Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать об американском эквиваленте, см. Значок летного экипажа .
Чтобы узнать о других значениях, см. Brevet .

Летный летающий знак (неофициально и неправильно известный как летный экипаж бревета - которая на самом деле французский языка для диплома или сертификата) является значок носится на левой стороне груди, над любыми медальными лентами , квалифицированным летным экипажем в ВВС , ВМС , Британская армия , ВВС Индии , ВВС Пакистана , Королевская канадская ВВС , ВМС Австралии , австралийская армия , ВВС Австралии , Королевский ВВС Новой Зеландии , Южная Африка ВВСи ВВС Шри-Ланки . Пример настоящего пилотного бревета (т. Е. Сертификата) выглядит как противоположное:

Свидетельство пилота воздушного шара (или "Brevet"), выданное Aéro-Club de France г-ну Тиссандье в 1904 году.

Соединенное Королевство [ править ]


Королевские военно-воздушные силы [ править ]

Знак полета пилота Королевских ВВС

В RAF Летающий знак (в просторечии именуемый крыльями или бреветом ) присуждается по завершении значительного этапа летной подготовки . Экипажи сначала проходят элементарную летную подготовку, а затем направляются на скоростной реактивный самолет, вертолет, ДПАС или многомоторный трубопровод. Вручение крыльев обычно происходит по завершении вторичной фазы обучения; например, в скоростном реактивном потоке крылья награждаются по завершении базового курса быстрого реактивного движения (BJFT), который в настоящее время проходит в Королевских ВВС Линтон-он-Уз ; для пилотов вертолетов крылья награждаются после того, как они завершат вертолетную подготовку в RAF Shawbury pre-OCU; для RPAS post-FTU (Formal Training Unit)[1] и при достижении статуса «Ограниченная боевая готовность», а также для многомоторного экипажа, крылья награждаются после завершения их многодвигательного усовершенствованного обучения полету (MEAFT) в RAF Cranwell . Экипажи, за исключением пилотов ДПАС, затем отправляются в свои подразделения оперативной переоборудования, получив свои крылья, но все же им предстоит пройти значительную подготовку и ознакомление с типом, прежде чем они будут считаться оперативными или передовыми летными экипажами.

Текущие летающие значки [ править ]

  • Пилоты носят буквы «RAF» в коричневом лавровом венке, увенчанном короной Святого Эдвардса (короной, которую носит государь по государственным праздникам), с крыльями стрижа на каждой стороне.
  • Офицеры / операторы систем вооружения (задний экипаж) носят буквы «RAF» в коричневом лавровом венке, увенчанном короной, с крылом единственного стрижа на одной стороне.

Старые задние экипажи, прошедшие квалификацию до апреля 2003 года, носят одинарное крыло без короны и буквы или буквы (обозначающие специальность) в коричневом лавровом венке, однако они могут носить новый летающий значок WSO / WSOP. Устаревшие летные значки все еще используются в RAF, но больше не выдаются, включают:

  • «N» для навигатора
  • "AE" для ответственного за авиационную электронику / оператора
  • "LM" для Air Loadmaster
  • "E" для авиационного инженера
  • "S" для воздушного связиста (бортовой лингвист)

Для других членов летного экипажа, которые де-факто не являются летными экипажами (но с 1 апреля 20 были известны как воздушно-десантные специалисты) и которые прибыли из наземных профессий / филиалов, но назначены на летные обязанности, они награждаются летным значком бортового специалиста. после прохождения индивидуального курса летной подготовки, который представляет собой половину крыла, без короны и 2 буквы в центре. Это включает в себя:

  • Знак "FC" (диспетчер истребителя) - диспетчеры воздушного боя, которым поручено летать на Sentry AEW.1.
  • Знак "AT" (бортовой техник) - наземные инженеры, которым поручено летать на платформах Sentry AEW.1 и RC-135W Rivet Joint в качестве бортовых техников.
  • Значок "IA" (аналитик бортовых изображений) - аналитики разведки, которым поручено летать на Sentinel R.1 в роли аналитика бортовых изображений.

Стюарды по кейтерингу Королевских ВВС, назначенные бортпроводниками на Voyager KC.1, BAe 146 и HS 125, награждаются значком «CC» (бортпроводник). Этот значок носится на правом рукаве в том же месте, что и квалификационный парашют, имеет два перевернутых крыла (аналогично значкам экипажей рейтингов Королевского флота) и имеет кремовую прострочку на крыльях, надписи и лаврах. Старые бортпроводники, прошедшие квалификацию со значком «AS» ( бортпроводник ), по-прежнему имеют право его носить.

Инструкторы по прыжкам с парашютом (PJI) являются почетными летными экипажами и носят открытый парашют вместо письма на полукрыле.

Устаревшие летающие значки [ править ]

Устаревший значок бомбардировщика наведения .

Существует также ряд устаревших значков летных знаков для летных экипажей, которые больше не используются, например:

  • "AG" для Air Gunner
  • "B" для воздушного бомбардировщика
  • «РО» для Radio Observer
  • «М» ( метеорологический наблюдатель )
  • "QM" ( воздушный квартирмейстер )
  • Наблюдатели носили одинарное крыло, прикрепленное непосредственно к букве «О», в 1942 году оно было заменено значком штурмана.
  • Пилоты ДПАС изначально имели отдельный летающий значок, похожий на традиционные крылья пилотов, за исключением голубого венка, который был отозван 1 апреля 2019 года.

