| АллоаШотландский гэльский : Alamhagh [1] | |
|---|---|
 | |
| Расположение | Аллоа , Клакманнаншир, Шотландия |
| Координаты | 56 ° 07′04 ″ с.ш., 3 ° 47′18 ″ з.д. / 56.1179 ° N 3.7883 ° W Координаты : 56.1179 ° N 3.7883 ° W56 ° 07′04 ″ с.ш., 3 ° 47′18 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NS888931 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Код станции | ALO |
| История | |
| Оригинальная компания | Стерлинг и Данфермлин Железнодорожный |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 28 августа 1850 г. | Открыт |
| 7 октября 1968 г. | Закрыто |
| 15 мая 2008 г. | Официальная церемония открытия новой станции |
| 19 мая 2008 г. | Новая станция открыта для регулярного пассажирского движения на другой площадке |
| Пассажирам | |
| 2015/16 |  0,387 миллиона |
| 2016/17 | 0,361 миллиона |
| 2017/18 |  0,388 миллиона |
| 2018/19 | 0,370 миллиона |
| 2019/20 | 0,393 миллиона |
| Ноты | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Аллоа - это железнодорожная станция в городе Аллоа , Клакманнаншир , Шотландия , которая была вновь открыта в понедельник, 19 мая 2008 г. [2]
История [ править ]
Станции Аллоа 1850–1885 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1850 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1851 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1853 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1885 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первоначальная станция Аллоа была открыта железной дорогой Стерлинга и Данфермлина (S&DR) 28 августа 1850 года, когда была открыта линия от Окли до Аллоа . [3]
В 1850 году главное здание вокзала находилось к западу от Гринфилд-Бридж и к югу от рельсов, оно состояло из билетной кассы, ведущей на платформу, и островной платформы с «пассажирским навесом» на севере от бегущих линий, оба «расположены для размещения сторон, намеревающихся путешествовать либо по главной линии, либо по ветке Тилликултри ". Там был товарный двор с большим навесом на севере и подъездными путями с обеих сторон, на востоке от моста Гринфилд находились двухдорожный навес для двигателей и поворотная платформа. [4] [5]
Пассажиры Стерлинга смогли продолжить свой путь через паром вдоль реки Форт до Стерлинга в соответствии с собственными договоренностями, S&DR рекламировало время и стоимость проезда между Аллоа и Данфермлин, но не упоминало о пароме. [6]
Станция стала одновременно перекрестком и проходной станцией 3 июня 1851 года, когда открылись ответвления на Тилликултри и Аллоа-Харбор с терминалом на Аллоа-Ферри . [3]
Станция называлась Северный Аллоа (а иногда и Северный Аллоа) между 1875 и 1882 годами, после чего Север был отброшен. [7] Последующие ссылки были добавлены на юг к Ларберту через железную дорогу Аллоа в 1885 году. [8]
Сеть была окончательно завершена в 1906 году с открытием второй линии на Данфермлин через Кинкардин и Лонганнет вдоль северного берега устья Форта. [3] Эта линия обслуживала пассажиров до июля 1930 года. [9] Грузовые перевозки прекратились 6 апреля 1981 года. [10]
В 1885 году был проведен ряд изменений для размещения Каледонской железной дороги с использованием станции, когда открылись поворотный мост и ответвление Аллоа. До этих улучшений местная газета описывала станцию NBR как «маленькое и грязно выглядящее сооружение, которое ... в течение многих лет вызывало у горожан раздражение глаз и совершенно не соответствовало требованиям движения транспорта; и хотя оно было время от времени совершенствуясь, эти улучшения только сделали его неспособность соответствовать требованиям современных вкусов и значительно увеличившийся трафик еще более очевидным ". [11]
Чтобы разместить CR на своей станции, NBR впервые открыл новую товарную станцию 21 сентября 1885 года к востоку от Glasshouse Loan на ветке гавани, чтобы освободить место на пассажирской станции, а также переделал саму станцию. до капитального ремонта, запланированного на следующие несколько лет. [11]
CR открыла собственную товарную станцию на участке на западной стороне Glasshouse Loan, прямо напротив станции NBR. CR открыла собственную кассу для пассажиров на станции Аллоа, которая раньше была отделением посылок. [11]
Восстановленный вокзал открылся 22 ноября 1887 г., на восточной стороне моста Гринфилд было новое здание вокзала с закрытым входом с моста на передний двор. Зал бронирования был описан как «прекрасное просторное помещение» с офисами для обеих компаний и выходом в пункт обработки посылок, «оснащенным одним из современных гидравлических подъемников». Широкая лестница спускалась на платформу, где находились четыре зала ожидания; Вообще, дамы, первоклассные дамы и первоклассные джентльмены. Здесь были буфет, телеграф, «просторные туалеты», конторы управления железной дороги. Широкая островная платформа с двумя врезными бухтами на западе простиралась далеко на запад под мостом Гринфилд и имела обширные навесы. [12] [13]
Закрытие [ править ]
В середине 1960-х годов линии вокруг Аллоа постепенно закрывались. Пассажирское сообщение с Tillicoultry было первым, которое было отправлено 15 июня 1964 года (с полным закрытием 25 июня 1973 года с прекращением добычи угля в Долларе ). [3] [14]
Линия через поворотный мост на Ларбер последовала в январе 1968 года [15].
