Audi A4

Audi A4
Обзор
Производитель	Audi AG
Производство	1994 – настоящее время
сборка	Германия: Ингольштадт Германия: Неккарзульм Индия: Аурангабад ( Audi India ) Китай: Чанчунь ( FAW-VW ) [1] Индонезия: Пурвакарта ( Гаруда Матарам ; только B8) Украина: Соломоново (Eurocar; только B7)
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный представительский автомобиль ( D )
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод или Quattro постоянного четыре колеса привод
Платформа	Платформа Volkswagen Group B
Хронология
Предшественник	Audi 80

Audi A4 представляет собой линейку компактных автомобилей представительского класса , произведенных с 1994 года немецкий производитель автомобилей Audi , дочерняя компания Volkswagen Group .

A4 был построен в течение пяти поколений и базируется на платформе Volkswagen Group B . Первое поколение A4 пришло на смену Audi 80 . Внутренняя нумерация автопроизводителя трактует A4 как продолжение линии Audi 80, с первоначальной A4, обозначенной как серия B5, за которой следуют B6, B7, B8 и B9. Версии A4 B8 и B9 построены на платформе MLB Volkswagen Group, разделяемой со многими другими моделями Audi и, возможно, с одной моделью Porsche в Volkswagen Group. ^[2]

Audi A4 макет автомобиля состоит из конструкции переднего двигателя с КППАМИ -типа передач установлены в задней части двигателя. Автомобили переднеприводные , а на некоторых моделях - полноприводные « quattro » .

A4 доступен как седан, так и универсал . Исторически сложилось так, что второе (B6) и третье поколения (B7) A4 также включали в себя версию с откидным верхом . Для четвертого поколения (B8) и последующих поколений кабриолет , а также новое купе и 4-дверный вариант фастбэка были выделены Audi в новую шильду под названием Audi A5 .

B5 ( Typ 8D; 1994–2001) [ править ]

Первое поколение Audi A4 (известное как Typ 8D ) дебютировало в октябре 1994 года ^{[5] [6], его} производство началось в ноябре 1994 года, а продажи в Европе начались в январе 1995 года в качестве модели 1995 года. Продажи модели 1996 года в Северной Америке начались позже в сентябре 1995 года. ^[7] Он был построен на платформе Volkswagen Group B5 (PL45) , которую он разделял с Volkswagen Passat четвертого поколения (B5, Typ 3B) . Он имел передний продольный двигатель и передний привод . Многие варианты A4 были также доступны с полным приводом Audi quattro. система. A4 был первоначально представлен как четырехдверный седан / седан ; Avant ( универсал ) был представлен в ноябре 1995 года и поступил в продажу в феврале 1996 года.

Разработка началась в 1988 году, а первые дизайнерские эскизы были созданы позже в том же году. К 1991 году дизайн экстерьера Имре Хасаника был выбран и заморожен для производства в ноябре 1994 года к 1992 году. Дизайн интерьера был позже завершен в 1992 году, а пилотное производство началось в первой половине 1994 года. Разработка завершилась в третьем квартале 1994 года, предшествовавшем Ноябрь 1994 г. Начало производства. ^{[8] [9] [10] [11]}

На европейских рынках был доступен широкий спектр двигателей от 1,6 до 2,8 литра для бензиновых двигателей ; и 1,9-литровый дизельный двигатель, доступный с технологией Volkswagen Group VE, способный развивать мощность 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) или 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.). Двигатели V6 объемом 2,6 и 2,8 литра, заимствованные из старых моделей 80/90, оказались популярными, хотя в Северной Америке 2,8-литровый двигатель был единственным двигателем V6, который был доступен там до 1997 года. Была разработана 2,4-литровая версия. особенно для тайского рынка, где импортные пошлины подскочили с 60 до 100 процентов на автомобили объемом более 2400 куб. см. ^[12]

Audi A4 была первой моделью Volkswagen Group, оснащенной новым 1,8-литровым 20-литровым двигателем с пятью клапанами на цилиндр , созданным на основе агрегата, разработанного Audi Sport для своего гоночного автомобиля Supertouring . Версия 1.8T с турбонаддувом производила 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) и крутящий момент 210  Н · м (155  lb⋅ft ). Кроме того, компания quattro GmbHспециальная версия B5 1.8T позже была доступна в Германии и Европе, для которой выходная мощность двигателя была увеличена до 178 л.с. (131 кВт; 176 л.с.) и 235 Нм (173 фунт-фут). Пятиклапанная технология была также добавлена ​​к модернизированному семейству двигателей V6 в 1997 году, начиная с 2,8-литрового V6 30v, который теперь производил 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.), за которым последовал 2,4-литровый V6, который был уменьшен в размерах. от предыдущего 2,6-литрового двигателя мощностью 150 л.с., но с увеличением мощности до 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.).

