Превосходство в воздухе - это степень превосходства в воздухе, при которой сторона полностью контролирует воздушную мощь над противостоящими силами. Это уровни контроля над воздухом во время войны . Контроль в воздухе - это воздушный эквивалент господства на море .
Авиация все чаще становится мощным элементом военных кампаний ; военные стратеги считают необходимым иметь обстановку, по крайней мере, с превосходством в воздухе. Превосходство в воздухе позволяет увеличить бомбардировки , тактическую поддержку с воздуха для наземных сил, десантные атаки, десантирование и простые переброски грузовых самолетов , которые могут перемещать сухопутные войска и припасы. Мощность военно-воздушных сил зависит от степени превосходства в воздухе и количества или типов самолетов, но она представляет собой ситуацию, не поддающуюся черно-белому описанию. Степень контроля над воздухом - игра с нулевым результатомсо своим оппонентом; увеличение контроля на один соответствует уменьшению контроля другим. Военно-воздушные силы, неспособные бороться за превосходство в воздухе или паритет в воздухе, могут стремиться к отказу в воздухе , когда они поддерживают уровень операций, уступающий превосходство в воздухе другой стороне, но не позволяющий ей достичь господства в воздухе.
Достижение господства в воздухе не гарантирует низкий уровень потерь дружественных самолетов, поскольку враждебные силы часто могут применять нетрадиционную тактику или независимо определять слабые места. Например, НАТО сила , которые проводятся в воздухе над Косово все еще потеряно стелсом ударного самолета на сербскую наземную систему ПВО, несмотря на его считают «устаревшим». [1] Несколько столкновений имели место в асимметричных конфликтах, в которых относительно плохо оснащенные наземные силы были способны уничтожать самолеты, несмотря на то, что они работали против подавляющего превосходства в воздухе. Во время войны в Ираке и войны в Афганистане повстанцы добились большего успеха в атаке самолетов коалиции на земле, чем когда они действовали над ними в небе.
Дружественные силы | Противоборствующие силы |
---|---|
Господство в воздухе | Воздушная недееспособность |
Превосходство в воздухе | Отказ в воздухе |
Воздушный паритет | Воздушный паритет |
Отказ в воздухе | Превосходство в воздухе |
Воздушная недееспособность | Господство в воздухе |
Уровни
- Превосходство в воздухе - это высший уровень, на котором сторона полностью контролирует небо. НАТО и Министерство обороны США определяют его как «степень превосходства в воздухе, при которой противостоящие военно-воздушные силы неспособны к эффективному вмешательству». [2] [3] [4]
- Превосходство в воздухе - это второй уровень, когда сторона находится в более выгодном положении, чем противник. В глоссарии НАТО он определяется как «степень доминирования в [] воздушном бою ..., которая позволяет проводить операции [одной стороне] и связанным с ней сухопутным, морским и воздушным силам в заданное время и в определенном месте без запретительных действий. вмешательство противостоящих военно-воздушных сил ". [3]
- Благоприятная воздушная обстановка - это превосходство в воздухе, ограниченное во времени и пространстве, но достаточное для того, чтобы воздушные силы противника не нанесли ущерба успеху дружественных наземных, морских или воздушных операций. [5]
- Воздушный паритет - это самый низкий уровень контроля, когда сторона контролирует только небо над позициями дружественных войск.
Методы
Хотя уничтожение вражеских самолетов в воздушном бою является самым ярким аспектом превосходства в воздухе, это не единственный метод достижения превосходства в воздухе. Исторически сложилось так, что наиболее эффективным методом завоевания превосходства в воздухе является уничтожение самолетов противника на земле и разрушение средств и инфраструктуры, с помощью которых противник может проводить воздушные операции (например, уничтожение запасов топлива, образование взлетно -посадочных полос с помощью бомб, препятствующих проникновению на взлетно-посадочную полосу). и засеивание аэродромов средствами поражения площадей ). Историческим примером этого является операция «Фокус», в которой превосходящие по численности израильские ВВС нанесли сокрушительный удар по ВВС и аэродромам Египта , Иордании и Сирии в начале Шестидневной войны , добившись превосходства Израиля в воздухе.
Разрушение может осуществляться с помощью наземных и воздушных атак. Основная роль, для которой была сформирована британская Специальная авиационная служба, с целью проведения специальных рейдов по немецким самолетам и аэродромам. [6] Во время операций в Западной пустыне САС уничтожили более 400 самолетов противника. [7] 6 декабря 1944 года Рейдовая группа ВВС Императорской японской армии Тейшин Шудан уничтожила самолет B-29 на Лейте . Во время холодной войны Советский Союз заявлял, что может достичь превосходства в воздухе, несмотря на неполноценность своих истребителей, обойдя аэродромы НАТО и поставив свои танки на взлетно-посадочные полосы, аналогично тому, что они сделали во время Тацинского налета во время Сталинградской битвы ( обратите внимание, что немцы использовали части своих автобанов в качестве аэродромов во время последней войны). Советский Союз планировал использовать свой спецназ для атак на аэродромы НАТО в случае конфликта.
