Сочлененный автомобиль

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Сочлененный автомобиль»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Сочлененный Mercedes-Benz Citaro изгибается на повороте.

Фронтальный погрузчик Volvo, передняя часть которого поворачивается для поворота

Интерьер сочлененного трамвая с изображением соединения поворотного пола и переходного трапа- гармошки .

Шарнирное транспортное средство представляет собой транспортное средство , которое имеет постоянный или полупостоянный сустав поворота в его конструкции, что позволяет автомобиль своей очереди , более резко. Есть много видов сочлененных транспортных средств, от тяжелой техники до автобусов , трамваев и поездов . Паровозы иногда были сочленены так, что ведущие колеса могли поворачиваться.

В более широком смысле любое транспортное средство, буксирующее прицеп или полуприцеп, можно охарактеризовать как сочлененное (слово сочлененный происходит от латинского articulus  : маленький сустав). В Великобритании термин «грузовой автомобиль с шарнирно-сочлененной рамой» относится к комбинации трактора и прицепа, сокращенно «арктический». В США это называют грузовиком с полуприцепом , тягачом с прицепом или полуприцепом, и его не обязательно называть сочлененным.

Тип транспорта [ править ]

Гидроцикл [ править ]

«Единая единица» или «Интегрированный буксир и баржа» (ITB) состоит из специально спроектированных судов, которые соединяются таким жестким и прочным способом, чтобы быть сертифицированными как таковые властями (классификационными обществами), такими как Американское бюро судоходства , Регистр судоходства Ллойда , Индийский регистр судоходства , Det Norske Veritasили несколько других. Эти части остаются объединенными практически в любых морских условиях, а «буксиры» обычно имеют плохую морскую конструкцию для плавания без прикрепленных «барж». Суда этой категории по закону считаются судами, а не буксирами, и баржи должны быть укомплектованы соответствующим образом. Эти суда должны иметь навигационные огни, соответствующие требованиям, предъявляемым к судам, а не тем, которые требуются для буксиров и буксируемых судов. «Сочлененный буксир и баржа»(ATB) подразделения также используют механические средства для подключения к своим баржам. ATB обычно используют соединительные системы Intercon и Bludworth. ATB обычно укомплектованы как большой буксир с от семи до девяти членов экипажа. Типичный американский ATB, работающий на восточном побережье, по обычаю, отображает навигационные огни буксирующего судна, идущего вперед, как описано в COLREGS '72.

Автобусы [ править ]

Автобусы имеют сочленение, позволяющее использовать гораздо более длинный автобус, который все еще может двигаться в пределах радиуса поворота обычного автобуса.

Грузовики [ править ]

В Великобритании, тягачи комбинации и прицеп называются автопоездов, или «Artics». ^[1]

Поезда и железные дороги [ править ]

Многие вагоны состоят из сочлененных соединений, которые используют общий грузовик между двумя вагонами. Это снижает затраты, вес, уровень вибрации и шума; а также обеспечивает более высокую скорость бега. Один из первых примеров сочлененных железнодорожных вагонов использовался Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER) в Великобритании на своих лондонских пригородных поездах в середине 1920-х годов; Этот подвижной состав был разработан Найджелом Гресли и построен на Донкастерском заводе LNER . Четыре набора "Quad-arts" были одними из самых первых сочлененных поездов, это нововведение было сделано для экономии места. Хотя это не то же самое, что современные высокоскоростные поезда, где все вагоны имеют общие тележки., они являются ранней формой более распространенного дизайна.

Трамваи и легкорельсовый транспорт изготавливаются с сочлененной конструкцией с 1950-х годов. Сочлененные трамваи были изобретены и впервые использовались Бостонской надземной железной дорогой в 1912–13 годах. ^[2] Это было вместо использования прицепов или нескольких единиц, как это было предпринято в начале 1900-х годов. Шарнирно-сочлененная конструкция позволяет пассажирам (и инспекторам по тарифам) перемещаться по всей длине транспортного средства как в остановленном, так и в движении.

Тяжелая техника [ править ]

Фронтальные погрузчики , грейдеры , самосвалы и другие транспортные средства изготовлены с шарнирно-сочлененными соединениями, чтобы значительно уменьшить радиус поворота и образовать единую колею при повороте на мягкой поверхности, такой как грязь или песок. (задние колеса повторяют траекторию передних колес) Самыми распространенными моделями сочлененных самосвалов являются грузовики Caterpillar , Volvo и Terex грузоподъемностью от 25 до 40 тонн ^{[ какие? ]} .

Военная техника [ править ]

Некоторые военные транспортные средства, в том числе вооруженных сил Соединенных Штатов " M561 Гама Козы и шведскую Bandvagn 206 были разработаны с шарнирным телом для возможности пересеченной местности.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме сочлененных транспортных средств .

Ссылки [ править ]