Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бивертон TC  
Транзитный центр TriMet
см. подпись
Автобусы TriMet выстроились вдоль юго-восточной стороны на фоне основной конструкции транзитного центра.
Место расположения4050 SW Lombard Avenue
Beaverton, Орегон , США
Координаты45 ° 29′28 ″ с.ш. 122 ° 48′04 ″ з.д. / 45,49111 ° с.ш.122,80111 ° з. / 45.49111; -122.80111 Координаты: 45 ° 29′28 ″ с.ш. 122 ° 48′04 ″ з.д.  / 45,49111 ° с.ш.122,80111 ° з. / 45.49111; -122.80111
ПринадлежитTriMet
Линия (и)
Платформы
Треки4
Автобусные маршруты10
Автобусные операторыTriMet
Строительство
Тип структурыВ классе
Велосипедные сооруженияВелосипед и райд , стойки и шкафчики [1]
Доступ для инвалидовда
История
Открыт4 сентября 1988 г. (второй объект) ( 1988-09-04 )
Пассажиры
Осень 2018
  • 4554 (трамвай) [2]
  • 9 709 (всего) [3]
  • будние пансионы
Услуги
Предыдущая станция TriMet icon.svg Трамвай MAX Следующая станция
Синяя линия
в сторону  Кливленда
ТерминусКрасная линия
TriMet icon.svg Пригородная железная дорога WES
в сторону  Wilsonville
Пригородная железная дорогаТерминус
Место расположения

Транзитный центр Бивертона - это транспортный узел, расположенный в Бивертоне, штат Орегон , США. Принадлежащая и управляемая TriMet , это станция автобусов , пригородных поездов и легкорельсового транспорта . Транзитный центр - это 14-я станция MAX Light Rail в восточном направлении на синей линии и ее западная конечная станция на красной линии . Это также северная конечная остановка пригородной железной дороги WES и узел автобусных маршрутов, в основном обслуживающих западные районы столичного района Портленда . Центр транзитных перевозок Бивертона расположен к северу отSouthwest Canyon Road на Southwest Lombard Avenue в центре Бивертона, соединенная пешеходной дорожкой с торговым центром Canyon Place. Осенью 2018 года он зарегистрировал 9709 посадок в будние дни для всех видов транспорта, что делает его самым загруженным транзитным центром TriMet.

Первый транзитный центр Бивертона, который был одним из двух транзитных центров, построенных в Бивертоне в рамках Вестсайдского транзитного плана TriMet, открылся недалеко от шоссе Бивертон-Хиллсдейл в 1979 году. Второй и нынешний центр, перемещенный дальше на север от предыдущего места, открылся в сентябре 4, 1988 г., для автобусного сообщения. После завершения проекта Westside MAX Project, который расширил движение легкорельсового транспорта от центра Портленда до Бивертона и Хиллсборо , его платформы легкорельсового транспорта открылись в 1998 году. Первоначально обслуживаемый только синей линией, услуга красной линии из международного аэропорта Портленда была расширена до транзита. в 2003 году. Новейшим дополнением к транзитному центру Бивертона является платформа пригородных поездов, обслуживаемая WES, которая открылась в 2009 году.

История [ править ]

Автобусы в первом транзитном центре Бивертона в 1988 году

Первый транзитный центр Бивертона открылся в другом месте от нынешнего объекта, примерно на 1100 футов (340 м) южнее, на Ломбард-авеню и Бродвей-стрит, недалеко от шоссе Бивертон-Хиллсдейл ; [4] [5] между несколькими автобусными маршрутами, обслуживающими его, были рассчитаны пересадки по времени. [6] Это был один из двух основных пунктов пересадки в Бивертоне, представленных в рамках транзитного плана TriMet в Вестсайде вместе с транзитным центром Cedar Hills. План стоимостью 1,3 миллиона долларов, который включал новые и модифицированные автобусные маршруты в пределах вестсайдских пригородов Портленда в округе Вашингтон и между этими районами ив центре Портленда , начал свою работу 17 июня 1979 года. [7]

