 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Подводная лодка М-класса |
| Строители: | Армстронг Уитворт , Викерс |
| Построено: | 1916–1919 |
| В комиссии: | 1920–1932 гг. |
| Планируется: | 4 |
| Завершенный: | 3 |
| Отменено: | 1 |
| Потерял: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 24 фута 8 дюймов (7,52 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 200 футов (61 м) - M2 случайно достиг 239 футов (73 м) в 1923 г. |
| Дополнение: | 62 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | M2 переоборудован для перевозки гидросамолета Parnall Peto |
Подводные лодки класса М британского Королевского флота были небольшим классом дизель- электрических подводных лодок, построенных во время Первой мировой войны . Уникальной особенностью классической конструкции была 12-дюймовая (305-мм) пушка, установленная в башне впереди боевой рубки .
Из-за ограничений, наложенных на вооружение подводных лодок Вашингтонской военно-морской конференцией , у M2 и M3 были изъяты орудия. M2 был переоборудован для перевозки небольшого гидросамолета, а M3 - в минный заградитель .
Фон [ править ]
Они были заказаны вместо последних четырех из первой группы паровых подводных лодок класса К , К17 - К21 , первоначальные заказы были отменены.
Первоначально они предназначались как суда для береговой бомбардировки , подводные мониторы , но их роль была изменена до начала рабочего проектирования. Предполагалось, что торговые суда могут быть поражены на перископической глубине или на поверхности с помощью пушки, а не торпед. В то время торпеды считались неэффективными против боевых кораблей, движущихся на расстоянии более 1000 ярдов (900 м). 12-дюймовая пушка, стреляющая на относительно короткую дистанцию, будет иметь плоскую траекторию, упрощающую прицеливание, и ожидается, что немногие корабли переживут одиночное попадание. [1]
Дизайн [ править ]
Это были 12-дюймовые (305-мм) пушки Mark IX 40 калибра из запасных частей для линкоров класса « грозный» . Установка позволяла им подниматься на 20 градусов, опускаться на 5 градусов и перемещаться на 15 градусов в любом направлении от центральной линии. Оружие обычно стреляло из перископической глубины с использованием простого прицела на конце орудия, выровненного по цели через перископ на расстоянии около 1200 метров. Время выдержки пистолета над поверхностью составляло около 75 секунд. Подводная лодка должна была всплыть для перезарядки орудия, что заняло около 3 минут. На практике эта концепция оказалась не очень успешной, и только три из четырех заказанных лодок класса М были построены в период с 1917 по 1918 год. Подводные лодки класса М иногда называют подводными мониторами.
M1 и M2 также имели четыре 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата, в то время как M3 и M4 имели 21-дюймовый (533 мм) диаметр и были на 3 метра длиннее для их размещения.
Сервис [ править ]
- M1 был единственным, кто поступил на вооружение до конца Первой мировой войны, но в боевых действиях не участвовал. Она была капитан во время ее ходовых испытаний опытным подводника Commander Макс Хортон после его возвращения из Прибалтики, а затем была потеряна со всеми руками во время тренировки в Манше недалеконачальной точки в Девоне после столкновения с шведским угольщиком, С. С. Видаром , 12 ноября 1925 года. Обломки M1 были обнаружены водолазной командой под руководством Иннес Маккартни в 1999 году на глубине 73 метра. Позже в том же году обломки снова посетили Ричард Ларн и телеканал BBC. съемочная группа, и получившийся фильм вышел в эфир в марте 2000 года.
- M2 был преобразован в авианосец в 1925 году, ангар заменил орудийную башню. Она была потеряна у Чесил-Бич , Дорсет , 26 января 1932 года. Считается, что дверь ангара была открыта преждевременно. M2 находится на мелководье, глубиной 32 метра, с верхней частью боевой рубки всего на 20 метров ниже поверхности во время отлива. Она является популярным развлечением для местных аквалангистов: в напряженные дни над нейстоит наякоре до шести лодок.
- M3 был переоборудован в минный заградитель в 1927 году с укладкой на 100 мин, в первую очередь для испытания минного оборудования класса Grampus . Мины перевозились на конвейерной ленте, которая проходила по ее верхней палубе и закрывалась увеличенным кожухом . Мины закладывались через дверь в корме. Она была списана в 1932 году после завершения испытаний.
- M4 был разобран до завершения.
В 1924 году все три завершенных члена класса использовались для испытания маскировки корпуса, чтобы уменьшить заметность подводных лодок для самолетов; М1 был окрашен в серо-зеленый цвет, М2 - в темно-серый, а М3 - в темно-синий.
См. Также [ править ]
- Крейсерская подводная лодка
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Innes McCartney "M1 and HMS Affray"
- Подводные лодки класса M Мартина Х. Брайса , общие публикации, 1983, ISBN 0-946784-00-0
- Д.К. Браун, Большой флот, Дизайн и разработка военного корабля 1906-1922 , Выпуски Caxton, 2003, ISBN 1-84067-531-4
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме подводных лодок класса М . |
- M-класс Ассоциации подводников (через обратную машину)
- Иннес Маккартни в поисках M1 и Affray Maidstone Sub Aqua 427
- High Wycombe Sub Aqua Club описание погружения на M2
- "Чайки войны", октябрь 1931 г., статья в журнале Popular Mechanics
