Битва Sept-Ильз была морская битва в ночь на 22/23 октября 1943 во время Второй мировой войны в рамках атлантического кампании . Битва произошла у Септ-Иль недалеко от французского побережья в Ла-Манше между легким крейсером и шестью эсминцами британского королевского флота , а также флотилией тральщиков и торпедных катеров немецкой Kriegsmarine, надеявшейся перехватить и сопроводить блокаду . Битва закончилась потоплением HMS Charybdis и эсминца HMS типа Hunt. Лимбурн затоплен после перенесенного повреждения; почти 500 британских моряков погибли в бою. [2] Сражение было последним действием надводного флота в войне, в которой Королевский флот потерпел поражение, и последней победой надводного флота Германии. [1] [3]
Битва при Септ-Иль | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть битвы за Атлантику из Второй мировой войны | |||||||
Расположение Септ-Иль, Бретань | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Великобритания | Германия | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Джордж Фёлькер † | Франц Кохлауф | ||||||
Сила | |||||||
1 легкий крейсер 6 эсминцев | 6 тральщиков 5 торпедных катеров 1 блокадный бегун | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
506 убитых или утонувших [1] 1 легкий крейсер потоплен 1 эсминец затоплен | никто |
Задний план
В конце 1943 года британские власти были осведомлены о приближении немецкой блокады бегуна , Мюнстер , который вылетел из Бреста и несущий важный груз латекса и стратегических металлов. [4] Британцы отреагировали, выполнив операцию «Тоннель», стандартную операцию, при которой имеющиеся корабли попытаются перехватить ее. [2] В отношении планирования этой операции капитан-лейтенант Роджер Хилл высказал свои оговорки старшему составу, но его совет не был услышан. [12]
HMS Charybdis была назначена на операцию 20 октября, а 22 октября британские войска вышли в море из Плимута . [5] С Харибдом были эскадренные миноносцы HMS Гренвилл и Ракетны и четыре Hunt класс эсминцев: Limbourne , Wensleydale , Talybont и Stevenstone . [6]
Шесть немецких тральщиков 2 - й флотилии и двух радиолокационных -equipped патрульных катеров сопровождают Munsterland в хорошо репетировали процедуры. [4] К блокаду присоединились пять торпедных катеров Тип 39 4- й флотилии торпедных катеров под командованием Франца Кохлауфа . [7]
Вскоре после полуночи британские силы провели радиолокационное сканирование на скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час), находясь примерно в 7 морских милях (13 км; 8,1 мили) к западу от Бретани . Между тем, в то же время немецкие операторы радаров подобрали их и тщательно отслеживали, а затем оперативно передали информацию немецким кораблям. [5] Эти предупреждения были перехвачены эсминцами «Хант» и командованием Плимута, но Харибда по какой-то причине их не уловила. [4]
Боевой
Мюнстерланд был повернут назад, в то время как немецкие торпедные катера готовились к встрече с британскими войсками. Харибда обнаружила их на своем собственном радаре на расстоянии 14 000 ярдов (13 000 м) в 01:30 и дала эсминцам сигнал увеличить скорость, но только задний эсминец, Wensleydale , уловил сигнал. [4] Ее обгон остальной части войск вызвал замешательство, усугубленное, когда прибыли первые немецкие торпеды и дружественные звездные снаряды осветили ведущие британские корабли вместо немцев. К настоящему времени британский строй потерял сплоченность. [3]
Британские силы были видны на более светлом горизонте, и немцам еще больше помог шквал дождя, приближающийся с юго-запада. Видимость была плохой из-за низкой облачности и продолжительной сильной волны. [1] Кохлауф увидел силуэт более крупного британского крейсера и, полагая, что он был удивлен, немедленно отдал приказ развернуться и бежать, но не раньше, чем приказал каждому кораблю запустить свои торпеды. [5]
Харибда могла нанести значительный ущерб, но немцы были подтверждены только радаром, а визуального контакта не было. Всего немцами было выпущено 24 торпеды. Наблюдатели внезапно увидели белые прямые следы торпед, и прежде чем что-либо было сделано, Харибда была сбита с левого борта Т23 ( Фридрих-Карл Пауль ), затопив динамо-комнату № 2 и котельную B. [8] Кольцевая электрическая магистраль порта вышла из строя, она перешла на двадцать градусов влево и остановилась. Торпеды едва не попали в Уэнслидейл и Гренвилл, а затем вторая торпеда от Т27 поразила Харибду . На этот раз произошло попадание в кормовое машинное отделение, которое затопило и отключило всю электрическую мощность, увеличив крен до 50 градусов. [3]
