CASA C-101 Авиаджет
CASA C-101 Aviojet — низкоплан с одним двигателем , усовершенствованный учебный и легкий штурмовик , разработанный и производимый испанской авиастроительной компанией Construcciones Aeronáuticas SA (CASA).
C-101 был разработан в ответ на требование ВВС Испании , которым требовалась замена устаревшему Hispano Saeta . В 1975 году CASA начала работу над тем, что впоследствии стало C-101. Помимо собственной конструкторской группы, техническую помощь оказали немецкая компания Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) и американская компания Northrop . В июне 1977 года первый из четырех прототипов совершил первый полет этого типа . Дизайн чем-то напоминал другие реактивные учебно-тренировочные самолеты той эпохи, такие как BAE Hawk и Alpha Jet , но был менее аэродинамически сложным, поскольку был оснащенстреловидное крыло . Сообщалось, что характеристики C-101 во время летных испытаний превзошли прогнозы.
17 марта 1980 года первые экземпляры были приняты на вооружение ВВС Испании, которые должны были стать основным заказчиком C-101. Первоначальная модель обладала лишь ограниченными возможностями вооружения, эти возможности атаки были расширены на самолетах более поздней постройки. [2] Несколько моделей были экспортированы зарубежным операторам; C-101 был принят на вооружение ВВС Чили , ВВС Гондураса и Королевских ВВС Иордании . Окончательная усовершенствованная модель, получившая обозначение C-101DD , была продемонстрирована, но не нашла покупателей и поэтому не была запущена в серийное производство. Помимо использования в качестве учебно-тренировочного самолета, он использовался для выполнения фигур высшего пилотажа .; в последнем случае им управляла пилотажная группа Patrulla Aguila . По состоянию на 2019 год C-101 остается на вооружении ВВС Испании и ряда других стран.
В начале 2010-х годов велись разговоры о замене С-101. Наконец, в 2020 году было принято решение заменить C-101 на Pilatus PC-21 [3] (24) и Airbus Future Jet Trainer [4] [5] (50–55). [6]
C-101 был разработан в ответ на требование ВВС Испании , выпущенное в 1975 году, согласно которому новый учебный реактивный самолет должен заменить их стареющий парк самолетов Hispano HA-200 и Ha.220. Подобно большинству современных европейских учебно-тренировочных самолетов, он также должен был иметь ограниченные возможности атаки. В 1972 году Hispano была поглощена испанской авиастроительной компанией Construcciones Aeronáuticas SA (CASA), которая заинтересовалась потребностью в инструкторах. [7] В октябре 1975 года CASA получила контракт на разработку на основании их заявки, требующей создания пары неподвижных планеров и четырех летных прототипов для целей испытаний на сумму 1 297 миллионов песет (22 миллиона долларов).[8]
Для разработки самолета CASA обратилась за технической помощью из-за рубежа. И немецкий производственный конгломерат Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), и американская оборонная компания Northrop решили принять участие в этом предприятии; в частности, инженеры MBB работали над конструкцией задней части фюзеляжа и хвостовой части, а команда Northrop отвечала за конструкцию крыльев самолета и воздухозаборников. [9] [7] Благодаря этим усилиям был разработан относительно обычный дизайн; по словам авиационного автора Джона К. Фредриксена, в конструкции особо подчеркивались принципы простоты и экономичности, избегая высоких характеристик. [7]
.jpg/440px-CASA_C-101_Aviojet_Spanish_Air_Force_Patrulla_Aguila_(19945001451).jpg)
.jpg){kind=link}
