Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

British Rail Class 197 Ctivity
В сервисек оплате с 2022 г. [1]
ПроизводительCAF
Построен вБисейн , Испания (кузова)
Ньюпорт , Южный Уэльс (окончательная сборка)
ФамилияГражданственность
Заменены
Построено2020 - [2]
Номер в стадии строительства77 единиц будут построены
Формирование51 х 2-вагонный агрегат
26 х 3-х вагонный агрегат
Номера флотаTBC
Емкость116 мест (2 вагона) [3]
188 мест (только 3 вагона стандартно ) [3]

158 мест стандартный класс
16 мест первого класса (3 вагона с секцией первого класса) [3]
Оператор (ы)Транспорт для Уэльса
Депо (а)Честер TMD
Machynlleth TMD
Кардифф Кантон TMD
Характеристики
Длина шлейфа48,052 м (157,65 фута) (2 машины)
71,402 м (234,26 фута) (3 машины)
Длина автомобиля24,026 м (78,83 фута) (ведущие автомобили)
23,35 м (76,6 футов) (промежуточные вагоны) [3]
Двери1/3 - 2/3 макет [3]
Максимальная скорость100 миль / ч (161 км / ч)
Многократная работаВнутри класса
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 / 2  в) (Стандартный калибр)

British Rail Class 197 Civity [1] представляет собой класс дизельного моторвагонного пассажирского поезда , который будет построен для транспорта Уэльса испанского производителя подвижного состава ГВФ . Всего планируется построить 77 единиц, в том числе 51 двухвагонную и 26 трехвагонных. [4] Внешне эти поезда будут выглядеть как гибрид обоих предыдущих дизайнов CIVE UK; в классе 196 единицы, которые строятся для Уэст - Мидлендс Поезда и Северных в классе 195 единиц. Расположение дверей и окон по бокам будет аналогично Class 195., но концы кабины будут оборудованы проходами на концах агрегатов, как у Class 196 . Кроме того, эти три типа можно различить по окраске (из-за того, что они были закуплены разными операторами) и тому факту, что не было заказано ни одного автомобиля класса 196 с 3 автомобилями или автомобиля 195/197 с 4 автомобилями.

История [ править ]

Действующая франшиза для железных дорог Wales & Borders , управляемая KeolisAmey, началась 14 октября 2018 года. В течение периода действия франшизы оператор будет контролировать полную замену парка. [5] У CAF была заказана партия из 77 новых дизельных многоканальных двигателей (DMU), которые составят часть парка замены (который также включает другие новые парки и небольшое количество поездов, составленных каскадом от других операторов Великобритании). Было объявлено, что окончательная сборка этих новых DMU будет проводиться на заводе CAF в Ньюпорте и что они присоединятся к флоту между 2021 и 2023 годами [6].

В 2019 году были обнародованы номера классов для различных новых флотов TfW, при этом 77 DMU были определены как класс 197. [7]

К 12 февраля 2020 года в Беасайне , Испания, был собран, сварен и покрашен первый кузов автомобильного вагона класса 197 ; [ необходима цитата ] каркасы кузова будут отправлены в Ньюпорт для установки всех компонентов. [ необходима цитата ]

Операторы [ править ]

Транспорт для Уэльса [ править ]

После постройки «Транспорт для Уэльса» намерен развернуть флот класса 197, чтобы заменить подразделения класса 158 и 175, которые обслуживают различные региональные и региональные экспресс-маршруты между Уэльсом и Англией, такие как Кембрийские линии . Также ожидается, что они заменят блоки класса 150 / класса 153 на линии Conwy Valley и позволят расширить Liverpool Lime Street до услуг Честера в Северный Уэльс и на юг до Cardiff Central. 21 из двух вагонов будет оснащен сигнальным оборудованием ETCS, чтобы они могли работать на кембрийских линиях; с конца 2010 года по маршруту могут курсировать только поезда с системой ETCS. [8]

