BMW M4 Turbo DTM является « Class One » кузовной построен немецкой производитель автомобилей BMW для использования в Deutsche Tourenwagen Masters . Это будет турбированным вариантом своего предшественника, BMW M4 DTM , который имел естественно-атмосферный двигатель. M4 Turbo DTM по-прежнему основан на серийном BMW M4 . BMW M4 Turbo DTM дебютировал в DTM в сезоне DTM 2019 года . M4 Turbo DTM - второй автомобиль BMW DTM с турбонаддувом. [ требуется разъяснение ]
Категория | Deutsche Tourenwagen Masters (туристические автомобили класса One) и автомобиль Super GT GT500 Class One | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | BMW | ||||||||
Дизайнер (ы) | Майкл Скалли | ||||||||
Предшественник | BMW M4 DTM ( НД ) | ||||||||
Преемник | BMW M4 GT Pro | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из пластика, армированного углеродным волокном, с каркасом из стальных труб | ||||||||
Подвеска (перед) | Двухрычажный мост со стойками и регулируемыми в 6 направлениях амортизаторами ZF Sachs; Винтовые пружины H&R | ||||||||
Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
Длина | 4,725 мм (186 в ) за исключением заднего крыла; 4,958 мм (195 в ) , включая заднее крыло | ||||||||
Ширина | 1,950 мм (77 в ) | ||||||||
Высота | 1200 мм (47 в ) | ||||||||
Колея оси | 1,950 мм (77 в ) | ||||||||
Колесная база | 2750 мм (108 в ) | ||||||||
Двигатель | BMW Power P48 Turbo 2,0 л (122 куб.дюйма), рядный 4 - цилиндровый двигатель с прямым впрыском и 4-тактным поршневым циклом Отто с промежуточным охлаждением с эффективным процессом сгорания и большим выбросом выхлопных газов, двигатель с одним турбонаддувом (поставляется Garrett ), с передним расположением двигателя , продольно установленный | ||||||||
Передача инфекции | Hewland DTT-200 6-ступенчатая + 1 обратный последовательный полуавтоматический подрулевой переключатель с дифференциалом повышенного трения | ||||||||
Аккумулятор | Литиевый гоночный аккумулятор Braille B128L Micro-Lite 12 вольт | ||||||||
Мощность | 610 + 30 л.с. (455 + 22 кВт ) (2019) позже 610 + 60 л.с. (455 + 45 кВт ) (с 2020 г. по настоящее время) [1], включая push-to-pass | ||||||||
Масса | 986 + 84 кг (2174 + 185 фунтов ), включая водитель и топливо (1070 кг (2359 фунтов ) общей массы) | ||||||||
Топливо | DTM -mandated Aral Окончательный неэтилированного 102 RON гоночный бензин | ||||||||
Смазочные материалы | Shell Helix Ultra и Orlen (только для частных лиц) | ||||||||
Тормоза | Карбоновые тормозные диски AP Racing с 6-поршневыми суппортами и колодками | ||||||||
Шины | Hankook Ventus ATS (2019-настоящее время) | ||||||||
Схватить | 4-пластинчатое сцепление ZF из армированного карбоном пластика | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Команда BMW RMG Команда BMW RBM Команда BMW RMR Команда BMW ART | ||||||||
Известные водители | Марко Виттманн Тимо Глок Бруно Шпенглер Филипп Энг Джоэл Эрикссон Шелдон ван дер Линде Алекс Занарди Камуи Кобаяши Лукас Ауэр Джонатан Абердейн Роберт Кубица | ||||||||
Дебют | 2019 этап DTM Хоккенхайм | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
BMW M4 Turbo DTM также станет последним автомобилем BMW "Class One" в DTM на сегодняшний день.
Дизайн
Шасси
BMW передала гоночный автомобиль M4 DTM, чтобы он подвергся серьезной доработке для проекта Class One, который будет использоваться в сезоне 2019 года и далее, и переименовал его в BMW M4 Turbo DTM . Аэродинамические пакеты M4 Turbo DTM также претерпели значительные изменения, включая уменьшение длины переднего сплиттера до 90 миллиметров, реконструкцию радиаторной решетки, ширину заднего крыла, увеличенную до 520 миллиметров, а также улучшение DRS, чтобы сделать автомобили агрессивными при обгоне по сравнению с BMW M4 без наддува. DTM .
В конструкции также предусмотрена новая внутренняя защита кабины с брандмауэром, которая отводит мусор от головы водителя в случае аварии.
Новый двигатель
M4 Turbo DTM оснащен совершенно новым двигателем, созданным специально для этого автомобиля. Устаревший безнаддувный двигатель BMW P66 / 1 4,0 л (244 куб. Дюйма) V8, который использовался с 2012 года с M3, был заменен на 2,0-литровый (122 куб. Дюйм) рядный 4 -цилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива, разработанный компанией BMW. Двигатель BMW P48 Turbo с новым поставщиком турбонагнетателя Garrett . Чтобы соответствовать нормам класса 1, новый BMW M4 Turbo DTM имеет выхлопной патрубок, заканчивающийся с правой стороны, а не его безнаддувный предшественник, который имел выхлопные патрубки с обеих сторон.
Дебют
Первый пробег BMW M4 Turbo DTM прошел 27 октября 2018 года Бруно Шпенглер в штаб-квартире BMW в Мюнхене , Германия . [2] Официальный дебютной гонки на BMW M4 Turbo DTM был в 2019 Hockenheimring 1 DTM раунда по 4 мая 2019 BMW Team RMG «s Марко Виттман выиграла первый полюс и выиграл первую гонку с автомобилем M4 Turbo DTM.
Рекомендации
- ^ Гайдингер, Свен (26 декабря 2019). "DTM-Hersteller einig: Push-to-pass 2020 doppelt so stark, mehr Freiheit bei DRS" . motorsport-total.com (на немецком языке). Motorsport Total GmbH . Проверено 26 декабря 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «BMW начинает испытания нового двигателя Class One по правилам DTM 2019» . Autosport.com . 27 октября 2018 . Проверено 27 октября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт BMW Motorsport DTM
- Профиль BMW на DTM.com
- BMW M4 DTM Turbo (технические характеристики)