Сама станция вместе с основной бывшей линией S&DR от Стерлинга через Камбус через Аллоа и далее до Дамфермлин-Аппер была закрыта для пассажиров 7 октября 1968 года. [3] Грузовые перевозки продолжались до 1979 года [3], хотя находящаяся поблизости сортировочная станция Аллоа до западная часть оставалась открытой до 1988 г. (в последнее время использовалась только для перевозки грузов на дрожжевую фабрику в Менстри ). [ необходима цитата ] После полного закрытия станции Аллоа на этом месте был построен развлекательный центр, хотя для грузовых перевозок оставалось суженное строение и единственная колея. [16]
Остаток первоначального S&DR через станцию на восток продолжал использоваться для движения угольных шахт до 1979 года (с тех пор он был отменен) и ветки Кинкардин до 6 апреля 1981 года. [17] Этот последний маршрут оставался заброшенным, но не пострадал в течение нескольких лет и с тех пор был открыт вместе со станцией (см. ниже).
Повторное открытие [ править ]
Новое здание вокзала было спроектировано IDP Architects. [18]
В 2008 году железная дорога вновь открылась с новой станцией Аллоа, расположенной к востоку от своей предшественницы, в связи с более ранним строительством развлекательного центра. Билетный автомат самообслуживания с пассажирским управлением был установлен в июле 2008 г .; иллюстрированный билет был оформлен на станции Стерлинг.
При финансовой поддержке исполнительной власти Шотландии линия между Стерлингом и Аллоа была вновь открыта для пассажирских и грузовых перевозок, с основным преимуществом, заключающимся в сокращении заторов на железнодорожном мосту Форт . [19] Строительные работы начались в 2005 году, а прокладка путей началась в конце сентября 2006 года. Первоначально планировалось, что станция будет снова открыта для пассажирских перевозок летом 2007 года, но затем эта дата была перенесена, чтобы позволить провести модернизацию переезды .
Официальное открытие состоялось в четверг, 15 мая 2008 года.
Пассажиры нового железнодорожного вокзала значительно превзошли прогнозы, и с момента его открытия услуга была улучшена за счет увеличения частоты полетов по вечерам и воскресеньям с двухчасового до почасового, а также за счет добавления обслуживания в часы пик в Эдинбурге в 2009 году. станцией воспользовались 400 000 пассажиров при прогнозе 155 000. [20]
Услуги [ править ]
Рядом с вокзалом есть автостоянка на 64 места, но она не укомплектована постоянно. [21] Завершение электрификации железной дороги между Полмонт Джанкшен, Стирлингом, Данблейном и Аллоа в течение 2018 года позволило ввести электрический подвижной состав для обслуживания с 9 декабря 2018 года. [22]
Услуги [ править ]
Текущий сервис (2020) обеспечивает большинство получасовых поездов до Стерлинга и Глазго семь дней в неделю, с дополнительным пригородным сообщением в час пик до Эдинбурга, курсирующим шесть дней в неделю. Время в пути до Стерлинга составляет 9–10 минут. Услуги обычно обслуживаются Классом 385 , Классом 170 или Классом 158 .
