Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Уильям Л. «Билл» Митчелл
Билл Митчелл (автомобильный дизайнер) .jpg
Родившийся( 1912-07-02 )2 июля 1912 г.
Кливленд, Огайо , США
Умер12 сентября 1988 г. (1988-09-12)(76 лет)
Ройал Оук, Мичиган , США
НациональностьАмериканец
Род занятийАвтомобильный дизайнер и руководитель
ИзвестенРуководитель отдела дизайна General Motors 1958-1977; инновации в автомобильном дизайне

Уильям Л. Митчелл (2 июля 1912 года в Кливленде, штат Огайо - 12 сентября 1988 года в Ройал-Оук, штат Мичиган ) был американским автомобильным дизайнером . Митчелл некоторое время проработал рекламным иллюстратором и официальным иллюстратором Американского автомобильного гоночного клуба, прежде чем его нанял Харли Эрл в 1935 году в отдел искусства и цвета General Motors [1] [2].

Митчелл отвечает за создание или влияние на дизайн более 72,5 миллионов автомобилей, произведенных GM, включая такие знаковые автомобили, как Cadillac Sixty Special 1938 года , Cadillac Coupe deVille 1949 года , Chevrolet Bel Air 1955-57 годов , Cadillac DeVille 1959-1984 годов, Buick Riviera 1963-65 и 1966-67 годов , Corvette Stingray 1961-76 годов , Chevrolet Camaro 1970-81 годов , Cadillac Seville 1976-79 годов и Cadillac Seville 1980-85 годов. [1] [3]Митчелл провел всю свою 42-летнюю карьеру в автомобильном дизайне в General Motors, в конечном итоге став вице-президентом по дизайну, и эту должность он занимал 19 лет до выхода на пенсию в 1977 году. [1] [2] [3] Руководил проектированием в компании. General Motors стала известна как «эпоха Билла Митчелла».

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Билл Митчелл был сыном дилера Buick и в раннем возрасте развил талант к рисованию автомобилей. [4] Он вырос в Гринвилле, штат Пенсильвания, и в Нью-Йорке. Митчелл учился в Технологическом институте Карнеги в Питтсбурге, штат Пенсильвания, а затем учился в Лиге студентов-художников в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк . [1]

В рекламе Barron Collier [ править ]

После окончания художественной школы Митчелл присоединился к нью-йоркской компании Barron Collier Advertising, где он подготовил макеты и рекламные иллюстрации, включая американскую рекламу автомобилей MG . [1] Во время работы в агентстве Митчелл встретил братьев Бэррона Коллиера-младшего, Майлза Коллиера и Сэма Коллиера , которые в 1931 году основали Клуб автомобильных гонок Америки (ARCA) (предшественник Американского клуба спортивных автомобилей). Митчелл стал официальным иллюстратором клуба, и его эскизы для клуба в конечном итоге привлекли внимание Харли Эрла , тогдашнего главы отдела искусства и цвета General Motors. [1]

В General Motors Corporation [ править ]

Раздел "Искусство и цвет" [ править ]

На основе эскизов, созданных Митчеллом в качестве официального иллюстратора ARCA, Харли Эрл нанял Митчелла в новую тогда отдел искусства и цвета General Motors 15 декабря 1935 года [5].

Главный конструктор, Cadillac [ править ]

В 1936 году Эрл назначил Митчелла главным дизайнером в недавно созданной дизайн-студии Cadillac. [1]

Директор по стайлингу (под вице-президентом отдела стайлинга) [ править ]

1 мая 1954 года Митчелл стал директором по стилю General Motors под руководством Харли Эрла. [1]

Вице-президент отдела стиля (отвечает за весь стиль в GM) [ править ]

В декабре 1958 года Харли Эрл достиг возраста обязательного выхода на пенсию GM - 65 и, таким образом, ушел с должности главного стилиста. 46-летний Митчелл сменил его на посту вице-президента General Motors по стайлингу. [5] Митчелл намеревался порвать с репликами стиля, используемыми в Harley Earl , желая устранить избыток хрома, толстые плавники и аналогичные фирменные знаки. [6]

1960-е [ править ]

Buick Riviera 1963 года был одним из знаменитых проектов Митчелла во время его пребывания на посту главного стилиста в GM.

