Australia" . Радио Новой Зеландии . 5 апреля 2018 . Проверено 5 апреля 2018 года .
  27. ↑ Брэдли, Грант (12 сентября 2014 г.). "Королева Небес совершает свой последний рейс Air NZ" . The New Zealand Herald . Проверено 12 сентября 2014 года .
  28. ^ "Air NZ прощается с Боингом 737 после 47 лет полета" . Вещи . Проверено 25 октября 2019 года .
  29. ^ "Боинг 767 Air New Zealand делает свой последний путь" . Вещи . Проверено 25 октября 2019 года .
  30. ↑ О'Салливан, Мэтт (20 ноября 2013 г.). «Правительство Новой Зеландии продает 20% Air New Zealand за 324 миллиона долларов» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 10 декабря 2017 года .
  31. ^ Тейлор, Колин. « Большой кусок Виадука для маленьких парней ». The New Zealand Herald . Суббота, 21 октября 2006 г. Проверено 5 марта 2010 г.
  32. ^ a b c Гибсон, Энн. « Air NZ готовится к смене штаба ». The New Zealand Herald . Понедельник, 14 августа 2006 г. Проверено 26 августа 2009 г.
  33. ^ Паэ, Питер. «Air New Zealand рекламирует свою зеленую, причудливую». Лос-Анджелес Таймс . 10 октября 2008 г. 3 . Проверено 26 августа 2009 года.
  34. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 16–22 марта 2004 г. 70 . "Quay Tower, 29 Customs Street West, Private Bag 92007, Окленд, 1020, Новая Зеландия"
  35. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 10 апреля 1969 г. 557 . «Главный офис: Airways House. 101-3 Customs Street East. Окленд. Новая Зеландия».
  36. ^ Air New Zealand - Ферма самок
  37. ↑ Мелвилл, Брент (23 августа 2019 г.). «Проблемы с двигателями уменьшают прибыль Air NZ» . Otago Daily Times . Проверено 26 декабря 2019 .
  38. ^ NZ CAA список зарегистрированных Airbus A320s . Проверено 28 ноября 2008 года.
  39. ^ "ZEAL 320 LIMITED (354376) Зарегистрировано" . 14 августа 2014 г.
  40. ^ «Добро пожаловать в TAE» . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2017 года . Проверено 30 июня 2013 года .
  41. Рианна ван ден Берг, Руланд (22 июня 2015 г.). «Air New Zealand продает безопасный воздух Бленхейма компании Airbus» . Stuff.co.nz . Проверено 16 июля 2015 года .
  42. ^ "Air New Zealand Cup" . Air New Zealand. 2009. Архивировано из оригинального 19 августа 2006 года.
  43. ^ "ITM Cup новый приз национального провинциального регби" (пресс-релиз). Союз регби Новой Зеландии. 15 марта 2010 года Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 21 мая 2010 года .
  44. ^ "Air New Zealand Wine Awards" . Air New Zealand. 2009. Архивировано из оригинального 16 октября 2008 года.
  45. ^ Antons, Christoph (2009). Традиционные знания, традиционные выражения культуры и право интеллектуальной собственности в Азиатско-Тихоокеанском регионе . Kluwer Law International. п. 285. ISBN 9789041127211.
  46. ↑ Брюс Драм (19 ноября 2009 г.). «Air New Zealand заканчивает удаление Pacific Wave со своих самолетов Airbus A320» . Blog.seattlepi.com . Проверено 30 июня 2013 года .
  47. ↑ McNabb, Denise (4 мая 2009 г.). «Меморандум Файфа раскрывает реконструкцию Air NZ» . Доминион-Пост . Fairfax, Новая Зеландия . Проверено 4 мая 2009 года .
  48. ^ "НОВОСТИ: Отличительные хвосты самолетов Air New Zealand становятся черными" . Летающая социальная сеть. 20 июля 2012 года Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Проверено 17 июня 2013 года .
  49. ^ "Air New Zealand и Туризм Новой Зеландии заключают новое партнерство на сумму 20 миллионов долларов" . Туризм Новой Зеландии. 11 июня 2013. Архивировано из оригинала 7 июля 2013 года . Проверено 17 июня 2013 года .
