Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта (станция MBTA) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт
Развязка аэропорта
Поезд прибывает на станцию ​​аэропорта (MBTA) .jpg
Исходящий поезд синей линии на вокзале аэропорта в 2014 году
Место расположенияТранспортный путь на Сервис-роуд
Восточный Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 22′28 ″ с.ш., 71 ° 01′49 ″ з.д. / 42.374374 ° N 71.030243 ° W / 42.374374; -71.030243 Координаты : 42.374374 ° N 71.030243 ° W42 ° 22′28 ″ с.ш., 71 ° 01′49 ″ з.д. /  / 42.374374; -71.030243
Линия (и)Расширение Revere
Платформы2 боковые платформы (Blue Line)
1 боковая платформа (Silver Line)
ПодключенияАвтобусный транспорт
Автобусный транспорт Автобус Massport Shuttle MBTA : 171
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Открыт5 января 1952 г. [1]
Перестроен3 июня 2004 г. [1]
Пассажиры
2019 финансовый год7 404 (средняя посадка по программе "Голубая линия") [2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Maverick
в сторону Bowdoin
Синяя линияВуд Айленд
к Стране чудес
Silver Line Way
в сторону Южного вокзала
Серебряная линияВосточный проспект
в сторону Челси

Аэропорт - это станция скоростного транспорта в Бостоне, штат Массачусетс . Он обслуживает голубую линию MBTA и ветвь SL3 Серебряной линии . Он расположен в Восточном Бостоне под развязкой между межштатной автомагистралью 90 и Массачусетским шоссе 1A . Станция обеспечивает одно из двух остановок общественного транспорта до ближайшего международного аэропорта Логан , а также обслуживает местных жителей Восточного Бостона. Автобусы-шаттлы соединяют вокзал с терминалами аэропорта и другими объектами.

В аэропорту поезда переключаются с третьего рельса, используемого в Восточно-Бостонском туннеле, на воздушные провода, используемые на наземной линии до Ревера. Первоначальная кирпичная станция, построенная в 1952 году, была заменена современной станцией со стальными и стеклянными навесами в 2004 году.

История [ править ]

Входящий поезд прибывает на станцию ​​аэропорта, построенную в 1952 году в 1985 году.
Станция аэропорта, построенная в 2004 году в 2014 году.

Управление городского транспорта (MTA) открыло первую фазу Revere Extension 5 января 1952 года с новыми станциями в аэропорту, Вуд-Айленде и Ориент-Хайтс . [1] Эта фаза соединила Восточно-Бостонский туннель в Маверике с Бостоном, Ревер-Бич и узкой колеей Линн между Вуд-Айлендом и Ориент-Хайтс . На небольшом расстоянии, включая станцию ​​аэропорта, эта соединительная линия проходит по полосе отчуждения, ныне Восточной Бостонской зеленой дороге , которая когда-то использовалась железной дорогой Гранд-Джанкшен и Восточной железной дорогой.. Аэропорт был первым американским городским транзитным соединением с коммерческим аэропортом. [3] Станция была модернизирована в 1967-1968 годах в рамках общесистемной программы улучшения станции стоимостью 9 миллионов долларов. [4] [5]

Реконструкция [ править ]

В апреле 2000 года Транспортное управление Массачусетского залива начало строительство по проекту стоимостью 23 миллиона долларов по замене станции, построенной в 1952 году. [6] Новая станция, расположенная примерно в 500 футах к востоку от старой станции из-за переноса съездов на шоссе Big Dig , открылась 3 июня 2004 года. [1] Она полностью доступна, платформы соединены пешеходным мостом с лифтами. и имеет более длинные платформы, чем предыдущая станция, для приема 6-вагонных поездов (введен в эксплуатацию в 2008 году). [1] Станция включает в себя несколько функций для обслуживания пассажиров аэропорта, в том числе горки для багажа, прилегающие к выходам, более широкие эскалаторы и лифты, а также мониторы, отображающие статус полета. [6]

В 2001 году MBTA начал программу стоимостью 2,3 миллиона долларов, финансируемую из федерального бюджета, по установке десяти новых заводов и восстановлению существующих . Центральным элементом программы были « Тотемы света» , пара витражей размером 40 на 6 футов (12,2 м × 1,8 м) на реконструированной станции «Аэропорт». Работа, созданная Линдой Лихтман, обошлась в 90 000 долларов. [7]

Серебряная линия [ править ]

До 2005 года станция была основным скоростным транспортным сообщением между Бостоном и аэропортом. В рамках мер по смягчению воздействия на окружающую среду Big Dig , штату было поручено обеспечить обслуживание Silver Line до терминалов аэропорта. Полноценное обслуживание с Южного вокзала началось 1 июня 2005 года. [1] Эта услуга SL1 заменила трансфер на станции аэропорта для многих путешественников, хотя на станции все еще наблюдается значительный трафик аэропорта.

