Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
C-137 Стратолайнер
C-18
DF-SC-83-06674.jpg
Самолет VC-137B Stratoliner взлетает в 1981 году.
РольПассажирский / VIP транспорт
ПроизводительБоинг
Первый полет31 декабря 1958 г.
Положение делНа пенсии
Основной пользовательВВС США
Произведено1954–1965
Разработано изБоинг 707
ВариантыБоинг CC-137
VC-137C SAM 26000
VC-137C SAM 27000

Boeing C-137 Stratoliner является отставной VIP - транспортный самолет , полученный из Боинг 707 реактивного самолета , используемого в ВВС США . Другие страны также покупали как новые, так и бывшие в употреблении 707-е для военной службы, в основном в качестве VIP-транспорта или танкеров. Кроме того, 707 послужил основой для нескольких специализированных версий, таких как самолет E-3 Sentry AWACS. Обозначение C-18 охватывает несколько более поздних вариантов, основанных на серии 707-320B / C. C-137 не следует путать с похожим на него Boeing C-135 Stratolifter ; Хотя у них есть общий предок, у двух самолетов разные фюзеляжи.

Развитие [ править ]

Закупки самолетов Boeing 707 ВВС США были очень ограниченными и составили три модели 707-153 с обозначением VC-137A. При поставке в 1959 году они имели четыре турбореактивных двигателя Pratt & Whitney J57 (JT3C6) с сухой тягой 13 500 фунтов (6123 кг) ; при последующем переоборудовании с турбовентиляторными двигателями TF33-P-5 (JT3D) сухой тягой 18 000 фунтов силы (80,1 кН) они были переименованы в VC-137B. Только один другой вариант служил в ВВС США: это был президентский транспортный самолет VC-137C Air Force One , двумя примерами которого были модели 707-320B Intercontinentals со специальной внутренней отделкой и современным оборудованием связи. Позже были добавлены еще два непрезидентских самолета C-137C. [1]

Чтобы дополнить свои самолеты VC-137, ВВС США переоборудовали несколько планеров C-135 в стандарт VC-135 VIP, которые использовались для перевозки персонала в основном в пределах Соединенных Штатов. [1]

Варианты [ править ]

C-18 [ править ]

Самолет с улучшенной дальностью полета EC-18B (ARIA) взлетает в свой первый полет на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, после преобразования из Boeing 707-320.

C-18 - это военное обозначение США для переоборудования серии 707-320B.

C-18A
Восемь бывших в употреблении (бывших American Airlines ) 707-323C куплены в качестве инструкторов экипажей для EC-18B, четыре позже переоборудованы в EC-18B, два переоборудованы в EC-18D, один - в C-18B; один не был принят на вооружение и использовался на запчасти.
C-18B
Один C-18A, модифицированный приборами и оборудованием для поддержки Военно-стратегической и тактической релейной системы (MILSTAR). [2]
ЭК-18Б
Четыре C-18A, модифицированные вместе с примерами C-135 для миссий Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA) в поддержку космической программы Apollo . [2] Обозначение E-7 первоначально применялось к модифицированным Boeing 707, прежде чем было заменено обозначением EC-18. [3]
EC-18C
Первоначальное обозначение двух прототипов самолетов J-STAR, позже переименованных в E-8A.
EC-18D
Два C-18A, модифицированные как самолет управления полетом с крылатыми ракетами (CMMCA). [2]
ТК-18Е
Два бывших в употреблении (ранее Trans World Airlines ) самолета 707-331, модифицированных для обучения пилотов и экипажа E-3. [2]
ТК-18F
Два бывших в употреблении (ранее TAP Portugal ) 707-382 самолета, модифицированных для обучения пилотов E-6. [2]

C-137 Stratoliner [ править ]

Зрители наблюдают, как один из двух самолетов C-137B Stratoliner возвращает освобожденных заложников после их освобождения из Ирана в 1981 году.
VC-137C SAM 27000 (Air Force One) в аэропорту Венеции Марко Поло , Италия, 1987 год

ВВС США закупили несколько самолетов 707 серии C-137 с обозначениями:

