Станция метро Aldgate East

Олдгейт Ист
Олдгейт Ист Расположение Aldgate East в центре Лондона
Расположение	Whitechapel
Местная власть	Лондонский боро Тауэр-Хамлетс
Управляемый	Лондонское метро
Владелец	Транспорт для Лондона
Количество платформ	2
Зона проезда	1
OSI	Олдгейт [1]
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015 г.	12,84 миллиона [2]
2016 г.	13,43 миллиона [2]
2017 г.	14,00 миллионов [2]
2018 г.	13,17 миллиона [3]
2019 г.	14,15 миллиона [4]
Ключевые даты
6 октября 1884 г. ( 6 октября 1884 г. )	Открыт
31 октября 1938 г.	переиздан
Другая информация
внешние ссылки	Информационная страница станции TfL
WGS84	51 ° 30′55 ″ с.ш., 0 ° 04′20 ″ з.д. / 51.5152 ° N 0,0722 ° W / 51.5152; -0,0722 Координаты : 51.5152 ° N 0,0722 ° W51 ° 30′55 ″ с.ш., 0 ° 04′20 ″ з.д. /  / 51.5152; -0,0722
Лондонский транспортный портал

Олдгейт-Ист - это станция лондонского метро на Уайтчепел-Хай-стрит в Уайтчепеле , в Лондоне , Англия. Она берет свое название от города Лондона подопечного от Олдгейта , станции , лежащей к востоку от подопечных (и городов). Он находится на линии Hammersmith & City между Liverpool Street и Whitechapel и на линии District между Tower Hill и Whitechapel, в зоне Travelcard Zone 1 . ^[5]

История [ править ]

Исходная станция [ править ]

Название «Коммерческая дорога» было предложено для первоначальной станции Олдгейт-Ист, которая открылась 6 октября 1884 года как часть восточного продолжения Окружной железной дороги (ныне районная линия), ^[6] примерно в 500 футов (150 м) до к западу от текущей станции, недалеко от Metropolitan Railway «s станции Aldgate . Однако, когда было построено сообщение с Метрополитен железной дорогой на Ливерпуль-стрит , поворот должен был быть особенно резким из-за расположения восточной станции Олдгейт, на которой путь должен был быть прямым.

Повторная станция [ править ]

В рамках программы новых работ Лондонского совета по пассажирскому транспорту на 1935–1940 годы треугольный перекресток в Олдгейте был увеличен, чтобы обеспечить более пологий поворот и гарантировать, что поезда, удерживаемые на любом участке треугольника, не нарушают никаких сигналов или указывает в другом месте. ^[7] Новые платформы Aldgate East были расположены почти сразу к востоку от своих предшественников, причем один выход был направлен на запад в сторону исходного местоположения, а другой - на восточном конце новых платформ.

Новый восточный выход теперь находился достаточно близко к следующей станции на линии, Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд) , так что эту станцию ​​также можно было закрыть, ^{[примечание 1]} сокращая эксплуатационные накладные расходы и время в пути, потому что новый Олдгейт-Ист фактически заменил две более ранние станции.

Новая станция, открывшаяся 31 октября 1938 г. ^[6] (предыдущая станция закрылась накануне вечером ^{[8] [9]} ), была спроектирована так, чтобы быть полностью подземной, обеспечивая столь необходимый пешеходный переход на дорогу, расположенную выше.

Однако для того, чтобы уместить необходимое для этого пространство и расположенные ниже платформы, существующий путь потребовал опускания более чем на семь футов (2 м). Чтобы выполнить эту задачу, оставив путь открытым в течение дня, русло под дорогой было выкопано, и путь поддерживался деревянным каркасом эстакады. Затем, когда раскопки были завершены и новая станция была построена вокруг участка, армия из более чем 900 рабочих спустила весь путь одновременно за одну ночь, используя подвесные крюки, чтобы при необходимости приостановить путь. ^[10] Крючки остались ^{[Обновить]}.

