Битва при Кокосе

Битва при Кокосе
Часть Первой мировой войны
HMAS Сидней , 1 января 1913 г.
Дата 9 ноября 1914 г. Место расположения У островов Килинг , Тихий океан Результат Победа Австралии
Воюющие стороны
Австралия	Германия
Командиры и лидеры
Джон Глоссоп	Карл фон Мюллер
Сила
1 легкий крейсер	1 легкий крейсер 1 угольщик
Жертвы и потери
4 убиты 16 ранены 1 легкий крейсер поврежден	134 убиты 69 ранены 157 захвачены 1 легкий крейсер потерпел крушение 1 угольная шахта затоплена

Битва Кокосовые было действие одного судна , которое произошло 9 ноября 1914 года, после того, как австралийский легкий крейсер HMAS  Sydney (под командованием Джона Глоссоп ) ответили на нападение на станции связи на направление острова немецкого легкого крейсера SMS  Эмден (под командованием Карла фон Мюллера ).

После отступления немецко - Восточная Азия эскадрильи из Юго - Восточной Азии , Эмден остался функционировать в качестве коммерции рейдера . В течение двух месяцев немецкий крейсер захватил или потопил 25 гражданских судов, обстрелял Мадрас и уничтожил два военных корабля союзников в Пенанге . В начале ноября фон Мюллер решил атаковать станцию ​​связи на острове Дирекшн на Кокосовых (Килинг) островах , чтобы затруднить связь союзников и сорвать поиск своего корабля. Примерно в то же время колонна транспортных средств, направлявшихся в Европу, с солдатами из Австралии и Новой Зеландии отправилась из Олбани, Западная Австралия., в сопровождении HMAS  Melbourne , HMAS Sydney , HMS  Minotaur и японского линейного крейсера  Ibuki .

В ночь с 8 на 9 ноября Эмден достиг островов и около 06:00 выслал группу на берег, чтобы отключить станцию ​​беспроводной и кабельной передачи на острове Дирекшн. Станция могла передать сигнал бедствия до того, как была отключена. Мельбурн получил сообщение и приказал Сидни провести расследование. Австралийский корабль прибыл у острова Дирекшн в 09:15, его заметил и заметил Эмден ; оба корабля подготовились к бою. Эмден открыли огонь в 09:40, удивив тех , на борту Сидней , как диапазон был больше , чем британская разведка думали Эмденбыл способен. Немецкий корабль получил несколько попаданий, но не смог нанести австралийскому крейсеру выведение из строя до того, как Сидней открыл огонь из своих более мощных орудий. В 11:20 фон Мюллер приказал, чтобы сильно поврежденный пляж Эмден на острове Северный Килинг . Австралийский военный корабль разбился, чтобы преследовать угольщика Buresk , который затопился , а затем вернулся на остров Северный Килинг в 16:00. На данный момент, Эмден ' s боя прапорщик был еще летать, и после отсутствия ответа на инструкцию по снижению прапорщика, Glossop заказал два залпов выстрел в выброшенный на крейсер. Сиднейполучил приказ выяснить состояние передающей станции, но вернулся на следующий день, чтобы оказать немцам медицинскую помощь.

Из Эмден ' экипажа s, 134 были убиты и 69 ранены, по сравнению с только 4 убитых и 16 раненых на борту Сиднея . Оставшиеся в живых немцы были доставлены на борт австралийского крейсера, большинство из них перевели на вспомогательный крейсер « Императрица России» 12 ноября. Сидней воссоединился с конвоем войск в Коломбо, затем провел остаток войны на станциях в Северной Америке и Вест-Индии , а затем на Великом флоте Великобритании . Фон Мюллер и некоторые из его офицеров были заключены в тюрьму на Мальте , а остальной немецкий персонал был отправлен в лагеря для военнопленных в Австралии. Еще 50 немецких военнослужащих из береговой группы, которые невозможно вернуть раньшеСидней прибыл, захватил шхуну и сбежал с острова Дирекшн, в конце концов прибыв в Константинополь . Поражение последнего немецкого корабля в регионе позволило военным кораблям RAN перебраться на другие театры военных действий, а военные корабли могли плавать без сопровождения между Австралией и Ближним Востоком до возобновления рейдерской активности в 1917 году.

