| Основан | 1988 г. |
|---|---|
| Руководитель (и) команды | Алекс Джоб |
| Текущая серия | Чемпионат United SportsCar |
| Бывшая серия | Американская серия Ле-Ман Серия спортивных автомобилей Rolex Вызов на кубок IMSA GT3 |
| Командный чемпионат | 4 ( 2002 , 2003 , 2004 , 2012 ) |
| Водители чемпионаты | 5 ( 2002 , 2003 , 2004 , 2012 , 2013 ) |
Alex Job Racing - бывшая профессиональная команда по гонкам на спортивных автомобилях, базирующаяся в Соединенных Штатах . Команда, известная своими давними связями с Porsche , участвовала в Американской серии Ле-Мана, серии соревнований IMSA GT3 Cup Challenge и серии спортивных автомобилей Rolex , а также участвовала в гонках на двух автомобилях в Tudor United SportsCar. Чемпионат . 22 ноября 2017 года было объявлено, что Alex Job Racing прекращает свою профессиональную гоночную деятельность, чтобы сосредоточиться на восстановлении своего исторического наследия и проведении соревнований.
Ранняя история [ править ]
Компания Alex Job Racing была основана в 1988 году Алексом и Холли Джоб в их доме во Флориде. Алекс Джоб участвовал в гонках на спортивных автомобилях, начиная с Porsche 356 в 1969 году и в 1976 году участвовал в гонках «24 часа Дайтоны» . После финиша вторым на « 12 часах Себринга» в 1991 году Алекс Джоб перевел команду в коммерческий магазин, а затем ушел из гонок в следующем году.
Американская серия Ле-Ман [ править ]
1999 (команда Privateer) [ править ]
В 1999 году для первого сезона IMSA «s американской серии Ле - Ман , Алекс Работа гонки конкурировали с Porsche 993 Carrera RSR. Команда одержала победу в открытии сезона « 12 часов Себринга» и снова в Моспорте, и команда завершит сезон 2-м в чемпионате команд GT. [1]
2000–06 (заводская поддержка) [ править ]
В сезоне 2000 года команда использовала новое шасси 996 GT3-R. Одержав победы в Моспорте и Texas Motor Speedway, но не сумев закончить первые 12 часов сезона в Себринге и финал сезона в Аделаиде , команда заняла второе место в чемпионате GT Teams после Дика Барбура Racing с пилотами Рэнди Побстом пятым и Бруно Ламбертом шестым. в чемпионате водителей. [2] [3]
В сезоне 2001 года команда добилась еще большего успеха. Одержав три победы подряд в первых трех гонках, команда заняла второе место после команды BMW Motorsport в категории GT, которая становится все более конкурентоспособной. [4] Пилоты Лукас Лур и Саша Маассен заняли третье и четвертое места в чемпионате водителей. [5]
Тяжелая работа команды [ править ] окупились в сезоне 2002 как команда расширения для работы с двумя автомобилями. С Тимо Бернхардом и Йоргом Бергмайстером, пилотирующими автомобиль №22, а также Сашей Маассеном и Лукасом Луром, делящими автомобиль №23, команда одержала победы в восьми из десяти гонок, завершив сезон первыми в командном чемпионате класса GT, где Маассен и Лур выиграли Чемпионат водителей.
В сезоне 2003 года команда Alex Job Racing ожидает рекордного успеха. С тем же составом пилотов, что и в предыдущем сезоне, команда выиграет все гонки на Road America, кроме одной, займет поул-позицию и установит самый быстрый гоночный круг на каждом этапе. Команда завершила сезон первой в чемпионате команд GT, первыми стали пилоты Маассен и Лур, а в чемпионате пилотов - Бернхард и Бергмайстер. Команда также помогла разработать секвентальную коробку передач Porsche , которая в следующем году будет использоваться на всех автомобилях по всему миру.
В сезоне 2004 года конкуренция за команду станет еще более жесткой. Тимо Бернхард и Йорг Бергмайстер снова пилотировали автомобиль № 23 с новым пополнением в составе Марка Либа и Ромена Дюма, разделяющих автомобиль № 24. Несмотря на большие усилия Flying Lizard Motorsports и Risi Competizione , команда одержала победы в семи из девяти гонок. Команда завершила сезон первой в Командном чемпионате класса GT.
В 2005 году в команде произошел сдвиг, и в ее составе был только один заводской автомобиль, пилотируемый Тимо Бернхардом и Роменом Дюма . Вторую машину вели Ян Баас и Даррен Лоу . Не набрав ни одного очка в открытии сезона « 12 часов Себринга» , команда выиграла четыре гонки подряд в Мид-Огайо , Лайм Рок , Инфинеон и Портленд . К концу сезона они финишируют вторыми в чемпионате команд GT2 после группы Петерсен / Белая молния.
Команда Alex Job Racing управляла только одной машиной, которую большую часть сезона пилотировали Майк Рокенфеллер и Марсель Тиманн в сезоне 2006 года. Команда столкнулась с гораздо более жесткой конкуренцией со стороны Risi Competizione , Flying Lizard Motorsports и группы Petersen / White Lightning. К концу сезона они одержали бы только одну победу на трассе Reliant Park street, 50-ю победу команды в профессии, и финишировали пятыми в чемпионате команд GT2, а Майк Рокенфеллер - десятым в чемпионате водителей.
