Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Посадка на Боинг-737 в аэропорту Кируна в Швеции .

Посадка - это посадка пассажиров в транспортное средство , обычно в общественном транспорте . Посадка начинается с посадки в автомобиль и заканчивается посадкой каждого пассажира и закрытием дверей . Термин используется в дорожном, железнодорожном, водном и воздушном транспорте (например, пассажирский борт тренер).

Авиация [ править ]

В коммерческих аэропортах при посадке в систему публичных объявлений путешественникам предлагается пройти к выходу на посадку и сесть в самолет. Это может начаться в любое время от часа до тридцати минут до вылета (в зависимости от размера самолета и количества пассажиров). Для посадки в самолет используются трапы или трапы . Небольшие самолеты могут нести собственные лестницы.

Авиакомпании контролируют доступ к самолету, проверяя посадочные талоны пассажиров и сопоставляя их со списком пассажиров и их удостоверениями личности. Многие авиакомпании используют стандартные посадочные талоны со штрих-кодом (BCBP) IATA для автоматизации этого процесса. Двухмерный штрих-код сканируется, и данные отправляются в систему авиакомпании для просмотра списка пассажиров. Если пассажир имеет право на посадку, агенту авиакомпании отправляется положительное сообщение.

Посадка в самолет осуществляется под наблюдением наземного персонала. Пилот несет ответственность за посадку, как только двери закрываются, потому что по закону самолет тогда находится «в полете». [1]

В большинстве случаев после посадки следуют руление и взлет .

Схема посадки и эффективность [ править ]

Большинство североамериканских авиакомпаний распределили места, а Southwest Airlines - нет. Southwest осуществляет посадку пассажиров в группах A, B и C в зависимости от даты покупки билета. На всех авиалиниях Северной Америки стандартно разрешать раннюю посадку пассажиров с ограниченными физическими возможностями, пассажиров с маленькими детьми и пассажиров первого класса. [2] Все авиакомпании разрешают пассажирам в салонах премиум-класса или с элитным статусом садиться на борт раньше, а некоторые предлагают это для клиентов за дополнительную плату.

Возможны несколько схем посадки по месту посадки:

  • Спина к началу строкой
  • Снаружи по столбцу (окно, середина, проход = "Вильма")
  • Блокировка посадки (снаружи внутрь внутри зоны, с зонами, упорядоченными спереди назад)
  • Обратная пирамида (совмещает обратную сторону вперед с внешней стороной внутрь)
  • Зона вращения (чередование сегментов спереди назад и спереди назад)
  • Случайный

Соображения эффективности для минимизации общего времени посадки включают:

  • Должны ли пассажиры ждать, чтобы пропустить других пассажиров в проходе
  • Должны ли пассажиры пересекать уже сидящих пассажиров в проходе и на средних сиденьях
  • Сколько людей могут одновременно хранить багаж и занимать свои места

Конкуренция включает:

  • Поощрение определенного поведения (платить больше, самообслуживание, раньше регистрироваться, раньше покупать)
  • Могут ли семьи и друзья сесть на борт вместе
  • Стресс пассажиров по поводу того, кто какое место получит, и конкуренция за место в багажном отсеке

Компьютерное моделирование показывает, что наиболее быстрыми должны быть схемы «внешняя пирамида» и «обратная пирамида», затем следуют блочная и случайная, за которыми следуют прямая и вращающаяся зона. [3] Американские авиалинии обнаружили в ходе двухлетнего исследования, что рандомизированная посадка на борт была быстрее, чем посадка снаружи. [4] Несмотря на это, большинство авиалиний Северной Америки используют схему движения назад-вперед. [2] [3] [4]

Еще один предлагаемый метод ускорения посадки состоит в том, чтобы пассажиры рассортировали себя по рядам и местам, продолжая стоять в зоне ожидания. [5]

Телевизионный сериал « Разрушители мифов» исследовал различные техники посадки в своем эпизоде ​​2014 года «Посадка на самолет» и обнаружил, что стандартная система прямой посадки является самой медленной среди протестированных.

Предварительная посадка [ править ]

Поскольку процесс контроля и проверки посадочных талонов и документов, удостоверяющих личность, требует значительного количества времени и поскольку некоторые авиакомпании стремятся сократить время оборота , все чаще применяется процесс «предварительной посадки». В этом процессе пассажиры входят в отдельную зону после проверки своего посадочного талона до того, как самолет будет готов к посадке, а после фактического начала посадки пассажиры просто входят в самолет.

Водный транспорт [ править ]

В водном транспорте посадка на гидроцикл может производиться в гавани или в море.

  • Офицеры садятся на корабль по трапу .

  • Туристы садятся на лодку на Майорке ( Испания ) и отправляются в путешествие по побережью от Са-Калобра до Порт-де-Сольер.

Автобусы [ править ]

Пассажиры садятся в автобусы в Соединенном Королевстве, либо показывая водителю автобуса, что они хотят сесть (стоя в очереди на автобусной остановке или протягивая руку), либо садясь, когда автобус останавливается на автобусной станции.

Попав на борт, пассажиры могут либо купить билет на поездку, либо показать проездной (например, карту Oyster, когда пассажиры едут на лондонских автобусах).

В автобусах дальнего следования в Европе билеты обычно проверяются при посадке, тогда как в Латинской Америке стоимость проезда или билеты собирает помощник водителя в движущемся автобусе.

Ссылки [ править ]

  1. ^ (Токийский договор 1964 г., раздел III, раздел 5, глава 2)
  2. ^ a b «Руководство по процедурам посадки в авиакомпанию» . Проверено 2 октября 2011 .
  3. ^ a b "Доска самолета" . Проверено 2 октября 2011 .
  4. ^ a b "Авиакомпании взвешивают лучший способ попасть на борт: NPR" . 2011-09-05 . Проверено 2 октября 2011 .
  5. ^ "ЛЕТУЩИЙ КОВЕР" / Самый быстрый способ наполнить самолет / Round Peg Innovations Pty Ltd " . Проверено 28 марта 2014 .