В 60-х Митчелл продвигал то, что он называл «чистым видом», более аэродинамичным , «без плечевым» перепадом из окон автомобиля по бокам. [ необходима цитата ]

Митчелл дал дизайнерам GM задание объединить элементы стиля Rolls Royce и Ferrari для создания классической Ривьеры 1963 года для Buick . Согласно популярной истории, идея Ривьеры в Париже пришла в голову Митчеллу . Первоначально он задумывал дизайн Cadillac Division как нового La Salle , «маленького кадиллака». В Riviera также были установлены безрамные стекла в передних дверях, что придает жестким крышам еще более элегантный вид.

Встреча с акулой во время дайвинга на Багамах вдохновила Митчелла на создание шоу-кара Corvette Shark, его гоночного автомобиля Stingray и серийного Corvette Stingray 1963 года , в значительной степени спроектированного Ларри Шинодой под руководством Митчелла.

Corvette Sting Ray Coupe 1963 года отличался тем, что иногда называют «бутылкой из-под кока-колы».

Пристрастие Митчелла к раздельным задним окнам, как это было на Buick 1957 года и на купе Corvette Stingray 1963 года, не разделялось некоторыми его коллегами-стилистами или покупателями, и обе машины отказались от этой функции после сопротивления общественности. [ необходимая цитата ] Раздельное заднее окно было бы устранено (и переделано в одно стекло изогнутого стекла) для купе Corvette 1964 года. Stingray 1963-1967 годов (в версиях купе и родстер) со слегка выпуклыми передней и задней четвертью панелями стал одним из первых автомобилей General Motors, в котором был использован стиль, получивший название «бутылка кока-колы». агрессивный и мускулистый вид.

Митчелл также оказал влияние на драматический стиль второго поколения Corvair с задним расположением двигателя 1965 года , в котором, как и в других моделях GM, представленных в этом году, использовалось изогнутое боковое стекло для улучшения профиля «бутылки из-под кока-колы».

1970-е [ править ]

Cadillac Sedan deVille 1977 года отличался слегка уменьшенным стилем под влиянием Cadillac Seville 1976 года.

Во время энергетического кризиса 1973-74 годов, который привел к увеличению спроса на автомобили меньшего размера вместо более крупных автомобилей, которые десятилетиями были машиной для получения прибыли от хлеба с маслом, Митчелл руководил стилем и дизайном компактных полноразмерных и промежуточных автомобилей GM. -размерные автомобили, которые были представлены в конце 1970-х годов, некоторые из последних разработок, которыми он руководил, - и все они в значительной степени основаны на темах, впервые разработанных в его Cadillac Seville 1976 года. Однако, когда дело дошло до компактных и малолитражных автомобилей, Митчелл, который часто боролся с алкоголизмом, заметил, что «Маленькие автомобили похожи на водку. Конечно, люди попробуют их, но они не останутся с ними». [7]

Митчелл ушел с поста главного стилиста в июле 1977 года после своего 65-летия. Последним автомобилем, который он разработал в GM, был концепт Pontiac Phantom 1977 года, который сейчас находится в музее Слоуна . Он также сыграл важную роль в разработке того, что впоследствии стало Cadillac Seville 1980-85 гг. 1 августа 1977 года Ирвин Рыбицки сменил Митчелла на посту вице-президента General Motors Design. [8]

1980-е [ править ]

После выхода на пенсию из General Motors с 1977 по 1984 год Митчелл руководил частной консалтинговой фирмой William L. Mitchell Design [9]. [9] Он активно критиковал стиль нового Corvette четвертого поколения , на что он ссылался. как "мягкий". Билл Митчелл умер в возрасте 76 лет от сердечной недостаточности в больнице Уильяма Бомонта в Ройал-Оук, штат Мичиган , 12 сентября 1988 г. [2]

Награды и признание [ править ]

Билл Митчелл был занесен в Зал славы корветов Национальным музеем корветов в 1998 году [10].

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h General Motors Design Impact 1977 , стр. 1.
  2. ^ а б в Нью-Йорк Таймс 1988 .
  3. ^ а б Вашингтон Пост, 1988 .
  4. ^ Центр наследия GM 2010 .
  5. ^ a b Нильссен 1977 , стр. 43–45.
  6. ^ Обмотка-Соренсен & 2003-06-09 .
  7. ^ Крей, Эдвард: Chrome Colossus: General Motors и его времена , Макгроу-Хилл; 1-е издание, июль 1980 г., ISBN  978-0-07-013493-5
  8. Рианна Шрайбер, Ронни (31 августа 2014 г.). "Лебединая песня Билла Митчелла: Призрак" . Проверено 15 февраля, 2016 .
  9. ^ Биография Уильяма Л. Митчелла 2004 .
  10. ^ Национальный музей корвета 2010 .