Некоторые командиры рассматривают атаки спецназа как способ уравнять игровое поле, когда они сталкиваются с превосходящими силами или технологиями. Учитывая разницу в эффективности между их собственными и южнокорейскими и американскими истребителями, Северная Корея сохраняет большие силы для проникновения войск; в случае войны им будет поручено, среди прочего, атаковать аэродромы коалиции минометным, пулеметным и снайперским огнем, возможно, после установки примерно 300 бипланов Ан-2 с малым радиолокационным наблюдением. Эта стратегия применялась в активных конфликтах даже в последние десятилетия; во время асимметричной войны в войне в Афганистане , 15 федаины разрушены или серьезно повреждены восемь морской пехоты США Harrier прыжковые двигатели в сентябре 2012 года Кэмп Бастион налете , один результат которого являются пилоты боевых как пехота впервые за 70 лет. [8] Аналогичным образом, во время войны в Ираке четыре апача были уничтожены на земле в 2007 году повстанцами, вооруженными минометами , чему непреднамеренно помогли опубликованные в Интернете фотографии с геотегами, сделанные солдатами коалиции. [9]
Первая мировая война
Первая мировая война увидел множество нововведений в области воздушной войны, включая развертывание самолетов , вооруженных автоматами, [10] [11] первое успешное взаимодействие с участием синхронизации-пушечный -armed самолета во второй половине дня 1 июля 1915 года [ 12] На протяжении всего конфликта превосходство в воздухе на Западном фронте несколько раз переходило из рук в руки Германской империи и союзников . Стало признано, что самые большие потери были среди новых пилотов, многие из которых продержались всего день или два. [13] [14] Появление специализированных истребительных подразделений , которыми обычно руководили высококвалифицированные пилоты, некоторые из которых остались в живых после периода Плети Фоккера , значительно повысило эффективность истребительных подразделений. [15] [16]
На раннем этапе, союзники получили преимущество над немцами путем введения пулеметных вооруженных типов , таких как Vickers FB5 Gunbus истребитель и Моран-Солнье L . [10] [11] В ответ Германия активизировала свои собственные разработки в области авиации; Главным достижением той эпохи был Stangensteuerung (контроллер толкателя), подлинная синхронизирующая передача , разработанная компанией Fokker . [17] [18] Устройство было приспособлено к наиболее подходящему типу Fokker, Fokker M.5K (военное обозначение Fokker A.III ), из которых A.16 / 15, присвоенный Отто Паршау , стал прототипом Fokker. Eindecker серия конструкций истребителей. [19] [20] Это впоследствии способствовало периоду немецкого превосходства в воздухе, известному как Фоккерская Плеть , продолжавшемуся с конца 1915 по начало 1916 года. Более короткий период немецкого господства в воздухе пришелся на Кровавый апрель 1917 года; как ни парадоксально, но на бумаге немцы оказались в невыгодном положении во время Кровавого апреля с точки зрения численного превосходства; их эффективность была увеличена за счет того, что они ограничивались главным образом действиями над дружественной территорией, что уменьшало вероятность захвата пилотов и увеличивало количество времени, в течение которого они могли оставаться в воздухе. Более того, немецкие летчики могли выбирать, когда и как вступать в бой, эффективно диктуя условия боя. [21]
Итальянская корпорация Aeronautico Militare установила превосходство в воздухе над австро-венгерскими имперскими и королевскими авиационными войсками в битве при Витторио Венето в конце октября 1918 года. Союзники использовали около 600 самолетов (93 англо-французских, включая четыре эскадрильи Королевских ВВС), чтобы полностью обрести воздух. превосходство в этом последнем наступлении. [22] Поражение Австро-Венгрии при Витторио Венето было приписано причиной распада империи. [23] В свою очередь, капитуляция главного союзника Германии была еще одним важным фактором в решении Германской империи о том, что конфликт больше не является жизнеспособным и должен быть прекращен. [24] [25]
Межвоенный период
В 1921 году итальянский теоретик воздушной войны Джулио Дуэ опубликовал книгу «Командование в воздухе» , в которой утверждалось, что решение будущих войн будет решаться в небе. В то время господствующая военная теория не считала военно-воздушную мощь выигрышной тактикой. Идея Дуэ заключалась в том, что авиация могла быть решающей силой и использоваться, чтобы избежать долгой и дорогостоящей Войны на истощение . [26] В «Войне 19-го» Дуэ предположил, что будущая война между Германией и Францией будет урегулирована в считанные дни, поскольку победителем будет тот, кто получит господство в воздухе и уничтожит несколько вражеских городов с помощью авиабомб. Он предположил, что в то время как цели будут объявлены заранее и все население будет эвакуировано, это событие будет терроризировать граждан, заставляя их правительство немедленно сдаться . В начале Второй мировой войны идеи Дуэ были отвергнуты некоторыми [ кто? ], но стало очевидно, что его теории о важности авиации подкреплялись событиями по мере продолжения войны. [ необходима цитата ]
В 1925 году Королевские военно-воздушные силы (RAF) проверили способность к господству в воздухе в отрыве от других форм ведения войны во время своего первого независимого действия в Вазиристане . Операция, которая позже стала известна как Война Пинка после того, как командир звена Ричард Пинк руководил ею, использовала только воздушную войну в сочетании с воздушной атакой и воздушной блокадой в течение 54 дней, чтобы заставить воинственные племена сдаться. [27] [28] Кампания была успешной в победе над племенами с двумя смертельными исходами для RAF, но современные критики не были полностью убеждены в ее использовании изолированно; Главнокомандующий, Индия генерал сэр Клод Джейкоб заявил, что «удовлетворительные ... результаты этих операций были, я [придерживаюсь] мнения, что сочетание наземных и воздушных действий дало бы желаемый результат в более короткий промежуток времени, и в следующий раз, когда необходимо будет принять меры, я верю, что можно будет использовать обе силы в сочетании ". [29]
Американский генерал Билли Митчелл был еще одним влиятельным теоретиком авиации в межвоенный период. После Первой мировой войны, тогдашний помощник начальника воздушной службы в воздушной службе армии США под командованием шефа Мейсона Патрика , Митчелл организовал учения с боевыми стрельбами, которые доказали, что самолеты могут топить линкоры (самый большой и наиболее хорошо вооруженный класс военных кораблей ). Первым из них был проект B 1921 года, в котором захваченный немецкий линкор SMS Ostfriesland времен Первой мировой войны был потоплен бомбардировщиками за 22 минуты. [30] [31]
Идеи Митчелла не пользовались популярностью, так как его откровенное противодействие сопротивлению армии и флота привело к военному трибуналу, который ускорил его отставку [32], но он оказался дальновидным; его инспекционная поездка на Гавайи и в Азию в 1924 году завершилась отчетом (опубликованным в 1925 году как книга « Крылатая оборона» ), в котором предсказывалась будущая война с Японией, включая нападение на Перл-Харбор . [33] Он также будет влиять на сторонников авиации, таких как российско-американец Александр П. де Северский , чья книга- бестселлер New York Times 1942 года « Победа с помощью авиации» была превращена в анимационный фильм Уолта Диснея 1943 года, который начинался с цитата из Митчелла; фильм , как сообщается, были показаны влиятельно Уинстон Черчилль , чтобы Франклин Д. Рузвельт в поддержку бомбардировки на большие расстояния. [34]
Стремясь повлиять на исход гражданской войны в Испании , различные международные державы пытались повлиять на конфликт, сильно полагаясь на авиацию. Французское правительство тайно предоставило республиканцам самолеты, такие как бомбардировщик Potez 540 (прозванный испанскими республиканскими пилотами «Летающий гроб»), [35] самолет Dewoitine и истребитель Loire 46 , отправляемый республиканским силам [36]. ] вместе с группой обученных летчиков-истребителей и инженеров в помощь республиканцам. [37] [38] Кроме того, до 8 сентября 1936 года самолеты могли беспрепятственно проходить из Франции в Испанию, если они были куплены в других странах. [39] Советский Союз также тайно помогали республиканцам, [40] между 634 и 806 самолетов были поставлены наряду с различными другими вооружениями. [41] И Италия, и нацистская Германия поставили националистам большое количество самолетов, а также развернули свои собственные подразделения, такие как Легион Кондор и Авиациона Легионария , чтобы укрепить силы националистов своими собственными силами. [42] Хотя советские самолеты в настоящее время находились на вооружении их собственных сил, к концу конфликта они оказались хуже тех, которые поставляла Германия. [43] Использование самолетов, особенно националистами, для постоянного давления на республиканские силы и принуждения к многократному выводу войск во время Арагонского наступления , якобы информировало как немцев, так и Советский Союз о ценности использования самолетов для поддержки пехоты. [44] [45]
Вторая мировая война
В начале Второй мировой войны у противоборствующих сторон сложились разные взгляды на важность авиации. Нацистская Германия рассматривала его как полезный инструмент для поддержки немецкой армии , и этот подход окрестили «летающей артиллерией ». Союзники рассматривали это, особенно дальние стратегические бомбардировки , как более важную часть войны, которая, по их мнению, способна нанести ущерб промышленным центрам Германии .
