Bradford Interchange  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Брэдфорд , город Брэдфорд, Англия |
| Координаты | 53 ° 47′28 ″ с.ш., 1 ° 45′00 ″ з.д. / 53.791 ° N 1.750 ° W Координаты : 53.791 ° N 1.750 ° W53 ° 47′28 ″ с.ш., 1 ° 45′00 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SE165327 |
| Управляемый | Северный и Метро |
| Транзитная власть | Западный Йоркшир (Метро) |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BDI |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | DfT категории C1 |
| Ключевые даты | |
| 1850 г. | Открыт как Bradford Exchange |
| 1973 г. | Переехал на юг |
| 1983 г. | Переименован в Bradford Interchange. |
| 2001 г. | Автовокзал перестроен |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  2,993 миллиона |
| Обмен |  73 586 |
| 2016/17 | 2,976 миллиона |
| Обмен | 77 120 |
| 2017/18 | 2.769 миллиона |
| Обмен | 85 136 |
| 2018/19 | 2,609 миллиона |
| Обмен | 80 241 |
| 2019/20 | 2,675 миллиона |
| Обмен | 101 536 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Bradford Interchange - это транспортная развязка в Брэдфорде , Западный Йоркшир , Англия , которая состоит из железнодорожной станции и прилегающей автобусной и автобусной станций . Транспортная развязка, которая была спроектирована в 1962 году, была провозглашена образцом европейского дизайна и была открыта 14 января 1973 года. Она обслуживается большинством автобусных маршрутов в центре города , а также автобусами National Express , а также железнодорожной станцией, которая является одним из двух в центре города (вместе с площадью Брэдфорд Форстер ), обслуживается Северным вокзалом и является конечной станцией для Центрального вокзала.услуги от лондонского Кингс-Кросс .
Планировка и оборудование [ править ]
Главный вход со стоянкой такси и автостоянкой находится на нижнем уровне, а железнодорожные платформы и автобусные остановки находятся на верхнем уровне, оба отделены друг от друга с доступом для пешеходов. Внизу, в центральном вестибюле, есть несколько магазинов, газетный киоск , кафе и магазин сэндвичей, а также точка быстрого питания на железнодорожных платформах, где также можно заказать горячие напитки. Туалеты расположены рядом с главным вестибюлем.
Есть также офис британской транспортной полиции и стойка для утерянного багажа, предназначенная для заботы пассажиров и их безопасности на железнодорожном вокзале, с отдельной камерой безопасности и утерянным багажом для пассажиров автобусов в автобусном зале . Запрет на курение соблюдается во всех частях транспортной развязки Брэдфорд, также работает система видеонаблюдения , и сотрудники службы безопасности и полиция регулярно патрулируют станцию.
Железнодорожный вокзал имеет четыре платформы и небольшой отсек, который ранее использовался для посылок Red Star . Платформа 1 имеет обгонную площадку для локомотивных поездов (в основном грузовые перевозки). Планировка путей и связанная с ними сигнализация были модернизированы в течение недельной инженерной блокады с 25 октября по 3 ноября 2008 г., чтобы обеспечить более высокие скорости на обоих маршрутах к станции, а также позволить поездам приближаться к станции как из Лидса, так и из Галифакса. одновременно (то, что было невозможно при старой конфигурации гусениц). [1]
Кассы [ править ]
У Bradford Interchange есть отдельные пункты продажи автобусных и железнодорожных билетов . Офис автобусов и метро, который также принимает запросы на автобусы National Express с отдельной стойки, расположен в центральном вестибюле. Касса поездов находится рядом с пешеходным входом на платформы поездов и открыта семь дней в неделю (кроме поздних вечеров). Эскалаторы и лифты связывают два уровня, и ко всем платформам можно без ступенек. [2]
История [ править ]
Первоначальная железнодорожная станция, получившая название Bradford Exchange , была открыта совместными усилиями Ланкаширско-Йоркширской железной дороги и Великой Северной железной дороги 9 мая 1850 года. [3] В 1867 году железнодорожная станция Лидс, Брэдфорд и Галифакс , которая ранее использовалась Брэдфорд-Адольфус-стрит , построила связь с железнодорожными путями на станцию Exchange, чтобы присоединиться к двум существующим компаниям; Станция на Адольфус-стрит была закрыта для пассажиров. [4]
Железнодорожный вокзал был полностью перестроен на том же месте в 1880 году с десятью эстакадами и двумя арочными крышами. Построенные из кованого железа , они опирались с внешней стороны на простые каменные стены и колонны в классическом коринфском стиле посередине. Стекло покрывает среднюю половину, а древесина (внутри) / сланец (снаружи) покрывает внешние четверти каждого пролета. Четыре торцевых экрана были застеклены веерообразно с декоративной деревянной кромкой. Размеры были: длина 450 футов (140 м), ширина 100 футов (30 м) для каждой арки и высота 80 футов (24 м) от колеи до вершины. У вокзала никогда не было формального фасада; вместо этого пассажиры вошли через проем на северо-западной стороне.
