Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Александр Деннис Enviro300
Minehead Avenue - Первый 67708 (SN60EAO) .JPG
Автобусы Somerset второго поколения Александр Деннис Enviro300 в Майнхед в мае 2018 года
Обзор
ПроизводительАлександр Деннис
Производство2001–2008 (1-е поколение)
2007–2015 (2-е поколение)
сборкаФолкерк , Шотландия
Кузов и шасси
Двери1
Тип этажаНизкий этаж
ШассиАлександр Деннис Enviro300
MAN 18.240
Volvo B7RLE
Scania K230UB
СвязанныйEnviro200 , Enviro400 , Enviro500
Трансмиссия
ДвигательCummins ISBe (модификации Enviro 300 / MAN 18.240)
MAN D0836 (MAN 18.240)
Volvo D7E (Volvo B7RLE)
Scania DC9 / OC9 (Scania K230UB)
ВместимостьОт 43 до 80 сидящих
Выходная мощность185–250 л.с. (136–184 кВт)
Передача инфекцииZF Ecomat / EcoLife
Voith DIWA
Allison
Габаритные размеры
Длина11,8–12,8 м (38 футов 9 дюймов - 42 футов 0 дюймов)
Ширина2,54 м (8 футов 4 дюйма)
Снаряженная масса14,4–18 т (14,2–17,7 длинных тонн; 15,9–19,8 коротких тонн)
Хронология
ПредшественникАлександр ALX300
ПреемникАлександр Деннис Enviro200 MMC

Александр Деннис Enviro300 (ранее известный как TransBus Enviro300 ) представляет собой легкий полноразмерный единый двухэтажный автобус , который был построен Александром Деннисом и его предшественник TransBus International в период между 2001 и 2015 годами дизайн был первым из новой серии Enviro автобусов от TransBus, а также первый автобус, который будет построен как составной автобус TransBus.

Enviro300 был представлен, чтобы заполнить пробел в ассортименте продукции производителя. Вначале стандартным был двигатель Cummins ISBe220 объемом 5,9 литра, соответствующий стандарту Euro III, но для стандартов Euro IV и V это был 6,7-литровый двигатель ISBe с мощностью 225 л.с. для Euro IV и 225 или 250 л.с. для Euro V. на выбор 3 коробки передач: ZF Ecomat (первоначально 5HP502C, затем 6HP504C), Allison T280R и Voith DIWA 854.5 (первоначально DIWA854.3E). Второе поколение Enviro300, интерфейсная часть которого была переработана в соответствии с Enviro200 и Enviro400 , было выпущено в 2007 году.

Производство Enviro300 прекратилось в 2015 году с выпуском длиннобазной Enviro200 MMC . Было выпущено более 1000 комплектных автобусов. [1]

Первое поколение (2001–2008) [ править ]

Travel Surrey первого поколения Transbus Enviro300 сзади в октябре 2008 года

TransBus Enviro300 был запущен в 2001 году компанией TransBus International, став первым членом линейки Enviro; с крахом TransBus в 2004 году его преемники Александр Деннис взяли на себя производство и переименовали Enviro300 в Alexander Dennis Enviro300. [2] [3] В 2005 году была запущена версия школьного автобуса. [4]

Общая конструкция была использована прежде всего в том, что автобус имеет ветровое стекло одинарной кривизны с остроконечным куполом крыши и отдельно установленный знак пункта назначения . Автобус был разработан, чтобы конкурировать с тяжелыми одноэтажными автобусами европейского производства, продаваемыми в Соединенном Королевстве, наиболее известной из которых является Volvo . Многие полноразмерные (12 м и более) одноэтажные автобусы в первую очередь предназначены для использования на континенте и для перевозки большого количества стоящих пассажиров.что является обычным явлением на континенте, но Enviro300 был разработан исключительно для рынка Великобритании, где нечасто перевозят большое количество стоящих пассажиров. Поэтому TransBus полагал, что операторы могут значительно сэкономить на топливе, управляя легковесными автобусами, и произвел автомобиль, который, как утверждается, легче, чем его конкуренты на континенте, но предлагает больше мест для сидения.

Enviro300 продавался не так хорошо, как надеялся производитель, хотя распад TransBus International в 2004 году не помог продажам. Сначала было куплено 35 Midland Red. [5] Arriva купила не менее 40. [6] [7] Небольшой. Количество автомобилей Enviro300 оригинального стиля было продано компаниям Stagecoach Group и Cardiff Bus .

Шасси Enviro300 также были в состоянии быть оснащено кузовом другими производителями, с Кортни Тренерами приобретающего East Lancs Почитай приданную форму примеров в 2006 г. Это был первый раз , когда Enviro300 Шасси строится с кузовом другого производителем. [8]

Второе поколение (2007–2015) [ править ]

Дилижанс West второго поколения Enviro300 с кузовом MAN 18.240 в октябре 2008 г.
Дилижанс West второго поколения Enviro300 с кузовом MAN 18.240 в октябре 2008 г.