Корабли [ править ]

HMAS Сидней [ править ]

Сидней был легким крейсером класса "Таун" подкласса Чатем . ^[1] У нее было стандартное водоизмещение 5400 длинных тонн (5 500  т ). ^[1] Крейсер имел общую длину 456 футов 9,75 дюйма (139,2 м) и длину между перпендикулярами 430 футов (130 м) , ширину 49 футов 10 дюймов (15,19 м) и осадку 19 футов 8 дюймов (5,99 м). м). ^[1] Комбинированная котельная, работающая на угле и мазуте, позволила кораблю развивать скорость более 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). ^[2]

Основное вооружение крейсера состояло из восьми одиночных орудий BL 6-inch Mark XI , стреляющих 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. ^{[3] [4]} Вспомогательное и зенитное вооружение состояло из одной 3-дюймовой скорострельной зенитной установки под большим углом и десяти 0,303-дюймовых пулеметов (восемь орудий Льюиса и два орудия Максима ). ^[4] Были установлены два 21-дюймовых торпедных аппарата с грузом в семь торпед. ^[4] Два желоба для глубинных бомб с гидравлическим сбросом использовались для ведения борьбы с подводными лодками. ^[4] Одно 12-фунтовое 8-ядерное орудие и четыре 3-фунтовых орудия Hotchkiss. салютные пушки завершали вооружение. ^[4]

Сидней был заложен компанией London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding в Глазго , Шотландия , 11 февраля 1911 года. ^[4] Корабль был спущен на воду 29 августа 1912 года женой адмирала сэра Реджинальда Хендерсона . ^[4] Сидней был завершен 26 июня 1913 года и в тот же день введен в эксплуатацию RAN. ^[4] Во время битвы капитан Джон Глоссоп командовал кораблем, на борту которого находились 434 человека. ^[5]

СМС Эмден [ править ]

Эмден был крейсером дрезденского класса . Корабль имел водоизмещение 3364 тонны при нормальной нагрузке, имел длину 118 метров (387 футов), ширину 13,4 метра (44 фута) и осадку 5,3 метра (17 футов). ^{[6] [7]} Лёгкий крейсер имел максимальную скорость 24,5 узла (45,4 км / ч; 28,2 миль / ч). ^[8] Корабль был вооружен десятью 10,5-см (4,1 дюйма) орудиями SK L / 40 в одиночной установке и нес два торпедных аппарата. ^[6]

Эмден был построен в Данциге Kaiserliche Werft Danzig . ^{[8] [9]} Корабль был заложен 6 апреля 1906 года, спущен на воду 26 мая 1908 года и сдан в эксплуатацию 10 июля 1909 года. ^[9] Во время битвы крейсер находился под командованием Карла фон Мюллера , с 316 на борту. ^{[10] [11]}

Предпосылки и вводная информация [ править ]