Станция аэропорта была предложена остановкой в ​​рамках Проекта городского кольца . [8] Городское кольцо должны было быть окружной автобус быстрого транзитом линии (БРТ) , предназначенная для подключения текущих радиальных MBTA железнодорожных линий, чтобы уменьшить переполненность в центре города станциях, но он был отменен в 2010 году [9] проекты планов Под выпущен В 2008 году новая наземная платформа BRT должна была быть построена на северной стороне существующего автобусного пути. [10] Хотя полный проект был отложен из-за финансовых трудностей MBTA, некоторые коридорные маршруты получили более ограниченную работу, включая ответвление Серебряной Линии до Челси.. Новая ветка отделяется от маршрута SL1 перед аэропортом Логан; он останавливается на станции «Аэропорт» на ранее предложенном месте, затем пересекает подъездную дорогу и новый автобусный путь, построенный на бывшем участке железной дороги Гранд-Джанкшен . Служба SL3 началась 21 апреля 2018 г. [11]

Планы [ править ]

В октябре 2015 года Massport опубликовал планы по значительному расширению Терминала E, который будет включать пешеходный мост прямо к станции. [12] С полмили между терминалом и станцией движущиеся дорожки для сообщения будут одними из самых длинных в мире. [13] В апреле 2018 года Massport объявил об исследовании стоимостью 15 миллионов долларов возможной автоматизированной системы перемещения людей, которая соединит станцию ​​аэропорта с четырьмя терминалами, центром аренды автомобилей и парковкой эконом-класса. Он заменит маршрутные автобусы и будет служить вместо предложенного пешеходного перехода. Реализация оценивалась в 1 миллиард долларов и длилась десять лет. [14]

Автобусное сообщение [ править ]

Автобус-шаттл Massport на вокзале аэропорта

Massport управляет бесплатным автобусным сообщением между станцией аэропорта и уровнями прибытия терминалов авиалиний Логана. Маршрутный автобус курсирует семь дней в неделю. Все маршрутные автобусы оборудованы подъемниками для инвалидов. Эти услуги:

  • 22 Сервисные терминалы A и B, вокзал аэропорта и центр проката автомобилей (с 7 утра до 10 вечера)
  • 33 Сервисные терминалы C и E, вокзал аэропорта и центр проката автомобилей (с 7 утра до 10 вечера)
  • 55 Обслуживает все терминалы, станцию ​​аэропорта и центр проката автомобилей (рано утром и поздно вечером в непиковые часы)
  • 66 Обслуживает все терминалы, причал водного транспорта и станцию ​​аэропорта [15]

Единственный автобус MBTA маршрут , который останавливается на станции, кроме Silver Line BRT «s SL3 ветви , является ранним утром маршрута 171 . Маршрут 171 и ветка Silver Line SL1 также идут к терминалам аэропорта.

План станции [ править ]

Вход с улицы Бремена с парковкой для велосипедов
MАнтресольКроссовер между платформами
P
Уровень платформы		Боковая платформа
Southbound← Синяя линия в сторону Bowdoin ( Maverick )    
На север→ Синяя линия в сторону страны чудес ( Лесной остров ) →    
Боковая платформа
Уровень улицыВыход / вход, здание вокзала, автобусы до аэропорта Логан
Остановка BRT← Серебряная ветка  - SL3 в сторону Южного вокзала ( Silver Line Way ) → Серебряная ветка  - SL3 в сторону Челси ( Восточная авеню ) →    
    

Станция обслуживает район Восточного Бостона в дополнение к аэропорту, вход с западной стороны на Бремен-стрит через парк на Бремен-стрит. East Boston Гринуэй проходит через парк и парковка для велосипедов предоставляется при входе в Бремен - стрит. Станция включает в себя бесплатный проезд от входа до восточной стороны станции, где останавливаются маршрутные автобусы Massport. Дорожка с восточной стороны ведет к Мемориальному стадиону Восточного Бостона и Центру проката автомобилей, где также есть парковка для велосипедов.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ «Справочник по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 8.
  3. ^ Cudahy, Брайан Дж. (1972). Смена на Park Street Under; история метро Бостона . Брэттлборо, Вт .: Пресса С. Грина. С.  51 . ISBN 978-0-8289-0173-4.
  4. ↑ Четвертый годовой отчет (охватывающий период с 1 октября 1967 г. по 31 октября 1968 г.) Совета директоров Транспортного управления Массачусетского залива . Транспортное управление Массачусетского залива. 1968. с. 23 - через Интернет-архив.
  5. ^ Хроника Бостонской транзитной системы . Транспортное управление Массачусетского залива. . 1981. С.  3 -6 - через Internet Archive.
  6. ^ a b "Romney, Travaglini Open New Airport MBTA Station" (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 3 июня 2004 года архивации с оригинала на 5 августа 2004 года.
  7. ^ «Искусство на MBTA». Бостон Глоуб . 18 марта 2001 г., стр.  B1 , B5 - через Newspapers.com.
  8. ^ "ФАКТИЧЕСКИЙ ЛИСТ Фазы 2 городского кольца" (PDF) . Январь 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 8 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2012 года .
  9. ^ Маллан, Джеффри Б. (22 января 2010). "Re: Городское кольцо, этап 2, EOEEA # 12565" (PDF) . Исполнительный офис Массачусетса по вопросам энергетики и окружающей среды.
  10. ^ «Фаза 2 городского кольца: пересмотренный проект отчета / заявления о воздействии на окружающую среду» (PDF) . Управление транспорта Массачусетса. Ноябрь 2008 Архивировано из оригинального (PDF) 14 мая 2017 года.
  11. ^ «Обновление Silver Line 3» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 12 марта 2018 г.
  12. ^ Vanasse Хэнджен Brustlin (октябрь 2015). «Форма экологического уведомления: Проект модернизации терминала E» (PDF) . Управление порта Массачусетса. Архивировано 18 ноября 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 17 ноября 2015 года .
  13. ^ Rocheleau, Мэтт (19 ноября 2015). «Запланированная движущаяся дорожка Логана может побить мировой рекорд» . Бостон Глоуб . Проверено 19 ноября 2015 года .
  14. ^ Монорельс в аэропорту Логан находится на рассмотрении, но сидите осторожно: на строительство может потребоваться 10 лет и 1 миллиард долларов , Том Ацителли, Бостон Кербед, 25 апреля 2018 г.
  15. ^ "Трансфер в аэропорт" . Massport . Проверено 20 августа 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Аэропорт
  • Уровень платформы Blue Line из Google Maps Street View