В период своего расцвета 1920-х годов он обслуживал маршруты в Уэйкфилд Вестгейт через Ардсли (используется многими городскими поездами до лондонского Кингс-Кросс ), Уэйкфилд Киркгейт через Батли и Оссетт , Кейли и Галифакс через Куинсбери , Мирфилд через Клекхитон (линия Спен-Вэлли ) и в Лидс через Петлю Падси в дополнение к текущим линиям. Однако все они были закрыты к концу 1966 года - большинство из них пало жертвами Beeching Axe .
К 1973 году железнодорожная станция с ее 10 платформами [5] была сочтена слишком большой и была снова перестроена, на этот раз на другом месте немного южнее. Вскоре после этого старая станция обмена была снесена и какое-то время использовалась как автостоянка; на этом месте сейчас находится Королевский суд Брэдфорда [3], и он должен быть преобразован в «Квартал справедливости» с новыми магистратами и судами коронера . [6] В 1977 году рядом с ней была построена автобусная станция, а в 1983 году она была переименована в Брэдфорд Интерчейндж, чтобы связывать автобусы и поезда в крытой среде. [7]
Автовокзал отличался большой крышей с гребнями и бороздами, которые впоследствии были снесены в 1999 году, чтобы можно было перестроить автовокзал, который был открыт в 2001 году. Это было частично оплачено за счет продажи некоторых прилегающих участков земли. к югу от участка и некоторые излишки земли на месте старой автобусной станции. [ необходима цитата ] В течение 1970-х и 1980-х годов станция считалась магистральной станцией для Брэдфорда с экспресс-доставкой до лондонского Кингс-Кросс , транс-Пеннинскими услугами до Ливерпуля и Ньюкасла и летними субботними рейсами на юго-запад. Междугороднее сообщение перенесено на станцию Forster Square.в 1992 году, когда линия была электрифицирована. К станции также примыкала конечная остановка Red Star Parcels, но, как и у большинства других магистральных станций после приватизации British Rail , она потеряла этот объект в 1990-х годах.
Услуги [ править ]
Автобус и тренер [ править ]
Автовокзал находится в ведении метро . Основными операторами автовокзала являются First West Yorkshire , Arriva Yorkshire и Yorkshire Tiger, а также другие сервисы, которыми управляют Keighley Bus Company и TLC Travel . Автобусы National Express отправляются от станции по всей стране, автобусы Bharat Coaches отправляют автобусы в Дерби , Лестер , Слау и Саутхолл, а Megabus - в Бернли , Галифакс , Хаддерсфилд , Скиптон иЖелезнодорожный вокзал Ист-Мидлендс-Паркуэй (с поездами до лондонского Сент-Панкрас ) как часть сервиса Megabusplus .
Местные автобусы ходят по многим направлениям, включая Дьюсбери , Галифакс , Харрогит , Хаддерсфилд , Илкли , Кейли , Лидс , Отли и Уэйкфилд , а также в пределах района Брэдфорд, таких как Шипли .