ВК-137А
Три 707-153 (58-6970, 58–6971, 58-6972) с салоном VIP на 22 пассажира и возможностью использования в качестве воздушного командного пункта, переименованный в VC-137B.
ВК-137Б
Три VC-137A, оснащенные четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT3D -3, эксплуатируемыми 89-м военно-воздушным авиакрылом, получили название C-137B.
C-137B
Три VC-137B были переименованы при понижении до VIP-роли.
VC-137C
Два 707-353B ​​(62-6000 и 72-7000) были закуплены ВВС США (один в 1961 году и один в 1972 году) для использования в качестве президентских транспортных средств с позывными SAM 26000 и SAM 27000 ; позже переименован в C-137C.
C-137C
Два самолета VC-137C были переименованы, когда они были переведены из президентского использования. SAM 26000 и SAM 27000 были сняты с производства в 1998 и 2001 годах соответственно. Оба сейчас находятся в авиационных музеях. Еще два самолета C-137C были приобретены ВВС США 24 марта 1988 года: один 707-396C (захваченный самолет, ранее использовавшийся для контрабанды оружия, приобретенный в 1985 году) и один 707-382B, купленный подержанным в 1987 году. Им присвоены бортовые номера 85- 6973 и 85–6974.
EC-137D
Два самолета, построенные как прототипы систем раннего предупреждения и управления. Позже был переименован в E-3A. Был приобретен еще один подержанный самолет 707-355C, который был настроен как командный пункт специальных операций.

Другие варианты для США [ править ]

Боинг E-3 Sentry
Самолет с бортовой системой предупреждения и управления (ДРЛО), обеспечивающий всепогодное наблюдение, командование, управление и связь для Соединенных Штатов , НАТО и других сил ПВО. Производство 707-320В закончилось в 1992 году, когда было построено 68 машин.
Боинг Е-6 Меркурий
Являясь версией 707-320, он действует как воздушный командный пункт и центр связи, передавая инструкции от Национального командования . Его роль в передаче флоту подводных лодок с баллистическими ракетами , известная как "Take Charge and Move Out", дает ему суффикс TACAMO . В настоящее время существует только одна версия E-6, E-6B. E-6B - это модернизированная версия E-6A, которая теперь включает зону боевого штаба для Воздушно-десантного командного пункта USSTRATCOM.
Northrop Grumman E-8 Joint STARS
Совместная радиолокационная система для наблюдения за целями E-8C (Joint STARS) представляет собой платформу управления воздушным боем и командования и управления (C2) ВВС США, которая осуществляет наземное наблюдение, чтобы понять ситуацию противника и поддержать операции нападения и целеуказание, что способствует задержка, срыв и уничтожение сил противника.
CT-49A
Учебно-грузовой самолет НАТО (TCA) на базе Boeing 707-320B использовался для поддержки обучения E-3A AWACS и воздушной перевозки / перевозки грузов для НАТО (NAEW & CF). [4]

Варианты других вооруженных сил [ править ]

Боинг 707T / T ВВС Италии заправляет два MB-339 на демонстрации
CC-137 Хаски
Обозначение канадских вооруженных сил для 707-347C. Пять новых были куплены в 1970 году.
KC-137
Бразильские ВВС [5] [6]
707
IRIAF управляет 707 танкерами и транспортными средствами.
707 т / т
707 Танкер / Транспорт. Италия закупила и переоборудовала четыре 707-х, два в танкеры и два в грузовое судно. Танкеры № 707 остаются в эксплуатации по состоянию на 3 апреля 2008 года. [7] Кроме того, Omega Aerial Refueling Services арендует танкеры K707. [8]
КЭ-3А
Royal Saudi Air Force купил восемь E-3 планеры , сконфигурированные в качестве воздушных заправщиков.
Кондор
Самолеты бортового раннего предупреждения, управления и контроля (AEWC & C), разработанные совместно с Israel Aircraft Industries (IAI) с использованием бывшего самолета Lan Chile.
Подготовка к моделированию дозаправки с Boeing707-TCA НАТО с HI ANG KC-135R во время учебной миссии по дозаправке с аэродрома Гейленкирхен в сентябре 1996 г.
CT-49A / 707TCA
Три бывших авиалайнера Sabena были преобразованы в TCA (Trainer Cargo Aircraft) в 1989 году для поддержки миссии НАТО NAEWF E-3A. Самолет был способен выполнять сухие соединения с системой дозаправки воздух-воздух USAF Flying Boom для обучения пилотов, которые были новичками в NAEWF, но также служили в качестве грузового / пассажирского транспорта. Два самых старых / самых эффективных 707 были заменены двумя бывшими 707 Люфтваффе в 1999 году. NAEWF отозвала TCA в 2011 году [9].