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Стирлинг | Abellio ScotRail Croy Line | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Cambus Line открыта; станция закрыта | Северная британская железная дорога Стерлинг и Данфермлинская железная дорога | Clackmannan Road Line и станция закрыты | ||
| Северо-Британская железная дорога Стерлинг и Данфермлин Железнодорожный филиал Tillicoultry | Линия Соши и станция закрыты | |||
| Терминус | Линия Кинкардин Северной Британской железной дороги | Клакманнан и Кеннет Лайн открыты; станция закрыта | ||
| Линия Throsk и станция закрыты | Каледонская железная дорога Аллоа железная дорога | Терминус | ||
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. "Индекс гэльских / английских станций". Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ "Первый пассажир садится в поезд Аллоа" . BBC News . 19 мая 2008 . Проверено 1 января 2010 года .
- ^ a b c d e f Томас, Джон; Тернок, Дэвид (1989). Региональная история железных дорог Великобритании . 15 Север Шотландии (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 311–312. ISBN 0-946537-03-8.
- ^ "Стерлинг и Данфермлинская железная дорога" . Рекламодатель Alloa . 24 августа 1850 г. с. 3 . Проверено 26 июля 2020 года из архива британских газет.
- ^ "Станция Аллоа на 25-дюймовой карте Перт и Клакманнаншир - Клакманнаншир CXXXIX.4 (комбинированный)" . Национальная библиотека Шотландии . 1893 . Проверено 25 июля 2020 .
Даты съемки карты были 1861-1862 гг.
- ^ "Стерлинг и Данфермлинская железная дорога" . Рекламодатель Alloa . 7 сентября 1850 г. с. 1 . Проверено 26 июля 2020 года из архива британских газет.
- ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов . п. 45.
- ^ Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 57. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов . п. 137.
- ^ Херст, Джеффри (1992). Реестр закрытых железных дорог: 1948–1991 . Уорксоп, Ноттингемшир: Публикации Milepost. п. 73 (ссылка 3176). ISBN 0-9477-9618-5.
- ^ a b c «Важные железнодорожные события в Аллоа» . Журнал Аллоа и Рекламодатель Клакманнаншира . 26 сентября 1885 г. с. 3 . Проверено 23 июля 2020 года из архива британских газет.
- ^ "Станция Alloa на 25-дюймовой карте Clackmannanshire CXXXIX.4 (Alloa)" . Национальная библиотека Шотландии . 1900 . Проверено 25 июля 2020 .
- ^ "Новый вокзал" . Журнал Аллоа . 26 ноября 1887 г. с. 3 . Проверено 27 июля 2020 года из архива британских газет.
- ^ Историческая среда Шотландии . «Долларовая шахта (48242)» . Кэнмор . Проверено 26 июля 2020 .
- ^ Историческая среда Шотландии . «Аллоа, Форт-Рэйл-Бридж (80302)» . Кэнмор . Проверено 24 июля 2020 .
- ^ "Аллоа [1-й]" . Рейлскот . Проверено 27 июля 2020 .
- ^ Херст, Джеффри (1992). Реестр закрытых железных дорог: 1948–1991 . Уорксоп, Ноттингемшир: Публикации Milepost. п. 73 (ссылка 3176). ISBN 0-9477-9618-5.
- ^ "Станция Аллоа" . IDP Architects . IDP Architects . Проверено 25 марта 2019 .
- ^ "Стерлинг-Аллоа-Кинкардин повторно открывающий веб-сайт" . Sakrailway.co.uk. 15 мая 2008 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2007 года . Проверено 8 октября 2012 года .
- ^ "Железная дорога Стерлинг Аллоа Кинкардин празднует первую годовщину" . Транспортная Шотландия. 11 мая 2009 года Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 8 октября 2012 года .
- ^ http://www.nationalrail.co.uk/stations_destinations/ALO.aspx
- ^ "Стерлинг - Данблейн / Аллоа электрические услуги начинаются" . Международный железнодорожный журнал . 11 декабря 2018 . Проверено 14 декабря 2018 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
Внешние ссылки [ править ]
- «Железная дорога Стерлинга и Данфермлина» . Рейлскот . Проверено 14 февраля 2014 года .
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Аллоа . |
