Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британские железные дороги, класс 29
Класс 29 D6121 (8392450774) .jpg
D6121 в зеленой ливрее BR с белой полосой и большой желтой предупреждающей панелью и кодом на головном убранстве в Inverness MPD, август 1968 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительНорт Бритиш Локомотив Ко.
Дата постройки1958–1960 (оригинальный класс 21)
ПерестройщикПаксман
Дата восстановленияВосстановлен: 1963, 1965–1967 гг.
Номер перестроен20
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  МСЖДБо'Бо '
 • СодружествоБо-Бо
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр колеса3 фута 7 дюймов (1,092 м)
Минимальная кривая3,5 цепи (231,00 футов; 70,41 м)
Колесная база37 футов 0 дюймов (11,28 м)
Длина51 футов 6 дюймов (15,70 м)
Ширина8 футов 8 дюймов (2,64 м)
Высота12 футов 8 дюймов (3,86 м)
Локо вес73 длинных тонны (74,2  т ; 81,8 коротких тонны )
Вместимость топливных баков460 имп галлонов (2100 л; 550 галлонов США)
первичный двигательПаксман Вентура
Тип двигателяV12 дизель
ГенераторГенератор постоянного тока
Тяговые двигатели4 двигателя постоянного тока GEC
Передача инфекцииДизель-электрический
MU рабочий● Красный круг
Отопление поездовПар
Тормоза поездаВакуум
Показатели производительности
Максимальная скорость80 миль / ч (130 км / ч)
Выходная мощностьДвигатель: 1350  л.с. (1010  кВт )
Тяговое усилиеМаксимум: 45000  фунтов силы (200  кН )
Тормозная сила50 длинных тс (498  кН )
Карьера
ОператорыБританские железные дороги
ЧислаD6100–03 / 06–08 / 12–14 / 16/19, D6121 / 23/24/29/30/32/33/37
Класс нагрузки на осьНаличие маршрута 6 (RA 5 с 1969 г.)
На пенсии1969–1971
ДиспозицияВсе списано

British Rail Класс 29 был класс 20 дизель-электрических Бо-Бо локомотивов , производимых ремоторизации из НБЛ 2 типа блоков. Агрегаты предназначались как для пассажирских, так и для грузовых поездов.

Фон [ править ]

Машины производились с 1963 года на базе North British Type 2 (позже Class 21 согласно TOPS) путем замены оригинального ненадежного лицензионного MAN класса 21 на двигатель Paxman Ventura V12 на заводе Paxman в Колчестере .

Первым модернизированным агрегатом был D6123, еще 19 машин были модернизированы в 1965–1967 годах в Glasgow Works и в основном Inverurie Works, наряду с другими модификациями, включая установку четырехсимвольных дисплеев головного кода в носовых частях (D6123 сохранила свои оригинальные передние концы и поэтому не получила панель с кодом головного телефона). [1] После восстановления они вернулись в строй из депо Истфилд в Глазго . Распределение всех двадцати локомотивов в августе 1967 года было Истфилдом . [2]

Снятие [ править ]

Хотя они предлагали большую мощность и намного большую надежность по сравнению с оригинальными двигателями Class 21, они не прослужили намного дольше из-за своего небольшого размера класса и использования нестандартного высокоскоростного дизельного двигателя. D6108 был изъят в мае 1969 года и списан МакВильямсом из Шеттлстона в 1971 году, тогда как остальные 19 были изъяты в период с апреля по декабрь 1971 года и списаны на завод BR в Глазго в 1971–72 годах. Сегодня нет локомотивов классов 21, 22 или 29.

Нумерация [ править ]

Восстановленные локомотивы были пронумерованы: [3]

  • D6100
  • D6101
  • D6102
  • D6103
  • D6106
  • D6107
  • D6108
  • D6112
  • D6113
  • D6114
  • D6116
  • D6119
  • D6121
  • D6123
  • D6124
  • D6129
  • D6130
  • D6132
  • D6133
  • D6137

Модельные железные дороги [ править ]

В 1978 году Hornby Railways выпустила свою первую версию BR Class 29 в зеленом и синем цветах BR с колеей OO . [4] Dapol также производит Class 29 в синей ливрее BR.

Ссылки [ править ]

  1. ^ xp64mag.co.uk [ требуется полная ссылка ]
  2. ^ Книга локошедов Британской железной дороги . Шеппертон: Ян Аллан . Февраль 1968. С. 26–27. ISBN 0-7110-0004-2.
  3. ^ http://www.brdatabase.info/locoqry.php?action=class&id=27&type=D&page=fleet
  4. ^ "Хорнби BR Класс 29" . Путеводитель для коллекционеров Хорнби-Рэйс . Дата обращения 1 февраля 2020 .

Источники [ править ]

  • Стивенс-Страттен, ЮАР; Картер, RS (1978). Дизели British Rail Main-Line . Шеппертон: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-0617-2.
  • Sugden, SA Регистр дизельных и электрических локомотивов (3-е изд.) . Шеффилд: платформа 5. ISBN 1-872524-55-9.
  • Гриндли, Джим. Распределение локомотивов Британских железных дорог 1948-1968 (Часть 6 - Дизельные и электрические локомотивы) . Трун: Публикации Modelmaster. ISBN 978-0-9544264-6-0.
  • Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, издание лето 1966 года

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Марсден, Колин Дж .; Фенн, Грэм Б. (1988). Дизельные локомотивы British Rail Main Line . Спаркфорд: Хейнс. С. 76–81. ISBN 9780860933182. OCLC  17916362 .
  • Макманус, Майкл. Ultimate Allocations, British Railways Locomotive 1948-1968 . Виррал. Майкл Макманус.

Внешние ссылки [ править ]

  • Двигатель Paxman Ventura - на страницах истории Paxman Ричарда Карра


  • v
  • т
  • е