Австралийский национальный класс DL

Австралийский национальный класс DL
DL45 в тихоокеанской национальной ливрее на Two Wells в декабре 2007 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Клайд Инжиниринг , Келсо Серийный номер С 88-1244 по 88-1255 с 88-1267 по 88-1269 Модель EMD AT42C Дата постройки 1988–1990 Всего произведено 15
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  МСЖД Co-Co Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр Грузовики Тройное крепление Тележки Тройное крепление Длина 19,67 м (64,5 футов) Локо вес 121 т Тип топлива Дизель Вместимость топливных баков 8200 л (1800 имп галлонов) первичный двигатель EMD 12-710G3 Тип двигателя Двухтактный V12 дизель Смещение 8520 у.е. в (140 л) Тяговые двигатели EMD D87 Цилиндров 12 Размер цилиндра 710 у.е. в (11,6 л)
Показатели производительности Максимальная скорость 153 км / ч Выходная мощность 3340  л.с. (2490  кВт ) Тяговое усилие Пусковая 370 кН
Карьера Операторы Австралийская национальная национальная железнодорожная корпорация Pacific National Количество в классе 15 Числа DL36 – DL50 Первый забег Февраль 1988 г. Диспозиция 7 в эксплуатации, 6 на хранении, 3 списаны

Класс DL - это класс тепловозов, построенных Clyde Engineering , Kelso для Australian National в период с 1988 по 1990 год. Одиннадцать остаются на вооружении Pacific National .

История [ править ]

DL43 в Junee в апреле 2012 года

Первый из 15 начавшихся испытаний между Клайд Engineering «s, Келсо завод и Литгоу в феврале 1988 года ^[1] Последний был доставлен в феврале 1990 года ^[2] Они были использованы в стандартной сети австралийской компании NATIONAL калибра из Брокен - Хилл в Аделаиде , Алис-Спрингс и Калгурли . В 1995 году все 15 были переведены с межгосударственными операциями Australian National в National Rail .

В январе 1996 года DL37 был разрушен в результате столкновения с поездом в Хайнс-Хилл . В июне 1999 г. компания National Rail начала использовать поезда из голубого металла в Новом Южном Уэльсе от Данмора до Кукс-Ривер ^[3] и в ноябре 1999 г. от Марулана до порта Кембла, оба с DL. ^[4]

Все они были включены в продажу National Rail компании Pacific National в феврале 2002 года. По состоянию на январь 2014 года они использовались на грузовых перевозках Pacific National в Новом Южном Уэльсе , Виктории и Южной Австралии, а также в качестве вторых локомотивов в Индийско-Тихоокеанском регионе от Сиднея до Аделаиды. . DL36 хранится в Порт-Огаста по крайней мере с 2008 года. ^{[2] [5] [6]} DL47 бежал как часть D171 от Энфилд-Ярда до Литгоу с 8151 ведущими X50, DL47, X49 и G519 9 мая 2016 года с DL42 & DL45 также на D171 25 мая направлялся в Литгоу из Enfield Yard с 8162 ведущими X48, DL42, S306 и DL45. ^[6] 1 декабря 2016 года 8129 возглавили DL45, DL44, DL50 и DL42 на легкомоторном движении в Порт Кембла для возобновления работ по транспортировке зерна.

Таблица состояния [ править ]

Ссылки [ править ]