До Первой мировой войны Эмден действовал в составе немецкой восточноазиатской эскадрильи . Вскоре после начала войны угроза австралийского линейного крейсера HMAS  Australia , а также вероятность того, что Япония присоединится к союзникам, побудили немецкую эскадру направиться в Тихий океан в качестве первого этапа отступления в Германию. ^{[12] [13]} В отличие от остальных сил, Эмден , по предложению фон Мюллера, получил приказ направиться в Индийский океан и начать рейдовую кампанию, так как это было самое современное судно в эскадре Восточной Азии. ^[14] В течение следующих двух месяцев немецкий корабль захватил или потопил 25 гражданских судов, обстрелял Мадрас.и уничтожил российский крейсер « Жемчуг» и французский эсминец « Муске» у Пенанга . ^{[10] [15]} В течение этих двух месяцев, ни один из Эмден " был убит персонал s. ^[16] В какой-то момент во время развертывания была сооружена фальшивая четвертая воронка, чтобы замаскировать Эмден под британский крейсер, в частности HMS  Yarmouth . ^[16] Военный историк Джордж Оджерс описал Emden « деятельность s как„один из самых дерзких карьеры морского поражения в морской истории“. ^[15]Зная о растущих усилиях по поиску своего корабля, фон Мюллер выбрал радиостанцию ​​на острове Дирекшн в качестве своей следующей цели в надежде, что, помимо затруднения связи между Австралией и Соединенным Королевством, ее отключение сорвало бы усилия по координации поиска. для Эмден (который к этому моменту включал шестнадцать боевых кораблей из пяти союзных государств), и направить их в сторону от судоходной трассы Aden-Индии, который был где он намеревался Эмден работать дальше. ^{[5] [16]} Ее поддерживал Буреск , британский угольщик , захваченный 27 сентября. ^[17] Хотя в то время действовал независимо под призовой командой., Эмден был выполнен с возможностью передачи сигнала Вызвав Collier на Кокосовых островах, позволяя крейсер для дозаправки , прежде чем отправиться на запад. ^[18]

В октябре 1914 года Сидней и родственный корабль HMAS  Melbourne получили задание сопровождать первый конвой австралийских и новозеландских солдат, направлявшийся в Египет. ^[4] Первоначально в состав конвоя должен был входить японский броненосный крейсер Nisshin , но 12 октября он сел на мель, и вместо него был назначен Сидней . ^[19] Два крейсера отплыли в Олбани, Западная Австралия , где они встретили конвой из 36 кораблей и два других эскорта, британский броненосный крейсер HMS  Minotaur и японский линейный крейсер Ibuki . ^[4] Сидней, Мельбурн , Минотавр и 36 торговых судов вышли из Олбани 1 ноября, направляясь в Коломбо ; Ибуки направилась во Фримантл, чтобы забрать еще два транспорта, и догнала их через два дня. ^{[4] [20]} 8 ноября Минотавр покинул конвой с заказами на поддержку операций против немецкой Юго-Западной Африки , как разрушение в Южной Атлантике эскадрона в битве Коронель оставил как экспедиции и Южно - Африканский Союз подвергается для морской атаки. ^[21] После отбытия крейсера, Мельбурнбыл назначен головным кораблем конвоя. ^[21]

Битва [ править ]

Захват беспроводной станции [ править ]

В ночь с 8 на 9 ноября Эмден отплыл к острову Дирекшн. ^[5] В 06:00 9 ноября, судно на якорь в Кокосовые лагуны, развернут паровой катер (для буксировки 50-сильный десант в двух лодках под руководством Эмден ' первого сотрудника с, Хельмут фон Mücke , берег) , и передал закодированную повестку в Буреск . ^{[5] [18] [22]} Корабль был замечен дежурным персоналом на кабельной и беспроводной станции, и, хотя изначально предполагалось, что это Минотавр , медицинский офицер станции заметил, что передняя воронка была ложной, и сообщил суперинтендант Дарси Фаррант, что это может быть Эмденв бухте. ^[23] Фаррант приказал дежурному телеграфисту (уже предупрежденному закодированным сигналом немца) начать передачу сигнала бедствия по беспроводной и кабельной сети. ^[24] Эмден смог заглушить беспроводной сигнал вскоре после его начала, в то время как сигнал бедствия по кабелю продолжался до тех пор, пока вооруженная группа не ворвалась в передающую комнату. ^{[4] [5]} Минотавр услышал беспроводной звонок и подтвердил, но фон Мюллер не обеспокоился, поскольку уровень сигнала указывал, что Минотавр находился на расстоянии не менее 10 часов. ^[25]Фон Mücke поручил Фаррант сдать ключи от зданий станции и любых видов оружия, которые смотритель сданных, а также с новостями о том , что кайзер объявил награду за Эмдна ' действий s в Пенанге. ^[26]

