Бристольская авиакомпания

Bristol Airplane Company , первоначально называвшаяся British and Colonial Airplane Company , была одной из первых и одной из самых важных британских авиационных компаний, проектировавших и производивших как планеры , так и авиационные двигатели . Известные самолеты, произведенные компанией, включают Boxkite , Bristol Fighter , Bulldog , Blenheim , Beaufighter и Britannia , и большая часть предварительной работы, которая привела к Concorde , была выполнена компанией. В 1956 году его основные операции были разделены наBristol Aircraft и Bristol Aero Engines . В 1959 году Bristol Aircraft объединилась с несколькими крупными британскими авиастроительными компаниями и образовала British Aircraft Corporation (BAC), а Bristol Aero Engines объединилась с Armstrong Siddeley и образовала Bristol Siddeley .

ВАС стала одним из основателей национализированной компании British Aerospace , теперь известной как BAE Systems . Bristol Siddeley была куплена компанией Rolls-Royce в 1966 году, которая продолжала разрабатывать и продавать двигатели, разработанные Bristol. Работы BAC проводились в Филтоне , примерно в 4 милях (6 км) к северу от центра Бристоля . BAE Systems , Airbus , Rolls Royce , MBDA и GKN по- прежнему присутствуют на площадке в Филтоне, где располагалась компания Bristol Airplane Company.

Компания British and Colonial Airplane Company, Ltd была основана в феврале 1910 года сэром Джорджем Уайтом , председателем Bristol Tramways and Carriage Company , вместе со своим сыном Стэнли и братом Сэмюэлем для коммерческого использования быстрорастущего авиационного сектора. Сэр Джордж был вдохновлен на это предприятие после случайной встречи между ним и пионером американской авиации Уилбуром Райтом во Франции в 1909 году, после которой он признал, что авиация обладает значительным бизнес-потенциалом. [1]

В отличие от большинства авиационных компаний той эпохи, которые обычно создавались энтузиастами с небольшой финансовой поддержкой или деловыми способностями, British and Colonial с самого начала хорошо финансировалась и управлялась опытными бизнесменами. [1] Сэр Джордж решил создать бизнес как отдельную компанию от Bristol Tramway Company, посчитав, что такое предприятие будет рассматриваться многими акционерами как слишком рискованное, и оборотный капитал новой компании в размере 25 000 фунтов стерлингов был полностью подписан Сэр Джордж, его брат и его сын. Дела двух компаний были тесно связаны, и первым помещением компании была пара бывших трамвайных навесов, подходящих для производства самолетов в Филтоне , арендованных у Bristol Tramway Company. [2] [1]Кроме того, ключевой персонал для нового бизнеса был набран из сотрудников Tramway Company, таких как Джордж Челленджер , который работал главным инженером компании и руководителем работ.

Летные школы были созданы в Бруклендсе , Суррей, который был тогда центром деятельности британской авиации, где Бристоль арендовал ангар; и в Ларкхилле на равнине Солсбери , где в июне 1910 года на 2248 акрах (9,10 км 2 ) земли, арендованной у военного министерства , была основана школа . Эти летные школы стали считаться одними из лучших в мире, и к 1914 году 308 из 664 выданных сертификатов Королевского аэроклуба были получены в школах компании. [3] [1]

Реплика Bristol Boxkite в музее RAAF
Полет столетия Bristol Boxkite в музее RAAF Point Cook, 2014 г.
Бристольский истребитель
Бристольский барсук
Бристольский бульдог
Бристоль Бофайтер
Бристоль Британия
Concorde, созданный в результате исследования проекта Bristol 223.
Бристоль Геркулес
Бристоль 171
Министерство обороны Великобритании Bristol Britannia посещает завод производителя в Филтоне в 1983 году. Как гражданский авиалайнер он летал для BOAC, British Eagle и Air Spain.
Двухвинтовой вертолет Bristol Belvedere , разработанный как универсальный наземный вертолет для Королевских ВВС. Было построено двадцать шесть.
Единственный летающий Бленхейм (Mk.1 L6739), выставленный в Даксфорде в 2015 г.
1964 Королевские ВВС Бристоль Британия Спика
Бристоль Пегас
Бристольская ищейка