Ссылки [ править ]

  • Нильссен, Эрик (1977-07-09). «Мистер Стиль GM на пенсии». Autocar . Объединенное Королевство. 147 (4209).CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Робинсон, Питер (декабрь 2006 г.). «Иконки: автодизайнер Билл Митчелл» . MotorTrend . Журнал MotorTrend. Архивировано из оригинала на 2011-04-30 . Проверено 13 ноября 2010 . Из всех 72 миллионов автомобилей, за которые он отвечал ...CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Виндинг-Соренсен, Джон (09.06.2003). «75 лет дизайну General Motors: Билл Митчелл - автомобильный парень» . Новости автомобильного дизайна . Car Design News, Inc. Архивировано из оригинала на 2011-07-20 . Проверено 13 ноября 2010 . Он ненавидел весь хром, он ненавидел толстые плавники, он ненавидел излишества ...CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • «Билл Митчелл (Индукция 1998 года)» . corvettemuseum.com . Национальный музей корветов. 2010. Архивировано 16 июля 2011 года . Проверено 13 ноября 2010 . 1998 Индукция
  • «Билл Митчелл, руководитель отдела дизайна General Motors, часть I» . Центр действий Корвет . Corvette центр Action, Inc. 2010. Архивировано из оригинала на 2010-11-18 . Проверено 13 ноября 2010 . Митчелл родился 2 июля 1912 года в Кливленде ...
  • «Умирает создатель Corvette Stingray Уильям Л. Митчелл» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия 1988-09-18 . Проверено 13 ноября 2010 . Вице-президент по дизайну в General Motors в течение 19 лет, г-н [Уильям Л. Митчелл] формировал внешний вид сотен моделей автомобилей, включая Buick Riviera 1963 года и Camaro 1970 года. По данным GM, его конструкции были преобразованы в более 72,5 миллионов автомобилей.[ мертвая ссылка ]
  • "Митчелл, Уильям Л." Центр наследия GM . Дженерал Моторс. 2010. Архивировано из оригинала на 2010-11-24 . Проверено 13 ноября 2010 . Билл Митчелл развил любовь к автомобилям и замечательный талант рисовать их в раннем возрасте.
  • «Приветствуйте Уильяма Л. Митчелла - вице-президента по дизайну General Motors» (PDF) . Влияние дизайна General Motors . Корпорация Дженерал Моторс. Июль 1977 г. Архивировано из оригинального (PDF) 09.07.2011 . Проверено 13 ноября 2010 .
  • "Биография Уильяма Л. Митчелла" . Автомобиль в американской жизни и обществе . Дирборн, Мичиган: Автомобиль в американской жизни и обществе. 2004. Архивировано из оригинала на 2010-06-11 . Проверено 13 ноября 2010 . После выхода на пенсию из General Motors с 1977 по 1984 год Митчелл управлял частной консалтинговой фирмой William L. Mitchell Design.
  • «Уильям Л. Митчелл, Auto Executive, 76» . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 1988-09-15. Архивировано из оригинала на 2016-03-07 . Проверено 13 ноября 2010 . Уильям Л. Митчелл, бывший вице-президент по дизайну в General Motors Corporation, скончался от сердечной недостаточности в понедельник в больнице Уильяма Бомонта в Ройал-Оук, штат Мичиган.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Криппен, Дэвид Р. (1985). «Воспоминания Уильяма Л. Митчелла» . Автомобиль в американской жизни и обществе . Дирборн, Мичиган: Автомобиль в американской жизни и обществе. Архивировано из оригинала на 2010-10-21 . Проверено 13 ноября 2010 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Кэнти, Марк Р. (январь 2008 г.). Стиль вождения: Первое столетие дизайна GM (ред. В твердом переплете). Соединенные Штаты Америки: ISBN MRC Publishing, Inc. 978-0-615-26435-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка ) Официально лицензировано General Motors Design, хроникой первого века дизайна GM.
  • Ламм, Майкл; Холлс, Дэйв (1996). «Глава 10: Годы Митчелла». Век автомобильного стиля: 100 лет американского автомобильного дизайна (изд. В твердом переплете). Стоктон, Калифорния, США: Lamm-Morada Publishing Company Inc., стр. 172–187. ISBN 978-0-932128-07-2.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Хронология разработки GM Краткий справочник General Motors. Архивировано из оригинала на 2010-11-13