Взяв под свой контроль станцию ​​и ее 34 сотрудника, немецкий персонал разбил передающее оборудование и перерезал два из трех подводных кабелей станции, а также фиктивный кабель. ^{[4] [5] [27]} Они также повалили главную беспроводную мачту; Несмотря на то, что персонал позаботился о том, чтобы не повредить теннисный корт станции, мачта приземлилась на склад шотландского виски . ^[4] Около 9:00 наблюдатели Эмдена увидели дым от приближающегося корабля. ^[28] Первоначально предполагалось, что это был Buresk , но к 09:15 он был идентифицирован как приближающийся военный корабль, предположительно HMS  Newcastle или другое судно аналогичной постройки. ^[28][29] Когда Эмден был готов к бою, береговой группе было послано несколько сигналов, чтобы поспешить, но в 09:30 рейдеру пришлось поднять якорь и отплыть, чтобы встретить приближающийся вражеский корабль, оставив группу фон Мюкке позади, несмотря на их все усилия, чтобы наверстать упущенное. ^{[30] [31]}

Конвой АНЗАК, расположенный в 80 километрах (50 миль) к северо-востоку от Кокосовых островов, услышал закодированный вызов Буреска , а затем сигнал бедствия с острова Дирекшн . ^[32] Считая неопознанное судно быть Эмден или Кёнигсберг (также считается в целом в регионе), Мельбурн ' s капитан, Мортимер серебро, приказал его корабль , чтобы сделать полную скорость и повернуть на Кокосовые. ^{[29] [32]} Сильвер быстро понял, что как командир эскорта конвоя ему необходимо оставаться с военными кораблями, и он неохотно приказал Сиднею отделиться. ^[29] Ибуки подняла боевой флаг.и попросил разрешения следовать за Сиднеем , но японскому кораблю было приказано остаться с конвоем. ^[33] В 09:15 Сидней заметил остров Дирекшн и атакующий корабль. ^[29] Уверенный в том, что сможет обогнать, опередить и перестрелять немецкое судно, Глоссоп приказал ему подготовиться к бою. ^{[29] [34]} Он согласился с его артиллерийским офицером открытого огня на 9,500 ярдов (8700 м): в пределах Сидней « стрельбища с, но за пределами поверяемого диапазоне Эмден » s орудий. ^[35]

Бой [ править ]

«Эмден» первой открыла огонь в 09:40 и поразила свой четвертый залп: два снаряда разорвались возле кормовой станции управления и повредили кормовые дальномеры , а третий пробил передний дальномер и мостик, не взорвавшись. ^[36] Эти выстрелы были произведены с расстояния примерно 10 000 ярдов (9 100 м); угол наклона ее основных орудий на 30 градусов позволял ей вести огонь гораздо дальше, чем предполагали британцы. ^{[35] [37]} Фон Мюллер признал, что его успех в битве требовал Эмденананести как можно больший урон до того, как другой корабль нанесет ответный удар, но, несмотря на высокую скорострельность немцев в течение следующих десяти минут (в точках, достигающих залпа каждые шесть секунд), большой угол орудий и узкий профиль были представлены " Сидней" означал, что в австралийский военный корабль попало всего пятнадцать снарядов, из которых только пять разорвались. ^[38] Помимо дальномеров, орудие S2 было повреждено, когда ближайший удар послал горячую шрапнель в орудийный расчет, затем зажег кордитовые заряды, хранившиеся поблизости для боя, а еще один снаряд разорвался в передней кают-компании. ^[39] Четыре моряка были убиты и еще шестнадцать ранены; единственные потери на борту Сиднея за все время боя. ^[40][41]