Прошлые предложения [ править ]

Кампания была запущена местным советником в попытке изменить название станции на станцию ​​метро Brick Lane к 2012 году ^[11], но она не получила официальной поддержки и не увенчалась успехом. Тот же член совета также выступал за переименование железнодорожной станции на Шордич-Хай-стрит в Банглатаун. ^[12]

Станция сегодня [ править ]

На станции нет наземных построек. ^[13] Билетные барьеры контролируют доступ ко всем платформам.

Поезда линии District и Hammersmith & City, идущие в Олдгейт-Ист по двум сторонам треугольника (от Ливерпуль-стрит и от Тауэр-Хилл ), проходят через территорию более ранней станции, большая часть которой была уничтожена текущим выравниванием перекрестка, хотя обширная можно наблюдать ширину и высоту туннеля и неправильную форму.

Поскольку станция была построена полностью под расширенной дорогой и была построена после того, как бетон начал использоваться в качестве строительного материала, платформы имеют особенно высокую высоту над головой. Это - в сочетании со стилем плитки конца 1930-х годов, типичным для станций тогдашнего Лондонского управления пассажирского транспорта - придает платформе станции особенно воздушный и гостеприимный вид, необычный для метро во время строительства. Плитка содержит рельефные плитки, демонстрирующие устройства, относящиеся к Лондонскому транспорту и обслуживаемой территории; они были разработаны Гарольдом Стэблером и изготовлены Poole Pottery .

Улучшения станции [ править ]

Станция была первой отремонтированной (и показательной) станцией Metronet, отремонтированной в «историческом» стиле. ^{[14] На} самом деле работы начались на уровне платформы ранее в 2007 году. ^[14] 9 марта 2007 года было отмечено, что все остальные платформы и связанные с ними голубые эмалевые пластины «Way Out» внизу были удалены на обеих платформах, обозначая конец единственная подземная станция «Новые заводы». ^[14] К 14 марта все медали были сняты и заменены временными знаками. ^[14] Северо-восточный вход также был закрыт с 10 марта 2007 года по 2009 год. ^[14]По состоянию на 23 мая 2007 года черепица была снята с платформы, движущейся на восток, и стены были грубо зацементированы, но плитки остались на платформе, движущейся на запад, хотя это заняло всего несколько дней. ^[14] Был установлен новый каркас для освещения и кабелей. ^[14]

Услуги и связи [ править ]

Линия района [ править ]

Это общая непиковая частота. В часы пик также ходят поезда до Уимблдона . В непиковое время 3 поезда в час из Уимблдона останавливаются в Баркинге (по состоянию на декабрь 2014 г.).

• 12 т / ч в восточном направлении до Апминстера (по воскресеньям альтернативные поезда ходят только до Баркинга)
• 3 т / ч в восточном направлении до Баркинга
• 6 т / ч в западном направлении до Илинг-Бродвей
• 6 т / ч в западном направлении в Ричмонд
• 3 т / ч в западном направлении до Уимблдона

Hammersmith & City line [ править ]

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:

• 6 т / ч в восточном направлении до Баркинга ^{[15] [16]}
• 6 т / ч на запад в Хаммерсмит ^{[15] [17]}

Регулярного сообщения нет, однако есть два поезда Circle line в день, которые курсируют от Баркинга до Эдгвар-роуд через Викторию до 6 утра (по состоянию на февраль 2015 года). ^[18]

Автобусы [ править ]

Станцию обслуживают автобусы по маршрутам 15 , 25 , 115 , 135 , 205 , 242 , 254 , D3 и ночные маршруты N15 , N25 , N205 , N253 и N550 . ^{[19] [20]}

Ближайшие туристические достопримечательности [ править ]

• Художественная галерея Уайтчепел
• Petticoat Lane Market
• Кирпичный переулок
• Рынок Спиталфилдс
• Публичная работа Хэмиша Маки с изображением шести скачущих лошадей

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией метро Олдгейт-Ист .

• Заброшенные станции метро Лондона - Олдгейт-Ист