Новый план всплыл в том же году на фоне обсуждений строительства автобусного пути или линии скоростного трамвая между Портлендом и западной стороной. [8] В рамках подготовки к тому, что станет расширением Westside MAX , которое расширит Metropolitan Area Express (MAX) от центра Портленда до Бивертона и Хиллсборо , городские планировщики Бивертона начали рассматривать вопрос о перемещении транзитного центра в феврале 1982 года. [9]TriMet изучил три предложения по участку, которые включали расширение существующего участка на Ломбард-авеню и Бродвей-стрит, треугольную площадь, занимаемую существующими заведениями между Холлом-Бульваром и Уотсон-авеню, и 4,8 акра (1,9 га) неосвоенной земли на Каньон-роуд и Холл. Бульвар. [5] В сентябре следующего года проектировщики выбрали третий вариант. [10] [11]

TriMet планировал начать строительство нового объекта к лету 1987 года, но обнаружение незаконной насыпи земли на этом участке, которое показало, что изначально это было заболоченное место , помешало выдаче инженерного корпуса армии США (USACE). ) разрешать. Предварительные работы, наконец, начались в октябре того же года после того, как USACE сочло, что «общественные интересы» перевешивают экологические потери, вызванные свалкой земли, и выдало разрешение. [12] [13] Средства Управления городского общественного транспорта покрыли 80 процентов бюджета проекта в размере 2 миллионов долларов, а второй транзитный центр Бивертона открылся 4 сентября 1988 года. [14]Первоначально он был построен как еще один транзитный центр только для автобусов, но в планах зарезервировано место на северной стороне собственности для будущих платформ легкорельсового транспорта. [15]

В 1993 году TriMet начал строительство пристройки Westside MAX. [16] Во время планирования официальные лица Бивертона отказались строить парк и ездить рядом с транзитным центром, заявив, что одной из целей проекта легкорельсового транспорта было сокращение автомобильных заторов в центре Бивертона. [17] Платформы MAX транзитного центра открылись 12 сентября 1998 года, в то же время, что и большая часть пристройки. [18] В период с 1998 по 2001 год TriMet управлял только одним сервисом MAX, который пролегал по всей протяженности существующих путей от Хиллсборо через центр Портленда до Грешема . Эта служба была переименована в Blue Line в 2001 году после завершения проекта Airport MAX [19], который представилКрасная ветка до международного аэропорта Портленда. [20] Первоначально поезда Red Line, идущие на запад, шли только до станций Library и Galleria в центре Портленда, где они разворачивались на кольцевых путях 11-й авеню. 1 сентября 2003 года TriMet расширил обслуживание Red Line до транзитного центра Бивертон, его нынешней западной конечной остановки. [21]

Предложения по подключению Beaverton и Уилсонвилл по пригородной железной дороге возникла в 1996 году [22] Комитет изучает план железнодорожных рассмотрел два варианта северной конечной линии в: Бивертон Транзитный центр и Мерло - роуд / Юго - Запад сто пятьдесят восьмой станции Avenue . [23] В соответствии с пересмотренным планом в 2000 году был выбран более короткий маршрут до транзитного центра Бивертона. [24] После нескольких лет задержек из-за отсутствия финансирования [25] началось строительство платформы для линии пригородной железной дороги WES в южном конце дороги. транзитный центр в 2006 году. [26] Регулярное обслуживание на линии WES началось 2 февраля 2009 года. [27]

В марте 2011 года TriMet начал строительство одного из двух объектов для велосипедистов в транзитном центре Бивертона (другого в Центре транзитных перевозок Грешема ), второго после первого объекта, построенного в транзитном центре Сансет . [28] Центр транзитных перевозок в Бивертоне открылся в июле следующего года со 100 местами для велосипедов, в то время крупнейшими в системе TriMet и на северо-западе Тихого океана . [29]

Детали станции [ править ]


Уровень платформы		Боковая площадка , справа откроются двери
В западном направлении← Синяя линия в сторону правительственного центра Хэтфилда ( Бивертон-Сентрал )
В восточном направлении→ Красная ветка в сторону международного аэропорта Портленда ( транзитный центр Sunset ) →
Островная площадка , двери откроются слева или справа
В восточном направлении→ Синяя линия в сторону Кливленд-авеню (транзитный центр Sunset) →
Боковая площадка, двери откроются слева
Уровень улицыАвтобусные остановки, концессионный стенд

Уровень платформы
Боковая площадка, справа откроются двери
Southbound← WES в сторону Уилсонвилля ( Холл / Нимбус )
Платформа WES Commuter Rail

