 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Александр ALX200 | |
|---|---|
.jpg/440px-Arriva_Buses_Wales_Cymru_2313_R313CVU_(8566574712).jpg) Arriva Buses Wales ALX200 в кузове Dennis Dart SLF в 2013 году | |
| Обзор | |
| Производитель | Александр / TransBus |
| Производство | 1996–2001 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 или 2 двери |
| Тип этажа | Низкий этаж |
| Шасси | Деннис Дарт SLF Volvo B6LE |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Cummins B Series (Dennis Dart SLF) Volvo D6A (Volvo B6LE) |
| Передача инфекции | Эллисон / ZF |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 8,8–10,7 м (28 футов 10 дюймов - 35 футов 1 дюйм) |
| Ширина | около 2,4 м (7 футов 10 дюймов) |
| Высота | 3,0 м (9 футов 10 дюймов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Александр Даш |
| Преемник | Plaxton Pointer |
Александр ALX200 был автобус одноэтажный автобус корпус , построенный Александром из Соединенного Королевства . Он был создан для низкопольных автобусных шасси, выпускавшихся с конца 1990-х годов.
Он был запущен весной 1996 года как замена низкопольного кроссовера Alexander Dash . Он должен был заполнить пробел между ALX100 микроавтобусе и ALX300 полноразмерного одной двухэтажный автобус .
По сравнению с Dash , ALX200 имеет более округлый вид. Дизайн полностью отличается от кузова Dash , с закругленным куполом крыши и глубоким ветровым стеклом двойной кривизны с пластиковыми накладками под ветровым стеклом, чтобы оно выглядело глубже, а также большими круглыми фарами и круглыми передними указателями поворота, а также имеет отдельно установленный блок назначения. . Кузов изначально создавался на базе Dennis Dart SLF и Volvo B6LE . [1] [2] В 2001 году интерфейс был слегка обновлен.
Он продавался довольно хорошо, среди покупателей были Stagecoach (в том числе 90 на B6LE), FirstGroup , Arriva и Newport (некоторые из которых работали на 8,8-метровом шасси Dart SLF) и многие другие. Компания Citybus of Hong Kong приобрела десять автобусов Volvo B6LE с кузовом ALX200 в 1997 году (они вернулись в Великобританию в 2000 году). Кроме того, несколько автомобилей Dennis Dart SLF с кузовом ALX200 было экспортировано в Нидерланды . Ряд был построен Thomas Built Buses по лицензии на использование в Соединенных Штатах. [3]
Однако с образованием TransBus International производство ALX200 было прекращено в пользу более успешного Plaxton Pointer в 2001 году, когда производство Pointer было перенесено из Скарборо в Фолкерк [4] (где базируется Уолтер Александер ).
См. Также [ править ]
.jpg){kind=link}
- Список автобусов
Ссылки [ править ]
- ^ Devoy, Дэвид (2015). Независимые представители Ланаркшира . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 9781445652504. Проверено 25 января +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Александр ALX200" . Списки автобусов в сети . Проверено 10 декабря 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Форсайт, Ян (3 марта 1999 г.). «Повышение для Александра». Aberdeen Press & Journal . Factiva fabp000020010901dv3300h3k.
- ^ «Пайпер оплакивает 500 потерянных рабочих мест в Плэкстоне». Северное эхо . 28 июля 2001 г. Factiva nrco000020010803dx7s00005.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Александром ALX200 на Викискладе?