Королевский флот [ править ]

Royal Navy «s Fleet Air Armимеет собственный дизайн крыльев, подаренный им в 1925 году, когда это был флот ВВС Королевских ВВС, с крыльями альбатроса вместо крыльев орла в соответствии с дизайном RAF. Значки крыльев Fleet Air Arm также имеют корону и загрязненный якорь, что отражает военно-морской аспект предпринятого полета. Их носят на левом рукаве военно-морских авиаторов, над «кольцами» разряда, а не на левой груди униформы, как у RAF и армейского авиационного корпуса. В отличие от RAF и армейского авиационного корпуса, летные экипажи ВМС получают свои крылья после Оперативного переоборудования (OCU), после чего они отправляются в передовую эскадрилью, большая часть их летной подготовки завершена. Таким образом, хотя экипажу ВМФ и Королевских ВВС может потребоваться одинаковое время, чтобы добраться до оперативной эскадрильи,Морскому офицеру приходится ждать, пока он завершит обучение обращению, чтобы получить свои крылья.

Королевские военно-морские наблюдатели награждаются своим собственным летным знаком экипажа, состоящим из более коротких крыльев по обе стороны от загрязненного якоря, увенчанного короной.

Летные экипажи Королевского военно-морского флота награждаются летающим значком, похожим по форме на крылья наблюдателя, с чуть более узкими крыльями и аналогичным якорем, но без короны. И наблюдателям, и членам экипажа также выдаются Крылья по завершении их OCU, как и пилотам Королевского флота. [2]

Все экипажи Королевского флота носят свои крылья на левом рукаве парадной куртки № 1, над всеми знаками различия. [3]

Британская армия [ править ]

Значок летчика армейского авиакорпуса

В армейской авиации пилота крыл начисляются по окончанию основного курса вертолета на RAF Шобери и последующего курс армии на Ближнем Wallop аэродроме . Затем летные экипажи отправляются в свои OCU для прохождения типового обучения на боевом вертолете Apache или вертолете поддержки поля боя Wildcat . [4]

Армия уникальна в британской армии тем, что и офицеры, и унтер-офицеры могут стать членами экипажей и командирами самолетов. Крылья идентичны как для офицеров, так и для других рангов и носятся на левой груди над медалями, как и у RAF.

Во всех службах награждение крыльями не дает никаких эксплуатационных возможностей - это объявляется передовой эскадрильей, как только студент достигает удовлетворительного уровня, позволяющего использовать их в боевых условиях. Эта веха, или «Статус боевой готовности», является порогом, необходимым для присуждения Flying Pay, дискреционной дополнительной премии к заработной плате для членов экипажей в связи с характером их работы.

Австралия [ править ]

Знак авиашоу Королевских ВВС Австралии

Летающие значки Королевских ВВС Австралии отличаются от таковых в Королевских ВВС главным образом наличием короны на всех летающих значках (не только на крыльях пилота) и, как правило, синих венков. На лётном значке пилота написаны буквы «RAAF». Аналогичный двухстворчатый значок с Южным Крестом был введен для офицерского летного экипажа в 1998 году, заменив собой различные одинарные летные значки, которые ранее носили офицеры ; [5] однако летные экипажи унтер- офицеров продолжают носить старые одинарные значки.

Некоторые пилоты RAAF подписали петицию в 1998/1999 году в знак протеста против того, что непилотный "летный экипаж" получил двойное крыло. Ходили слухи, что некоторые действующие штурманы и ветераны войны, ранее занимавшие «половину» крыла, которая вскоре будет упразднена, согласились с протестом. Петиция в конечном итоге собрала более 10 000 подписей, но в итоге петиция была отклонена. [6]

Летающие значки австралийской армии

Новая Зеландия [ править ]

Новая Зеландия использует аналогичные знаки отличия Соединенного Королевства, за исключением того, что на крыльях пилотов есть буквы «NZ» вместо «RAF», а на одном крыле других летных экипажей все еще есть буквы той профессии, которую они представляют. В настоящее время это офицер по воздушной войне и специалист по воздушной войне (оба носят AW), авиаинженер (E), авиагрузчик (LM), грузчик вертолета (HL), бортпроводник (FS), авиационный артиллерист (AO) и инструктор по прыжкам с парашютом. (парашют). Оператор воздушной электроники (AE) и член экипажа вертолета (HC) устарели.



См. Также [ править ]

  • Значок экипажа
  • Значок авиатора
  • Значок парашютиста
  • Лицензирование и сертификация пилотов

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Набор RAF | Пилот RPAS | Королевские ВВС" . www.raf.mod.uk . Дата обращения 17 апреля 2020 .
  2. ^ "Авиаторы получают свои летающие крылья | Королевский флот" . www.royalnavy.mod.uk . Дата обращения 17 апреля 2020 .
  3. ^ "Королевский флот BR3 - Правила одежды" (PDF) .
  4. ^ "Джейн | Последние новости обороны и безопасности" . Janes.com . Дата обращения 6 июня 2020 .
  5. ^ "Старт сигнала Brevets" . Новости ВВС . 48 (14). 10 августа 2006 Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Дата обращения 7 декабря 2015 .
  6. ^ «Идентификационные значки, используемые в истории войны» . idcardkits.com . 2015. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Дата обращения 7 декабря 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Баррасс, МБ (2015). "Летные знаки РАФ - Текущие" . Власть - История организации RAF .
  • Баррасс, МБ (2015). «Летные знаки РАФ - Устарело» . Власть - История организации RAF .
  • «Пилот RFC Бревец во время Второй мировой войны» . Мир военных крыльев . 2004. Архивировано из оригинального 14 июня 2009 года . Проверено 24 июня 2008 года .
  • https://www.rafmuseum.org.uk/documents/Research/RAF-Historical-Society-Journals/Journal-52.pdf Стр. 103 для "ЗАКОН И ЗНАКИ О ЛЕТНЫХ ЗНАКАХ RAF, автор Wg Cdr Джефф Джеффорд"