Авеню П | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа южного направления | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Авеню П и Макдональд Авеню Бруклин, Нью-Йорк 11223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бруклин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Мидвуд , Грейвсенд , Бенсонхерст | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 36′31,46 ″ с.ш. 73 ° 58′22,85 ″ з.д. / 40.6087389°N 73.9730139°W Координаты: 40 ° 36′31,46 ″ с.ш. 73 ° 58′22,85 ″ з.д. / 40.6087389°N 73.9730139°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND , ранее BMT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Culver Line BMT Culver Line (ранее) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | F (будни и поздние ночи в будни) <F> (два поезда в час пик, направление пик) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Структура | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 (2 в штатном режиме) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 16 марта 1919 г. [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 249 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трафик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 739 804 [3] 45,3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 389 из 424 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | Avenue N : F <F> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | Kings Highway : F <F> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Avenue P местные станции на IND Калвер линии в Нью - Йорке метро . Он обслуживается поездом F всегда и поездом <F> в часы пик в направлении максимальной нагрузки.
История [ править ]
Эта станция открылась в 3 часа утра 16 марта 1919 года в рамках открытия первого участка линии BMT Culver Line. Первый участок начинался на станции Девятая авеню и заканчивался на станции Кингс-Хайвей . [1] [4] Линия использовалась как ответвление линии Fifth Avenue Elevated с бесплатным пересадкой на Девятой авеню до линии West End в метро Fourth Avenue . Открытие линии привело к сокращению времени в пути между Манхэттеном и Кингс-Хайвей. Строительство линии началось в 1915 году и обошлось в 3,3 миллиона долларов. [5] [6] [7] [8]Поезда с этой станции начали использовать метро Четвертой авеню до петли Нассау-стрит в Нижнем Манхэттене, когда эта линия открылась 30 мая 1931 года. [9] Пятая авеню надземного метро была закрыта 31 мая 1940 года, и надземные перевозки перестали здесь останавливаться. [10] [11] 30 октября 1954 года [10] [12] открылось сообщение между линией IND South Brooklyn на Черч-авеню и BMT Culver Line на Дитмас-авеню. После завершения подключения все услуги на станциях бывшей линии BMT Culver Line к югу от проспекта Дитмас, включая эту, с тех пор обслуживались поездами IND . [13]
С июня 1968 [14] по 1987 год экспрессы на надземном участке линии от Черч-авеню до Кингс-Хайвэй работали в пиковом направлении (до Манхэттена, АМ; до Бруклина), с некоторыми поездами F, курсировавшими по местным маршрутам, а с другими - с экспрессами. В то время эта станция использовалась как местная. [15] [16] Экспресс-перевозки прекратились в 1987 году, в основном из-за бюджетных ограничений и жалоб пассажиров на местных станциях. Экспресс-сообщение на эстакаде Калвер Лайн было прекращено из-за необходимых строительных работ, но так и не восстановлено. [15] [16] [17]
С 7 июня 2016 года по 1 мая 2017 года платформа на этой станции в южном направлении была закрыта на ремонт. [18] Платформа на Манхэттене была закрыта на более длительный период времени, с 22 мая 2017 года по 30 июля 2018 года. [19] [20]
План станции [ править ]
P Уровень платформы | Боковая платформа | |
На север местный | ← в сторону 179-й улицы ( авеню N ) | |
Пик-направление экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
Southbound местный | сторону Кони-Айленда ( Кингс-Хайвэй ) → | |
Боковая платформа | ||
M | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard |
грамм | Уровень улицы | Вход / выход |
Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути, при этом центральный путь обычно не используется.
Выходы [ править ]
Станция имеет постоянный антресоль на авеню П и Макдональд-авеню. У него шесть лестниц: по две на северо-восточный и юго-западный углы этого перекрестка и по две на каждую платформу. [21] Внутри мезонина со стороны Манхэттена было построено станционное здание , что свидетельствует о том, что была удалена третья лестница на юго-восточном углу Макдональд-авеню и авеню П.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Законодательные документы . Компания JB Lyon. 1 января 1920 г.
- ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ Айзенштадт, Питер Р .; Мосс, Лаура-Ева (1 января 2005 г.). Энциклопедия штата Нью-Йорк . Издательство Сиракузского университета. ISBN 9780815608080.
- ^ "BRT откроет эстакаду Калвер-Лайн до Кингс-Хайвей в воскресенье, следующее" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1919 г. с. 23 . Проверено 9 октября, 2016 .
- ^ «Линия Калвера открыта сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 марта 1919 г. с. 8 . Проверено 9 октября, 2016 .
- ^ Kracke, Фредерик JH (16 марта 1919). «Новое звено скоростного транспорта в действии» . Нью-Йорк Таймс . п. 106 . Проверено 30 июля, 2020 .
- ^ "Culver Elevated Opens" . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1919 г. с. 21 . Проверено 30 июля, 2020 .
- ^ "Служба Nassau St., изложенная BMT" The New York Times . 21 мая 1931 г. с. 29 . Проверено 30 июля, 2020 .
- ^ a b Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История движения поездов F (и V)» . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электрических железнодорожников. 53 (5): 1, 4.
- ^ "Последний поезд идет по Фултон-стрит 'Эль ' " . Нью-Йорк Таймс . 1 июня 1940 г. с. 11 . Проверено 30 июля, 2020 .
- ^ NYCTA - Pass для Калвер линии Церемонии - 1954 , 14 апреля 2015 года , извлеченной 30 июлю, 2 020
- ^ «Адекватный транзит, обещанный для города» . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1954 г. с. 25 . Проверено 30 июля, 2020 .
- ^ «В Бруклине будет добавлена линия « F »в часы пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1969 . Проверено 26 августа 2016 года .
- ^ a b Обзор операций, пассажиров и инфраструктуры линии F (PDF) . nysenate.gov (Отчет). Транспортное управление города Нью-Йорка MTA . 7 октября 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) от 31 мая 2010 года . Проверено 28 июля 2015 года .
- ^ a b Осуществимость и анализ F Express Service в Бруклине (PDF) . Столичное управление транспорта (отчет). Май 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 24 июня, 2016 .
- ^ Geberer, Raanan (6 марта 2013). «Свет в конце туннеля: может вернуться F Train Express» . Brooklyn Daily Eagle . Архивировано 27 марта 2020 года . Проверено 28 июля 2015 года .
- ^ "Поезда метро F, идущие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U и Avenue X до начала 2017 года" . web.mta.info . Столичное управление транспорта. 2016. Архивировано из оригинала на 27 мая 2016 года . Проверено 9 октября, 2016 .
- ^ "Карта метро Нью-Йорка" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 1 мая, 2017. Архивировано из оригинального (PDF) на 10 мая 2017 года . Проверено 2 мая 2017 года .
- ^ "Проект обновления станции метро Culver F за 140 миллионов долларов начинается следующим этапом" . web.mta.info . Столичное управление транспорта. 18 мая 2017 года . Проверено 18 мая 2017 года .
- ^ «Карты окрестностей MTA: Midwood» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 2 августа 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Авеню P (IND Culver Line) . |
- nycsubway.org - BMT Culver Line: Avenue P
- Репортер станции - F Train
- Снимки The Subway Nut - Avenue P
- Вход на авеню P со стороны Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View