Центр транзитных перевозок Бивертона обслуживает центральный район Бивертона. Он расположен к северу от Southwest Canyon Road, ограничен Southwest Lombard Avenue на западе и Beaverton Creek на юге. [30] Он связан пешеходной дорожкой с торговым центром Canyon Place на востоке. [31] Автобусная петля, состоящая из девяти автобусных отсеков, занимает большую часть транзитного центра. В центре петли находится концессионный стенд . Остановка MAX, спроектированная OTAK, Inc., [32] , расположена на северо-западе. Эта остановка состоит из двух боковых платформ и одной островной платформы., обслуживается тремя путями. Внешние дорожки используются синей линией, а средняя дорожка - красной линией. 15-минутная зона посадки и высадки с несколькими парковочными местами находится рядом с западной платформой MAX. Платформа WES занимает юго-восточный край транзитного центра, вместе с однопутной железной дорогой и буферной остановкой, обозначающей конец линии. На всех железнодорожных платформах Бивертонского транзитного центра установлены автоматы по продаже билетов и информационные табло для пассажиров . [33] По состоянию на октябрь 2020 года транзитный центр имеет в общей сложности 136 парковочных мест для велосипедов, из которых 76 находятся внутри охраняемого велосипеда и катания. [1] [34]

Паблик-арт [ править ]

В оригинальном укрытии станции MAX были «причудливые фотографические портреты пассажиров» и изображения местных достопримечательностей. Эти фотографии были сделаны студентами Кэти О'Мэлли и Петрой Простредник из средней школы искусств и коммуникаций Бивертона . Их возглавили дизайнер Ричард Тернер и фотограф Барбара Тернер, которые придумали этот проект как способ дать студентам практический опыт в разработке и реализации проекта паблик-арта. [35] : 36В 1994 году художник Кристофер Раушенберг сфотографировал территорию станции до начала строительства. Это изображение было выгравировано на лобовом стекле станции. Это описывается как способ «задокументировать прошлое по мере того, как области меняются и растут, и [] предложить сравнение с ландшафтом будущего». [35] : 34 интерактивная скульптура , созданная Фрэнком Бойдены и Брэд Rude, озаглавленная Interactivator , сидит на платформе WES. [36] Он имеет 16 подвижных бронзовых головок и транспортное средство, установленное на столе из нержавеющей стали. [37] : 30 Созданные для изображения поезда и множества людей, которые едут по траектории, скульптуры служат «метафорой человеческого опыта».[36]

Услуги [ править ]

Платформы легкорельсового транспорта MAX

Бивертонский транзитный центр является самым загруженным транзитным центром TriMet с 9709 посадками в будние дни для всех видов транспорта в сентябре 2018 года. [3] В настоящее время это единственный транзитный центр в сети, обслуживаемой как MAX, так и WES. [38]

Железная дорога [ править ]

На станции MAX транзитный центр Бивертона расположен между центральной станцией Бивертона и транзитным центром Сансет и служит 14-й станцией в восточном направлении на синей линии и западной конечной точкой красной линии. Синяя линия соединяет транзитный центр в западном направлении со станцией Хатфилд-правительственный центр в центре Хиллсборо и в восточном направлении через Портленд до станции Кливленд-авеню в Грешеме . Красная ветка проходит от Бивертона через Портленд до станции международного аэропорта Портленда . [38] Осенью 2018 года на станции MAX было зарегистрировано 4554 пассажиров в будние дни, что является вторым по загруженности в системе после транзитного центра Gateway / Northeast 99th Avenue . [2]Поезда MAX обслуживают транзитный центр примерно 22 часа с понедельника по четверг; они проходят немного позже по пятницам и субботам и заканчиваются раньше по воскресеньям. [39] [40] Интервал измеряется от пяти минут в час пик в будние дни до 30 минут ранним утром и поздним вечером. Большую часть дня обслуживание выполняется каждые пятнадцать минут. [41] Поезд MAX занимает примерно 25 минут, чтобы добраться до площади Пайонир в центре Портленда, 30 минут до центра Хиллсборо, 65 минут до международного аэропорта Портленда и 75 минут до Грешема. Последние поезда, идущие на восток и запад, обслуживаются компанией Blue Line. [39] [40]

Транзитный центр Бивертона - это северная конечная остановка WES, которая соединяет Бивертон с Тигардом , Туалатином и Уилсонвиллем. Следующая станция в южном направлении - Hall / Nimbus , которая также находится в Бивертоне. [42] WES работает только в будние дни в утренние и вечерние часы пик. Поезда WES ходят примерно каждые 30 минут в рабочее время. [43]

Автобус [ править ]

Северо-восточный конец автобусной секции транзитного центра с одной из нескольких остановок на автобусной остановке на объекте, открытом в 1988 году.

