 Honda 50cc впервые была предложена в модели Honda Super Cub, которую можно увидеть здесь. | |
| Производство | 1958-настоящее время |
|---|---|
| сборка | 15 стран мира |
| Учебный класс | Мотоцикл , мотороллер , мопедов , квадроциклов , УВД , Питбайк , велосипед грязи и различные мощности спортивные машины. |
| Двигатель | Горизонтальный, 49–124 см (3,0–7,6 дюйма), 4-тактный, с воздушным охлаждением, одинарный |
| Передача инфекции | 3- или 4- ступенчатая автоматическая механическая коробка передач с мокрым многодисковым центробежным сцеплением |
| Масса | 2–3 кг (4,4–6,6 фунта) ( сухой ) |
| Связанный | Лифан Групп |
Основание 50 двигатель представляет собой общий термин для двигателей, которые обратной инженерии от Honda 49 см (3,0 у.е.) в с воздушным охлаждением , четырехтактный одного цилиндра двигателя. Honda впервые предложила эти двигатели в 1958 году на своей Honda Super Cub 50 . С момента своего появления на рынке Honda постоянно предлагала вариации этого двигателя объемом до 124 куб. Honda Super Cub было произведено более 100000000 единиц, это самый успешный моторизованный автомобиль в истории. [1] Поскольку несколько производителей используют клоны двигателя Honda 50 для современных мопедов, скутеров, небольших мотоциклов и спортивных машин, это самый производимый двигатель в истории.
Двигатели обычно идентичны по форме, установке и функциям двигателям Honda 50cc, а детали обычно взаимозаменяемы с оригинальными запчастями Honda.
Термин Base 50 возник из-за импорта современных стильных небольших велосипедов Pit Bikes , в которых Honda CRF50 используется в качестве основы для дизайна. Base 50 также были известны как Chonda s, жаргонный термин из-за притока двигателей-клонов Honda, в основном из Китая . Это название, представляющее собой сочетание слов «китаец» или «клон» и «Хонда», редко используется в маркетинге прямых продаж.
Нарушение прав интеллектуальной собственности [ править ]
Honda присутствует в Китае и делит производственные мощности с местной промышленностью, как того требует китайский закон о торговле местным контентом. Несмотря на это, Honda никогда не преследовала нарушений в отношении патентов или интеллектуальной собственности, особенно в отношении двигателей Honda 50 или Base 50, поскольку срок действия патентов на указанные двигатели превышает 30 лет. [2] Honda проводит судебный иск против Lifan в отношении других методов ведения бизнеса, в том числе использования Lifans из Хонгда по маркетингу мотоциклов. [3] Honda также выиграла патентный иск в 2007 году в отношении отдельного нарушения прав при продаже мотоцикла Lifan LF100T [4]
Ссылки [ править ]
- ^ "История Супер Детеныша" . cycleworld.com . Велосипедный мир . Проверено 17 мая 2020 .
- ^ "Импортер реплики минибайка взрывается ревом" . seattlepi.com . Сиэтл Пи . Проверено 17 мая 2020 .
- ^ "Honda предъявляет иск китайской фирме по поводу торговой марки Hongda" . japantimes.co.jp . Japan Times . Проверено 17 мая 2020 .
- ^ «Honda получает компенсацию от Lifan за нарушение патентных прав» . wptn.com . WPTN . Проверено 17 мая 2020 .
Для этой статьи нужны дополнительные или более конкретные категории . ( Июль 2020 г. ) |