После битвы за Францию , то люфтваффе (ВВС Германии) достигнуто превосходство в воздухе над Западной Европой . Битва за Британию представляла собой согласованные попытки Германии установить воздушное превосходство над Великобританией , которой он никогда не достигается. Благодаря преимуществу на своей территории и неспособности Германии реализовать свою стратегию нанесения ударов по противовоздушной обороне Великобритании, Великобритания смогла установить воздушное превосходство над территорией - превосходство, которое она никогда не теряла. Он отрицал военное превосходство Германии в воздухе над Ла-Маншем , делая морское вторжение (запланированное как операция «Морской лев» ) невозможным перед лицом британской военно-морской мощи. Стратегически общую ситуацию внутри страны и за рубежом в конце битвы можно было бы считать воздушным паритетом между Великобританией и Германией. После воздушного боя, известного как Битва за Британию , немцы перешли на стратегию ночных бомбардировок, которые Британия повторила своими налетами на Германию.
Во время операции Барбаросса , то Люфтваффе первоначально достигли превосходства в воздухе над Советским Союзом . По мере того как война затягивалась, Соединенные Штаты присоединились к битве, и объединенные военно-воздушные силы союзников получили превосходство в воздухе и, в конечном итоге, господство на Западе. (Например, Люфтваффе собрало 391 самолет, чтобы противостоять более 9000 самолетов союзников в день "Д" .) Россия сделала то же самое на Восточном фронте , а это означало, что Люфтваффе не могло эффективно вмешиваться в наземные операции союзников. Достижение полного превосходства в воздухе [ пояснить ] позволило союзникам осуществлять все более масштабные стратегические бомбардировки промышленных и гражданских центров Германии (включая Рур и Дрезден ) и успешно вести сухопутную войну как на Восточном, так и на Западном фронтах. После Big Week нападений в конце февраля 1944 года, новый восьмую ВВС командир Дулиттл позволило P-51 Мустанг летать далеко впереди бомбардировщиков , а не тесно сопровождая их , начиная с марта 1944 г. Это началось в марте 1944 года и была частью тактика массированной «зачистки истребителей», чтобы очистить небо Германии от истребителей Люфтваффе. Самолеты союзников преследовали немецкие истребители везде, где их можно было найти, и существенно снизили потери бомбардировщиков для своей стороны до конца войны над Западной Европой.
Элемент превосходства в воздухе был движущей силой развития авианосцев , которые позволяют самолетам действовать в отсутствие определенных авиабаз. Например, японская атака на Перл-Харбор была осуществлена самолетами с авианосцев за тысячи миль от ближайшей японской авиабазы.
Некоторые истребители специализировались на борьбе с другими истребителями, а перехватчики изначально предназначались для борьбы с бомбардировщиками . Самыми важными истребителями превосходства в воздухе Германии были Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf Fw 190 , в то время как Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane были первыми на британской стороне. Характеристики и дальность полета сделали P-51 Mustang выдающимся истребителем сопровождения, позволявшим американским бомбардировщикам совершать полеты над Германией в светлое время суток. Они сбили 5 954 самолета - больше, чем любой другой американский истребитель в Европе. В Тихоокеанском театре , то A6M Нулевое дали воздушное превосходство Японии на протяжении большей части начала войны, но пострадали от новых военно - морских истребителей , таких как F6F Hellcat и F4U Corsair , который превысил Зеро в производительности и долговечности. Hellcat сбил 5 168 самолетов противника (второе по величине число), а наземный Lockheed P-38 был третьим, сбив 3785 самолетов на всех театрах военных действий . [46]
Холодная война
Соперничество сверхдержав
Во время холодной войны , между 1946 и 1991 годами, союзники США, Великобритании и НАТО противостояли Советскому Союзу , Варшавскому договору и его союзникам. Обе стороны участвовали в гонке вооружений, направленной на улучшение возможностей перехвата радаров и истребителей против угрозы межконтинентальных стратегических бомбардировщиков, несущих ядерное оружие. Первоначально предполагалось, что большая высота, а затем и высокие сверхзвуковые скорости будут держать ядерные бомбардировщики вне досягаемости истребителей, а затем и ракет класса "земля-воздух", которые иногда были оснащены ядерными боеголовками. Во время инцидента с U-2 в 1960 году над СССР был сбит американский высотный самолет-разведчик большой высотной ракетой S-75 Dvina (SA-2), опровергающей представление о большой высоте как убежище для людей. высокопроизводительный бомбардировщик. Обучение США изменилось на полеты бомбардировщиков и беспилотных крылатых ракет на малой высоте в надежде избежать наземных радиолокационных сетей ПВО , скрываясь от наземных помех и местности, предотвращая попытки господства в воздухе над сушей противника. Были также введены ядерные ракеты, которые было очень трудно и дорого перехватить даже ядерными оборонительными ракетами.
Бортовое раннее обнаружение и управление летающими радиолокационными самолетами, а также наблюдение за сбитыми радиолокаторами в истребителях и самолетах-перехватчиках позволили бороться с низколетящими захватчиками, снова склоняя чашу весов, хотя это было частично улучшено последующими поколениями электронных средств противодействия . В конечном итоге США первыми применили технологию малозаметности к малым ударным самолетам, таким как F-117, и скрытым ядерным крылатым ракетам, которые устанавливаются в обычных бомбардировщиках для противодействия, прежде чем система ПВО станет слишком мощной. Советский Союз вкладывал большие средства в дорогие для поражения ядерных ракет средней и межконтинентальной дальности и меньше в дорогие для обслуживания патрульных бомбардировщиков, хотя им приходилось тратить значительные средства на перехватчики и ракеты земля-воздух, а также в радиолокационные станции для прикрытия огромной территории Советского Союза. Союз. США объединились с Канадой для организации обороны района Аляски , Канады и континентальной части Соединенных Штатов с помощью Североамериканского командования воздушно-космической обороны или NORAD, используя оба перехватчика, некоторые из которых вооружены ядерным AIR-2 Genie , и компонент ракет класса "земля-воздух". , который в какой-то момент был частично ядерным. Разработка бомбардировщика-невидимки B-2 была предназначена для ядерной войны и в ожидании нее, и это был первый полностью зрелый самолет-невидимка, поступивший на вооружение. F-22 Advanced Tactical Fighter был стелс истребитель и перехватчик самолет разработан во время холодной войны в качестве средней высоты превосходства в воздухе истребитель , который был предназначен для уничтожения Варшавского договора самолета, никогда не будучи обнаруженным или заниматься; оба были введены после распада Советского Союза и окончания холодной войны.