Audi также представила свою новую автоматическую коробку передач tiptronic на платформе B5, основанную на агрегате, разработанном Porsche для 964-го поколения 911 . Трансмиссия представляет собой обычную автоматическую коробку передач с преобразователем крутящего момента, предлагающую водителю полностью автоматический режим работы или ручной выбор передаточных чисел.

B5 ознаменовал продолжение движения Audi в сегменте роскошных автомобилей среднего размера, начав эту траекторию, в частности, с более поздних моделей предшествующей Audi 80/90 B4 . Несмотря на первоначальные механические проблемы, общее качество сборки и сборки было высоко оценено как автомобильной прессой, так и в Audi и Volkswagen, и в то время материнская компания Volkswagen объявила B5 эталоном качества сборки для всех остальных своих моделей.

Подтяжка лица (1999–2001) [ править ]

Audi A4 B5 почти постоянно претерпевал незначительные изменения и переделки на протяжении всего семилетнего пробега. Кроме того, на Франкфуртском автосалоне 1997 года был проведен значительный фейслифтинг для модели B5 1998 года , продажи которой начались в Европе в начале 1998 года. 2,8-литровый 30-клапанный двигатель V6 заменил 2,8-литровый 12-клапанный. 2,5-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) входил в стандартную комплектацию Quattro. Доступна была шестиступенчатая механическая коробка передач, а также новая высокопроизводительная Audi S4 , теперь входящая в линейку A4 (предыдущая S4 была Audi 100). Косметические обновления включали новые задние фонари, фары, дверные ручки и другие незначительные изменения экстерьера / интерьера.

В середине 1998 года мощность двигателя 1.8 20vT, доступного за пределами Европы, была увеличена до 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.). Предыдущий турбокомпрессор KKK K03 , хотя принципиально не изменился, получил изменения со стороны турбины для предотвращения образования трещин из-за нагрева. ^{[ необходима цитата ]} 12-клапанный V6 был заменен 30-клапанным агрегатом, который был доступен в Европе в течение двух лет.

Дальнейшая реконструкция платформы A4 и S4 произошла в феврале 1999 года в виде модели 1999.5; Изменения были в основном косметическими, но затронули многие компоненты, такие как передний и задний бамперы, передние и задние фонари, центральную консоль и дверные ручки. ^[13] Этот фейслифтинг был известен в Audi как Grosse Produktaufwertung ( Крупное обновление продукта ), что также означало фейслифтинг автомобилей, которые теперь носят обозначение «8D 2 ».

В 1999 году Audi также представила еще более производительную модель R enn S port (rennsport буквально переводится как гоночный спорт ) RS4 Avant , как и его предшественник RS2 , доступный только в кузове Avant.

Двигатели [ править ]

Были доступны следующие двигатели :

Безопасность [ править ]

В тестах безопасности и краш-тестов Euro NCAP Audi B5 A4 получил 3 звезды за защиту от лобовых и боковых ударов, но последняя помечена, чтобы указать, что водитель может подвергнуться высокому риску травмы груди при боковом ударе. . ^[15]

• Взрослый житель =
• Пешеход = (рейтинг до 2002 г.)

