Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бокситы и Северная железная дорога
Бокситы и Северная железная дорога logo.png
Бокситы Northern Speeder.jpg
Спидер из бокситов и Северной на выставке в Музее американской железной дороги в Сан - Франциско, штат Техас .
Обзор
Отчетный знакBXN
LocaleБокситы, Арканзас
Сроки работы1906 – настоящее время
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Длина3 мили (4,8 км) [1]
Другой
Веб-сайтОфициальный сайт

Бокситы и Северная железная дорога ( отчетный знак BXN ) является III класса железной дороги операционным в США штате Арканзас . BXN работает более 3 миль (4,8 км) от дорожки в бокситов, штат Арканзас . Транспортные потоки в основном состоят из глинозема , и по железной дороге перевозится 4059 вагонов в год. В 2005 году железную дорогу приобрела холдинговая компания RailAmerica . [1] В декабре 2012 года компания Genesee & Wyoming приобрела железную дорогу в рамках приобретения RailAmerica.

История [ править ]

Бокситовая и Северная железная дорога была включена в штат Арканзас 13 ноября 1906 года [2] и начала свою деятельность в 1907 году [1] с целью строительства и эксплуатации железной дороги от города Боксит- Салин Каунти до соединения с Сент-Луисом. , Железная гора и Южная железная дорога. BXN соединялся с Рок-Айлендом в Бокситах и ​​соединился с Тихим океаном Миссури в BN Junction. Первые 100 лет железной дороги она была дочерней компанией, полностью принадлежащей компании Aluminium Company of America.

Связи со старым Рок-Айлендом теперь нет, но остатки все еще видны, в том числе мост через дорожное полотно Рок-Айленда и местное шоссе.

В настоящее время движущей силой являются два локомотива EMD MP15DC и EMD SW1500 , размещенные в машинном отделении с двумя стойлами недалеко от завода Alcoa. Прежний силовой агрегат представлял собой дизель ALCO RS-3 .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Империя RailAmerica". Журнал "Поезда" . Издательство Калмбах. Июнь 2010 г.
  2. ^ Арканзас. Канцелярия государственного секретаря (1909). Отчет . п. 316.