Железная дорога [ править ]
Маршрут 9: Линия Колдер-Вэлли и Линия Восточного Ланкашира | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Казармы Бернли , Хэптон и Плезингтон - остановки по запросу. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bradford Interchange находится на линии Caldervale и является одной из двух железнодорожных станций, обслуживающих город Брэдфорд . Другая станция - Forster Square , в 10 минутах ходьбы.
С понедельника по субботу в дневное время рейсы отправляются каждые 15 минут между развязкой и Лидсом, а затем ежечасно до Йорка и Халла (последнее было введено в связи с изменением расписания зимой 2019 года. По вечерам и воскресеньям обычно отправляются три сообщения в Лидс каждый час. с одним продлен на Йорк и Халл (хотя последний не работает по воскресеньям).
В другом направлении примерно каждые 15 минут ходит поезд до Галифакса , два поезда в час идут до Манчестера Виктория (одна ограниченная остановка, другая обслуживает все станции до Тодмордена , затем только Рочдейл ), один до Престона и Блэкпула на север через Блэкберн и один до Хаддерсфилда (плюс еще один, который заканчивается в Галифаксе). [8] После обновления расписания на лето 2019 года теперь есть почасовые прямые рейсы до набережной Уоррингтон-Бэнк и Честера .
По воскресеньям каждый час отправляются три рейса в Галифакс - они продолжаются в один из городов Манчестер Виктория, Северный Блэкпул через Престон или Хаддерсфилд (каждый час каждый час).
Из-за географического расположения Брэдфорда станция была построена как конечная остановка с линиями Y-образной формы, поэтому поезда должны выезжать со станции задним ходом, чтобы продолжить свое путешествие.
Лондонские услуги [ править ]
Станция теперь также имеет регулярные рейсы до лондонского Кингс-Кросс через Лоу-Мур, Галифакс, Брайхаус, Мирфилд, Уэйкфилд, Понтефракт и Донкастер. В январе 2009 года компания Grand Central подала заявку на железнодорожные пути для обслуживания пересадки Брэдфорд в Лондон Управлением железнодорожного регулирования . [9] Теперь, когда было предоставлено полное разрешение на обслуживание, курсируют четыре поезда в день; [10] они используют блоки класса 180 и начали работать с 23 мая 2010 года. [11] [12]
Текущие улучшения [ править ]
Автобусные платформы снова были многочисленны и изначально имели большую стеклянную крышу с гребнями и бороздами [13], но ее снесли в 1990-х годах после продажи земли под офисную застройку. Автовокзал был полностью перестроен в 2001 году.
Метро в настоящее время рассматривает возможность усовершенствования автобусной и железнодорожной платформ, включая улучшение доступа между объектами и пешеходной доступности между автобусным залом и железнодорожными платформами, чтобы не спускаться и подниматься по эскалаторам.
Информационные дисплеи были заменены в начале 2009 года [14] после скромной реконструкции осенью 2008 года, которая включала новые вывески и перекраску. В январе 2010 года на Северной железной дороге были установлены автоматические барьеры для билетов . [15]
Предлагаются дальнейшие улучшения в рамках Национального плана улучшения станции, которые включают отремонтированные навесы, новые полы, дополнительное освещение и систему видеонаблюдения , новый зал ожидания и дополнительные места для сидения. [16]
Под Network Rail «s Northern Hub развития Северного франшиза, которая началась в апреле 2016 года, будет вновь ввести услуги Ливерпуля и новые услуги в Ноттингем через Шеффилд , аэропорт Манчестера и Честер были объявлены. [17] Они станут частью новой сети «Northern Connect» и будут использовать новые DMU, как только они будут поставлены в 2018 году. [18]
В октябре 2018 года компания Network Rail модернизировала рельсовую и сигнальную инфраструктуру на линии Колдер-Вэлли. В результате была закрыта сигнальная будка на перекрестке Милл-Лейн (вместе с станциями в Галифаксе, перекрестке Милнер Ройд и мост Хебден), установлены новые сигналы и передано управление маршрутом. операционный центр Rail в Йорке . По той же схеме также были улучшены скорость движения путей и линий, чтобы сократить время в пути до Манчестера и Престона. [19]
Network Rail и Transport for North в настоящее время работают над планами остановки высокоскоростной железной дороги в Брэдфорде либо в центре города, либо на станции на бульваре. Это была кампания в рамках проекта железной дороги Северной электростанции. [20]
См. Также [ править ]
- Брэдфорд Кроссрейл
Ссылки [ править ]
- ^ "Обновление для Брэдфордской развязки" Статья Railnews 25 сентября 2008 г .; Дата обращения 19 ноября 2016.