Производная гибридная версия [ править ]

В 1997 году Audi была первым европейским производителем автомобилей, запустившим в серийное производство гибридный автомобиль Audi Duo третьего поколения, который затем был основан на A4 Avant. ^{[16] [17]}

B6 ( Typ 8E / 8H; 2000–2006) [ редактировать ]

Следующая модель A4, получившая внутреннее обозначение Typ 8E , дебютировала 10 октября 2000 года и теперь оснащается платформой Volkswagen Group B6 (PL46) . Новый стиль автомобиля был разработан Питером Шрайером в период с 1996 по 1998 год, вдохновленный языком дизайна Баухауса Audi A6 C5 (второе поколение), представленного в 1997 году. 1,6-литровая силовая установка базовой модели осталась неизменной, но большинство других бензиновых / бензиновых двигателей двигатели получили либо увеличение рабочего объема, либо повышение мощности. 1,8-литровый 20-клапанный Turbo теперь был доступен в двух дополнительных версиях: 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) или 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.), на этот раз со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач., в то время как атмосферный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и 2,8-литровый V6 были заменены 2,0-литровыми и 3,0-литровыми агрегатами из алюминиевого сплава , по-прежнему с пятью клапанами на цилиндр, самый мощный из которых был способен на 220 PS (162 кВт; 217 л.с.) и 300 Нм (221 фунт-фут) крутящего момента. Двигатель 1.9 с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (TDI) был модернизирован до 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) с технологией Pumpe Düse (Unit Injector) (PD) и теперь доступен с постоянным полным приводом quattro , а двигатель 2.5 V6Была представлена ​​модель высшего класса TDI с 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) и стандартным quattro. В этом поколении quattro по умолчанию задано динамическое распределение крутящего момента 50:50 между передними и задними колесами. Bosch 5.7 ESP Электронная система курсовой устойчивости (ESP) , система с антиблокировочной системой торможения (ABS), тормоз помогает , и электронное распределение тормозных усилий (EBD) были стандартными по всему спектру.

Avant был введен в июне 2001 года и прибыл в европейских автосалонах в сентябре 2001 года ^{[ править ]}

В 2002 году Audi увеличила мощность двигателей 1.8 Turbo до 183 л.с. (135 кВт; 180 л.с.) и 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) - вариант мощностью 190 л.с., обозначенный красной буквой T на крышке багажника. Доступен с полным приводом и в промежуточной версии 2.5 TDI до 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.). Также был доступен двигатель 2.0 со стратифицированным впрыском топлива (FSI). Через год, Ауди повторно вводил S4, в настоящее время на питание от 344 PS (253 кВт; 339 л.с.) 4.2 L V8 двигатель , а также A4 Cabriolet конвертируемый вариант ( Typ 8H ), наконец , заменяющего 80Audi Cabriolet на базе Audi Cabriolet, выпуск которого был прекращен в 2000 году. Он включал в себя крышу с электрогидравлическим приводом, которая опускалась менее чем за 30 секунд и включала некоторые изменения стиля, такие как нижний бампер и панели порогов в цвет кузова, которые позже нашли свое применение в седан версия. Версия Audi A4 Cabriolet была совместно разработана и произведена Karmann ^[18]

Audi представила разработанную LuK бесступенчатую трансмиссию под названием multitronic , которая заменила устаревшую обычную автоматическую трансмиссию на моделях с передним приводом . Потребители во всем мире часто жалуются на то, что коробка передач подвержена сбоям в работе электроники, а также механическим проблемам. ^{[19] [20]}

Заимствованный у Audi A6 , багажник был переработан, чтобы убрать расширение верхнего края с более гладкой линией сгиба. Узлы задних фонарей теперь стали частью верхней линии, эти стилистические реплики в конечном итоге были заимствованы другими европейскими, а также азиатскими производителями. ^[21]

Спортивный пакет под названием «Ultra Sport» был представлен на рынке Северной Америки незадолго до того, как B6 был заменен на B7. Он включал в себя алюминиевую внутреннюю отделку и дверные пороги, рулевое колесо «S line» , передний и задний спойлеры, боковые юбки и 18-дюймовые легкосплавные диски RS4, разработанные quattro GmbH .

Двигатели [ править ]

Были доступны следующие двигатели:

Безопасность [ править ]

Audi A4 (B6 и B7) прошел краш-тесты и тесты безопасности Euro NCAP и получил следующие рейтинги безопасности: ^[22]

• Взрослый житель =
• Пешеход = (рейтинг до 2002 г.)