Превосходство в воздухе на европейском театре военных действий эпохи холодной войны, которого опасаются, будет включать истребители, перехватывающие или отвлекающие ядерные и обычные ударные самолеты, и наземные средства ПВО, некоторые из которых были преобразованы в мобильные системы, которые могли сопровождать и защищать бронетанковые и механизированные формирования. Хотя холодная война никогда не разжигалась напрямую между альянсами НАТО и Варшавского договора, США участвовали в двух крупных ограниченных воздушных войнах, помогая союзникам, которые столкнулись с поддерживаемыми Советским Союзом врагами, причем обе стороны использовали оружие, предназначенное для ведения такого конфликта; Корейская и Вьетнамская войны.
Корейская война
Корейская война представляла собой важный поворотный момент для воздушной войны, являясь первым конфликтом , в котором реактивные самолеты играли центральную роль в бое. Когда-то грозные истребители, такие как P-51 Mustang, F4U Corsair и Hawker Sea Fury [47] - все поршневые , винтовые и спроектированные во время Второй мировой войны - уступили свою роль превосходства в воздухе новому поколению самолетов. более быстрые реактивные истребители прибывают в театр. В первые месяцы боев P-80 Shooting Star , F9F Panther , Gloster Meteor и другие самолеты под флагом ООН доминировали в Корейской Народно - воздушных сил (KPAF) ВИНТОВЫХ советский Як-9 и Лавочкина Ла-9s . [48] [49] К началу августа 1950 года в составе KPAF осталось всего около 20 самолетов. [50]
Однако с вмешательством Китая в конце октября 1950 года KPAF начал получать МиГ-15 , который на тот момент был одним из самых современных реактивных истребителей в мире. [48] Оборудованный как стреловидным крылом, так и реактивным двигателем, МиГ-15 быстро превзошел первоначальное превосходство сил Организации Объединенных Наций. В ответ Соединенные Штаты направили три эскадрильи своих самых боеспособных истребителей F-86 Sabre , которые прибыли на театр военных действий в декабре 1950 года. [51] [52] Sabre, как сообщается, заявлял, что коэффициент уничтожения достигает 10: 1 против танка. МиГи, якобы сбившие 792 МиГ-15 и 108 других самолетов в обмен на 78 саблей, которые были потеряны от огня противника. [53] [54] Между тем, Grumman F9F Panther , авиалайнер с прямым крылом, стал опорой ВВС США в то время и показал относительно хорошие результаты, имея коэффициент уничтожения 7: 2 против более мощного Mig- 15.
вьетнамская война
Во время войны во Вьетнаме американская сторона, особенно на севере, имела ограничительные правила ведения боя, часто требовавшие визуальной идентификации, что сводило на нет преимущество, которое они имели бы при использовании ракет вне зоны видимости, хотя, возможно, избегали дружественного огня из-за того, что системы IFF не были повсеместными на американских ударных самолетах . В 1950-х годах ВМС США поставили истребитель F-8 Crusader , ласково известный как «Last Gun Fighter», в качестве истребителя для завоевания превосходства в воздухе. Эту роль возьмет на себя F-4 Phantom , который был разработан как перехватчик с ракетным вооружением. ВВС США разработали F-100 и F-104 как истребители завоевания превосходства в воздухе, хотя во время войны во Вьетнаме истребители F-100 уже были исключены из всех миссий, кроме поддержки с воздуха, а быстрый, но медленно поворачивающийся F-104 якобы сдерживал атаки и несмотря на потери не принесли побед в воздушных боях, но в ВВС США к 1967 году был заменен на F-4. В частности, в соответствии с наложенными на них правилами ведения боевых действий самолет «Century Series» изначально был специально разработан для перехвата тяжелых ядерных бомбардировщиков или доставки тактического ядерного оружия. были обнаружены недостаточными, когда они были задействованы очень маневренными истребителями Микоян-Гуревич МиГ-17 и Shenyang J-6, предоставленными ВПАФ СССР и КНР ; МиГ-21 Микояна-Гуревича, хотя и менее маневренные, был грозным противником F -4 и измененная дальность действия на очень высокие характеристики. Этот дисбаланс привел к тому, что ВВС США заказали варианты F-4 с внутренней 20-мм пушкой, а ВВС США и ВМС США иногда летали с центральными орудийными модулями на самолетах, не оснащенных внутренний пистолет.
В 1960-х годах ограниченная маневренность американских истребителей в воздушных боях над Вьетнамом привела к возрождению специализированных истребителей превосходства в воздухе , что привело к разработке F-14 , F-15 , F-16 и F / A- «подростковой серии». 18 . Все они сделали маневренность в ближнем бою главным приоритетом и были оснащены орудиями, отсутствовавшими в ранних Phantom. [55] Тяжелым F-14 и F-15 была назначена основная задача по обеспечению превосходства в воздухе из-за их радаров большей дальности и способности нести больше ракет большей дальности, чем у легких истребителей.
Арабо-израильские войны
С 1948 года, когда Израиль восстановил независимость от защитного обязательного режима Лиги Наций, управляемого Великобританией, соседние страны в той или иной степени оспаривали легитимность еврейского государства в регионе с преобладающим арабским населением. Некоторые соседние государства за последние несколько десятилетий признали и подписали мирные договоры; все они прекратили крупномасштабные боевые действия с применением обычных вооружений, чтобы захватить Израиль, в значительной степени из-за растущей способности установить господство Израиля в воздушном пространстве над воздушным пространством региона, когда это необходимо.
Война 1948 года
ВВС Израиля образована в 1948 году с образованием современного государства Израиль. Израиль был вовлечен в арабо-израильскую войну 1948 года сразу после окончания британского мандата в Палестине . Первоначально военно-воздушные силы состояли в основном из безвозмездно переданных гражданских самолетов, для пополнения этого парка быстро были получены различные устаревшие и избыточные боевые самолеты времен Второй мировой войны. Креативность и находчивость были первыми основами израильского военного успеха в воздухе, а не технологии, которые на момент создания ВВС в целом уступали тому, что использовалось противниками Израиля. В свете полного господства арабов в воздухе, а также бомбардировок и обстрелов существующих авиабаз первые израильские истребители военного назначения действовали с наспех построенной импровизированной авиабазы вокруг нынешнего аэропорта Герцлии , а истребители рассредоточились между деревьями апельсинового сада. [56] [57] По мере развития войны закупалось все больше и больше излишков чехословацких , американских и британских самолетов времен Второй мировой войны, что привело к сдвигу в балансе сил.