Сидни попыталась открыть брешь между двумя кораблями, когда открыла огонь. ^{[40] [42]} Этому помешала потеря обоих дальномеров , из-за чего каждая установка должна была быть нацелена и стрелять локально. ^[43] Первые два залпы пропустили, но два снаряда из третьих пораженных: один взорвавшихся в Эмден ' беспроводного офиса s, другие немцы вперед ружьем. ^{[40] [42]} Тяжелый огнь из Сиднея поврежден или разрушен Эмден ' рулевой механизм с, дальномерами и voicepipes к турели и инженерии, и выбиты несколько орудий. ^{[3] [40] [44]}Носовая воронка рухнула за борт, затем упала фок-мачта и раздробила фок-мост. ^[40] Снаряд из Сиднея упал в кормовой склад боеприпасов Эмдена , и немцам пришлось затопить его, иначе возникнет риск мощного взрыва. ^[45]

Около 10:20 маневрирование двух кораблей привело их к радиусу 5 500 ярдов (5 000 м), и Глоссоп воспользовался возможностью, чтобы приказать произвести торпедный выстрел. ^[46] Торпеда не преодолела дистанцию ​​и затонула, не взорвавшись. ^[46] Австралийский корабль ускорился и повернул вправо, чтобы орудия, которые еще не стреляли, могли стрелять. ^{[45] [47]} Эмден соответствует Sydney ' поворота с, но этим пунктом, вторая воронка была выдувается, и произошел пожар в машинном отделении. ^[45] Кроме того, около половины личного состава крейсера были убиты или ранены, а отказ атакующей группы на острове Дирекшн означал, что не было никаких резервов для их замены. ^[45]К 11:00, только один из Эмден " пушек с еще стрельбе. ^[48] Когда третья воронка вышла за борт, Эмден оказалась ближе к острову Северный Килинг , и фон Мюллер приказал кораблю выйти на берег там, надеясь предотвратить дальнейшие человеческие жертвы. ^{[45] [48]} Эмден сел на мель около 11:20, после чего Сидней прекратил огонь. ^{[37] [48]} После того, как Сидней связался с конвоем, чтобы сообщить: « Эмден выброшен на берег и готов», солдатам на борту военных кораблей был предоставлен отпуск на полдня от обязанностей и тренировок, чтобы отпраздновать это событие. ^{[49] [50]}

После Эмден " вытаскивания на берег сек [ править ]

Затем Сидней повернулся, чтобы преследовать и захватить Буреска , который появился на горизонте во время битвы. ^{[40] [50]} Крейсер догнал вскоре после 12:00 и произвел предупредительный выстрел, но, приблизившись к Буреску , Сидней обнаружил, что угольщик уже начал затопление . ^{[40] [48]} Сидни подобрала абордажную группу и команду из Буреска , выпустила четыре снаряда, чтобы ускорить затопление угольной шахты , затем, когда она затонула, повернула обратно в сторону острова Северный Килинг. ^[51]

Австралийский крейсер достиг Эмдена около 16:00. ^[51] Немецкий боевой флаг все еще был в воздухе, как правило, это знак того, что корабль намеревается продолжить бой. ^{[40] [52]} Сидней подал сигнал: «Вы сдаетесь?» в международном коде с помощью огней и флагштока. ^{[51] [52]} Сигнал не был понят, и Эмден ответил: «Какой сигнал? Нет сигнальных книг». ^[52] Приказ сдаться был повторен Сиднеем простым кодом Морзе , а затем, когда ответа не было, появилось сообщение «Вы получили мой сигнал?» было отправлено. ^{[51] [52]}Поскольку ответа не последовало, и действуя исходя из предположения, что Эмден все еще потенциально может стрелять, запускать торпеды или использовать стрелковое оружие против любых абордажных групп, Глоссоп приказал Сиднею дать два залпа по потерпевшему крушение кораблю. ^{[52] [53] В результате} этой атаки погибло 20 немецких солдат. ^[52] Прапорщик был снят и сожжен, а над квартердекой поднят белый лист в знак капитуляции . ^{[53] [54]} Во время боя 130 человек на борту « Эмдена» были убиты и 69 ранены, четверо из них скончались от ран. ^[40]