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) награжден как на B6 и B7 «Хорошая» оценка в тесте лобового столкновения; B7 не тестировался повторно, так как передняя часть конструктивно такая же. ^[23]

B7 ( Typ 8E / 8H; 2004–2009) [ редактировать ]

Audi представила обновленную A4 в конце 2004 года с внутренним обозначением B7 . Несмотря на то, что получил новое обозначение платформы, B7, по сути, был сильно переработанной и переработанной версией B6 с измененными настройками рулевого управления, геометрией подвески, ^{[ указать ]} новыми моделями двигателей внутреннего сгорания , навигационными системами и электроникой шасси (включая новый усовершенствованный Bosch ESP 8.0 Система электронной стабилизации (ESP)). Узел передней решетки изменился на высокую трапециевидную форму так же, как и на Audi A6 C6 (третье поколение) ; однако приборная панель и интерьер практически не изменились по сравнению с B6, за исключением незначительных деталей.

Внутренняя платформа номенклатура Audi использует PL46 ( р assenger автомобиля л ongitudinal платформу, размер 4 , поколение 6 ) как для B6 и B7 шасси. В Typ 8E и Typ 8H внутренние обозначения также перенесены из диапазона A4 B6, но теперь иметь дополнительный суффикс , идентифицирующий - 8EC для салона, 8ED для Avant и 8HE для Cabriolet.

Модельный ряд двигателей получил множество дополнений. Внедрение в 2005 году системы впрыска топлива со стратифицированным впрыском (FSI) на бензиновых / бензиновых двигателях 2.0 TFSI и 3.2 V6 FSI , а также другие усовершенствования увеличили выходную мощность до 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) и 255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.). л.с.) соответственно. Оба этих двигателя используют конфигурацию с четырьмя клапанами на цилиндр. Предыдущая конструкция с 5 клапанами была несовместима с системой прямого впрыска FSI (из-за расположения топливной форсунки, которая теперь выходит непосредственно в камеру сгорания). Дизельный двигатель 2.0 с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) теперь объединен с насосом Pumpe Düse (форсунка).(PD) с 16 клапанами, тогда как более крупный дизельный двигатель 2.5 TDI V6 был заменен двигателем 3.0 V6 TDI, предлагая в 2005 году модель мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.), которая была повышена до 233 л.с. (171 кВт; 230 л.с.) в 2006 году. Позже был добавлен 2.7 V6 TDI.

Постоянный полный привод quattro на базе Torsen T-2 оставался опцией для большинства моделей A4. Audi отказалась от 5-ступенчатой механической коробки передач в пользу новой 6-ступенчатой Getrag . Как и прежде, Multitronic бесступенчатой трансмиссии (CVT), теперь с возможностью выбора «семь скоростей», была вариантом на моделях привода на передних колесах, в то время как обычный ZF 6HP 6-ступенчатой типтроник автоматической коробка передач была опция на Quattro четыре колеса приводные модели.

В дополнение к Audi S4 , который нес над трансмиссию от B6 S4 - Audi вновь ввели Quattro GmbH , разработанный Audi RS4 ( RS для R епп S порт ) в линейке, в первый раз на салоне / седан и кабриолет тела, и с безнаддувным, но высокооборотистым 4,2-литровым двигателем V8 FSI. Еще одно примечательное ^{[ по чьему? ]} включение на RS4 последнего поколения TorsenСистема T-3 Quattro 4wd, в которой используется асимметричное динамическое смещение распределения крутящего момента 40:60 между передними и задними колесами по умолчанию. Этот новый асимметричный межосевой дифференциал изначально был доступен только на RS4, но год спустя был добавлен на S4. Остальная часть линейки B7 A4 по-прежнему использовала динамический раздельный центральный дифференциал T-2 50:50 по умолчанию.

Вариант, разработанный quattro GmbH , был впервые представлен в мае 2005 года и получил название Audi A4 DTM Edition . Он был вдохновлен гоночными автомобилями Audi 2004 Deutsche Tourenwagen Masters и был повторно представлен в 2006 году в качестве стандартного варианта. Двигатель 2.0T FSI получил обновленное программное обеспечение, отображающее ЭБУ, что увеличило мощность до 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) и 300 Нм (221 фунт-фут) крутящего момента. Он был доступен с передним или полным приводом Quattro.