1956 война
В 1956 году Израиль, Франция и Великобритания оккупировали Синайский полуостров после того, как Египет закрыл Тиранский пролив для израильских судов, что спровоцировало Суэцкий кризис . Новые израильские реактивные истребители Dassault Mystere IV французского производства обеспечивали воздушное прикрытие десантных транспортных самолетов. Египетская тактика заключалась в использовании своих новых советских самолетов МиГ-15 в качестве истребителей сопровождения, в то время как их старые самолеты наносили удары по израильским войскам и машинам. [58] В воздушном бою израильские самолеты сбили от семи до девяти египетских самолетов [58], при этом был потерян один самолет [59], но египетские удары по наземным войскам продолжались до 1 ноября. [60] После нескольких вылетов французских и британских самолетов президент Гамаль Абдель Насер приказал своим пилотам отойти на базы в Южном Египте . Затем израильские ВВС могли по своему желанию наносить удары по наземным силам Египта . [ необходима цитата ]
Война 1967 года
В 1967 году Тиранский пролив снова был закрыт, а международные миротворцы были изгнаны Египтом. Затем Израиль начал операцию «Фокус» . Израиль послал почти все боеспособные самолеты против значительно более крупных египетских ВВС , имея только четыре для защиты. Аэродромы Египта были уничтожены бомбами, препятствующими проникновению взлетно-посадочных полос, и самолеты в основном уничтожались на земле; Сирия и Иордания также потеряли свои военно-воздушные силы, когда вступили в конфликт. Это один из выдающихся примеров того, как меньшие силы захватили господство в воздухе, когда Израиль полностью контролировал небо над всей зоной конфликта.
Война на истощение
После Шестидневной войны , с 1967 по 1970 год, были небольшие вторжения в удерживаемую Израилем пустыню Синай, когда Египет перевооружался. В 1969 году это переросло в крупномасштабные артиллерийские и воздушные вторжения, когда советские пилоты и экипажи ЗРК прибыли для оказания помощи в январе 1970 года. Стратегия заключалась в том, чтобы поразить израильские самолеты во время неожиданных столкновений истребителей возле Суэцкого канала, где египетские ЗРК могли использоваться для помощи истребителям. . Содействующие сирийские, северокорейские и кубинские летчики также понесли потери в этот период. В августе 1970 года было достигнуто соглашение о прекращении огня.
1973 война
В первые несколько дней войны Судного дня 1973 года арабские страны совершили крупный прорыв на суше, что удивило Израиль, который после своей односторонней победы в 1967 году счел свое господство в воздухе достаточным, чтобы остановить или отразить любую обычную атаку. Несмотря на то, что Египет и Сирия восстановили свои военно-воздушные силы с 1967 года, Израиль продолжал отказывать им в воздушном пространстве над районом боевых действий; тем не менее, эти арабские силы смогли контролировать потери и сбить израильские самолеты поддержки с воздуха, применив мобильное наземное и воздушное вооружение, которое двигалось вместе с частями вторжения. Большая часть израильской авиации в первые несколько дней была направлена на усиление сильно несоответствующего гарнизона с видом на осажденные Голанские высоты, которые подвергались атаке Сирии. После ослабления прикрытия арабских ЗРК с помощью авиаударов, рейдов коммандос и бронекавалерии, арабские бронетанковые подразделения опередили свое мобильное прикрытие ЗРК, и израильская авиация стала лучше контролировать египетское небо, разрешая израильские высадки и создавая плацдарм на западном берегу реки. Суэцкий канал. Когда египетские истребители были отправлены в район израильского плацдарма , объекты ЗРК были отключены, что позволило израильской авиации более безопасно поражать и уничтожать многие египетские истребители, хотя и понесло некоторые потери.
1978 Ливанский конфликт
1978 Южная Ливан конфликта является вторжение в Ливане до реки Литани , осуществляется с помощью сил обороны Израиля в 1978 году в ответ на резню прибрежной дороги . Израиль имел полное господство в воздухе.
1982 вторжение в Ливан
В Ливанской войне 1982 года, когда Израиль вторгся в Бейрут , Сирия вмешалась на стороне Ливана и проживающих там сил ООП . Израильские самолеты без потерь сбили в воздушном бою от 82 [61] до 86 сирийских самолетов. [62] [63] Один израильский A-4 Skyhawk и два вертолета были сбиты зенитным огнем и ракетами ЗРК. [61] [62] [63] Это был самый крупный воздушный бой в эпоху реактивных двигателей, в котором участвовало более 150 истребителей с обеих сторон. Заявления сирийцев о воздушных победах были встречены скептицизмом даже со стороны их советских союзников. [64] Советы были настолько потрясены ошеломляющими потерями, которые понесли их союзники, что отправили заместителя главы своих сил противовоздушной обороны в Сирию, чтобы выяснить, как израильтяне были настолько доминирующими. [65]
На протяжении большей части этого времени израильтяне сохраняли существенное превосходство в воздухе, при этом Израиль мог действовать практически без сопротивления; До сегодняшнего дня Израиль обладал почти превосходством в воздухе против целей в пределах досягаемости на Ближнем Востоке и в Северной Африке . Что касается закупок самолетов, Израиль начал с британских и французских разработок, затем перешел на отечественное производство, а затем также на разработку, прежде чем снова перейти к закупкам американских образцов. Арабы, непосредственно участвующие в этих сражениях против Израиля, за исключением Иордании и, в некоторой степени, Ирака, обычно использовали советские разработки. [ необходима цитата ]
Фолклендская война
В Фолклендской войне (2 апреля-20 июня 1982), [66] [67] Британский развертывается Harrier самолеты , как воздух превосходство истребителей против Аргентины Маха-способных «s Dassault Mirage IIIEA истребителей и дозвуковых Douglas A-4 Skyhawk струй. [68] Несмотря на численные и эксплуатационные недостатки Sea Harrier, британские силы Harrier не понесли потерь в воздухе, так как более двадцати аргентинских самолетов были сбиты в воздушном бою. [69] [70] Военно- воздушные силы Аргентины наносили удары по кораблям Королевского флота во время высадки в заливе Сан-Карлос , многие британские суда были потеряны или получили умеренные повреждения. [71] [72] Тем не менее, многие британские корабли избежали потопления из-за того, что аргентинские пилоты выпустили свои бомбы на очень малой высоте, и, следовательно, у взрывателей бомбы не было достаточно времени, чтобы взорваться до удара, и поэтому многие из них так и не взорвались. Пилоты знали об этом, но выпущенные на таких малых высотах из-за высокой концентрации британских ЗРК , зенитной артиллерии (AAA) и Sea Harrier , многие не смогли подняться до необходимой точки сброса. Аргентинские войска решили проблему, установив импровизированные тормозные устройства , что позволило пилотам 8 июня эффективно нанести бомбовые удары с малых высот. [73] [74] [75] [76]
После холодной войны