Подробная информация о флоте [ править ]

Учебный классОператорЧислоГод постройкиЛегковые автомобили№ единиц
Класс 197Транспорт для Уэльса512020-2197001–197051
26 год3197101–197126

Варианты [ править ]

Было заказано четыре варианта Class 197; пока не известно, будут ли им выделены отдельные подклассы. Планируемая разбивка флота выглядит следующим образом:

  • 21 единица, состоящая из двух вагонов (одна DMSL и одна DMS) и оснащенная системой ETCS для работы на линиях Кембрия [9]
  • 30 единиц, состоящих из 2-х вагонов (один ДМСЛ и один ДМС)
  • 14 единиц, состоящих из 3 вагонов (одна DMSL, одна MSL и одна DMC) [3], в основном для использования между Суонси и Манчестером - вагон DMC (Driving Motor Composite) будет содержать небольшую секцию первого класса.
  • 12 единиц, состоящих из 3 вагонов (один DMSL, один MSL и один DMS)

Противоречие спецификации [ править ]

В январе 2020 года выяснилось, что владелец франшизы Keolis Amey Operations определил сиденья Fainsa Comrail для автомобилей класса 197, которые устанавливаются на поезда Thameslink Class 700 и Northern Class 195 . Сиденья описываются некоторыми как «гладильные доски» из-за их твердости и критикуются как неудобные для длительного сидения. Государственная компания Transport for Wales вмешалась, выделив 1,9 миллиона фунтов стерлингов дополнительного финансирования, чтобы разрешить изменение спецификации. [10] После этого вмешательства, Класс 197 теперь будет оснащен сиденьями Fainsa Sophia вместо первоначально запланированных Fainsa Comrails, [11] несмотря на то, чтоIET класса 800/1 для Great Western Railway и LNER , оборудованные сиденьями Sophia, до сих пор подвергаются критике [12] из- за неудобных сидений. [13]

В поездах класса 197 будет меньше туалетов, чем в поездах класса 158 и 175, которые они призваны заменить. И у 158, и у 175 есть туалет в каждом вагоне (т.е. 2 туалета на 2 вагона и 3 туалета на 3 вагона). [3] В классе 197 будет только 1 туалет в каждом блоке из 2 вагонов и 2 туалета в блоке из 3 вагонов, что означает, что они не будут соответствовать минимальным стандартам железнодорожной отрасли для междугородных перевозок (которые устанавливают предел в 85 мест на унитаз, что сопоставимо со 116 местами на унитаз в двухместном автомобиле класса 197). [14] Хотя TfW утверждает, что это понижение рейтинга «согласуется с предоставлением туалетов для новых автопарков, поставляемых другим операторам», [15] TransPennine Expressнедавно представили новые поезда «Нова» ( вагоны классов 802 , 397 и Mark 5A ) с менее чем 85 местами на один туалет. [16]

TfW заявили, что «вагоны будут светлыми, просторными, с открытыми окнами. Мы тщательно выбрали компоновку, чтобы обеспечить клиентам комфортное путешествие, и, где это возможно, это включает в себя выравнивание сидений с окнами, чтобы клиенты могли наслаждаться красивой сельской местностью ». [17] Однако опубликованные планы сидений показывают по крайней мере один стол, обзор которого почти полностью перекрыт оконной стойкой, и множество других сидений с ограниченным обзором. [18] Это связано с тем, что компания TfW выбрала расположение окон и дверей по умолчанию, также используемое в единицах класса 195 Northern , вместо того, чтобы указывать улучшенную компоновку окон и дверей, как это сделали West Midlands Trains для своих единиц класса 196 [ необходима цитата] .