Глоссоп было приказано выяснить состояние передающей станции, и ушел с Сиднеем , чтобы сделать это, после отправки лодки с Buresk ' команды с до Эмдена с некоторыми медикаментами и сообщением , что они вернутся на следующий день. ^{[48] [54]} Помимо проверки на острове Дирекшн, существовала также вероятность того, что Эмден и Кенигсберг действовали вместе, и что второй корабль приблизится, чтобы вернуть атакующий отряд с острова, или пойдет за конвоем войск; следовательно, Сидней не мог оказать помощь оставшимся в живых Эмдену , пока такие угрозы не миновали. ^[48][55] Было слишком поздно для высадки на остров Дирекшн, поэтому крейсер провел ночь, патрулируя острова, и на следующее утро подошел к беспроводной станции. ^[55] По прибытии австралийцы узнали, что немцы сбежали накануне вечером на реквизированной шхуне. ^[55] Сидней посадил на борт врача и двух помощников, а затем направился на остров Северный Килинг. ^[55]

Последствия [ править ]

Австралийский крейсер подошел к месту крушения Эмдена 10 ноября в 13:00. ^[56] Отправив офицера, чтобы получить заверения в том, что немцы не будут сражаться, Глоссоп начал спасательную операцию. ^[57] Доставка оставшихся в живых немцев из Эмдена в Сидней заняла около пяти часов с трудностями, связанными с доставкой такого количества раненых, волнений в море и перенаселенности на борту австралийского крейсера. ^[58] Два австралийских медицинских офицера на борту Сиднея и медицинский персонал с острова Дирекшн работали с 18:00 10 ноября до 04:30 следующего утра, чтобы удовлетворить самые неотложные потребности в медицинской помощи, уделяя первоочередное внимание выжившим в Эмдене .^[58] Некоторые из немцев выплыли на берег после высадки на берег, и из-за того, что их трудно было спасти от берега в темноте, спасение 20 с лишним выживших было отложено до утра 11 ноября, хотя персонал из Сиднея и Накануне вечером Буреска отправили на берег с припасами. ^[59] Большая часть 11 ноября была потрачена на лечение менее неотложных дел; персонал острова Направление покинул корабль около полудня, и Эмдена " хирург сек судна, которые ранее не смогли помочь изза шока и стресса уход за так много раненых с конца битвыпока Сидней не вернулся, оправился достаточно на данный момент в помощь анестезиологу. ^[60]

12 ноября прибыл вспомогательный крейсер « Императрица России» , и большая часть немецкого персонала (за исключением офицеров и тех, кто был слишком ранен, чтобы их можно было перевезти) были переброшены для перевозки в Коломбо. ^[61] Сидней догнал конвой АНЗАК в Коломбо 15 ноября. ^[62] Там не было празднование Сидней " Успех как крейсер вошел порт: Glossop был сигнализировал вперед с просьбой о том , что моряки и солдаты на борту военных кораблей и транспортов воздерживаются от аплодисменты, из уважения к немцу ранеными осуществляется на борту. ^{[49] [63]}

После Эмдно " поражения с, единственным немецким военным кораблем в бассейне Индийского океана был SMS  Кенигсберг ; крейсер был заблокирован на реке Руфиджи в октябре и оставался там до своего разрушения в июле 1915 года. ^[64] Австралия больше не находилась под прямой угрозой со стороны Центральных держав , и многие из кораблей RAN, предназначенных для обороны страны, могли быть благополучно развернуты в других театрах. ^{[64] [65]} В течение следующих двух лет конвои войск из Австралии и Новой Зеландии на Ближний Восток шли без военно-морского сопровождения, что еще больше высвободило ресурсы союзников. ^[65] Положение дел сохранялось, пока рейдеры Волки Seeadler начали операции в регионе в 1917 году. ^[66]

Эмден [ править ]