Большинство автобусных маршрутов, обслуживающих транзитный центр Бивертон, обслуживают западные районы округа Вашингтон и центр Портленда. Исключением является маршрут 20-Бернсайд / Старк, который проходит на восток через реку Уилламетт до Грешема. По состоянию на март 2020 года [44] следующие автобусные маршруты TriMet обслуживают транзитный центр: [33]

  • 20 – Бернсайд / Старк
  • 52 – Фармингтон / 185-е
  • 53 – Арктика / Аллен
  • 54 – Beaverton – Hillsdale Hwy
  • 57– TV Hwy / Forest Grove
  • 58– Canyon Rd
  • 61– Marquam Hill / Beaverton
  • 76 – Холл / Гринбург
  • 78 – Денни / Керр Пакви
  • 88 – Харт / 198-е

Бывшая служба SMART [ править ]

В августе 2013 года , Уилсонвилл South Metro Area региональный транзит (SMART) начал работу на своем пути 8X, [45] автобус - экспресс маршрут , соединяющий BEAVERTON ЦТП с Центром транзитных перевозок Wilsonville компании SMART только с одной запланированной поездкой в день в каждом направлении, в начале утром и поздно вечером. [46] В октябре 2014 года ночной маршрут был изменен на маршрут, идущий через центр Портленда до транзитного центра Бивертон, и получил номер 9X. [47] Эти маршруты были предназначены для предоставления некоторых услуг в периоды, когда WES не работал (в часы пик, WES соединяет те же две точки; транзитный центр SMART находится на станции WES Wilsonville ). [45]Услуга была прекращена в сентябре 2016 года. [48]

См. Также [ править ]