В конце 2007 года Александр Деннис представил версию Enviro300 второго поколения, в которой были стилистические элементы, похожие на Enviro200 Dart и Enviro400 . У него было цельное ветровое стекло, закрывающее дисплей пункта назначения (больше не остроконечный купол крыши, как у Marshall Capital и MCV Stirling ). Он также был доступен на шасси MAN 18.240 и Volvo B7RLE . [9] [10] Второе поколение Enviro300 было намного более успешным с точки зрения продаж, чем его предшественник, с примерами закупок Arriva , FirstGroup и Stagecoach. [11]

Дилижанс заказал 100 автомобилей MAN 18.240 с кузовом Enviro300 в 2007 году [12]. Дальнейшие заказы увеличили общее количество до более чем 350. В середине 2008 года Ulsterbus заказал 45 автомобилей Volvo B7RLE с кузовом Enviro300, которые были первыми с шасси Volvo с момента появления этой опции. они также были построены в соответствии с требованиями сельской местности с необычными модификациями, такими как более узкие входные двери, боковая дверь для инвалидных колясок и 55 сидений с ремнями безопасности в форме 2 + 3. [13]

В январе 2011 года компания Stagecoach разместила заказ на 50 автомобилей Enviro300 на шасси Scania K230UB с дизельным двигателем . За ними последовали еще 28 примеров в 2012/13 году [14] и 28 в 2014/15 году. [15]

В апреле 2013 года компания Reading Buses получила 20 автобусов Enviro300SG с бензиновым двигателем на базе шасси Scania K UB . [16] [17] [18] Эти автобусы были совместно разработаны Александром Деннисом и Scania, которые с марта 2013 года арендовали демонстрационный образец другим операторам. [19] [20] [21] Дилижанс Северо-Восток приобрел 40 автомобилей Scania K270UB в г. 2014. [22]

Производство Enviro300 прекратилось в конце 2015 года с появлением варианта с длинной колесной базой нового Enviro200 MMC . Последние Enviro300 были доставлены в Дилижанс Мерсисайд и Южный Ланкашир в декабре 2015 года.

В Великобритании в 2019 году DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств) издало инструкцию для всех операторов Enviro 300 о проведении дополнительных проверок безопасности компонентов подвески после нескольких проблем безопасности, поднятых DVSA . Ожидается, что ADL примет ряд технических мер и отзывов для решения этих проблем. [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.buslistsontheweb.co.uk/list.asp?listname=794&Type=Chassis
  2. ^ Наша история Александр Деннис
  3. ↑ Новости от Coach and Bus 2003, заархивированные 29 июля 2018 в Wayback Machine Bus & Coach Professional, 10 октября 2003 г.
  4. ^ ADL Schoolbus на тур архивного 29 июля 2018 года в Вайбаке Machine Bus & Coach Professional 27 мая 2005 года
  5. ^ Александр Деннис Enviro300 MidlandRed.net
  6. ^ выигрывает большую долю в 63 миллиона фунтов стерлингов, заказанных Arriva Bus & Coach Professional 19 июня 2008 г.
  7. ^ размещает заказ на 70 миллионов фунтов стерлингов [ постоянная мертвая ссылка ] Bus & Coach Professional 20 ноября 2008 г.
  8. ^ "Новости флота" Автобусы выпуск 618 сентябрь 2006 г. стр. 46
  9. ^ ADL устанавливает новые связи с MAN и Scania. Архивировано 29 июля 2018 г. на Wayback Machine Bus & Coach Professional 30 января 2007 г.
  10. ^ Александр Деннис Enviro 300 на ADL, MAN или Volvo Шасси Busworld 7 января 2008
  11. ^ Многомиллионная Enviro порядка 300 автобуса из первых Glasgow транспорт Инженера 16 мая 2013
  12. ^ Дилижанс заказывает 444 новых автобуса. Архивировано 29 июля 2018 г. на сайте Wayback Machine Bus & Coach Professional 28 февраля 2007 г.
  13. ^ Автобусы Translink UK
  14. ^ "Заархивированный элемент" . Архивировано из оригинального 10 -го октября 2014 года . Проверено 6 октября 2014 года . Заказы на дилижанс-автобусы на 2012/13 финансовый год
  15. ^ http://www.stagecoach.com/media/news-releases/2014/2014-03-03.aspx Заказы на автобусы Stagecoach на 2014/15 финансовый год
  16. ^ Reading Buses размещает крупный заказ на 19ADL Enviro300 Scania газовые автобусы Intelligent Transport 29 августа 2012 г.
  17. ^ «Первые в Великобритании автобусы Scania-ADL, работающие на газе, доставлены компании Reading Buses» . Scania (Великобритания) . Проверено 25 ноября 2013 года .
  18. ^ Scania / газовые автобусы ADL прибывают в Рединге архивного 29 июля 2018 в Вайбаке Machine Bus & Coach Professional 26 апреля 2013
  19. ^ "Газовый демонстратор Scania-ADL близится к завершению" . Scania (Великобритания) . Проверено 25 ноября 2013 года .
  20. ^ "Демонстрационный газовый двигатель Scania-ADL выходит на дорогу" . Scania (Великобритания) . Проверено 25 ноября 2013 года .
  21. ^ Scania-ADL собирается запустить демонстрационный автомобиль Coach & Bus Week с двигателем, 6 марта 2013 г.
  22. ^ Дилижанс запускает газовый флот в Сандерленде Bus & Coach Buyer 26 февраля 2014 г.
  23. ^ "Автобусы Alexander Dennis Limited (ADL): проблемы безопасности" . GOV.UK . Дата обращения 10 мая 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Александром Деннисом Enviro300 на Викискладе?

  • Описание товара на официальном сайте Александра Денниса