Операторы [ править ]

 Бразилия
  • Бразильские ВВС
 Иран
  • Исламская Республика Иран ВВС
 Соединенные Штаты
  • ВВС США

Самолет на дисплее [ править ]

58-6971 на дисплее
SAM 27000 на выставке в библиотеке Рейгана

На всеобщее обозрение представлены следующие самолеты:

  • 58-6970 Модель 707-120 ВВС США VC-137B "SAM 970", Музей авиации , Сиэтл, Вашингтон. [10]
  • 58-6971 Модель 707-153 ВВС США VC-137B демонстрируется в Музее авиации и космонавтики Пима рядом с авиабазой Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . Этот самолет стал известен как «Freedom One» после того, как в 1981 году служил при возвращении американских заложников из Тегерана, Иран [11].
  • 62-6000 Модель 707-320B (VC-137C SAM 26000 ), бывший самолет Air Force One, выставлена ​​в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо .
  • 72-7000 Модель 707-353B ​​(VC-137C SAM 27000 ), бывший самолет Air Force One, выставлена ​​в Президентской библиотеке Рональда Рейгана в Сими-Вэлли, Калифорния .

Примечание. VC-137B 58-6972 был списан в октябре 1996 г. [12]

Технические характеристики (VC-137C) [ править ]

вид сбоку

Общие характеристики

  • Длина: 152 футов 11 дюймов (46,61 м)
  • Размах крыла : 145 футов 9 дюймов (44,42 м)
  • Высота: 42 фута 5 дюймов (12,93 м)
  • Площадь крыла: 3010 футов 2 (279,63 м 2 )
  • Пустой вес : 98 466 фунтов (44 663 кг)
  • Снаряженный вес: 297000 фунтов (135000 кг)
  • Максимум. взлетный вес : 327000 фунтов (148325 кг)
  • Силовая установка : 4турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney TF33-PW-102 , 18000 фунтов силы (80 кН) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость : 627 миль / ч (1009 км / ч)
  • Крейсерская скорость : 600 миль / ч (966 км / ч)
  • Диапазон : 7,610 миль (12,247 км)
  • Практический потолок : 50 000 футов (15 200 м)
  • Скорость подъема : 4900 футов / мин (1490 м / мин)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • ЗРК ВК-137С 26000
  • ЗРК ВК-137С 27000
  • Боинг 707
  • Боинг C-135 Стратолифтер
  • Boeing KC-135 Stratotanker
  • Боинг CC-137
  • Боинг E-3 Sentry
  • Боинг Е-6 Меркурий
  • Northrop Grumman E-8 Joint STARS

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дуглас DC-8
  • Convair 880

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Ганстон, Билл. Энциклопедия современных боевых самолетов , стр. 64. Aerospace Publishing Ltd, 1995. ISBN  1-56619-908-5 .
  2. ^ a b c d e Обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов , Министерство обороны США , DoD 4120.15L
  3. ^ Парш, Андреас. "Пропавшие" обозначения самолетов USAF / DOD . designation-systems.net
  4. ^ "DOD 4120.15-L - Приложение" . Министерство обороны США через Андреаса Парша, Designation-Systems.net.
  5. ^ « » Сметы KC-137 Aircraft собственности Затраты на ВВС Бразилии «обороны технический информационный центр» . Архивировано из оригинала на 2011-07-22 . Проверено 4 апреля 2008 .
  6. ^ Информация бразильских ВВС в Milavia
  7. ^ Aeronautica Militare официальный сайт архивации 10 февраля 2009, в Wayback Machine
  8. ^ "Omega K707 Гражданский танкер" . Архивировано из оригинала на 2018-10-06 . Проверено 4 апреля 2008 .
  9. ^ "De afgedankte Boeings van de NAVO" (Списанные Боинги НАТО), на голландском языке
  10. ^ Музей авиации: VC-137B архивной 30 июня 2008 года в Wayback Machine
  11. ^ Пима Музей авиации и космонавтики: ВВС США VC-137B
  12. ^ http://www.airport-data.com/aircraft/58-6972.html

Внешние ссылки [ править ]