  • Список транзитных центров TriMet

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Транспортный центр Бивертона для парковки велосипедов» . TriMet . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2020 года . Проверено 27 октября, 2020 .
  2. ^ a b «Перепись пассажиров легкорельсового трамвая TriMet MAX - осень 2018» (PDF) . TriMet. Архивировано из оригинального (PDF) 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  3. ^ a b «TriMet Transit Centre Ridership - Fall 2018» (PDF) . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 18 апреля 2019 года .
  4. ^ Hortsch, Dan (17 декабря 1978). «Временные переводы - ключ к Вестсайдскому транзитному плану Tri-Met». Орегонский . п. C5.
  5. ^ Б Crumpacker, Блэр (24 августа 1982). «Tri-Met изучает 3 участка Бивертона для нового транзитного центра». Орегонский . п. 4.
  6. ^ Бодин, Гарри (19 июня 1979). «Трансферы Tri-Met на западную сторону проходят проверку». Орегонский . п. B4.
  7. ^ Mantia, Патти (3 июня 1979). "Tri-Met перетасовывает услуги западной стороны". The Sunday Oregonian . п. C7.
  8. ^ Gunning, Paula (27 ноября 1979). «Вариантов транзита назвали слишком мало, предложили слишком поздно». Орегонский . п. D11.
  9. ^ Crumpacker, Блэр (9 февраля 1982). «Решение транзитного центра настоятельно рекомендуется». Орегонский . п. 7.
  10. ^ Crumpacker, Блэр (6 сентября 1982). «Планировщики рекомендуют транзитный сайт». Орегонский . п. 3.
  11. ^ Gauntt, Том (6 сентября 1982). «Последняя встреча Бейкера с планировщиками вызывает улыбки при выборе места транзита». Орегонский . п. 3.
  12. ↑ Олмос, Роберт (4 октября 1987 г.). «Планы транзитных центров застопорились из-за проблем с водно-болотными угодьями. Проблема EPA по поводу захоронения мусора представляет угрозу для процесса выдачи разрешений Tri-Met». Орегонский . п. C7.
  13. ↑ Олмос, Роберт (30 октября 1987 г.). «Tri-Met будет продолжать два проекта в Бивертоне». Орегонский . п. C10.
  14. ↑ Олмос, Роберт (25 августа 1988 г.). «Новый транзитный центр Tri-Met оплачивает всех». Орегонский .
  15. ↑ Олмос, Роберт (30 января 1987 г.). «Транзитный центр Бивертон ждет решения по дорогам». Орегонский . п. C6.
  16. ↑ Оливер, Гордон (8 августа 1993 г.). «Закладка фундамента для запуска проекта». The Sunday Oregonian . «Вестсайдский легкорельсовый транспорт: прокладывая пути» (специальный раздел), с. R1.
  17. ^ Бодин, Гарри (23 июля 1989). «Планировщики говорят, что линия Генри-стрит заслуживает изучения; в понедельник вечером они сообщат Совету Бивертона, что маршрут может быть лучшим для западного легкорельсового транспорта». Орегонский . п. D2.
  18. ^ Mapes, Джефф (13 сентября 1998). «Гор идет по жесткой линии по отношению к Клинтону». Орегонский .
  19. ^ "Системные новости [регулярный раздел новостей]". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство Иана Аллана . Декабрь 2000 г. с. 471. ISSN 1460-8324 . В связи с расширением системы легкорельсового транспорта до двух в сентябре 2001 г. и трех в 2004 г. (все три используют один и тот же маршрут и остановки в центре города) Tri-Met решил назначить цвета маршрутов следующим образом ... 
  20. ↑ Оливер, Гордон (11 сентября 2001 г.). «Портленд теперь« город, который движется », - говорит мэр [открытие MAX Red Line]». Орегонский . п. 1.
  21. ↑ Лисон, Фред (27 августа 2003 г.). «Увеличиваются тарифы MAX, начинается прямое сообщение из Бивертона в PDX». Орегонский . п. D2.
  22. ↑ Гамильтон, Дон (18 июля 1996 г.). «Города по-другому смотрят на поезда». Орегонский . п. 1.
  23. ↑ Гамильтон, Дон (6 декабря 1999 г.). «Возможность пригородной электрички ускоряется». Орегонский . п. БИ 2.
  24. ↑ Гамильтон, Дон (10 мая 2000 г.). «Пригородная железная дорога преодолевает одно денежное препятствие; официальные лица говорят, что одобрение Подкомитетом Палаты представителей США средств на инженерные исследования представляет собой реальный прогресс». Орегонский . п. E2.
  25. ^ "Пригородный поезд Уилсонвилл-Бивертон OK'd". Орегонский . 11 мая 2004 г. с. C1.
  26. ↑ Андерсон, Дэвид (4 мая 2006 г.). «Будьте готовы к сбоям на загруженных дорогах Бивертона». Орегонский . п. 19.
  27. ^ Crepeau, Меган (3 февраля 2009). "Вестсайдский пригородный запуск гладкий" . Орегонский . п. БИ 2. Архивировано 19 октября 2014 года . Проверено 15 августа 2013 года .
  28. ↑ Читатель округа Вашингтон (11 марта 2011 г.). «Начинается строительство Bike & Ride в транзитном центре Бивертона» . Орегонский . Проверено 27 октября, 2020 .
  29. ↑ Роза, Джозеф (18 июля 2011 г.). «TriMet открывает Gresham, Beaverton Bike-and-ride, надеется, что объекты будут использоваться чаще, чем раньше» . Орегонский . Проверено 27 октября, 2020 .
  30. ^ «Остановка с идентификатором 9821 - Станция Beaverton TC MAX, северное направление» . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года . Проверено 21 мая 2019 года .
  31. ^ "Торговый центр Canyon Place" . Харш инвестиционная недвижимость . Архивировано 11 марта 2019 года . Проверено 21 мая 2019 года .
  32. ↑ Колби, Ричард Н. (3 августа 1995 г.). «Отслеживание арт-планов». Орегонский . п. 1.
