| Брюс Филд | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок USGS , январь 1995 г. | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Город Баллингера | ||||||||||
| Обслуживает | Баллинджер, Техас | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 1,739 футов / 530 м | ||||||||||
| Координаты | 31 ° 40′28 ″ N 099 ° 58′37 ″ з.д. / 31,67444 ° с. Ш. 99,97694 ° з. Координаты: 31 ° 40′28 ″ N 099 ° 58′37 ″ з.д. / 31.67444°N 99.97694°W | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  E30 Расположение аэропорта в Техасе | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2009 г.) | |||||||||||
| |||||||||||
Bruce Field ( FAA LID : E30 ) является принадлежащие городу общественного пользования авиации общего назначения аэропорт расположен в пяти морских миль (6 ми , 9 км ) к юго - западу от центрального делового района в Ballinger , город в Runnels Каунти , штат Техас , США. [1]
Сооружения и самолеты [ править ]
Брюс Филд занимает площадь 640 акров (259 га ) на высоте 1739 футов (530 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно- посадочную полосу 17/35 с асфальтовым покрытием размером 3909 на 60 футов (1191 x 18 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 4 марта 2009 г., в аэропорту было 1850 полетов самолетов, в среднем 154 в месяц: 97% авиации общего назначения и 3% авиатакси . В то время было 6 самолетов , основанных в этом аэропорту: 83% одинарной двигатель , и 17% мульти-двигатель. [1]
История [ править ]
Готовясь к возможному вступлению США во Вторую мировую войну, армейский авиационный корпус США стремился расширить боевые военно-воздушные силы страны, попросив гражданские летные школы обеспечить начальный этап подготовки летных курсантов. Следовательно, он заключил контракт с девятью гражданскими летными школами на проведение начальной летной подготовки, а выпускников переводят на базовую и повышенную подготовку на регулярные военные учебные аэродромы. [2]
Ответил город Балленджер. Г-н Р. Э. Брюс, председатель авиационного комитета Баллинджера, выделил шестьсот сорок акров для аэродрома, который был куплен, и 23 июля 1941 года были проведены новаторские учения. Строительство началось немедленно, хотя часть работ была приостановлена, пока собирали хлопок, растущий на участке. Авиакомпания Harman Flying Service, возглавляемая г-ном Фредом Харманом, была первым подрядчиком по обучению. [3]
Открытый 4 октября 1941 года, он начал подготовку летных курсантов армейского авиакорпуса США по контракту с летной школой Хармона. На аэродроме имелись три действующих взлетно-посадочных полосы с твердым покрытием длиной 2100 футов и пять подмышечных аэродромов местного значения для аварийных и дополнительных посадок.
Он был назначен учебному центру ВВС США на побережье Мексиканского залива (позднее - Центральному авиационному учебному командованию) в качестве основного (уровня 1) аэродрома для обучения пилотов. Он был назначен в учебный центр ВВС США на побережье Мексиканского залива (позднее - Центральное учебное командование ) 31-е летное учебное крыло в качестве основного (уровня 1) аэродрома для обучения пилотов. [4] Различные помещения, которые будут служить казармами, комнатами отдыха, столовыми, классными комнатами, площадками для упражнений и другими зданиями, будут построены и использоваться для военной подготовки и воспитательной обработки под командованием офицера и персонала авиационного корпуса. [3]
Курсанты обучались на самолетах PT-17 Stearman и Fairchild PT-19 . [3] Подготовка, предоставляемая гражданскими летными школами, включала 65 часов летных занятий в дополнение к стандартной учебной программе наземной школы, предоставляемой авиационным корпусом. [2]
Брюс Филд был выведен из строя 16 октября 1944 года из-за свертывания программы обучения пилотов AAFTC. После закрытия объект был объявлен избыточным и 30 сентября 1945 года передан Инженерному корпусу армии. Он был передан Управлению военными активами (WAA), а в 1947 году был переведен в город Балленджер для использования в качестве гражданский аэропорт. [3]
Сегодня от военного прошлого Брюс Филд осталось очень мало. Аэропорт гражданской авиации построил новую взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием протяженностью 4000 футов с тремя новыми ангарами к западу от бывшего военного полигона.
Практически весь перрон парковки и все три бывшие взлетно-посадочные полосы были удалены, и на фотографиях с воздуха видны призрачные очертания. Оперативно-постовое здание и три из четырех двойных военных ангаров были демонтированы вместе со всей бывшей территорией станции. От ангаров и операционного корпуса сохранились сломанные бетонные фундаменты. Аэропорт виден с южной стороны CR 240, часть главных ворот все еще стоит, вместе со станционным флагштоком.
См. Также [ править ]
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Техасе
- 31-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для E30 PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 25 августа 2011 г.
- ^ a b Кэмерон, Ребекка Хэнкок, 1999 г., «Обучение полетам». Военная летная подготовка 1907–1945, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
- ^ a b c d История Брюса Филда, извлеченная из альбома 1944-E класса
- ^ 31-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Брюса Филда . |
- Aerial изображения в январе 1995 года из USGS Национальной Карты
- Правила FAA для терминалов E30 , вступающие в силу 22 апреля 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для E30
- Информация об аэропорте AirNav для E30
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для E30
