| |||||||
Основан | 14 мая 1987 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | Август 1987 г. | ||||||
Прекращенные операции | 16 февраля 2019 [4] | ||||||
Операционные базы | |||||||
Размер флота | 17 | ||||||
Направления | 23 | ||||||
Материнская компания | Airline Investments Limited (AIL) | ||||||
Главное управление | Ист-Мидлендс: аэропорт | ||||||
Ключевые люди |
| ||||||
Сотрудники | 376 | ||||||
Веб-сайт | www |
Flybmi , именуемая flybmi , юридически British Midland Regional Limited и ранее называвшаяся bmi Regional , была британской региональной авиакомпанией, которая осуществляла регулярные пассажирские перевозки по Великобритании и Европе. Головной офис авиакомпании находился в аэропорту Ист-Мидлендс на северо-западе Лестершира , а операционные базы - в Абердине, Брюсселе, Бристоле, Ист-Мидлендсе, Ньюкасле и Мюнхене.
Flybmi была бывшей дочерней компанией British Midland International (BMI), которая была приобретена у Lufthansa компанией International Airlines Group (IAG) 20 апреля 2012 года. Regional была продана Sector Aviation Holdings в мае 2012 года и с октября 2012 года работала как независимая авиакомпания. В августе 2015 года авиакомпания стала частью новой региональной группы авиакомпаний Airline Investments Limited (AIL) [5] вместе с Loganair . [6]
Flybmi прекратила свою деятельность и подала заявку на администрирование 16 февраля 2019 г. [4]
История [ править ]
Авиакомпания была основана в 1987 году как Business Air и начала свою деятельность в августе 1987 года. В 1998 году Business Air была приобретена British Midland и стала British Midland Commuter. В 2001 году он изменил свое название на bmi Regional, а затем на Flybmi в декабре 2017 года.
BMI Regional как дочерняя компания BMI принадлежала Майклу Бишопу (50%), Lufthansa (30%) и Scandinavian Airlines (20%). Lufthansa приобрела доли Майкла Бишопа и SAS в октябре 2009 года, взяв на себя полную ответственность за группу авиакомпаний. [7] В следующем месяце было объявлено о реструктуризации группы, что также повлияло на деятельность Regional. Приостановка убыточных маршрутов и корректировка пропускной способности внутри группы привели к тому, что в 2010 г. у Regional остались три самолета Embraer, и компания начала консультации с персоналом по поводу возможных потерь рабочих мест. Лишние самолеты были сданы в аренду другим перевозчикам. [8]
Авиакомпания была приобретена Sector Aviation Holdings, компанией, в основном принадлежащей и финансируемой Стивеном и Питером Бондом, чья семья продала оператору вертолетов Bond Aviation Group в 2010 году. В состав Sector Aviation Holdings также входили основатели предшественника Regional Business Air, Ян Вудли и Грэм Росс. . О продаже было объявлено 1 июня 2012 г. [9]
В 2014 году BMI Regional была названа самой пунктуальной регулярной авиакомпанией Великобритании девятый год подряд. Согласно статистическим данным Управления гражданской авиации , в 2013 году авиакомпания достигла показателей своевременности более 92% [10].
5 июля 2018 года BMI Regional был переименован в flybmi. [11]
Вечером 16 февраля 2019 года Flybmi объявила, что перейдет в администрацию и немедленно прекратит работу. [12] [4] Все рейсы были отменены. В последующие дни Loganair (также принадлежащая AIL) объявила, что должна взять на себя несколько маршрутов Flybmi из Абердина и Ньюкасла. [13] Ryanair предлагала тарифы на спасательные работы для клиентов, оказавшихся в затруднительном положении на некоторых маршрутах, а также пыталась нанять бывших сотрудников Flybmi. [14]
Корпоративные дела [ править ]
Офисы [ править ]
В конце своего существования головной офис находился в бизнес-парке Pegasus на территории аэропорта Ист-Мидлендс в замке Донингтон . [15]
С момента основания как Business Air, компания всегда располагала центром управления операциями в Абердине . В занимаемом здании находилась компания CHC Helicopter, которая использует пространство ангара для обслуживания и хранения вертолетов для своего флота в Северном море. Техническое обслуживание самолетов по-прежнему осуществляется в общем ангаре, однако все остальные функции перенесены в другое место. [ необходима цитата ]
После покупки Regional в мае 2012 года Sector Aviation Holdings приняла решение переместить штаб-квартиру компании из Абердина в бизнес-парк Pegasus на территории аэропорта Ист-Мидлендс . Будучи дочерней компанией, некоторые функции головного офиса выполняла компания British Midland International в ее головном офисе в Донингтон-холле , замок Донингтон . [ необходима цитата ]
Зарегистрированный офис был в Лайтер здание в аэропорту Глазго в Paisley , Ренфрушире , Шотландия . [16] Ранее зарегистрированный офис находился в Восточном аэропорту Абердина в Дайсе , Абердин , Шотландия. [17]
Операции [ править ]
Компания British Midland Regional Limited имела операционную лицензию типа A Управления гражданской авиации , позволяющую перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами. [18]
Став независимой авиакомпанией, Flybmi изменила свой позывной с «Kittiwake» на «Midland» и 28 октября 2012 г. объявила, что будет использовать «BM» в качестве обозначения авиакомпании IATA вместо ранее использовавшегося «BD», которое принадлежало компании. Британский Мидленд Интернэшнл .
