Железнодорожная станция Bridgehouses была конечной станцией Шеффилдской, Эштон-андер-Лайнской и Манчестерской железных дорог с момента ее открытия в 1845 году до открытия Плетеных арок , виадука длиной 660 ярдов (600 м) через долину Дона, который поддерживал дорогу. новый Sheffield Виктория был открыт 15 сентября 1851 г. с 1 января 1847 года в полумиле соединительную линию к Плетеная станции Midland железной дороги была построена с целью увеличения грузопотока и позволить вагон переводов. Эта короткая круто ступенчатая линия, заключенная в туннель почти на всем протяжении, была известна здесь как Огненный Джек. [1]
Мостовые дома | |
---|---|
Место расположения | Бергрив , город Шеффилд, Англия |
Координаты | 53 ° 23′23 ″ с.ш., 1 ° 27′59 ″ з.д. / 53,389716 ° с.ш.1,466400 ° з.д.Координаты : 53 ° 23′23 ″ с.ш., 1 ° 27′59 ″ з.д. / 53,389716 ° с.ш.1,466400 ° з.д. |
Ссылка на сетку | SK355882 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Шеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестерская железная дорога |
Предварительная группировка | Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога , Великая Центральная железная дорога |
Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога , Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
1845 г. | Открыт |
15 сентября 1851 г. | Закрыто для пассажиров |
2 октября 1965 г. | Закрыто для перевозки |
К этому времени железнодорожной операционной компанией стала Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира , которая в 1899 году стала Великой центральной железной дорогой . С 1851 года Bridgehouses стал терминалом компании для перевозки товаров и скота. Он оставался открытым для грузовых перевозок до 1965 года.
Станция подошли пандус из питомника - стрит и на противоположном углу публичный дом был построен. Первоначально названный «Манчестерский железнодорожный отель», его фасад был поврежден во время наводнения в Шеффилде 1864 года и был восстановлен (посмотрите на выравнивание с главным зданием). Он был переименован в «Манчестерский отель», а весной 2006 года, после непродолжительного закрытия, он стал «Арлекин», получив название от недавно снесенного паба, который находился неподалеку на Джонсон-стрит.
Часть территории станции теперь используется как автостоянка, а часть подпорной стены вдоль Нюрсери-стрит была снесена, чтобы освободить место для северной части Внутренней кольцевой дороги Шеффилда . Было высказано предположение, что эта подпорная стена могла содержать камни из Шеффилдского замка .
Перед зданием «Городского моста» , который ведет улицу Корпорации через реку Дон к улице Питомник, пассажирский доступ на станцию со стороны города осуществлялся по пешеходному мосту, изображенному неизвестным художником, c. +1840 . [2] Ночью 11 марта 1864 года, когда воды Великого Шеффилдского наводнения хлынули по мосту, огромное количество древесины и обломков упало с силой тарана и унесло пешеходный мост. [3] Преемник этого моста все еще стоит рядом с новым мостом, который ведет Внутреннюю кольцевую дорогу через реку Дон, хотя он нуждается в восстановлении.
Терминал был предметом BBC местного телевизионного документального фильма «Двигатели не должны входить картофельную сайдинг» , который содержал старинные фильм и воспоминания бывших работников железнодорожного транспорта и которое транслировалось в ноябре 1969 года во время рационализации перевозок грузов в Шеффилде области и открытие нового грузового терминала в Шеффилде на Брайтсайд-лейн. [4] Это было рядом с участком бывших локомотивных депо и двора Мидлендской железной дороги . Картофельный сайдинг располагался высоко над дорогой и имел деревянный пол, подходящий для фургонов и фургонов, но, как говорится в названии, не для локомотивов.
Последняя тайна
Строительство внутренней кольцевой дороги Шеффилда (Дерек Дули Уэй) отняло последние остатки двора, но оставило одну загадку - нераскрытое убийство проститутки Шеффилда Микаэлы Хейг. 5 ноября 2001 года она работала в этом районе, когда подобрала клиента на машине и поехала на станцию Bridgehouses. Она была убита в результате неистового нападения с ножом, и, хотя полиция нашла ее живой, позже она скончалась в больнице. [5]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Neepsend | Великая Центральная магистраль Британских железных дорог | Шеффилд Виктория |
Рекомендации
- ^ Аткинсон, Кейт. "Шпитальный туннель, Огненный Джек!" . archive.burngreavemessenger.org.uk . Проверено 19 февраля +2017 .
- ^ "Art UK - Ваши картины - Мост и белые рельсы у мостов. Шеффилд" . Искусство Великобритании . Искусство Великобритании . Проверено 25 февраля 2017 года .
- ^ Харрисон, Сэмюэл (1864). «От Леди Мост до железнодорожного вокзала Мидленда». Полная история Великого Потопа в Шеффилде 11 и 12 марта 1864 года . Шеффилд: С Харрисон, Офис Sheffield Times . Проверено 21 августа 2010 года .
- ^ «Документальный фильм вторника - Двигатели не должны заходить на картофельную подъездную дорогу» . Проверено 6 января 2018 .
- ^ "Звезда", 6 ноября 2001 г.
Внешние ссылки
- "Двигатели не должны заходить в тупик картофеля" на YouTube