Фон Мюллер и небольшая группа офицеров были отправлены на Мальту и заключены в казармы Вердала . ^[67] Остальной персонал был доставлен в Австралию и помещен в лагеря для военнопленных в Холсуорси , Триал-Бэй и Берриме . ^[68] Пятеро моряков, страдающих длительными последствиями ран и ампутаций, были репатриированы в Германию в 1916 году. ^[69]

Фон Мюллер был награжден Железным крестом первой степени за сражение. ^[70] Кайзер объявил о строительстве нового Эмдена 15 ноября, на носу которого будет изображен Железный крест . ^{[70] [71]} А Кенигсберга -класса крейсер заложен в 1914 году был назван SMS  Эмден на завершение в 1916 году и построен с железным крестом , установленный на ее стволовой голову. ^[72]

Вскоре после битвы вспомогательный крейсер « Императрица Японии» посетил затонувший корабль, чтобы забрать журналы сигналов из Эмдена . ^[73] В 1915 году японская компания предложила отремонтировать и спустить с мели судно, но инспекция HMAS  Protector пришла к выводу, что повреждение Эмдена прибой сделало такую ​​операцию невозможной. ^[73] К 1919 году появились сообщения о том, что затонувший корабль исчез. ^[73] В конце концов, в начале 1950-х, обломки корабля были разобраны на месте японской спасательной компанией; части корабля остаются разбросанными по местности. ^{[74] [75]}

Сидней [ править ]

Выполнив обязанности по сопровождению, австралийский корабль был отправлен на станцию ​​Северная Америка и Вест-Индия на восемнадцать месяцев, а затем провел остаток войны в составе Великого флота Великобритании . ^[76] После капитуляции немецкого флота в открытом море в ноябре 1918 года Сидней был назначен сопровождать новый Эмден . ^[77]

Сидней оставался на вооружении до 1928 года, а в 1929 году был разобран на слом. ^[40] За битву Сидней был награжден боевой наградой « Эмден 1914 ». ^[78] Это была первая награда за действие одного корабля, присуждаемая судну RAN, и одна из трех, присуждаемых любому кораблю Британского Содружества в 20 веке. ^[78] Глоссоп был назначен кавалером ордена Бани . ^[70]

Посадочная группа [ править ]

После того, как немецкая береговая группа была оставлена, немецкая береговая группа вернулась на остров Дирекшн, ввела немецкое военное положение и установила оружие на берегу, чтобы воспрепятствовать возможной высадке. ^[79] Они стали свидетелями первых этапов битвы, но к тому времени, когда бойцы скрылись из виду, стало ясно, что Эмден серьезно поврежден, и если она выживет, приоритет фон Мюллера будет направлен в нейтральный порт для проведения ремонта. . ^[80] Маловероятно, чтобы удерживать пляж против каких-либо исследующих военных кораблей союзников, фон Мюк решил реквизировать 97-тонную шхуну Ayesha , стоявшую на якоре в лагуне, и попытаться отправиться в нейтральную Голландскую Ост-Индию . ^[81]При помощи персонала станции немцы загрузили Аешу половиной запасов еды на острове, а затем вечером отбуксировали шхуну из лагуны на пароходе. ^{[30] [82]}