  50. ^ «Air New Zealand и Туризм Новой Зеландии вступают в новое партнерство на 20 миллионов долларов» . Летающая социальная сеть. 11 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 июня 2013 . Проверено 17 июня 2013 года .
  51. ^ Рендель, Дэвид А. (1975). Гражданская авиация Новой Зеландии: иллюстрированная история . Рид. п. 67. ISBN 9780589009052.
  52. ↑ Air New Zealand - Официальная авиакомпания Средиземья (пресс-релиз) 14 декабря 2002 г.
  53. ↑ Возвращение Арагорна и Леголаса: Air New Zealand дебютирует с новейшими летающими щитами, заархивированными 19 февраля 2006 года в Wayback Machine 19 ноября 2003 года.
  54. ^ "Air NZ раскрывает планы по созданию черного самолета - nzherald.co.nz" . New Zealand Herald . 22 сентября 2010 . Проверено 22 сентября 2010 года .
  55. ^ "Air NZ празднует еще четыре года с All Blacks" . Scoop.co.nz . Air New Zealand. 21 октября 2011 . Проверено 22 октября 2011 года .
  56. ↑ Брэдли, Грант (31 октября 2012 г.). «Air NZ получает ключи от нового самолета» . The New Zealand Herald . Проверено 1 ноября 2012 года .
  57. ^ "Бук 1900D авиакомпании Air New Zealand выкрашен полностью в черный цвет - flightglobal.com" . Глобальные блоги Flight. 10 января 2012 . Проверено 14 июня 2012 года .
  58. ^ "Air New Zealand возлагает надежды на выплату Хоббита" . Телевидение Новой Зеландии. 24 ноября 2012 . Проверено 25 ноября 2012 года .
  59. ^ Автор Адам Брей, для. «Новозеландский аэропорт, авиалинии представляют невероятные оды« Хоббиту » » . CNN . Проверено 20 сентября 2019 года .
  60. ^ «Air New Zealand возобновляет соглашения о предоставлении услуг на островах Кука на дальние расстояния» . Air New Zealand. 25 марта 2014. Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 года . Проверено 14 декабря 2014 .
  61. ^ «Партнеры по сотрудничеству» . airnewzealand.co.nz . Дата обращения 1 июня 2020 .
  62. ^ «Air Canada и Air New Zealand для создания совместного предприятия» . flightglobal.com . 27 февраля 2019 . Дата обращения 1 июня 2020 .
  63. ^ "Авиакомпании-партнеры ANA" . ana.co.jp . Дата обращения 1 июня 2020 .
  64. ^ «Партнеры Asiana Airlines» . flyasiana.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
  65. ^ "EVA Air и Air New Zealand подписывают код-шеринговое соглашение - Blue Swan Daily" . blueswandaily.com . Проверено 5 ноября 2018 .
  66. ^ «Qantas, Air New Zealand объявляют о партнерстве по совместному использованию кодов» . news.com.au . 1 июня 2018 . Проверено 2 июня 2018 .
  67. ^ "Партнеры SAA по код-шерингу" . flysaa.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
  68. ^ «Партнеры Turkish Airlines по код-шерингу» . turkishairlines.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
  69. ^ a b «Действующий флот» . Air New Zealand. 29 февраля 2020 . Проверено 10 сентября 2020 .
  70. ↑ Брэдли, Грант (27 мая 2019 г.). «Air New Zealand выбирает Boeing 787-10 вместо своих 777-200» . The New Zealand Herald . Проверено 27 мая 2019 .
  71. ^ «Выбор за вами: обслуживание в Новом Тасмане и Тихоокеанском регионе - Air New Zealand» . Архивировано 5 декабря 2010 года . Проверено 10 ноября 2010 года .
  72. ^ «Обзор Air New Zealand» . Проверено 20 января 2012 года .
  73. ^ "Air New Zealand Space + место" . Проверено 20 января 2012 года .
  74. ^ "Эконом SkyCouch - Air New Zealand" . Архивировано 5 декабря 2010 года . Проверено 12 ноября 2010 года .
  75. ^ «Особенности сиденья - Эконом-класс SkyCouch - Air New Zealand: Перелет в будущее» . Проверено 12 ноября 2010 года .