Авиакомпании три основных операционных баз были Aberdeen Airport и Бристоль в Великобритании, а также аэропорт Мюнхена в Германии. 23 января 2014 года Flybmi открыла новый внутренний рейс в Норвегии с самолетом, базирующимся в Ставангере. Эта новая услуга обеспечила первое регулярное прямое воздушное сообщение между аэропортом Харстад / Нарвик, Эвенесом и Ставангером , однако эта услуга больше не действует.
Наряду с оперативными базами на момент закрытия у Flybmi ранее было множество баз по всей Великобритании, экипаж которых находился в аэропортах Эдинбурга , Глазго , Лидс-Брэдфорд , Манчестерском аэропорту и лондонском аэропорту Хитроу . Все эти базы имели региональные маршруты, обслуживаемые ими, а также маршруты от имени British Midland International (BMI), Хитроу, которые были исключительно магистральными маршрутами.
База в аэропорту Бирмингема открылась в мае 2013 года, но 28 октября 2013 года было объявлено, что после проверки сети база будет закрыта в конце декабря 2013 года.
Используя свой самолет Embraer 145 , Flybmi ранее выполняла ряд рейсов от имени производителя самолетов Airbus . Эти связанные производственные площадки в Бротоне , Филтоне и Тулузе . Несмотря на то, что ранее экипаж базировался в аэропорту Манчестера и не выполнялись регулярные рейсы из Честера Хавардена , команда Flybmi базировалась в Хавардене для полетов шаттлов Airbus.
Первоначально шаттл Airbus выполнял рейсы до аэродрома Филтон, но после его закрытия в декабре 2012 года шаттл был переведен в Бристоль Лулсгейт в январе 2013 года. Это не повлияло на экипаж, поскольку они уже базировались в Бристоле. Контракт на эти корпоративные полеты шаттлов был выигран компанией Eastern Airways, и в результате Flybmi прекратила выполнение этих рейсов в конце 2015 года.
В начале 2014 года Flybmi заключила контракт на эксплуатацию еще одного шаттла для персонала от имени производителя вертолетов AgustaWestland . Этот шаттл ранее эксплуатировался компанией Eastern Airways на самолете Embraer 135 между Миланом Мальпенсой и RNAS Yeovilton . В 2015 году Flybmi предпочла использовать маршрут из близлежащего аэропорта Бристоля, что позволило им также перевозить по маршруту коммерческих пассажиров, а также модернизировать тип самолета.
Летом 2015 года авиакомпания разместила в Мюнхене Embraer 135 и Embraer 145 для выполнения рейсов в Берн , Льеж и Роттердам совместно с Lufthansa и заменила Lufthansa CityLine . Это произошло после подписания соглашения о код-шеринге с Lufthansa в апреле 2014 года. [19] В 2015 году рейс до Льежа был отменен, а новый рейс до Брно начался. [20] С начала 2016 года еще один самолет Embraer 145 базируется в Мюнхене, чтобы позволить им обслуживать оттуда дальнейшие маршруты, в результате чего общее количество самолетов достигло восьми.