  33. ^ a b «Центр транзитных перевозок Бивертона» . TriMet. Архивировано 18 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 года .
  34. ^ «Велосипед и аттракционы» . TriMet. Архивировано из оригинала 18 января 2019 года . Проверено 18 января 2019 года .
  35. ^ a b Баньяс, Ребекка; Священник, Мэри (1998). Публичное художественное руководство Westside Light Rail: Руководство по интегрированным произведениям искусства на Westside MAX (PDF) . TriMet. С. 36–37. ISBN  0-9666762-0-3. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 11 июня 2019 года .
  36. ^ а б «Общественное искусство на пригородной железной дороге» . TriMet. Архивировано из оригинального 17 сентября 2008 года . Проверено 21 августа 2008 года .
  37. ^ Священник, Мэри (2009). Интерактивные элементы: скульптура для пригородных поездов TriMet WES (PDF) . TriMet. ISBN  978-0-9666762-1-1. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 11 июня 2019 года .
  38. ^ a b Карта железнодорожной системы с пересадками (PDF) (Карта). TriMet. Архивировано 10 февраля 2019 года (PDF) . Проверено 25 июля 2018 года .
  39. ^ a b Расписания MAX Blue Line:
    • В будний день: в западном направлении до центра Портленда и Хиллсборо: «Синяя линия MAX, в будний день в западном направлении до центра Портленда и Хиллсборо» (PDF) . TriMet. Архивировано 24 мая 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В будний день: в восточном направлении до центра Портленда и Грешема: «Синяя линия MAX, в будний день в восточном направлении до центра Портленда и Грешема» (PDF) . TriMet. Архивировано 24 мая 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • На субботу, на запад до центра Портленда и Хиллсборо: «Синяя линия MAX, в субботу на запад до центра Портленда и Хиллсборо» (PDF) . TriMet. Архивировано 24 мая 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • На субботу, в восточном направлении до центра Портленда и Грешема: «Синяя линия MAX, в субботу в восточном направлении до центра Портленда и Грешема» (PDF) . TriMet. Архивировано 24 мая 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В воскресенье: в западном направлении до центра Портленда и Хиллсборо: «Синяя линия MAX, в воскресенье - в западном направлении до центра Портленда и Хиллсборо» (PDF) . TriMet. Архивировано 24 мая 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В воскресенье: в восточном направлении до центра Портленда и Грешема: "MAX Blue Line, в воскресенье в восточном направлении до центра Портленда и Грешема" (PDF) . TriMet. Архивировано 24 мая 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
  40. ^ a b Расписания MAX Red Line:
    • В будний день до центра Портленда и транзитного центра Бивертона: "MAX Red Line, будний день до центра Портленда и транзитного центра Бивертона" (PDF) . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В будний день до центра Портленда и аэропорта: "MAX Red Line, будний день до центра Портленда и аэропорта" (PDF) . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В субботу до центра Портленда и транзитного центра Бивертона: "MAX Red Line, суббота до центра Портленда и транзитного центра Бивертона" (PDF) . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В субботу до центра Портленда и аэропорта: «Красная линия MAX, суббота до центра Портленда и аэропорта» (PDF) . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В воскресенье до центра Портленда и транзитного центра Бивертона: "MAX Red Line, воскресенье до центра Портленда и транзитного центра Бивертона" (PDF) . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
    • В воскресенье до центра Портленда и аэропорта: "MAX Red Line, воскресенье до центра Портленда и аэропорта" (PDF) . TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 23 мая 2019 года .
  41. ^ «Частое обслуживание» . TriMet. Архивировано из оригинала 9 января 2019 года . Проверено 6 августа 2018 года .
  42. ^ Пригородная железная дорога WES (PDF) (Карта). TriMet. Архивировано 2 марта 2019 года (PDF) . Проверено 10 июня 2019 года .
  43. ^ "Пригородная железная дорога WES, будний день до Уилсонвилля" (PDF) . TriMet. Архивировано 10 июня 2019 года (PDF) . Проверено 30 января 2019 года .
  44. ^ «Изменения в услугах весны 2020 года» . TriMet. Архивировано из оригинала 7 марта 2020 года . Проверено 7 марта 2020 года .
  45. ^ a b Ранквист, Джастин (8 августа 2013 г.). «Wilsonville расширяет автобусное сообщение, чтобы принимать новые рабочие» . Орегонский . Архивировано 13 августа 2013 года . Проверено 15 августа 2013 года .
  46. ^ «8X - Beaverton TC» . УМНЫЙ . Сентябрь 2015. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 9 марта 2018 года .
  47. ^ "9X - Бивертон TC через центр Портленда" . УМНЫЙ . Декабрь 2014. Архивировано из оригинала 12 декабря 2014 года . Проверено 9 марта 2018 года .
  48. ^ «Оповещения наездника» . УМНЫЙ . 17 августа 2016 года Архивировано из оригинала на 8 сентября 2016 года . Проверено 9 марта 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Транзитный центр Бивертона" . Тримет.