ВВС Ирака пострадали почти полное забвение в первых этапах войны в Персидском заливе (2 августа 1990 года - 28 февраля 1991 года). Он потерял большую часть своих самолетов, а также возможности управления и контроля при точных ударах Коалиции или когда иракский персонал направлял свои самолеты в Иран. [77] [78] Иракская противовоздушная оборона, включая запускаемые с плеча ракеты класса «земля-воздух», оказалась на удивление неэффективной против самолетов коалиции, потеряв только 75 самолетов в более чем 100 000 самолето-вылетов, из которых 42 были результатом. действий Ирака, а остальные 33, как сообщается, погибли в результате несчастных случаев. [79] В частности, самолеты Королевских ВВС и ВМС США, которые летели на малых высотах, чтобы избежать радаров, были особенно уязвимы, хотя это изменилось, когда экипажам было приказано летать над AAA. [80]
В течение 1980-х годов Соединенные Штаты начали работу над новым истребителем, способным завоевать превосходство в воздухе, не будучи обнаруженным противостоящими силами, одобрив программу Advanced Tactical Fighter по разработке замены стареющего F- ВВС США (USAF). 15 флот. YF-23 и YF-22 были выбраны в качестве финалистов в конкуренции. В 2005 г. был введен в строй F-22 Raptor , ставший последующим результатом программы. Официальные лица ВВС США рекламировали F-22 как важнейший компонент тактической авиации службы. Говорят, что его сочетание скрытности, аэродинамических характеристик и авионики обеспечивает беспрецедентные возможности воздушного боя. [81] [82]
Энтони Кордесман писал о превосходстве НАТО в воздухе на театре военных действий во время его вмешательства в Косовскую войну 1998–1999 годов в 1999 году. [83] Согласно нескольким отчетам, включая отчеты Фонда Карнеги за международный мир и Бюллетень ученых-атомщиков, которые цитируют российские источники, Российская Федерация в последние десятилетия сформулировала четкие стратегии использования тактического ядерного оружия. Эти новые стратегии частично являются результатом предположения о достижении господства в воздухе и использования ВВС США высокоточных боеприпасов с незначительным сопутствующим ущербом в конфликте в Косово, что равносильно быстрому массовому уничтожению военного имущества, которое когда-то было возможно только с помощью ядерного оружия или массового поражения. бомбардировки соотечественников-славянских сербов; также предполагалось, что Россия и ее союзники не обладают стратегическим экономическим потенциалом нынешнего НАТО и стран-союзников, чтобы противостоять этой угрозе с помощью обычных вооружений. В ответ Владимир Путин , тогдашний секретарь Совета Безопасности России , разработал концепцию использования как тактических, так и стратегических ядерных угроз и ударов для деэскалации или вывода противника из обычного конфликта, угрожающего тому, что Россия считала стратегическим интересом. Эта концепция была формализована, когда Путин пришел к власти в России в следующем году. [84] [85] [86]
На протяжении всей сирийской гражданской войны 2010-х годов Израиль, как сообщается, был в состоянии удерживать общую позицию превосходства в воздухе над сирийскими силами, что позволяло проводить наступательные операции с относительной безнаказанностью. [87] Однако в 2018 году это было затруднено из-за развертывания на сирийском театре военных действий поставленной Россией ракетной батареи С-400 . [88] Во время израильско-сирийского инцидента в феврале 2018 года , несмотря на потерю самолета, Израиль продемонстрировал свою способность действовать без эффективного вмешательства на сирийском театре военных действий. [89] На 22 мая 2018 года, израильские ВВС главный Амикам Норкин сказал , что служба уже использовали их F-35Is в двух нападениях на двух фронтах, отмечая первую боевую операцию F-35 по любой стране. [90] [91]
Смотрите также
- Истребитель завоевания превосходства в воздухе
- План битвы (документальный сериал)
- Доктрина аэрокосмических войск Канады
- Командование морем
- Центр оборонной технической информации
- Бесполетная зона
- Превышение
- Подавление ПВО противника
- Победа с помощью авиации и ее фильм
Рекомендации
Цитаты
- ^ «Проведение воздушной кампании» , официальный веб-сайт Организации Североатлантического договора (НАТО) (последнее посещение - 26 июля 2013 г.)
- ^ «Глава 13: Определения и термины Air Power» (PDF) . AP 3000: Доктрина британской авиации и космической мощи . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2013 года . Проверено 19 мая 2013 года .
- ^ а б «AAP-06 Edition 2013: Глоссарий терминов и определений НАТО» (PDF) . НАТО. Архивировано 3 марта 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 19 мая 2013 года .
- ^ «господство в воздухе» . Совместная публикация 1-02, Словарь военных и смежных терминов Министерства обороны США, 8 ноября 2010 г. (с изменениями, внесенными до 15 апреля 2013 г.) . Министерство обороны. Архивировано из оригинального 21 сентября 2012 года . Проверено 19 мая 2013 года .
- ^ «благоприятная воздушная обстановка» . Академические словари и энциклопедии . Проверено 19 января 2021 года .
- ^ Haskew, с.40
- ^ История военного времени на marsandminerva.co.uk; получено 29 сентября 2020
- ^ Тимперлейк, Эд (21 сентября 2012 г.). "Tribute To Camp Bastion Fallen, талибы Targeted Harriers, их ' Самая большая угроза ' " . AOL Defense . Архивировано из оригинального 24 -го октября 2012 года . Проверено 24 сентября 2012 года .
- ^ Родевиг, Шерил (7 марта 2012 г.). «Использование геотегов создает угрозу безопасности» . army.mil .
- ^ a b Чизмен 1960, стр. 177.
- ^ а б Брюс 1989, стр. 2–4.
- ↑ Сэндс, Джеффри, «Забытый ас, лейтенант Курт Винтгенс и его военные письма», Cross & Cockade USA, лето 1985.
- Перейти ↑ Hart 2005, p. 11.
- ^ Питер Харт (2012). Кровавый апрель: Резня в небе над Аррасом, 1917 год . Орион. п. 35. ISBN 978-1-78022-571-5.
- ^ Mackersey 2012, стр. 126-130.
- ↑ Грей и Тетфорд, 1962, стр. Xxviii – xxx.
- ^ Grosz 1989, стр. 2.
- Перейти ↑ Weyl 1965, p. 96.
- ^ Грош, Питер М. (2002). Fokker EI / II (файл данных Windsock № 91) . Берхамстед: Публикации Альбатрос. С. 6–9. ISBN 1-902207-46-7.
- ^ Грей и Тетфорд 1961, стр. 83.
- Перейти ↑ Shores 1991, p. 14.
- ↑ War Monthly (Выпуск 31): Витторио Венето, стр. 33–34 Питера Баньярда.
- ^ Franks et al. 1997, с. 111–113.
- ^ Пасолетти, Чиро (2008). Военная история Италии . Издательская группа "Гринвуд". п. 150. ISBN 978-0-275-98505-9.
... Людендорф писал: В Витторио Венето Австрия не проиграла битву, но проиграла войну и себя, потянув за собой Германию. Без разрушительной битвы при Витторио Венето мы могли бы в военном союзе с австро-венгерской монархией продолжать отчаянное сопротивление всю зиму, чтобы добиться менее сурового мира, потому что союзники были очень утомлены. .
- ^ Роббинс, Кейт (2002). Первая мировая война . Издательство Оксфордского университета. п. 79. ISBN 0-19-280318-2.
- ^ Дуэ, Джулио. The Command of the Air (Введение редактора), Coward McCann (1942), Переиздание Управления истории ВВС 1983 г., новое издание 1993 г. Программой истории и музеев ВВС, ISBN 0-912799-10-2 , стр. vii – viii.