- ^ Брэдфордская станция обмена сообщениями Национальные железнодорожные запросы ; Проверено 30 ноября 2016 г.
- ^ a b "Брэдфордская биржа" . Subterranea Britannica . Проверено 1 августа 2009 года .
- ^ "Брэдфорд-Адольфус-стрит" . Subterranea Britannica . Проверено 1 августа 2009 года .
- ^ "Брэдфорд" . Проверено 11 марта 2014 .
- ^ "Городские планы Квартал Правосудия за £ 58 млн" . BBC News Online. 1 августа 2009 . Проверено 8 августа 2009 года .
- ↑ Томас, Рис (31 октября 2016 г.). «ТОГДА И СЕЙЧАС: забытая станция в центре города времен расцвета железных дорог Брэдфорда» . Bradford Telegraph и Argus . Проверено 13 января 2017 года .
- ^ Таблица 41Расписание национальных железных дорог , декабрь 2019 г.
- ^ Решение ORR по заявкам на получение доступа к пассажирским услугам ECML - 28 января 2009 г. Веб-сайт ORR; Проверено 29 января 2009 г.
- ^ Grand Central Rail - Будущие разработки www.grandcentralrail.co.uk; Проверено 21 августа 2009 г.
- ^ RAIL, выпуск 641
- ^ "Железнодорожная фирма запускает еще одно железнодорожное сообщение Брэдфорд-Лондон" . Телеграф и Аргус . 27 сентября 2013 . Проверено 3 октября 2013 года .
- ^ "Фотография автовокзала 1977 года" .
- ^ Killner, Will (20 апреля 2009). « „ Голос рельсы“запусков £ информационной система 3300000 пассажиров» . Телеграф и Аргус . Проверено 16 мая 2009 года .
- ^ "Автоматические ворота билета на поезд на развязке Брэдфорд" . Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира. 26 января 2010. Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года . Проверено 16 октября 2011 года .
- ^ Килнер, Will (24 марта 2010). «Участники кампании говорят, что они довольны планами проведения работ на Bradford Interchange» . Телеграф и Аргус . Проверено 25 марта 2010 года .
- ^ 1,2 миллиарда фунтов стерлингов обновления для North, поскольку Arriva выигрывает Northern и First сохраняет TransPennine Express Clinnick, Ричард; Rail Magazine 9 декабря 2015 г .; Проверено 17 декабря 2015 г.
- ^ CAF заключила контракт с Arriva Rail North на подвижной состав Rail Gazette International 22 января 2016 г .; Проверено 27 января 2016 г.
- ^ План модернизации железной дороги - Железнодорожный медиацентр сети Колдер-Вэлли ; Дата обращения 10 августа 2017.
- ^ «ЭКСКЛЮЗИВНО: станция метро может доставить высокоскоростную железную дорогу в центр Брэдфорда» . Bradford Telegraph и Argus .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Брэдфордским обменом . |
- Расписание поездов и информация о станциях Bradford Interchange от National Rail
- Заброшенные станции: Bradford Exchange
- Метро: Bradford Interchange
- Специальное предложение на 8 часов с видом на Брэдфордскую биржу за 10 лет до закрытия.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Low Moor | Северная линия Кальдервейла | Нью-Падси | ||
| Галифакс | ||||
Low Moor | Гранд Сентрал Западная езда | Терминус | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Bowling Junction | L&Y | St Dunstans | ||
| Будущие услуги | ||||
| Манчестер Пикадилли | TBA Северный рельс электростанции | Лидс | ||
