| Астон Мартин Ле-Ман | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Aston Martin |
| Производство | 1932–1934 гг.130 произведено |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-местный открытый спорт 4-местный открытый спорт (с 1933 г.) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Прямой 4- цилиндровый одинарный верхний кулачок 1,5 л , сухой отстойник |
| Вместимость | 1493cc [1] |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая коробка передач |
| Габаритные размеры | |
| Снаряженная масса | 2128 фунтов |
| Хронология | |
| Предшественник | Астон Мартин Интернэшнл |
| Преемник | Aston Martin 12/50 Стандарт |
В Aston Martin Le Mans был два или четыре сиденья спортивного автомобиля сделал Aston Martin между 1932 и 1934 гг.
Двигатель Aston Martin с одним верхним расположением кулачков с диаметром цилиндра / ходом 69,3 мм x 99 мм, впервые был замечен в моделях 1927 года, был высокоэффективным и теперь имел выходную мощность в 70 лошадиных сил (52 кВт) при 4750 об / мин с 1,5. литров, выдающаяся разработка по стандартам начала 1930-х годов. Были установлены двойные горизонтальные карбюраторы SU . Кузов из алюминия устанавливался на отдельном стальном шасси, имевшем переднюю и заднюю балки с полуэллиптическими рессорами. Использовались барабанные тормоза на 4 колеса с механическим приводом сзади и тросиком спереди.
В 1932 году Aston Martin International Le Mans медленно продавался по цене 650 фунтов стерлингов; Модель Aston Martin Le Mans 1933 года продавалась по розничной цене 595 фунтов стерлингов, что увеличивало вероятность того, что автомобиль будет продаваться быстрее.
Aston Martin, воодушевленный приемом автомобиля, начал предлагать альтернативную длину колесной базы: 102 дюйма / 2591 мм или 120 дюймов / 3048 мм, а также выбор открытого двух- или четырехместного кузова. Автомобили были длинными, низкими, их можно было сразу узнать по уникальному стилю радиаторов, и они обладали великолепным характером, издавая все соответствующие механические звуки, характерные для Aston Martin. Aston Martin сделал автомобили эксклюзивными; с 1932 по 1933 год было произведено всего 130 экземпляров.
По стандартам начала 1930-х годов Aston Le Mans были скоростными автомобилями - по сравнению с темпами MG и Singer - с максимальной скоростью в районе 85 миль в час (137 км / ч) и ускорением от 0 до 50 миль в час ( 0–80 км / ч) за 16 секунд.
Ссылки [ править ]
- Эндрю Ноукс (2003). Окончательная история Aston Martin . Marks and Spencers plc и Exclusive Editions Limited. ISBN 1-84273-963-8.
- «Астон Мартин Ле-Ман 1933 года» .
| vте Хронология дорожных автомобилей Aston Martin Lagonda , с 1948 г. по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Владелец | Дэвид Браун | Уильям Уилсон | Минден и Спраг | Виктор Гаунтлетт и др. | Форд | Независимый консорциум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской Автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный Автомобиль | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 л | 3 л | Rapide | Лагонда | Тараф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | DB4 | DB5 и Volante | DBS и Vantage | V8 Vantage | V8 Vantage | Vantage | Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 и MKIII | DB6 | DB7 | DB9 и V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DBS V8 и AM V8 | V8 Virage | V8 | Победить | DBS V12 | Победить | DBS Superleggera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ограниченное производство | Один-77 | Вулкан | Виктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | БД AR1 | V12 Zagato | DBS / DB9 / Вираж Загато | Победить Загато | DBS GT Zagato | Валькирия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Валгалла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный прототип | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кар |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цветовой код | Значок Aston Martin Значок Lagonda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