- ^ "История Королевских ВВС - Хронология истории ВВС с 1918 по 1929 год" . Королевские военно-воздушные силы . 2003. Архивировано из оригинального 2 -го января 2010 года . Проверено 8 сентября 2007 года .
- ^ «№ 33104» . Лондонский вестник (Приложение). 20 ноября 1925 г. с. 7595.
- ^ "Winged Defense", Уильям Митчелл, Первоначально опубликовано GP Putnam's Sons, Нью-Йорк и Лондон, 1925 г. ( ISBN 0-486-45318-9 ) Переиздано Dover Publications, Inc., Нью-Йорк, 2006 г.
- ^ Вице-адмирал Альфред Уилкинсон Джонсон, USN Ret. Эксперименты по бомбардировке с моря: бомбардировки (1959). Архивировано 9 апреля 2010 г. ввеб-архиве Библиотеки Конгресса.
- ^ Полковник Мейлингер, Филипп С. (ВВС США). «Билли Митчелл» . База Максвелла. Биография американской авиации . Архивировано из оригинального 24 сентября 2008 года . Проверено 7 ноября 2015 года .
- ^ Клодфельтер, Марк А. (1997). «Формирование убеждений авиации: развитие и наследие стратегической мысли Уильяма Митчелла». В Мелинджер, Филип С. (ред.). Пути небес: эволюция теории воздушной силы (PDF) . Алабама: издательство Air University Press. С. 79–114.
- ^ Лоуренс, Джон С .; Джуэтт, Роберт (2002). Миф об американском супергерое . Wm. Б. Эрдманс Паблишинг. стр. 190 -191. ISBN 0-8028-4911-3.
- ^ «Потез 540/542» . Архивировано из оригинального 11 августа 2011 года.
- Перейти ↑ Alpert 1994 , pp. 46–47.
- Перейти ↑ Hayes 1951 , p. 115.
- ^ Werstein 1969 , стр. 139.
- Перейти ↑ Alpert 1994 , p. 47.
- ^ Howson 1998 , стр. 125.
- Перейти ↑ Payne 2004 , p. 156.
- ^ Бивор 2006 , стр. 199.
- ^ Бивор 2006 , стр. 152.
- ^ Томас 2001, стр. 780-781.
- ↑ Уильямсон Мюррей, Люфтваффе: стратегия поражения, 1933–1945 (1985)
- ^ "Победы авиации США во Второй мировой войне" . Warbirds и авиашоу. 11 июня 1944 года. Архивировано 14 ноября 2013 года . Проверено 14 октября 2012 года .
- ^ Stokesbury 1990 , стр. 174.
- ^ a b Стоксбери 1990 , стр. 182.
- ^ Werrell 2005 , стр. 71.
- ^ Коррелл, Джон Т. (1 апреля 2020 г.). «Разница в Корее» . Журнал ВВС . Проверено 14 июня 2020 .
- ^ Stokesbury 1990 , стр. 183.
- ^ Werrell 2005 , стр. 76-77.
- ^ Пакетт, Аллен Л. (1 апреля 2005 г.). «Передай« привет »плохому парню» . af.mil . ВВС США. Архивировано из оригинального 19 января 2012 года . Проверено 22 декабря 2011 года .
- ^ Франс П.Б. Осинга (24 января 2007 г.). Наука, стратегия и война: стратегическая теория Джона Бойда . Рутледж. п. 24. ISBN 978-1134197095. Архивировано 3 сентября 2015 года.
Марк А. Лорелл; Хью П. Лево (1998). На переднем крае: полвека исследований и разработок в области истребителей . Rand Corporation. п. 48. ISBN 978-0833025951. Архивировано 21 сентября 2015 года.
Крейг С. Ханна (2002). Стремление к превосходству в воздухе: тактическое командование авиации во Вьетнаме . Издательство Техасского университета A&M. п. 90. ISBN 978-1585441464. Архивировано 24 сентября 2015 года. - ↑ Flight International Magazine описал F-14 в 1969 году как «истребитель завоевания превосходства в воздухе».
- ^ «המרכז הבינתחומי - הבסיס שעשה היסטוריה - וואלה! חדשות» . 15 марта 2017. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 17 апреля 2019 года .
- ^ «Как нацистские истребители спасли Израиль. Война скучна, 2016-15-08» . Архивировано из оригинала 7 сентября 2016 года . Проверено 15 марта 2017 года .
- ^ a b Герцог, Арабо-израильские войны, стр. 138 Рэндом Хаус, (1982)
- ^ Nordeen, Lon Истребители Израиля Лондон1991, стр. 198
- ^ Епископ, Крис изд. Аэрокосмическая энциклопедия воздушной войны, том второй: с 1945 г. по настоящее время Aerospace Publishing, Лондон, 1997 г., стр. 148–153, ISBN 1-874023-88-3
- ^ а б Рабинович, с. 510
- ^ a b Herzog & Gazit, стр. 347–348.
- ^ Б Walker, стр. 162-63
- ^ Херли, Мэтью М. «Воздушный бой в долине Бекаа» . Журнал Airpower (зима 1989 г.). Архивировано из оригинального 23 сентября 2008 года . Проверено 10 сентября 2008 года .
- ↑ Рабинович, с. 510–511
- ^ "Великобритания | Хронология войны на Фолклендских островах" . BBC News . 27 марта 2007 . Проверено 14 октября 2012 года .
- ^ "BBC В ЭТОТ ДЕНЬ | 14 | 1982: Соглашение о прекращении огня на Фолклендах" . BBC News . Проверено 14 октября 2012 года .
- ^ «Шропшир - Шропшир ТВ - прощание Шобери с морскими лучами» . BBC . Проверено 14 октября 2012 года .
- ^ Корум, Джеймс С. (20 августа 2002 г.). «Аргентинская авиация в войне за Фолклендские острова» . Журнал Air & Space Power . База данных Максвелла, Алабама: издательство Air University Press. XVI (3). ISSN 1555-385X . Архивировано из оригинального 2 -го января 2014 года . Проверено 2 января 2014 года .
- ^ «Луни, затерянные на Фолклендах» . naval-history.net. Архивировано 2 июня 2009 года . Проверено 21 апреля 2010 года .
- ^ Рамли, Лиза (1 июня 2007 г.). «Капитан Харт Дайк, командир HMS Ковентри » . BBC News . Проверено 7 февраля 2010 года .
- ^ Corum, Джеймс С. (2002). «Аргентинская авиация в войне за Фолклендские острова: оперативный взгляд» . Журнал "Воздушно-космическая держава" . 16 (3): 59–77. Архивировано из оригинального 2 -го января 2014 года.
- ↑ Woodward & Robinson, 1997 [ необходима страница ]
- ^ «Британские корабли, потопленные и поврежденные - Фолклендская война 1982 года» . Naval-history.net . Проверено 7 февраля 2010 года .