Модель B7 Cabriolet прибыла позже, чем два других варианта кузова. Впервые она была показана в конце 2005 года, а продажи начались в феврале 2006 года. Новым в Cabriolet была версия 2.0 TDI начального уровня, которая не предлагалась с коробкой передач Multitronic CVT. Версия Cabriolet производилась Karmann до февраля 2009 года. ^[25]

В 2007 году Audi представила версию B7 под названием «Special Edition», основанную на спецификации S-Line, а также включавшую пакет черной оптики, легкосплавные диски с 7-спицевыми спицами в стиле RS4 8J X 18. Двухцветный графит / черная кожа Volterra, многофункциональное рулевое колесо с 3 спицами спортивной кожи / алькантары с ручкой переключения передач и ручкой ручного тормоза из алькантары с серебряной прострочкой, вентилируемые передние дисковые тормоза с перфорацией, черные выхлопные трубы и черные рейлинги на крыше ( Только модель Avant). Он также имел увеличение мощности на 20 л.с., давая выходную мощность 220 л.с. на модели 2.0T.

Согласно данным шведского технического осмотра за 2007 год, Audi A4 Avant с дизельным двигателем является самым надежным транспортным средством, доступным на рынке, с показателем отказа в техосмотре 0,0% в категории трехлетних автомобилей. ^[26]

SEAT Exeo [ править ]

Когда была представлена ​​линейка преемников B8 A4, серия A4 B7 была модернизирована и переименована в SEAT Exeo в 2008 году с изменениями передней и задней части, а также внутренней отделкой от A4 Cabriolet. Весь Audi A4 B7 производственная линия от Ауди Ингольштадта завода была демонтирована и отправлена в Volkswagen Group «s автомобилей SEAT завод в Марторелле , Испания. ^[27]

Двигатели [ править ]

Были доступны следующие двигатели:

Безопасность [ править ]

Audi A4 предлагает множество стандартных функций безопасности, в том числе электронную программу стабилизации (ESP) Bosch ESP 8.0 с антиблокировочной тормозной системой (ABS), боковые подушки безопасности в сиденьях, боковые подушки безопасности-занавески и дополнительную систему полного привода quattro. . Он также был удостоен награды Страхового института дорожной безопасности (IIHS) «Лучшее решение для безопасности 2007 года». ^{[28] [29]} Результаты краш-теста EuroNCAP от B6 применимы к модели B7.

B8 ( Typ 8K; 2008–2016) [ редактировать ]

Audi опубликовала первые официальные фотографии B8 серии A4 в августе 2007 года и представила публике автомобиль на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года . Предлагаются модели седан / седан и Avant ( универсал / универсал ). Avant был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2008 года . Для моделей, предназначенных для Северной Америки, производство B8 продолжилось в 2016 модельном году, а в Европе начались поставки модели B9 2016 года.

B8 A4 построен на базе модульной продольной платформы Audi , которая также используется в купе Audi A5 . В то время как предыдущие шасси A4 имели ограниченную колесную базу из-за взаимосвязи между двигателем, трансмиссией и передним мостом, MLP позволяет уменьшить передний свес, что приводит к увеличению длины колесной базы без такого же увеличения общей длины. ^[33]Это эффективно перераспределяет центр тяжести немного назад, улучшая управляемость за счет лучшего баланса массы автомобиля между передней и задней осями. Расчетное статическое соотношение веса передней и задней части B8 A4 составляет примерно 55:45, в зависимости от типа кузова и двигателя. Перенос рулевой рейки перед осью также улучшает управляемость по сравнению с предыдущими платформами A4. ^{[ необходима цитата ]} Ключом к реализации MLB является новая установка дифференциалаперед сцеплением. Это достигается за счет дистанционного управления маховиком / сцеплением с помощью ведущего диска в форме цилиндра, между которым проходит промежуточный вал дифференциала, в то время как передача мощности на главную передачу осуществляется через наклонный передаточный вал, который проходит по всей длине трансмиссии. единица. В то время как платформа сохраняет "консольное" положение подвески двигателя Audi, передняя ось теперь расположена на 152 мм дальше вперед, чем платформа предыдущего поколения B6 / B7. ^[34] Передаточный вал, однако, имеет эффект создания большой «выпуклости» на одной стороне трансмиссионного туннеля, что на версиях с правым рулем заставляет педали сильно смещаться, что вызвало критику со стороны британских автомобилестроителей. пресса в частности.