Деловые цифры [ править ]
Год | Всего пассажиров | Всего рейсов | Коэффициент нагрузки | Изменение количества пассажиров в годовом исчислении |
---|---|---|---|---|
1997 г. | 97 188 | 22 615 | 59,4% | |
1998 г. | 231 083 | 23 395 | 56,7% | 137,8% |
1999 г. | 329 388 | 20 967 | 58,8% | 42,5% |
2000 г. | 402 607 | 28 603 | 60,3% | 22,2% |
2001 г. | 457 001 | 30 675 | 56,9% | 13,5% |
2002 г. | 571 837 | 25 561 | 57,3% | 25,1% |
2003 г. | 781 283 | 28 556 | 58,1% | 36,6% |
2004 г. | 716 461 | 26 696 | 55,3% | 8,3% |
2011 г. | 420 296 | 31 521 | 62,0% | Нет данных |
2012 г. | 382 037 | 27 062 | 59,3% | 9,1% |
2013 | 447 975 | 20 543 | 49,1% | 17,3% |
2014 г. | 406 699 | 19 240 | 53,7% | 9,2% |
2015 г. | 412 656 | 23 310 | 54,6% | 1,5% |
2016 г. | 415 446 | 27 200 | 54,1% | 0,7% |
2017 г. | 540 315 | 29 832 | 57,1% | 26,1% |
|
Направления [ править ]
Как дочерняя компания British Midland International , авиакомпания обслуживала региональные рейсы для своей материнской компании. Став независимой от BMI, авиакомпания завершила полную проверку сети, в результате чего в 2012 и 2013 годах были закрыты многочисленные маршруты и базы, а также введен ряд новых маршрутов.
Flybmi выполняла регулярные рейсы в 23 пункта назначения по всей континентальной Европе, включая Скандинавию, а также Соединенное Королевство . Начиная с 30 марта 2014 года, когда начался северный летний сезон IATA 2014 года, авиакомпания выполняла регулярные рейсы от имени Брюссельских авиалиний между Брюсселем и Бристолем . Ранее Flybmi также выполняла регулярные рейсы от имени Brussels Airlines между Брюсселем и Ньюкаслом .
На момент закрытия у Flybmi были код- шеринговые соглашения с другими авиакомпаниями. Flybmi использовала код-шеринговые операции с Lufthansa на своих маршрутах из Бристоля во Франкфурт и на всех своих маршрутах в / из Мюнхена . Он также выполнял код-шеринговые операции с Brussels Airlines из аэропорта Ист-Мидлендс и Ньюкасла в Брюссель. [22]
Flybmi также выполняла регулярные чартерные рейсы на каникулы в летние месяцы. Эти направления включали Бастию на острове Корсика от имени специализированного туроператора Corsican Places из Бристоля и Верону из Бристоля от имени другого специализированного туроператора, Inghams. В течение 2011 года региональные самолеты выполняли от имени BMI прямые рейсы между аэропортом Хитроу и Бежой в регионе Алентежу в Португалии для компании Sunvil Discovery. [23]
В конце июля 2016 года авиакомпания объявила о продлении код-шерингового соглашения с Brussels Airlines, добавив в свою сеть семь новых маршрутов. Это позволило Flybmi продавать авиабилеты до аэропорта Хитроу. [24]
В 2017 году Flybmi выполняла краткосрочные рейсы два раза в неделю между аэропортом Бирмингема и Грацем , став первым и единственным прямым связующим звеном между Великобританией и вторым городом Австрии. [25]
[ править ]
На момент закрытия в феврале 2019 года Flybmi имеет код- шеринговые рейсы со следующими авиакомпаниями: [26]
- Air Dolomiti
- Французские авиалинии
- Брюссельские авиалинии
- Логанэйр
- Люфтганза
- турецкие авиалинии
Флот [ править ]
Флот при закрытии [ править ]
По состоянию на февраль 2019 года флот Flybmi состоял из следующих самолетов: [27] .
Самолет | Эксплуатируется | Заказы | Пассажирам | Ноты |
---|---|---|---|---|
Эмбраер ERJ-135 | 3 | - | 37 | |
Эмбраер ERJ-145 | 14 | - | 49 | 1 самолет эксплуатировался с авиакомпанией Brussels Airlines. |
Общее | 17 | - |
15 самолетов были переданы дочерней авиакомпании Loganair в 2019 году, а оставшиеся два сданы на хранение. [28]
Планируемый будущий флот [ править ]
В мае 2018 года коммерческий директор Йохен Шнадт заявил в интервью Air Transport World, что перевозчик оценивает возможность добавления более крупных региональных самолетов к флоту, включая Bombardier CRJ900 и Embraer 190 . [29] В июне 2018 года было объявлено, что Flybmi передаст два Embraer ERJ-145 своей дочерней компании Loganair для начала расписания S19. [30]
Бывший флот [ править ]
Компания Flybmi также эксплуатировала следующие самолеты за время своего существования:
- BAe 146-300 [31]
- Saab 340 [31]
- Fokker 100
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ «ИАТА - Поиск по коду авиакомпаний и аэропортов» . iata.org . Проверено 13 апреля 2015 года .