- ^ Гетин Чемберлен (5 апреля 2002 г.). «Смогут ли британские войска сегодня вернуть себе Фолклендские острова?» . Шотландец . СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. п. 12. Архивировано из оригинала 27 марта 2007 года . Альтернативный URL
- ^ «Фолклендский конфликт 1982 года» . Королевский флот. 2 апреля 1982. Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 года . Проверено 7 февраля 2010 года .
- Перейти ↑ Clancy & Horner, 2000 , pp. 334, 343.
- ^ «Иран - Ирак: старшие хранители» . Время . 8 апреля 1991 . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ «Углубленные спецпредложения - Война в Персидском заливе» . CNN. 2001. Архивировано из оригинала 17 марта 2008 года . Проверено 23 марта 2008 года .
- ^ Аткинсон, Рик (2003). «Линия фронта: война в Персидском заливе: хронология» . SBS . Проверено 23 марта 2008 года .
- Перейти ↑ Pace 1999, p. 95.
- ^ Аронштейн и Хиршберг 1998, стр. 254.
- ^ Кордесман, Энтони Х. (2001). Уроки и неуроки воздушно-ракетной кампании в Косово . Praeger Security International. Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. п. 203. ISBN. 9780275972301.
Силы НАТО быстро достигли господства в воздухе на театре военных действий, уничтожив сербские самолеты-перехватчики в воздухе и на земле, а также уничтожив или повредив их авиабазы.
- ^ «Почему Россия называет ограниченный ядерный удар« деэскалацией » » . thebulletin.org. 13 марта 2014 . Проверено 16 августа 2016 .
- ^ Колби, Элбридж (26 февраля 2016 г.). «Роль ядерного оружия в российско-американских отношениях» . Фонд Карнеги за международный мир . Проверено 16 августа 2016 .
- ^ Нестратегическое ядерное оружие России, доктор Джейкоб В. Кипп, Управление иностранных военных исследований, Форт Ливенворт; опубликовано в журнале «Военное обозрение», май – июнь 2001 г.
- ^ «Армии обороны Израиля, возможно, придется изменить свою стратегию сирийской авиации, но не из-за сбитого F-16» . Времена Израиля . Проверено 12 февраля 2018 .
- ^ «Превосходство Израиля в воздухе омрачено новыми российскими ракетами в Сирии» . Времена Израиля . Проверено 12 февраля 2018 .
- ^ Дэвид М. Халбфингер (11 февраля 2018 г.). «Столкновение Израиля с Ираном и Сирией: 5 выводов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 февраля 2018 .
- ^ «Израиль заявляет, что он первая страна, которая использует в бою F-35 американского производства». Reuters, 22 мая 2018 г.
- ^ Аронхейм, Анна (22 мая 2018 г.). "Командующий ВВС Израиля: Израиль первым применил в боевых действиях самолет F-35" . "Джерузалем пост" .
Библиография
- Альперт, Майкл (1994). Новая международная история гражданской войны в Испании . Бейзингстоук: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 1-4039-1171-1. OCLC 155897766 .
- Аронштейн, Дэвид К. и Майкл Дж. Хиршберг. Усовершенствованный тактический истребитель F-22 Raptor: Истоки истребителя с господством в воздухе 21-го века. Арлингтон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики , 1998. ISBN 978-1-56347-282-4 .
- Бивор, Энтони (2006) [1982]. Битва за Испанию: Гражданская война в Испании 1936–1939 . Лондон, Англия: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-297-84832-1.
- Брюс, JM Morane Сольнье Тип L . Беркхамстед, Великобритания: Albatros Productions, 1989. ISBN 978-0-948414-20-6 .
- Чизман, EF (ред.) Истребители войны 1914–1918 гг . Летчворт, Великобритания: Харлейфорд, 1960. OCLC 771602378.
- Клэнси, Том; Хорнер, Чак (2000). Каждый человек - тигр: воздушная кампания войны в Персидском заливе . Беркли. ISBN 978-0-425-17292-6..
- Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1962). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Лондон: Путман..
- Грей, Питер и Оуэн Тетфорд. Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Лондон: Путман, 1990 г., первое издание 1962 г. ISBN 978-0-93385-271-6 .
- Гросс, П.М. Фоккер Э.III . Беркхамстед, Великобритания: Albatros Productions, 1989. ISBN 978-0-948414-19-0 .
- Харт, Питер (2005). Кровавый апрель: Резня в небе над Аррасом, 1917 год . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0297846213..
- Пейс, Стив. F-22 Raptor: следующая смертоносная боевая машина Америки . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1999. ISBN 0-07-134271-0 .
- Пейн, Стэнли Г. (2004). Гражданская война в Испании, Советский Союз и коммунизм . Нью-Хейвен, Коннектикут; Лондон, Англия: Издательство Йельского университета. ISBN 0-300-10068-X. OCLC 186010979 .
- Хаскью, Майкл Э (2007). Энциклопедия элитных войск во Второй мировой войне . Перо и меч. ISBN 978-1-84415-577-4..
- Хейс, Карлтон Дж. Х (1951). США и Испания. Интерпретация . Шид и Уорд; 1-е издание. ASIN B0014JCVS0 .
- Хаусон, Джеральд (1998). Оружие для Испании . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Пресса Св. Мартина. ISBN 0-312-24177-1. OCLC 231874197 .
- Томас, Хью . Гражданская война в Испании. Харпер и Роу, 2001. ISBN 9-780375-75515-6 .
- Франкс, Норман ; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и тузы-наблюдатели, британские тузы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг .: Том 4 «Боевых летчиков Первой мировой войны» Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны . Груб-стрит, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Стоксбери, Джеймс Л. (1990). Краткая история Корейской войны . Нью-Йорк: Многолетний Харпер. ISBN 978-0688095130.
- Веррелл, Кеннет П. (2005). Сабли над аллеей МиГов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 978-1591149330.
- Верштейн, Ирвинг (1969). Жестокие годы: история гражданской войны в Испании . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Джулиан Месснер.
- Вейл, AJ, Фоккер: творческие годы. Лондон: Патнэм, 1965.
- Дровосек, Гарри. Раннее вооружение самолетов: Самолет и пушка до 1918 года . Лондон: Arms and Armor Press, 1989. ISBN 978-0-85368-990-4 .
- Вудворд, Сэнди ; Робинсон, Патрик (1997). Сто дней: Воспоминания командира Фолклендской боевой группы . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-652-8.. * Макерсли, Ян (2012). Нет пустых стульев: короткие и героические жизни молодых авиаторов, которые сражались и погибли в Первой мировой войне . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 9780297859949..
- Шорс, Кристофер; Франкс, Норман; Гость, Рассел (1991). Над окопами: Полный отчет о истребительных асов и частях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-19-4..
Внешние ссылки
- Авиация в периферийном конфликте: на примере Кореи и Вьетнама
- Центр оборонной технической информации
- Министерство обороны Австралии
- Полковник Джон А. Уорден III. Воздушная кампания: планирование боя. Июнь 2000 г.
- Британская энциклопедия
- Глоссарий определений НАТО
- Люфтваффе и борьба за превосходство в воздухе: план или предупреждение
- RAND Исследование конструкции истребителя США