  76. ↑ Slade, Мария (27 января 2010). «Добро пожаловать в класс по объятиям» . The New Zealand Herald . Проверено 12 ноября 2010 года .
  77. ^ «Авиакомпании вводят« класс обниматься » » . news.com.au . 11 октября 2010 года архивация с оригинала на 20 октября 2010 года . Проверено 12 ноября 2010 года .
  78. ↑ «Классы объятий Air New Zealand вызывают опасения« на высоте мили »» . One India News . 1 февраля 2010 . Проверено 12 ноября 2010 года .
  79. ^ The Economy SkyCouch Activity Guide на официальнойстраницеAir New Zealand в Facebook . Проверено 12 ноября 2010 года.
  80. ^ "Развлечения в полете" . Air New Zealand.
  81. ^ "Журнал Air New Zealand Inflight" . Проверено 20 января 2012 года .
  82. ^ "Меню еды Air New Zealand в полете" . Проверено 20 января 2012 года .
  83. ^ Эдмундс, Сьюзен; Надкарни, Ануджа; Кук, Генри (2 апреля 2020 г.). «Правительство могло дать полмиллиона на помощь Бауэру, но издатель этого не хотел, - говорит Фаафои» . Вещи . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2020 года . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  84. ^ «Коронавирус Covid 19: закрытие Bauer Media - издатель Слушателя, Женский день, Север и Юг» . The New Zealand Herald . 2 апреля 2020. Архивировано из оригинала 2 апреля 2020 года . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  85. ↑ Уайт, Джемина (19 июня 2020 г.). «Покупатель журнала пишет новую историю» . Австралийский финансовый обзор . Архивировано 23 июня 2020 года . Дата обращения 17 июля 2020 .
  86. ^ Blackiston, Ханна (28 сентября 2020). «Бауэр Медиа производит ребрендинг в Аре Медиа» . Мумбрелла . Архивировано из оригинального 29 сентября 2020 года . Проверено 30 сентября 2020 .
  87. ^ «Ребрендинг и перезапуск: Bauer Media Австралии теперь называется СМИ» . StopPress . 28 сентября 2020 года. Архивировано 30 сентября 2020 года . Проверено 30 сентября 2020 .
  88. ^ «Статусные очки Air NZ» . Air New Zealand. 2009. Архивировано из оригинального 10 февраля 2009 года . Проверено 24 августа 2009 года .
  89. ^ "Air NZ опробует цифровой паспорт здоровья для более безопасного путешествия во время Covid-19" . Вещи . Проверено 22 февраля 2021 года .
  90. ^ "Инженеры Air NZ принимают сделку" . The New Zealand Herald . 24 февраля 2006 г.
  91. ^ "Авиакомпания ограничивает мужчин от одиноких детей" . peterellis.org.nz. 29 ноября 2009 . Проверено 31 июля 2010 года .
  92. ↑ Thomson, Ainsley (29 ноября 2005 г.). «Запрет на сидение мужчин рядом с детьми» . The New Zealand Herald . Проверено 31 июля 2010 года .
  93. ↑ Международные соревнования по авиаперевозкам. Архивировано 29 апреля 2008 г. в Wayback Machine.
  94. ^ «Qantas Airways Ltd и Air New Zealand Ltd - Разрешения» . Accc.gov.au. Архивировано из оригинала 8 мая 2007 года . Проверено 30 июня 2013 года .
  95. ^ QANTAS. «Объявлено: с октября 2018 года клиенты Qantas смогут беспрепятственно путешествовать по Новой Зеландии в рамках нашего нового код-шерингового соглашения @FlyAirNZ» . Twitter . Проверено 2 июня 2018 .
  96. ^ "Партия зеленых хлопает Air NZ после военных разоблачений Саудовской Аравии" . NZ Herald . Проверено 7 февраля 2021 года .
  97. ^ "Air NZ видит спасение биотоплива в ятрофе" . Carbonpositive.net . 6 июня 2008 года Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 31 июля 2010 года .
  98. ^ "Растительное масло испытано на рейсе Новой Зеландии" . BBC News . 31 декабря 2008 года. Архивировано 31 декабря 2008 года . Источник +31 декабрю 2 008 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Air New Zealand на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт