Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция Бикон-Хилл Pictogram.svg
Бикон Хилл
Станция легкорельсового транспорта Link
Станция легкорельсового транспорта Beacon Hill 2.JPG
Внешний вид станции Бикон-Хилл и прилегающей площади
Место расположения2702 Beacon Avenue S
Сиэтл , Вашингтон
Координаты47 ° 34′46 ″ с.ш. 122 ° 18′41 ″ з.д. / 47.57944°N 122.31139°W / 47.57944; -122.31139 Координаты: 47 ° 34′46 ″ с.ш. 122 ° 18′41 ″ з.д.  / 47.57944°N 122.31139°W / 47.57944; -122.31139
ПринадлежитЗвуковой транзит
Линия (и)Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1
Платформы1 разделенная островная платформа
Треки2
ПодключенияМетро округа Кинг
Строительство
Тип структурыТуннель
Глубина160 футов (49 м)
СтоянкаУличная парковка
Велосипедное хозяйствоВелосипедные шкафчики и парковочная клетка
Доступ для инвалидовда
История
Открыт18 июля 2009 г. (2009-07-18)
Пассажиры
3098 ежедневных посадок (2019) [1]
Услуги
Предыдущая станция 
Связь
 Следующая станция
Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1

Beacon Hill - это станция легкорельсового транспорта, расположенная в Сиэтле , штат Вашингтон . Он расположен между станциями Mount Baker и SODO на линии 1 , которая проходит от международного аэропорта Сиэтл-Такома до центра Сиэтла и Вашингтонского университета как часть системы легкорельсового транспорта Link . Станция расположена в 160 футах (49 м) под юго-восточным углом Бикон-авеню Юг и Саут-Лендер-стрит в районе Сиэтла Бикон-Хилл .

Станция Beacon Hill была впервые предложена в 1998 году и была открыта 18 июля 2009 года как часть первой линии Link после пяти лет бурения туннелей и строительства станции. Он состоит из единой островной платформы , разделенной на две секции двойными стволами туннеля Бикон-Хилл ; четыре скоростных лифта доставляют пассажиров с платформы на наземный вход. Поезда ходят на вокзале почти круглосуточно; движение вперед между поездами составляет шесть минут в пиковые периоды, с менее частым обслуживанием в другое время. Станция также обслуживается тремя автобусными маршрутами King County Metro, которые останавливаются на паре закрытых автобусных остановок на Бикон-авеню.

Местоположение [ править ]

Станция Бикон-Хилл является частью туннеля Бикон-Хилл , ее платформа расположена на глубине 160 футов (49 м) и расположена под пересечением Бикон-авеню Юг и Саут-Лендер-стрит. [2] Единственный вход на станцию ​​расположен в юго-восточном углу перекрестка, в районе Норт-Бикон-Хилл в Сиэтле. [3] [4] Территория вокруг станции состоит из коммерческих и жилых районов с низкой плотностью населения [5], в которых проживает 6081 человек, а на предприятиях работает 1 453 человека. [6] Эль Сентро де ла Раза , местное агентство социальных услуг, расположено к северу от комплекса вокзала и построило 112 единиц доступного жилья.прилегающий к станции в 2016 году [7] Черемушки филиал в Сиэтле публичной библиотеки находится в двух кварталах к югу от станции, на пересечении проспекта Beacon Южного и Юго - Форест - стрит. [8]

История [ править ]

Предложения и планирование [ править ]

Beacon Hill глава дома , в стадии строительства в мае 2009 года

Некоторые из первых предложений по быстрому транзиту в районе Сиэтла включали маршрут с севера на юг от центра Сиэтла до международного аэропорта Сиэтл-Такома, который обошел Бикон-Хилл в пользу более короткого маршрута через Джорджтаун и Южный парк . Провалившиеся инициативы Forward Thrust 1968 и 1970 годов предложили к 1985 году проложить линию тяжелой железной дороги между центром Сиэтла и Рентоном вдоль реки Дувамиш через Промышленный район и Джорджтаун, обслуживая стадион Boeing Field [9] [10] [11].В последующем предложении, сделанном Метро округа Кинг и Правительственным советом Пьюджет-Саунд в 1986 году, была предложена линия с севера на юг от Федеральной дороги до Линнвуда, которая проходила через промышленный район и центр Сиэтла, снова в обход Бикон-Хилл. [12] Планы легкорельсового транспорта возобновились в середине 1990-х годов в рамках недавно сформированного Регионального транзитного управления, позже переименованного в Sound Transit , которое предпочло использовать Южную Дирборн-стрит и Рейнир-авеню или межштатную автомагистраль 90 для соединения долины Рейнир с международным округом и Центр города Сиэтл. [13] [14]3,9 миллиарда долларов (эквивалент 6,36 миллиарда долларов в 2021 году) [15] План Sound Move был одобрен Sound Transit в мае 1996 года и избирателями в ноябре следующего года в качестве десятилетнего плана для скоростного трамвая Link от Northgate до аэропорта Sea-Tac. начало в 2006 году. [16] План предусматривал сегмент в долине Рейнир, используя скоростные полосы межштатной автомагистрали 90 на северной стороне Бикон-Хилл, чтобы соединиться с транзитным туннелем в центре Сиэтла . [17]

В мае 1998 года Совет Sound Transit принял предложение, которое изменило проект заявления о воздействии на окружающую среду для Central Link (теперь линия 1), добавив «Маршрут C1», который включал туннель под Бикон-Хилл между Interstate 5 и станцией McClellan Street , а также надземные подходы вдоль Массачусетс-стрит и Рейнир-авеню Юг на западном и восточном порталах туннеля соответственно. [18] Дополнительные планы станции в туннеле Бикон-Хилл.были приостановлены в ноябре 1998 года, когда Совет по транзиту звука решил построить структуру станции и входную шахту в рамках имеющегося бюджета, чтобы учесть минимальные перебои в работе легкорельсового транспорта во время строительства станции после открытия линии. [19] [20] Строительство наземных станций на Ройал Брум-Уэй, позднее - на станции Стадион , и на Саут-Грэм-стрит в долине Рейнир, также было отложено в рамках сокращения расходов на 200 млн долларов, чтобы вывести проект в пределах первоначальных 1,8 млрд долларов бюджета (эквивалентно 307 млн ​​долларов и 2,76 млрд долларов соответственно в 2021 году) [15] на строительство усеченной центральной линии от аэропорта Сиэтл / Такома до университетского округа . [21] [22]

Строительство [ править ]

Бурение 18 футов диаметра (5,5 м) испытательный вал для Beacon Hill тоннеля на нынешнее месте станции началось в апреле 2003 года [23] за несколько месяцев до официального Link новаторского в SODO , [24] обнаружил , что основание холма состоит из устойчивой глины, а верхние секции имеют несколько слоев ледниковых отложений из самого последнего ледникового периода . [25] Дизайн станции и художественные инсталляции были показаны во время месячной выставки в El Centro de la Raza , расположенной рядом со станцией. [23] [26] The South China Restaurant, китайский ресторани бар, который находился на территории станции Бикон-Хилл с 1950-х годов [27], был снесен при подготовке к строительству стволов станции в феврале 2004 года. [28] [29]

Компания Sound Transit заключила контракт на проходку туннеля с Obayashi Corporation , одним из крупнейших генеральных подрядчиков Японии , на сумму 280 миллионов долларов с учетом непредвиденных обстоятельств в размере 20 миллионов долларов , что на 42 миллиона долларов больше, чем ожидало агентство. [30] Obayashi и Beacon Hill Constructors были единственными фирмами, которые боролись за контракт на создание туннеля и станции Beacon Hill, последняя предложила 305 миллионов долларов. [31] Начиная с марта 2005 года, рабочие вырыли две вертикальные стволы глубиной 180 футов (55 м) и шириной 46 футов (14 м), используя технику с использованием бетонного цилиндра с «стенкой из цементного раствора» и закачкой цементного раствора для стабилизировать почвы. [32]Сам туннель был проработан с использованием машины для проходки туннелей массой 360 коротких тонн (720 000 фунтов; 330 000 кг), оснащенной буровым станком диаметром 21 фут (6,4 м) [33] [34] со 150 лопастями, вращающимися со скоростью 1,5 об / мин при движении со скоростью максимум 50 футов (15 м) в день [35] по заказу компании Mitsubishi Heavy Industries в Кобе , Япония. [36] [37] Во время конкурса среди детей в конце 2005 года, прозванный «Изумрудным кротом», [38] [39] тренировка была запущена во время публичной церемонии 18 января 2006 года, которая проходила у западного портала туннеля на западная сторона Бикон-Хилл, ниже межштатной автомагистрали 5, где ТБМ начала раскопки.[40] В мае строительство станции было ненадолго прервано на час из-за того, что 17 протестующих требовали заключения контрактов с предприятиями, принадлежащими афроамериканцам , - это единственный подобный инцидент на строительной площадке. [41]

Единственный несчастный случай со смертельным исходом в проекте Central Link произошел 7 февраля 2007 года, недалеко от западного портала идущего на север туннеля Бикон-Хилл, где 49-летний механик Майкл Мерриман [42] был сброшен с поезда снабжения после того, как он столкнулся с незанятым локомотив, также ранив другого рабочего, который на следующий день был выписан из местной больницы с легкими травмами. [43] [44] Авария стала поводом для публичного обнародования результатов текущего аудита Обаяши Sound Transit в дополнение к расследованию, проведенному Департаментом труда и промышленности штата Вашингтон.в безопасность рабочего места на площадке туннеля. Аудит Sound Transit, который начался после предыдущей аварии с поездом снабжения в октябре прошлого года, выпустил отчет через несколько дней после аварии, в котором рекомендовались необъявленные проверки тормозов и критиковались менеджеры Beacon Hill Обаяши за неучастие в совещаниях и инспекциях по безопасности; в отчете также обвиняется частая текучесть кадров в недостаточной осведомленности о безопасности. [42] Обаяси был оштрафован на 29 000 долларов за аварию в дополнение к другим нарушениям на рабочем месте, начиная от неспособности должным образом обучить рабочих, управляющих поездами снабжения, до отсутствия отбойника для предотвращения столкновений поездов. [45] Еще одно противоречие возникло во время строительства туннеля вскоре после начала работ в декабре 2004 г., когдаКаустическая грязь, найденная на свалке, была прослежена до проекта туннеля Бикон-Хилл государственной инспекцией. Было установлено, что загрязнение возникло в струйном растворе , сильно щелочном веществе, которое использовалось для отверждения грязи вокруг вертикальных стволов станций на ранних этапах строительства станции. Обаяси обеззаражил около 60 000 кубических ярдов (46 000 м 3 ) грязи и мусора, сброшенных на песчаную шахту в Maple Valley, стоимостью 2,4 миллиона долларов. [46]

После 17 месяцев бурения 9 мая 2007 года «Изумрудный крот» прорвался через восточную сторону Бикон-Хилл, недалеко от станции Маунт-Бейкер , и завершил туннель длиной 4300 футов (1300 м) в южном направлении. [47] [48] Проходческий туннель был разобран и доставлен грузовиком на запад в СоДо, где он был собран в следующем месяце и снова запущен в июле, [48] завершив движение по туннелю на север 5 марта 2008 г. и вновь появившись в пределах 5 миллиметров. (0,2 дюйма) от цели. [49]В конце июня компания Obayashi завершила раскопки на территории станции, включая основные и запасные шахты, вентиляционные трубы и туннели для пассажирских переходов; Строительство шахт станции продвигалось медленно, копая до 5 футов (1,5 м) за раз, прежде чем были установлены окончательная бетонная стена и водонепроницаемая облицовка. [50]

Открытие [ править ]

Станция Бикон-Хилл открылась для публики 18 июля 2009 года во время уик-энда бесплатного обслуживания в связи с днем ​​открытия службы Central Link. [51] Открытие линии было отложено с запланированной даты 3 июля отчасти из-за замедления темпов строительства Бикон-Хилл. [52] Через год после открытия линии были обнаружены девять воздушных ям над туннелем, вызванных оползнями грунта над туннелепроходческой машиной, которые были заполнены цементом для предотвращения провалов . [53]

Во время зимнего шторма в январе 2012 года ночной поезд, курсирующий, чтобы не допустить обледенения надземной контактной сети, остановился внутри туннеля Бикон-Хилл, что привело к образованию льда, из-за которого на несколько часов было отключено обслуживание Link. [54] В конце 2013 года станция была закрыта на два часа после обнаружения дыма в туннеле, станции и близлежащей станции Маунт-Бейкер, исходящей из лагеря для бездомных на западной стороне Бикон-Хилл. Инцидент побудил Sound Transit провести встречи с пожарной службой Сиэтла для предотвращения полного отключения системы в случае электрического пожара. [55]Станция была закрыта на однодневные периоды в январе 2016 года и октябре 2019 года после того, как несколько лифтов не работали; В результате инцидента в октябре 2019 года все четыре лифта были закрыты на несколько часов. [56]

План станции [ править ]

См. Также: Тоннель Бикон-Хилл (Сиэтл, Вашингтон)
Уровень улицыВход / выход, здание вокзала, метро King County
 
Уровень платформы		На север← Линия 1 в сторону Вашингтонского университета ( SODO )
Островная площадка , двери откроются слева
Southbound→ Линия 1 в сторону Энгл-Лейк ( Маунт-Бейкер ) →
Платформа в южном направлении на станции Бикон-Хилл, смотрящая на западный портал туннеля.

Станция Beacon Hill была спроектирована архитектурной фирмой Otak и построена совместным предприятием инженерных фирм Hatch Mott MacDonald и Jacobs Engineering Group . [57] [58] В здании вокзала есть входы к четырем скоростным лифтам, которые поднимаются на высоту 160 футов (49 м) до уровня платформы за 20 секунд. [2] [59] Разделенная островная платформа Бикон-Хилл длиной 400 футов (120 м) расположена между двумя туннельными трубами Бикон-Хилл , с небольшим поперечным туннельным переходом между двумя секциями платформы. [60] Он обслуживает два пути линии 1; северные пути обслуживают поезда до станции Вашингтонского университета, в то время как рельсы, идущие на юг, обслуживают поезда до станции Angle Lake . Как и на всех станциях Link, электронные информационные знаки над платформой предлагают информацию о прибытии поездов и сервисные оповещения в режиме реального времени в дополнение к объявлениям по внутренней связи. Автобусные остановки Бикон-Хилл расположены к югу от здания вокзала на Бикон-авеню, при этом остановка в северном направлении расположена рядом со станцией, а остановка в южном направлении доступна через обозначенный пешеходный переход. На станции нет общественной парковки, но она находится в нескольких минутах ходьбы от нескольких платных частных парковок. Автоматы по продаже карточек ORCA расположены за пределами здания вокзала, вместе с шкафчиками для велосипедов и велосипедной клеткой.с местом для 48 велосипедов. [3] [61] Аварийные лестницы и вентиляционная шахта увенчаны восточным головным зданием , расположенным за зданием вокзала и площадью на Саут-Лендер-стрит. [62]

Компания Hatch Mott MacDonald и Jacobs Engineering Group были удостоены Платиновой награды Engineering Excellence 2010 от Вашингтонского отделения Американского совета инженерных компаний за проектирование и строительство туннеля и станции Бикон-Хилл. [63]

Искусство [ править ]

В Бикон-Хилл есть несколько арт-инсталляций в рамках программы «СТАРТ», в рамках которой часть средств на строительство выделяется на арт-проекты, которые будут использоваться на станциях. [64] Расположенный за пределами здания вокзала, « Общие темы: общественные узоры» Карла Смола разделены на три элемента: выгравированные «ковры» на тротуарах площади, три красочных металлических баннера перед входом в станцию ​​и вентиляционное отверстие с ацтекским орнаментом. экран, выходящий на Эль-Сентро-де-ла-Раза . Вся установка металлических баннеров была снята в марте 2011 года после того, как один из столбов упал во время сильного ветра, [65] но был восстановлен в августе 2012 года. [66]Второй ураган в 2014 году повредил фундамент скульптуры, который был восстановлен и переустановлен в 2017 году [67].

Две скульптуры, сделанные Дэном Корсоном, были установлены на подземном уровне станции: Порталы состоят из стены порталов с изображениями с космического телескопа Хаббл , микроскопов и морских глубин в вестибюле лифта; Space Forms - это серия ярко окрашенных полупрозрачных скульптур, подвешенных над платформами, которые напоминают микроскопических существ, плавающих под микроскопом. [59] [68] Дополнительная инсталляция, световые палочки Билла Белла , встроена в стены туннеля Бикон-Хилл. Серия светодиодных дисплеев, обычно показывающих изображения игральных карт., мигают в течение 1/30 секунды через окна поезда. Sound Transit считает, что это искусство является продолжением инсталляции Белла на станции Юниверсити-стрит, которая аналогичным образом зависит от постоянства зрения для проецирования подсознательных образов. [69] [70]

Пиктограмма станции - воздушный змей - представляет общественные места в районе. Он был создан Christian French как часть серии Stellar Connections, и его точки представляют собой близлежащие направления, включая Эль-Сентро-де-ла-Раза , Публичную библиотеку Сиэтла , водохранилище Бикон-Хилл и смотровую площадку на 12-й авеню. [71] [72]

Услуги [ править ]

Станция Beacon Hill является частью линии 1 Sound Transit, которая проходит от международного аэропорта Сиэтл-Такома через долину Рейнир и центр Сиэтла до Вашингтонского университета . Это восьмая станция в северном направлении от станции Энгл-Лейк и девятая станция в южном направлении от станции Вашингтонского университета , расположенная между станциями Mount Baker и SODO . Поезда линии 1 обслуживают Бикон-Хилл двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 01:00 и по восемнадцать часов по воскресеньям с 6:00 до 12:00; во время регулярных будних дней поезда ходят примерно каждые шесть-десять минут в течениеРабота в час пик и в полдень с более длительным интервалом : пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. В выходные дни поезда линии 1 прибывают на станцию ​​каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в 24 минутах от станции SeaTac / Airport и в пятнадцати минутах от станции Westlake в центре Сиэтла. [73] [74] В 2019 году в среднем 3098 пассажиров сели на поезда Link на станции Бикон-Хилл в будние дни. [1]

Станция Бикон-Хилл также обслуживается тремя автобусными маршрутами, которыми управляет Метро округа Кинг, которые используют автобусные остановки рядом со станцией: Маршрут 36, маршрут электрического троллейбуса , проходит по Бикон-авеню от станции Отелло до международного района и центра города; Маршрут 60 проходит между Западным Сиэтлом , Джорджтауном , Бикон-Хилл, Ферст-Хилл и Капитолийским холмом ; и Маршрут 107, который заканчивается на станции и идет на юго-восток в Джорджтаун, станцию ​​Рейнир-Бич , Скайвей и Рентон . [75] [76]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF) . Звуковой транзит . 27 февраля 2020 . Проверено 30 июля, 2020 .
  2. ^ a b "Туннель и станция Бикон-Хилл" (PDF) . Звуковой транзит . 30 ноября 2012 года архивации (PDF) с оригинала на 9 сентября 2015 года . Проверено 26 июля 2014 года .
  3. ^ a b "Станция Бикон-Хилл" . Звуковой транзит. Архивировано 29 июля 2014 года . Проверено 26 июля 2014 года .
  4. ^ Seattle City Клерк Управление географической Индексация Atlas (Карта). Офис городского клерка Сиэтла . п. НН-1415С. Архивировано 21 марта 2014 года . Проверено 26 июля 2014 года .
  5. ↑ Управление стратегического планирования города Сиэтла (январь 1999 г.). "Бикон-Хилл" (PDF) . Планирование станции Сиэтла: Атлас площади станции легкорельсового транспорта . Департамент транспорта Сиэтла . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 28 июля 2014 года .
  6. ^ Комитет по надзору за растущим транзитным сообществом (октябрь 2013 г.). "Бикон-Хилл: легкорельсовый транспорт / автобус" (PDF) . Стратегия роста транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Проверено 10 сентября 2014 года .
  7. ^ Kroman, Давид (23 февраля 2016). «Сотни соперничают за шанс на доступное жилье» . Crosscut.com . Архивировано 25 октября 2016 года . Проверено 24 октября, 2016 .
  8. ^ "Как добраться до отделения Бикон-Хилл" . Публичная библиотека Сиэтла . Архивировано из оригинального 24 июня 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  9. ^ «Система 1985: Рекомендуемый план общественного транспорта Сиэтла» (карта). План быстрого транзита . Картография De Leuw, Cather & Company. Передняя тяга . 1970 . Проверено 27 июля 2014 г. - через Flickr .
  10. Рианна МакРобертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобрили стадион, аквариум и проезд в никс 13 февраля 1968 года» . HistoryLink . Архивировано 2 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  11. ^ «Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года» . HistoryLink . 19 сентября 2002 года. Архивировано 2 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  12. ^ «Схема магистрального маршрута LRT» (карта). Расширение транзита по федеральной дороге: обзор плана транзита с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: 200-я улица до центра города по федеральной дороге (PDF) . Совет правительств Пьюджет-Саунд и метро Сиэтла. 1986. стр. 2-2. Архивировано 26 августа 2016 года (PDF) . Проверено 27 сентября 2016 года .
  13. ↑ Общественный транспорт , Эверетт , Метро округа Кинг, Транзит Пирса , Транспортное управление округа Снохомиш , Департамент транспорта штата Вашингтон (март 1993 г.). «Строить альтернативы». Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду: План региональной системы транзита (PDF) (Отчет). Региональный транзитный проект. С. 2–32. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июня 2010 года . Проверено 27 сентября 2016 года . CS1 maint: uses authors parameter (link)
  14. ^ "Предложение региональной системы транзита" (PDF) . Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. с. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  15. ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  16. ^ «Sound Move: запуск системы быстрого перехода для области Пьюджет-Саунд» (PDF) . Звуковой транзит. 31 мая 1996 г. с. 21. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  17. ↑ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  18. ^ "Sound Transit Motion № M98-49" . Звуковой транзит. 23 июля 1998 года. Архивировано 28 сентября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  19. ↑ Шефер, Дэвид (4 декабря 1998 г.). «Большие планы для легкорельсового транспорта - Sound Transit предлагает 24-мильный маршрут от Seatac до Northgate» . Сиэтл Таймс . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  20. ^ "Разрешение передачи звука № R99-34" . Звуковой транзит. 18 ноября 1999 года. Архивировано 2 декабря 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .Строительство станции на Бикон-авеню С. возле С. Ландер-стрит будет отложено, за исключением строительства улучшений, необходимых для расширения системы для обслуживания пассажирских судов Бикон-Хилл. В случае, если не будет найдено финансирование для завершения строительства станции или обстрела станции, к моменту начала строительства на этом участке Sound Transit спроектирует и построит решение, предпочтительно частично обстрелянную станцию ​​и входную шахту, в пределах участка. доступный бюджет. Это решение должно сохранить возможность достроить станцию ​​без перебоев в работе скоростного трамвая в будущем.
  21. ↑ Фрайер, Алекс (19 ноября 1999 г.). «Веха для легкорельсового транспорта - региональное правление выбирает станции, расположение» . Сиэтл Таймс . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  22. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 года. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  23. ^ a b Линдблом, Майк (9 апреля 2003 г.). «Представлены проекты станций легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Архивировано 21 мая 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  24. ^ Lindblom, Майк (8 ноября 2003). «Новаторский для легкорельсового транспорта сегодня» . Сиэтл Таймс . Архивировано 12 октября 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  25. ^ Lindblom, Mike (13 июля 2003). «Вал проливает свет на план легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Архивировано 16 января 2018 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  26. ^ "Художественное произведение станции легкорельсового транспорта Бикон-Хилл, отражающее структуру сообщества" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 9 января 2003 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  27. ↑ Чин, Дуг (16 апреля 2002 г.). "Планы станции легкорельсового транспорта Beacon Hill: Ресторан Южного Китая пострадал" . Международный экзаменатор . Сиэтл, Вашингтон. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Получено 27 июля 2014 г. - через HighBeam Research .
  28. ↑ Рамирес, Марк (1 февраля 2004 г.). «Ресторан и бар Perry Ko's Beacon Hill переезжают» . Сиэтл Таймс . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  29. ↑ Фрайер, Алекс (26 июля 2002 г.). «Легкорельсовый транспорт заменит притон Бикон-Хилл» . Сиэтл Таймс . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  30. ^ "Местный дайджест: Правление Sound Transit одобряет большой контракт" . Сиэтл Таймс . 11 июня 2004 года. Архивировано 22 октября 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  31. ^ Lindblom, Майк (15 мая 2004). «Тоннель легкорельсового транспорта оценивается в 41 миллион долларов, но деньги есть» . Сиэтл Таймс . Архивировано 22 октября 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  32. ^ "Станция и туннель Бикон-Хилл: информационный бюллетень" (PDF) . Звуковой транзит. Май 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 15 декабря 2007 года . Проверено 25 февраля 2018 года .
  33. ^ Lindblom, Mike (19 января 2006). «Бурение в сторону легкого (рельсового)» . Сиэтл Таймс . Архивировано 22 октября 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  34. ^ Lindblom, Mike (20 апреля 2006). "Бикон-Хилл пробивает легкий ветерок" . Сиэтл Таймс . Архивировано 22 октября 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  35. ↑ Ли, Кристофер (20 апреля 2006 г.). «Скучно через Бикон-Хилл» . Сиэтл Таймс (цифровое изображение). Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  36. ^ "Информация о машинах для бурения туннелей, январь 2006 г." (PDF) . Звуковой транзит. Январь 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 26 декабря 2010 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  37. ^ Molesworth, Карл (5 июня 2006). «Внутри Изумрудного мола» . Тихоокеанский строитель и инженер . Индианаполис, Индиана: Связанные строительные публикации . Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года . Получено 27 июля 2014 г. - через HighBeam Research.
  38. ^ "Привет, ребята! Назовите туннельную машину Бикон Хилл!" (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 1 августа 2005 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  39. ^ "Здесь и сейчас: вы можете выкопать это?" . Сиэтл Таймс . 8 августа 2005 года. Архивировано 22 октября 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  40. ^ "ST запускает проходческую машину для туннелей легкорельсового транспорта под Бикон Хилл" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 января 2006 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  41. ^ Lindblom, Mike (12 мая 2006). «Протест нарушает работу скоростного трамвая» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  42. ^ a b Линдблом, Майк (9 февраля 2007 г.). «В прошлом году у подрядчика тоннеля были проблемы с безопасностью, как установила аудит» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  43. ^ "Рабочий легкорельсового транспорта смертельно ранен в результате несчастного случая на стройке" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 6 февраля 2007 года. Архивировано 7 ноября 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  44. ^ Грин, Сара Джин; Кларридж, Кристина (7 февраля 2007 г.). «Один мертвый, один ранен в результате аварии на строительстве Sound Transit в Сиэтле» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  45. ↑ Александр, Брайан (10 августа 2007 г.). «Подрядчик оштрафован на 29 000 долларов после аварии в туннеле со смертельным исходом» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  46. ^ Корнуолл, Уоррен; Линдблом, Майк (9 сентября 2007 г.). «Загрязнены обломки туннелей легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  47. ^ "Туннельно-буровая машина завершила первый туннель легкорельсового транспорта в Бикон-Хилл" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 7 мая 2007 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  48. ^ a b Линдблом, Майк (9 мая 2007 г.). «Прорыв в легкорельсовом транспорте: 375-тонные буровые штольни из Бикон-Хилл» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  49. ^ "Туннельно-буровая машина завершает второй туннель легкорельсового транспорта в Бикон-Хилл" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 4 марта 2008 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  50. ^ Lindblom, Mike (25 июня 2007). «Станция Метро - маяк техники» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  51. ^ "Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 года. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  52. ^ Lindblom, Mike (16 марта 2009). «Линия легкорельсового транспорта Сиэтл-Туквила исчерпала запас прочности для старта 3 июля» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 18 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
  53. ^ Lindblom, Mike (11 марта 2010). «Sound Transit для дальнейшего бурения и заполнения, чтобы закрыть 9 пустот в Бикон-Хилл» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  54. ^ Дардариан, Суки; Линдблом, Майк (19 января 2012 г.). «Поезда ходят регулярно - пока» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  55. ^ Lindblom, Mike (29 октября 2013). «Пожар бездомных привел к остановке легкорельсового транспорта в понедельник» . Сиэтл Таймс . Архивировано 15 декабря 2014 года . Проверено 27 июля 2014 года .
  56. ^ Lindblom, Mike (22 октября 2019). «Отказ лифта на станции легкорельсового транспорта Beacon Hill все еще остается загадкой для Sound Transit» . Сиэтл Таймс . Проверено 22 октября 2019 года .
  57. ^ "Sound Transit Motion № M2006-45" (PDF) . Звуковой транзит. 1 июня 2006 г. Архивировано 2 октября 2016 г. (PDF) из оригинала . Проверено 26 июля 2014 года .
  58. ^ Laubbichler, J .; Schwind, T .; Уршиц, Г. (1 апреля 2004 г.). «Ориентир на будущее: крупнейшие туннели мягкого грунта SEM в США для станции Beacon Hill в Сиэтле». В Оздемире, Левент (ред.). North American Tunneling 2004: Труды Североамериканской туннельной конференции 2004, 17-22 апреля 2004, Атланта, Джорджия, США . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press . п. 201. ISBN 978-90-5809-669-2. Архивировано 17 февраля 2017 года . Проверено 26 июля 2004 г. - через Google Книги . Совместное предприятие Hatch Mott McDonald / Jacobs (HMMJ) является ведущим проектировщиком туннелей и станции Бикон-Хилл, архитектурный проект выполнен компанией Otak.
  59. ^ a b Линдблом, Майк (11 июля 2009 г.). «Станция легкорельсового транспорта Бикон-Хилл, наполненная красочным искусством» . Сиэтл Таймс . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 26 июля 2014 года .
  60. ^ "Тоннели и станция Бикон-Хилл - Контракт на систему легкорельсового транспорта Central Link RTA / LR 105-03; C710" . Обаяши США . Архивировано 28 июля 2014 года . Проверено 26 июля 2014 года .
  61. ^ Кассуто, Dan (14 апреля 2016). «Sound Transit добавляет безопасные велосипедные клетки на станциях легкорельсового транспорта» . KING 5 Новости . Архивировано 12 августа 2017 года . Проверено 11 августа 2017 года .
  62. ^ "Станция Бикон Хилл: Вспомогательный вал" (PDF) . Link Обновление строительства легкорельсового транспорта: Бикон-Хилл . Звуковой транзит. 5 мая 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2006 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  63. ^ Сильвер, Джон, изд. (25 января 2010 г.). «Платиновая награда: совместное предприятие Hatch Mott MacDonald / Jacobs Engineering» . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . Награды ACEC 2010 Engineering Excellence Awards. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 26 июля 2014 года .
  64. ^ "СТАРТ Публичная художественная программа" . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала на 12 июня 2010 года . Проверено 16 сентября 2009 года .
  65. ^ "Сильные ветры хлопают регион Пьюджет-Саунд" . КОМО-ТВ . Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications . 10 марта 2011 года в архив с оригинала на 9 августа 2014 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  66. Рианна Данлэп, Венди (27 августа 2012 г.). «Ремонт и возврат на станции Бикон-Хилл» . КОМО-ТВ . Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  67. ^ "Бикон-Хилл" Общие темы "полюса искусства снова поднимаются!" . Платформа . Звуковой транзит. 28 сентября 2017 года. Архивировано 5 октября 2017 года . Проверено 4 октября 2017 года .
  68. ^ "STart - Программа Sound Transit Art: Путеводитель по искусству на трамвае Central Link" (PDF) . Звуковой транзит. Апрель 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  69. ^ «Станция и туннель Бикон-Хилл - Паблик-арт» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала на 12 июня 2010 года . Проверено 16 сентября 2009 года .
  70. ↑ Дункан, Дон (10 августа 1990 г.). «Метро демонстрирует видение туннелей - произведения искусства в стиле высоких технологий ослепляют тысячи людей на автобусной станции на Юниверсити-стрит» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 3 октября 2016 года . Проверено 11 августа 2017 года .
  71. ^ «Звездные связи» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала на 12 июня 2010 года . Проверено 5 сентября 2016 года .
  72. ^ «Звездные Связи: История пиктограмм на станциях легкорельсового транспорта Link» (PDF) . Звуковой транзит. Архивировано из оригинального (PDF) 8 апреля 2015 года . Проверено 5 сентября 2016 года .
  73. ^ "Связь расписания легкорельсового транспорта" . Звуковой транзит. 10 сентября 2016 года. Архивировано 9 августа 2015 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  74. ^ "Расширенное автобусное сообщение Metro прибывает; скоростной трамвай Link наращивает скорость в туннеле в центре города" (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 16 сентября 2015 года. Архивировано 20 ноября 2015 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
  75. ^ Ride the Wave Transit Guide (PDF) (сентябрь 2016 г.). Звуковой транзит. 10 сентября 2016 г. с. 15. Архивировано из оригинального (PDF) 11 сентября 2016 года . Проверено 11 сентября 2016 года .
  76. ^ Система транзита метро: центральная часть (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 20 сентября 2016 года . Проверено 11 сентября 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Руководство Sound Transit Rider