2010-13 (клиентская программа) [ править ]
В 2010 году команда возвращается к соревнованиям в американской серии Ле-Ман с клиентской программой в недавно сформированном классе GT Challenge. Билл Свидлер и Ромео Капудия будут соревноваться вместе в течение всего сезона, а Хуан Гонсалес и Бутч Лейтцингер будут соревноваться на второй машине в течение первых четырех гонок. Гонсалес и Лейтцингер с помощью Леха Кина одержали победу в открытии сезона « 12 часов Себринга», за которой последовала вторая победа на Лонг-Бич . Команда завершит сезон второй в чемпионате команд GTC, а полноправные пилоты Свидлер и Капудия пятое и шестое, соответственно, в чемпионате пилотов.
В сезоне 2011 года команда управляла только одним автомобилем, управляемым Биллом Свидлером и Лехом Кином, а Брайан Вонг и Бутч Лейтцингер заменяли Кина на некоторых гонках. Команда столкнулась с жесткой конкуренцией [ править ] от Тима Паппаса и Racing Team Black Swan. С тремя вторыми местами команда заняла второе место в чемпионате команд GTC, а Билл Свидлер - четвертым в чемпионате водителей.
В сезоне 2012 года Alex Job Racing участвовал в соревнованиях как в классе GTC с Porsche 997 GT3 Cup за рулем Cooper MacNeil и Leh Keen, так и в классе GT с Lotus Evora GTE за рулем Townsend Bell и Билла Свидлера, которые стартовали во втором круге сезона. в Лонг-Бич. За три победы в классе и успешное завершение сезона Алекс Джобс в гонках стал победителем команд GTC и чемпионата пилотов. [6] [7] Программа Lotus Evora оказалась менее успешной. Не имея поддержки в разработке автомобиля со стороны Lotus, команда изо всех сил пыталась разогнать машину до скорости в более конкурентоспособном классе GT. Таунсенд Белли Билл Свидлер закончили сезон 17-м в чемпионате водителей и 7-м в командном чемпионате. [6] [7]
Сезон 2013 года станет заключительным сезоном американской серии Ле-Ман, прежде чем она будет объединена с серией спортивных автомобилей Rolex в сезоне 2014 года. В 2013 году команда продолжила свою программу GTC, выигравшую чемпионат, а также стала партнером West Racing для кампании Ferrari 458 GT2 , заменив провалившуюся программу Lotus Evora. В этом году Купер Макнейл совместно с Йерун Блекемолен в Porsche в то время как Ferrari пилотировал в прошлом году команда Таунсенд Белл и Билл М. Свидлера. Несмотря на то, что команда одержала только две победы в классе, стабильная работа принесла им второй чемпионат GTC Drivers, а командный чемпионат достался команде Flying Lizard Motorsports . [8][9] Команды, участвовавшие в кампании GT, начали год в Себринге с крушения из-за отказа подвески и последующего DNF. Однако команда ремонтировала машину и проводила кампанию до конца сезона. Билл Суидлер и Таунсенд Белл заняли 16-е и 15-е места в чемпионате водителей и 8-е места в командном чемпионате. [8] [9]
Серия спортивных автомобилей Rolex [ править ]
В 2006 году команда Алекс Работа гонки соревновались в первый раз в Grand Am Rolex Sports Car Series с Porsche Приведено Daytona Prototype . Пилоты Майк Рокенфеллер и Патрик Лонг одержали две общие победы на гонках Homestead и Virginia International Raceway . К концу сезона Рокенфеллер финишировал 5-м в чемпионате пилотов.
В 2007 году, во втором полном сезоне соревнований команды, гонщики Патрик Лонг и Йорг Бергмайстер одержали победу в общем зачете на Laguna Seca, а также три попадания в пятерку лучших и одиннадцать результатов в первой десятке. Лонг завершил сезон седьмым в чемпионате гонщиков-прототипов Дейтоны.
В 2008 году он претендует на два подиума, а также на три места в пятерке лучших и семь результатов в первой десятке. Пилоты полного сезона Билл Оберлен и Джои Хэнд финишировали вне первой десятки чемпионата Дайтоны среди пилотов-прототипов.
United SportsCar Championship [ править ]
После слияния американской серии Ле-Ман и серии спортивных автомобилей Rolex в сезоне 2014 года команда Alex Job Racing представит двухмашинный Porsche 911 GT America в новом классе GT Daytona. [10] Купер МакНил будет работать вместе с Лехом Кином в записи WeatherTech, а Марио Фарнбахер и Ян Джеймс будут пилотировать запись «Heart of Racing» в партнерстве с командой Сиэтла. [11] Макнейлу и Кину удалось занять второе место в сезоне на Road America, а пара заняла второе место в чемпионате GTD Drivers 'Championship. Пара Фарнбахер и Джеймс заняли второе место на Belle Isle. Фарнбахер завершил сезон десятым в чемпионате пилотов.
Ссылки [ править ]
- ^ 1999 Результаты чемпионата команд ALMS 1999
- ^ 2000 Результаты чемпионата команд ALMS 2000
- ^ 2000 Результаты чемпионата водителей ALMS 2000
- ^ 2001 Результаты чемпионата команд ALMS 2001
- ^ Результаты чемпионата водителей ALMS 2001 [ постоянная мертвая ссылка ] 2001
- ^ a b Результаты чемпионата водителей ALMS 2012 г., 2012 г.
- ^ a b Результаты чемпионата команд ALMS 2012 г., 2012 г.
- ^ a b Результаты чемпионата водителей ALMS 2013 [ постоянная мертвая ссылка ] 2013
- ^ a b Результаты чемпионата команд ALMS 2013 г.
- ^ Дагис, Джон (5 ноября 2013) Сиэтл, Алекс Работа гонки на поле Porsche GT Америки
- ^ Дагис, Джон (7 ноября 2013) Работа гонки Подтверждает Макнейл, Кин в GTD Porsche
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Alex Job Racing . |
- Официальный веб-сайт