Ливреи [ править ]

Транспорт для Уэльса, класс 197, 2 автомобиля
Транспорт для Уэльса, класс 197, 3 автомобиля

См. Также [ править ]

  • British Rail Class 195 - дизельный многоместный вариант платформы CAF CIVE UK, построенный для Северной .
  • British Rail Class 196 - дизельный вариант многоцелевой платформы CAF CIVE UK, который строится для поездов West Midlands .
  • British Rail Class 331 - электрический вариант многоцелевой платформы CAF CIVE UK, также построенный для Северной.
  • British Rail Class 397 - электрический вариант многоцелевой платформы CAF CIVE UK, созданный для TransPennine Express .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b @tfwrail (2 декабря 2019 г.). «Во-первых, наши новые дизельные поезда Wales and Borders, которые собираются здесь, в Уэльсе, будут класса 197. Они будут введены в эксплуатацию по всей сети TfW с 2022 года» (твит) - через Twitter .
  2. ^ «Поезда для Уэльса в стадии строительства» . Железнодорожный бизнес Великобритании . DVV Media International. 2 декабря 2020 . Проверено 7 декабря 2020 .
  3. ^ a b c d e f g «Таблица 2B - Минимальные требования и спецификации подвижного состава - Sprinter / Rural Service Type» (PDF) . Транспорт для Уэльса . Проверено 4 октября 2020 года .
  4. ^ Клинник, Ричард. «CAF подтвердила новую уэльскую франшизу - все 77 поездов будут собраны в Ньюпорте» . Железнодорожный журнал . Железнодорожный журнал . Проверено 20 марта 2019 .
  5. ^ "KeolisAmey показывает новые поезда и услуги Уэльса" . BBC News . BBC . 4 июня 2018 . Проверено 4 июня 2018 .
  6. ↑ Барри, Сион (4 июня 2018 г.). «Как железные дороги Уэльса будут преобразованы с новыми станциями, поездами и рабочими местами за счет миллиардов инвестиций» . WalesOnline . Кардифф : Предел . Проверено 30 сентября 2018 года .
  7. ^ «Транспорт для Уэльса - встречайте флот» . Дата обращения 3 октября 2020 .
  8. ^ https://web.archive.org/web/20110929042530/http://www.networkrailmediacentre.co.uk/content/Detail.aspx?ReleaseID=5009&NewsAreaID=2 Кембрийская установка ETCS
  9. ↑ Кларк, Родри (23 апреля 2020 г.). «Обеспокоенность по поводу внутренней спецификации 197» . Современные железные дороги . Key Publishing Ltd . Дата обращения 3 октября 2020 .
  10. ^ Кларк, Родри. «Налогоплательщики платят 2 миллиона долларов за« лучшие »места» . Уэльс Интернет . Проверено 4 октября 2020 года .
  11. ↑ Кларк, Родри (23 апреля 2020 г.). «Обеспокоенность по поводу внутренней спецификации 197» . Современные железные дороги . Key Publishing Ltd . Дата обращения 3 октября 2020 .
  12. ^ «В наших поездах нет сидений с« гладильной доской », - говорит Великая Англия» . Railnews.co.uk . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  13. ^ «На фотографиях: поездка на новых поездах GWR Intercity Express - и мой вердикт» . Городской75 . 1 ноября 2017 . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  14. ↑ Кларк, Родри (23 апреля 2020 г.). «Обеспокоенность по поводу внутренней спецификации 197» . Современные железные дороги . Key Publishing Ltd . Дата обращения 3 октября 2020 .
  15. ↑ Кларк, Родри (23 апреля 2020 г.). «Обеспокоенность по поводу внутренней спецификации 197» . Современные железные дороги . Key Publishing Ltd . Дата обращения 3 октября 2020 .
  16. ^ "Планы рассадки поезда" . TransPennine Express . Проверено 4 октября 2020 года .
  17. ↑ Кларк, Родри (23 апреля 2020 г.). «Обеспокоенность по поводу внутренней спецификации 197» . Современные железные дороги . Key Publishing Ltd . Дата обращения 3 октября 2020 .
  18. ^ "Транспорт для Уэльса защищает новые поезда Welshpool" . Мой Уэлшпул . Проверено 4 октября 2020 года .