- ^ "BMI Regional запускает новый полетный код" . bmi региональный. 28 октября 2012 . Проверено 13 февраля 2014 .[ мертвая ссылка ]
- ^ a b «Кодекс ИКАО» . Евроконтроль. 13 февраля 2014 . Проверено 13 февраля 2014 .
- ^ a b c «Пресс-релиз: 16 февраля 2019 г.» . Flybmi. 16 февраля 2019. Архивировано из оригинала 17 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 .
- ^ «Создана новая региональная авиагруппа» . BBC News Online . 3 августа 2015 года . Проверено 29 марта 2016 года .
- ^ «Создана новая региональная группа авиакомпаний: bmi Regional и Loganair теперь являются частью AIL Group» . BMI Regional. 3 августа 2015 года . Проверено 29 марта 2016 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Арнотт, Сара (1 октября 2009 г.). «Lufthansa покупает последние 20% BMI» . Независимый .
- ^ «Рейсы по Великобритании и Европе - BMI Regional» . Архивировано из оригинального 3 -го января 2013 года .
- ^ "Продажа BMI Regional завершена" . bmi региональный. 1 июня 2012 . Проверено 13 февраля 2014 .[ мертвая ссылка ]
- ↑ Авиалайнер World : 6 мая 2014 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ "Региональный ребрендинг BMI стал Flybmi - Blue Swan Daily" .
- ^ bbc.com - Авиакомпания Flybmi прекращает работу 16 февраля 2019 г.
- ↑ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Loganair забирает маршруты у несостоявшегося родственного перевозчика» . Flightglobal.com .
- ↑ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Ryanair стремится взять на себя ответственность за региональные бригады BMI» . Flightglobal.com .
- ^ « Свяжитесь с нами ». Flybmi. 12 июля 2017 г. получено 18 февраля 2019 г. "Главный офис bmi Regional Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU"
- ^ Дом . Fly BMI. 6 февраля 2019 г. Проверено 17 февраля 2019 г. "Зарегистрированный офис: Lightyear Building 9 Marchburn Drive, Glasgow Airport, Paisley, Renfrewshire, Scotland, PA3 2SJ"
- ^ « Свяжитесь с нами ». BMI Regional. 27 июня 2014 г. Проверено 17 февраля 2019 г. «Головной офис: bmi Regional Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU» и «Зарегистрированный офис находится по адресу: Aberdeen Airport East, Wellheads Drive, Dyce, Aberdeen, AB21 7EU. "
- ^ «Обладатели лицензии на эксплуатацию типа А» . Управление гражданской авиации . Проверено 10 апреля 2013 года .
- ^ "Bmi Regional". Авиалайнер World : 7 марта 2015 года.
- ^ https://www.flybmi.com/press-release/brno/
- ^ "Данные авиакомпаний Великобритании" . Управление гражданской авиации Великобритании. 19 апреля 2017 . Проверено 8 августа 2017 года .
- ^ http://www.flybmi.com/en/bottom-menu/press/bmi-regional-trading-update-and-2014-outlook . Проверено 6 апреля 2014 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) [ мертвая ссылка ] - ^ «Последние туристические новости» .
- ^ "BMI REGIONAL РАСШИРЯЕТ ПАРТНЕРСТВО С БРЮССЕЛЬСКИМИ АВИАЛИНИЯМИ - BMI Regional" . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ «Bmi Regional Returns в аэропорт Бирмингема с запуском маршрута в Грац» .
- ^ "Профиль bmi региональный - CAPA - Центр авиации" .
- ^ "Сводка результатов поиска G-INFO" . Управление гражданской авиации. 3 мая 2017 . Дата обращения 4 мая 2017 .
- ^ "Что случилось с флотом авиакомпании FlyBMI Regional?" . Простой полет .
- ^ "Региональные авиалинии Великобритании рассматривают более крупные региональные самолеты для увеличения своего флота" . ч-авиация .
- ^ "Британский Loganair добавит первые региональные самолеты в 2019 году" . ч-авиация .
- ^ a b Wickstead 2014, стр. 91
Библиография [ править ]
- Викстед, Морис Дж (2014). Авиакомпания Британских островов с 1919 года . Эйр-Британия . ISBN 978-0-85130-456-4.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с BMI Regional на Викискладе?
- Официальный сайт
- BMI Regional at the Wayback Machine (архивный указатель)