У B8 A4 колесная база увеличена на 160 миллиметров (6,3 дюйма), а длина - на 117 миллиметров (4,6 дюйма) по сравнению с предыдущим B7, что позволило увеличить пространство для ног сзади. Хотя габаритные размеры увеличились, снаряженная масса снизилась примерно на 10%. Багажник (багажник) также увеличился до 480 литров (17,0 кубических футов) для версии седан (седан). A4 Avant будет иметь максимальную вместимость 1430 л (50,5 кубических футов) при сложенных задних сиденьях.

Прием был неоднозначным: Audi A4 похвалила за увеличенный размер, который дает ему лучшее в своем классе пространство для ног и багажника в сегменте компактных автомобилей представительского класса. ^[35] Его рядный 4-цилиндровый двигатель 2.0 TFSI, хотя и эффективный и обеспечивающий большой крутящий момент, считался менее совершенным и менее совершенным по сравнению с 6-цилиндровыми двигателями более легких соперников, которые показали более быстрое время разгона. Тем не менее, спортивный седан Audi S4 был хорошо принят за мощность и эффективность двигателя V6 3.0 TFSI. ^{[36] [37] [38]}

B8 A4 был модернизирован в начале 2012 года.

В ходе модели производятся изменения цикла для интеграции новых технологий и сохранения конкурентоспособности модели. Эти изменения указаны в зависимости от модельного года (MY) автомобиля. В Австралии B8 претерпел две модификации, в результате чего появилось три варианта: B8, B8 MY10 ^[39] и B8 MY11.

Типы телосложения [ править ]

Седан / седан [ править ]

Audi опубликовала первые официальные фотографии B8 серии A4 в августе 2007 года и представила публике автомобиль на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года . Предлагаются модели седан / седан и Avant ( универсал / универсал ).

Авант [ править ]

Универсал / универсал Avant был представлен на Женевском автосалоне в марте 2008 года .

A4L [ править ]

A4L - это версия с длинной колесной базой для китайского рынка, с увеличенной на 60 мм (2,4 дюйма) колесной базой и длиной. ^[40] Автомобиль был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2008 году. Затем серийная версия поступила в продажу в январе 2009 года. Стартовые модели включали 2.0 TFSI мощностью 132 кВт (180 л.с.) и 3.2 FSI мощностью 195 кВт (265 л.с.). ^[41]

A4 allroad quattro [ править ]

A4 Allroad Quattro имеет более широкую колею, увеличенный дорожный просвет, Quattro постоянный привод на четыре колеса , отличительную решетку радиатора, из нержавеющей стали днища охранников и рейлинги на крыше.

A4 allroad quattro стал доступен в начале лета 2009 года. ^[42] Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2009 года . ^[43]

Технические характеристики [ править ]

Стили тела [ править ]

На смену кабриолетам на базе A4 пришел кабриолет A5 / S5 .

Трансмиссия [ править ]

Варианты трансмиссии B8 следующие: двигатели, трансмиссии и трансмиссии: ^[44] (Все спецификации Соединенного Королевства, если не указано иное). ^[45] (для спецификации Южной Африки). ^[46] (для спецификации Австралии). ^[47] (для спецификации Новой Зеландии).

Quattro постоянный привода на четыре колеса Система использует самый последний Торсен Т-3 центр дифференциала , с 40:60 по умолчанию спереди назад асимметричного коэффициент распределения крутящего момента (используется сначала на B7 RS4 ) в качестве стандарта. (Предыдущие модели A4 Quattro разделяли крутящий момент со значением по умолчанию спереди: сзади 50:50). Дополнительный сдвиг крутящего момента на задние колеса помогает имитировать динамику движения заднеприводных автомобилей.

Сообщается, что Audi прекратила предлагать модели 3,2 л V6 в 2010 модельном году ^[48], но по-прежнему предлагает их с августа 2011 года (Германия).

Все бензиновые двигатели используют топлива стратифицированных Injection (FSI), и все дизельные двигатели используют общий рельс подачи топлива (при давлении 1600 бар (23 000 фунтов на квадратный дюйм)), с пьезоэлектрическими инжекторами их с турбонаддувом с непосредственным впрыском двигателей.

