Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Бен Райддинг - это железнодорожная станция в районе Бен Райддинг в Илкли , Западный Йоркшир , примерно в миле к востоку от центра города. На линии Wharfedale между Илкли и Лидсом / Брэдфорд-Форстер-сквер его обслуживают электропоезда класса 333 компании Northern Trains , которые также управляют станцией.

Услуги [ править ]

Станция имеет две переходные площадки, соединенные пешеходным мостом. Пешеходный мост недоступен для инвалидных колясок, но есть ровный доступ к обеим платформам с отдельных улиц. Есть небольшая стоянка у вокзала примерно на двадцать машиномест. Есть система громкой связи, электронные дисплеи на обеих платформах, и обе платформы имеют убежище для пассажиров. Станция укомплектована персоналом, а бывшие здания вокзала сейчас находятся в частном пользовании.

Услуги [ править ]

British Rail Class 331 на Бен Rhydding. Они работают вместе с более часто встречающимися самолетами British Rail Class 333 на линии Wharfedale .
Станция в 1961 году

В дневное время с понедельника по субботу услуги отправляются в / из Лидса и Брэдфорда два раза в час, а до Илкли - четыре раза в час. С понедельника по субботу вечером и в течение всего дня по воскресеньям услуги предоставляются ежечасно в / из Лидса и Брэдфорд-Форстер-сквер (в связи с изменением расписания в декабре 2017 года рейсы от / до последней были удвоены по сравнению с двухчасовыми), с двумя отправлениями в час до Илкли. [1] На вокзале есть небольшая парковка, но нет других удобств. После электрификации Wharfefale Line большинство услуг обслуживаются несколькими электрическими единицами British Rail класса 333 .

История [ править ]

Станция Бен-Райддинг, построенная как часть совместной железной дороги Отли и Илкли., был открыт для пассажирских перевозок 1 июля 1866 года, через одиннадцать месяцев после открытия железной дороги. В апреле 1865 года Управление Северо-Восточной железной дороги «приказало предоставить небольшую деревянную станцию, состоящую из кассы, зала ожидания и комнаты отдыха для женщин, в качестве временного жилья в Бен Райддинге». Шесть лет спустя, в мае 1871 года, Объединенный комитет достиг соглашения с владельцем Ben Rhydding Hydro, что более постоянное строение станции должно быть построено за счет Hydro с арендной платой за землю в пенни в год, так что до тех пор, пока сооружения были одобрены инженером-железнодорожником, мистером Кроссли. Договоренности Hydro с компанией длились до 1885 года, когда сооружения - каменный вокзал на юге ( внизу) платформа и деревянная конструкция на северной (верхней) платформе - были проданы железнодорожной компании за 240 фунтов стерлингов. Клиентов гидроэнергетики встречали конный автобус, а затем и автобусы, вплоть до некоторого времени после Первой мировой войны. Станция была открыта для движения товаров в 1888 году, и для этой цели с нижней стороны были предусмотрены запасные подъездные пути. Новая сигнальная будка была открыта в 1901 году, расположенная в конце северной платформы Илкли. Сигнальная будка закрыта в декабре 1965 года. Товарное движение прекратилось 5 июля 1965 года, а подъездные пути позже были сняты. Персонал станции был отозван 7 октября 1968 г., когда были введены «платные поезда». [2] Каменное здание вокзала впоследствии было снесено, и навес на обеих платформах ограничен простыми крытыми площадками, типа автобусной остановки. Электрификация линии Wharfedale была проведена компанией British Rail в период с 1994 по 1995 год и предусматривает стандартное воздушное питание 25 кВ.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Таблица 38Расписание национальных железных дорог , декабрь 2019 г.
  2. ^ Железные дороги Wharfedale , Питер Э. Боган (1969) David & Charles (Publishers) Ltd
  • Железные дороги через Airedale и Wharfedale , Мартин Bairstow (2004) ISBN  1-871944-28-7

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Бен-Райддинг от National Rail
Платформа 1.