Первоначально шхуна отправилась в Паданг , где 27 ноября их сопроводил в порт голландский эсминец Lynx и разрешил оставаться только на строгих условиях, чтобы Нидерланды могли сохранить свою позицию нейтралитета . ^[83] Из-за угрозы, что Айша будет захвачен голландскими властями, фон Мюкке вывел шхуну ночью 28 ноября и направился к месту встречи, о котором он объявил немецким торговым судам, укрывающимся в Паданге. ^[83] 14 декабря на место встречи прибыло грузовое судно Choising , и немцы были встречены на его борту. ^[83] Чосинг доставил их Ходейде.9 января 1915 года. ^{[83] [84]} После отсутствия помощи и длительных задержек, фон Мюкке направил свои силы в Сану , прибыв туда 6 февраля 1915 года. ^[85] После очередной серии задержек, замаскированных под гостеприимство, немцы вернулся в Ходейду, нанял двух 14-метровых (46 футов) самбуков и 14 марта отплыл на север вдоль побережья. ^[86] Три дня спустя один самбук сел на коралловый риф, а затем затонул, не потеряв команду. ^[86] Достигнув Аль-Кунфуда , фон Мюк нанял более крупное судно, а затем отплыл в Аль-Лит , где один из немцев умер от тифа . ^[86] Немцы направились по суше вДжидде с группой турецких и арабских охранников, и они были вынуждены вести непрерывные бои против бедуинских налетчиков с 30 марта. ^[87] Еще два немца были убиты, а третий ранен до того, как прибыл отряд помощи, чтобы сопроводить их в Джидду. ^[88] Другой зафрахтованный самбук отвез группу в Эль-Ваджх , прибыв 29 апреля. ^[89] Их сопроводили на Хиджазскую железную дорогу , а затем отправили в Константинополь , где 23 мая они доложили находившемуся там немецкому адмиралу. ^[90]

В 2010 году немецкий режиссер Беренгар Пфаль начал работу над фильмом Die Männer der Emden ( Люди в Эмдене ), основанным на истории о 50 немецких моряках, оставшихся на острове Дирекшн, и их возвращении домой. ^[91] Большая часть съемок происходила в Шри-Ланке, где на роскошной яхте Raja Laut изображалась шхуна Ayesha . ^[91] Фильм был выпущен в 2012 году. ^{[91] [92]}

См. Также [ править ]

• «Как мы сражались с Эмденом» и «Подвиги в Эмдене» - два немых фильма, посвященных битве и событиям, приведшим к ней.

Цитаты [ править ]

Ссылки [ править ]

Книги

• Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207129274. OCLC  2525523 .
• Карлтон, Майк (2013). Первая победа: 1914 год . Австралия: Уильям Хайнеманн. ISBN 1-74275-763-4.
• Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки . Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
• Форстмайер, Фридрих (1972). "SMS Emden, малый защищенный крейсер 1906–1914". В Престоне, Энтони (ред.). Профиль военного корабля 25 . Виндзор, Великобритания: Профильные публикации. С. 1–24.
• Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: История ВМС Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
• Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3. OCLC  12119866 .
• Грёнер, Эрих (1982). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 (на немецком языке). Я . Бернар и Грефе. ISBN 3-7637-4800-8. OCLC  157015400 .
• Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
• Хосе, Артур В. (1941) [1928]. Королевский флот Австралии 1914–1918 . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. IX (9-е изд.). Сидней, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. OCLC  215763279 .
• Odgers, Джордж (1994). Диггеры: австралийская армия, флот и авиация в одиннадцати войнах . 1 . Лондон: Лансдаун. ISBN 978-1-86302-385-6. OCLC  31743147 .
• Стивенс, Дэвид (2001). "Первая Мировая Война". В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны. III . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
• фон Мюкке, Хельмут (2000). Приключение Эмдена-Аеши: немецкие налетчики в южных морях и за их пределами, 1914 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-873-9.

Новостные статьи

• Фернандо, Сусита Р. (3 августа 2011 г.). «Мировые локации, сделанные на Ланке» . Санди Таймс . Шри-Ланка . Проверено 18 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

• "Cocos" - блог, в котором размещены дневниковые записи сиднейского моряка HMAS Ричарда Хорна, в том числе рассказ о битве при Кокосовых островах из первых рук.
• Станция канатной дороги Direction Island и битва при Кокосовых островах - страница истории компании Atlantic Cable & Undersea Communications с описанием, фотографиями и ссылками на подробную информацию о кабелях на станции

Координаты : 11 ° 50'S 96 ° 49'E. / 11,833 ° ю. Ш. 96,817 ° в. / -11,833; 96,817