После фейслифтинга 2012 года (B8.5) появились дополнительные двигатели TDIe и TDI Ultra мощностью 163 л. С., Последний из которых потребовал добавления AdBlue для более чистой работы, оба из которых попали в нижнюю налоговую категорию выбросов для Великобритании, но при этом продемонстрировали значительную производительность. улучшение по сравнению с базовой моделью 136 л.с. и средним уровнем 143 л.с. ^[49]

Передачи [ править ]

В 2009 году Audi анонсировала семиступенчатую автоматическую коробку передач S-Tronic с двойным сцеплением в качестве опции для A4 на рынках Великобритании и Европы. ^[50]

Все модели A4L включают бесступенчатую / механическую коробку передач Speed ​​8 multitronic , за исключением A4L 3.2 FSI quattro, которая включает автоматическую коробку передач Tiptronic .

В 2013 году Volkswagen урегулировал коллективный иск, связанный с отказом трансмиссии CVT в автомобилях Audi A4 и A6 2002–2006 годов выпуска ^[51].

Производительность [ править ]

Оборудование [ править ]

В стандартную комплектацию B8 A4 входят:

• Светодиодные дневные ходовые огни (на некоторых моделях);
• Система MMI ( Multi Media Interface ) (многорежимный интерфейс информационно-развлекательных систем для водителя); (MMI 3-го поколения ожидается в автомобилях, произведенных с 22 недели 2009 г.). Стандартная система (модели Audi Concert / Symphony) не включает навигацию или подключение по Bluetooth (или потоковую передачу аудио по Bluetooth - применимо к моделям B8.5 с 2012 г.).
• Электронный ручной тормоз
• Чувствительный к скорости усилитель рулевого управления ( сервотроник - на некоторых моделях)

Опции:

• Audi Lane Assist ( система предупреждения о выезде с полосы движения );
• Audi Side Assist ( монитор слепых зон );
• Адаптивный круиз-контроль (ACC);
• Advanced Key (вход и запуск без ключа);
• Аудиосистема Bang & Olufsen (505 Вт);
• Продвинутая система парковки спереди и сзади с камерой заднего вида ;
• Навигационная система с полным MMI с экраном 7 дюймов (180 мм);
• Адаптивное освещение поворотов (с технологией прохождения поворотов);
• Audi Drive Select; ^[52]

Безопасность [ править ]

Euro NCAP [ править ]

Рейтинги краш-тестов Audi A4 (B8) Euro NCAP (до 2009 г.): ^[53]

• Взрослый житель =
• Ребенок-обитатель =
• Пешеход =

Euro NCAP (тестирование 2009 г.): ^[54]

• В целом =
• Взрослый житель = 93%
• Ребенок-обитатель = 84%
• Пешеход = 39%

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) [ править ]

Подголовник и сиденье Хорошо

NHTSA [ править ]

NHTSA 2012 A4 седан FWD: ^[56]

Общий:
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой полюс водителя:
Перекатывать:

A4 TDI concept e (2008) [ править ]

Он включает в себя дизельный двигатель TDI с общей топливораспределительной рампой 1968 куб. См (120 куб. Дюймов) мощностью 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) и 290 Нм (210 фунт-фут), систему стоп-старт и рекуперативное торможение . Он может достичь расхода топлива 3,99 л / 100 км (58,95 миль на галлон ^[57] ) и выброса CO ₂ на уровне 105 г / км. Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляет 206 км / ч (128 миль / ч).

Среди других характеристик - усилитель рулевого управления на базе электродвигателя, улучшенная аэродинамика , шины 225 / 45R17 с низким сопротивлением качению и электрическое срабатывание задних тормозов.