Через несколько минут после второго попадания торпеды в Харибду , Т22 попал в Лимбурна, взорвав передний магазин . Она сильно кренилась на правый борт с оторванными носами; экипаж впоследствии покинул корабль [1] Харибда затонула в течение получаса с потерей более 400 человек, включая ее капитана Джорджа Фолькера. [6] Остальные эсминцы почти не попали из-за столкновений в суматохе и затем отступили, закончив битву. [5]
Последствия
Британская сила, теперь под командованием Роджера Хилла из Гренвилл , только вернулся , когда они узнали о Limbourne ' Калечащего s , а затем провели спасательную операцию. 107 членов экипажа « Харибды» были спасены утром и днем. Сильно поврежденная Лимбурн потеряла 42 члена экипажа. [3] Попытка буксировки Limbourne потерпел неудачу и был отдан приказ для нее быть сорвана . Он был потоплен торпедами с Талибонта и огнем ракеты ; Подобрано 100 выживших. [7]
Вскоре за это действие Адольф Гитлер наградил Франца Кохлауфа Рыцарским крестом , а Фридрих-Карл Пауль был награжден Немецким крестом . Эта акция стала последней явной победой Германии на море в войне, а также последним поражением Королевского флота. [1] Британцы усвоили уроки, и, несмотря на неудачу, операция « Туннель» была успешной, и лишь четыре из 15 участников блокчейна достигли Франции. [1] Мюнстерланд вернулся в порт Сен-Мало невредимым, но миссия по блокаде была прервана. [5] При попытке в конечном итоге выйти, она была выброшена на берег и разрушена к западу от Кап-Блан-Нез огнем британской береговой артиллерии в Дувре 21 января 1944 года. [9]
Наследие
Тела 21 военнослужащего Королевского флота и Королевской морской пехоты были выброшены на берег Гернси . В немецких оккупационных власти похоронили их с воинскими почестями. Похороны стали возможностью для некоторых островитян продемонстрировать свою лояльность Британии и свою оппозицию нацистским оккупантам. [10] Около 5000 островитян присутствовали на похоронах, возложив около 900 венков, что достаточно для демонстрации против нацистской оккупации, чтобы последующие военные похороны были закрыты для мирных жителей немецкими оккупантами. [7]
Ежегодно проводится поминальная служба, в которой участвуют выжившие в акции и их родственники, Ассоциация Королевского флота и Королевской морской пехоты Гернси, морские кадеты , бригада скорой помощи Святого Иоанна , полиция и Красный Крест, а также представители Королевского флота. . [7] [11]
Старший выживший офицер Королевского флота в этой битве и капитан HMS Grenville , лейтенант Cmdr. Роджер Хилл написал подробный рассказ о битве в своей автобиографии разрушителя капитана , [12] , который включает в себя его дальнейшие исследования , а также информацию от немецкого капитана эсминца настоящее эту ночь. Он обсуждает предоперационное планирование, события самой операции и ее последствия, выявляя некоторые существенные упущения, которые привели к потере как HMS Charybdis, так и HMS Limbourne .
Рекомендации
Цитаты
- ^ a b c d e f О'Хара, стр. 275–76.
- ^ а б Жак р. 738
- ^ a b c d Ватт стр. 197
- ↑ a b c d О'Хара, с. 273–274.
- ^ a b c d e Ламберт стр. 97–98.
- ^ а б Гордон Смит. "HMS Charybdis (88): Легкий крейсер класса Dido" . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . naval-history.net . Проверено 3 августа 2012 года .
- ^ а б в г Ассоциация Харибда (1 декабря 2010 г.). "HMS Charybdis: Запись ее утраты и памяти" . Вторая мировая война на море . naval-history.net.
- ^ Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . п. 33.
- ^ «Затопление Мюнстерланда, 1944 год» . Форум истории Сассекса . Проверено 19 октября 2014 года .
- ^ Tabb стр. 129
- ^ «Краеведение: HMS Харибда» . BBC.co.uk . Проверено 3 августа 2012 года .
- ^ Hill стр. 167-176
Библиография
- Шено, Роджер (1997). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Conway Maritime Press. ISBN 978-0851771465.
- Хилл, Роджер П. (1979). Капитан эсминца . Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-583-12875-0.
- Жак, Тони (2006). Словарь сражений и осад: справочник по 8 500 битвам от древности до двадцать первого века . Гринвуд Пресс. ISBN 978-0313335365.
- Ламберт, Эндрю (1990). Военный корабль . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 9781557509055.
- О'Хара, Винсент П. (2004). Немецкий флот в состоянии войны, 1939–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-651-8.
- Табб, Питер (2005). Своеобразная профессия: новые перспективы на Нормандских островах Гитлера . Ян Аллан. ISBN 9780711031135.
- Уоттс, Энтони Дж. (2000). Королевский флот: иллюстрированная история . Кэкстон. ISBN 978-1860199837.
- Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.