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне . ^[58]

Подтяжка лица (2012–2015) [ править ]

Обновленная модель Audi A4 появилась в 2011 году. Она отличается переработанными светодиодными фарами и задними фонарями, передней воздушной заслонкой с противотуманными фарами и близко расположенными двойными выхлопными трубами. Изменения в интерьере включают подключение Bluetooth для потоковой передачи звука (только для моделей с навигационной системой) и измененный ключ зажигания. Органы управления кондиционером, информационно-развлекательной системой и электрическими стеклоподъемниками получили хромированные застежки. Другие изменения в интерьере включают увеличенные подрулевые переключатели на рулевой колонке, впервые представленные в Audi A8 серии D4.и упрощенная компоновка панели управления HVAC - например, настройка температуры для сидений с подогревом теперь устанавливается напрямую с помощью одной кнопки и больше не контролируется с помощью диска MMI. В стандартную комплектацию A4 входит радио с восемью динамиками, а навигационная система MMI с голосовым диалогом является дополнительной. Новая система «Drive Select System» позволяет водителям выбирать комфортный, динамический, индивидуальный или экономичный режимы для экономии топлива. Выходная мощность двигателя 1.8 TFSI составляет 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента, что на 10 л.с. и 70 Нм больше, чем у предыдущих версий. Электромеханический усилитель руля входит в стандартную комплектацию.

В Европе предлагается широкий выбор седанов Audi A4 и универсалов Avant с бензиновыми двигателями 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, а также дизельными двигателями 2.0 TDI, 2.0 TDIe и 3.0 TDI. Уровни отделки: Влечение, Амбиции и Амбиенте. В Великобритании линейка A4 предлагается в моделях SE, SE Technik, Technik, S line и Black Edition. Полноприводный Quattro предлагается в большинстве комбинаций двигателей и комплектации.

Для Северной Америки обновленная модель Audi A4 седан предлагается только с бензиновым двигателем 2.0 TFSI. Марки моделей: Premium, Premium Plus и Prestige. Производство Avant было прекращено, оставив Allroad Quattro единственным кузовом универсал. В 2016 модельном году A4 и S4 продолжили производство B8. B9 A4 не поступит на рынок Северной Америки до 2017 модельного года, а вариант S4 не будет доступен до 2018 модельного года.

B9 ( Typ 8W; 2016 – настоящее время) [ править ]

Версия A4 следующего поколения B9 была представлена ​​в июне 2015 года - пятая модель со значком A4 и девятое поколение Audi 80 / A4 в целом. Предсерийные версии были представлены автомобильной прессе, а официальный запуск состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 года. B9 немного больше уходящего B8, но Audi утверждает, что новый A4 примерно на 120 кг (265 фунтов) легче. чем его предшественник. ^[60]

• Седан / Салон

• Седан / Салон (рестайлинг)

• A4L

• Avant

• Авант (фейслифтинг)

• Allroad quattro

• Allroad quattro

• Интерьер

• Allroad quattro (фейслифтинг)

• Allroad quattro (фейслифтинг)

Двигатели [ править ]

С момента запуска доступно семь двигателей: три бензиновых и четыре дизельных. ^[60] Все модели доступны как в A4 Saloon, так и в A4 Avant. Цифры ниже относятся только к седану.

Автоспорт [ править ]

A4 DTM [ править ]

Audi Sport снова вошел в серию Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) в 2004 году (после того, как частные команды управляли Abt Sportsline Audi TT-R ) с гоночным автомобилем с двигателем V8, напоминающим седан A4, известный как Audi A4 DTM . ^[61] Автомобили A4 DTM обозначаются префиксом Audi Sport "R". ^[62]

Австралийский супертуристский чемпионат [ править ]

Брэд Джонс выигрывал чемпионат Австралии по супертуристу в 1996 и 1998 годах, управляя A4.

BTCC [ править ]

A4 использовался в сезонах чемпионата Великобритании по автомобильным гонкам 1996–1998 и 2011–2015 годов.

ETCC [ править ]

A4 использовался в сезоне чемпионата Европы по супертуристу 2000–2001 годов .

Итальянские туристические автомобили [ править ]

Пилоты A4 выиграли чемпионат Италии по Superturismo в 1995 и 1996 годах.

STCC [ править ]

Пилоты A4 выиграли чемпионат Швеции по кузовным гонкам 2001, 2002, 2003 и 2006 годов .

STW [ править ]

A4 участвовал в сезоне Кубка Super Tourenwagen 1995 года .

RTCC [ править ]

Автомобиль участвовал в чемпионате России по кузовным гонкам 2006 года .

SCCA [ править ]

A4 использовался в SCCA World Challenge в течение нескольких лет.

См. Также [ править ]

• Volkswagen Group Китай

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Audi A4 .

• Audi A4 на сайте Audi International