Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

CCGS Sir Wilfrid Laurier.jpg
CCGS сэр Уилфрид Лорье
История
Канада
Имя:Сэр Уилфрид Лорье
Тезка:Сэр Уилфрид Лорье
Оператор:Канадская береговая охрана
Порт регистрации:Оттава , Онтарио
Строитель:Канадское судостроение , Коллингвуд , Онтарио
Номер верфи:230
Запущено:6 декабря 1985 г.
Введен в эксплуатацию:15 ноября 1986 г.
В сервисе:1986 – настоящее время
Домашний порт:База CCG Виктория (Тихоокеанский регион)
Идентификация:
Статус:в действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:Марта Л. Блэка -класса свет ледокол
Тоннаж:
  • 3812,1  GT
  • 1533,6  NT
Смещение:4662 длинных тонны (4737 т) с полной нагрузкой
Длина:83 м (272 футов 4 дюйма)
Луч:16,2 м (53 футов 2 дюйма)
Черновой вариант:5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Ледовый класс:CASPPR арктический класс 2
Установленная мощность:3 × Alco 251F дизель-электрические, мощностью 8 847 л.с. (6 597 кВт)
Движение:2 электродвигателя GE (суммарная мощность 7 040 л.с. [5 250 кВт]), вращающие 2 гребных винта фиксированного шага.
Скорость:15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Диапазон:6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Выносливость:120 дней
Дополнение:27
На самолетах:Первоначально 1 вертолет MBB Bo 105 или Bell 206 L, в настоящее время 1 вертолет Bell 429 GlobalRanger или Bell 412 EPI
Авиационные объекты:Ангар и кабина экипажа

CCGS Sir Wilfrid Laurier [a] - легкий ледокол класса Martha L. Black и главный тендер на навигационные средства береговой охраны Канады . [1] [2] Построенный в 1986 году канадской судостроительной компанией в Коллингвуде , Онтарио , Канада, он был последним построенным там кораблем. [3] Корабль базируется в Виктории , Британская Колумбия .

Описание и дизайн [ править ]

Сэр Уилфрид Лорьер, спроектированный как легкий ледокол и буй-тендер , водоизмещает 4 662 длинных тонны (4 737  т ) с полной загрузкой валовой вместимостью 3 812,1   (GT) и чистой вместимостью 1533,6   (NT). Судно 83,0 метров (272 футов 4 дюйма) длиной в целом с пучком 16,2 м (53 футов 2 дюйма) и осадкой 5,8 м (19 футов 0 дюймов). [1] [4]

Судно приводится в движение двумя гребными винтами фиксированного шага и носовыми подруливающими устройствами с тремя дизель-электрическими двигателями Alco 251F мощностью 8 847 лошадиных сил (6597 кВт) и тремя канадскими генераторами GE мощностью 6 мегаватт переменного тока, приводящими в движение два канадских двигателя GE мощностью 7040 лошадиных сил (5 250 лошадиных сил). кВт). [1] [4] Судно также оборудовано одним аварийным генератором Caterpillar 3306. Это дает кораблю максимальную скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч). Способный нести 1096,0 длинных тонн (1113,6 т) дизельного топлива , сэр Уилфрид Лорье имеет максимальную дальность действия 6500 морских миль.(12000 км) при крейсерской скорости 11 узлов (20 км / ч) и может находиться в море до 120 дней. Судно сертифицировано как арктический класс 2 . [1]

На ледоколе установлен один навигационный радар Racal Decca Bridgemaster, работающий на I-диапазоне. Судно имеет грузовой отсек объемом 980 м 3 (35 000 куб. Футов). У сэра Уилфрида Лорье есть летная палуба и ангар, в которых первоначально размещались легкие вертолеты типа MBB Bo 105 или Bell 206L , но в 2010-х годах Bell 429 GlobalRanger и Bell 412 EPI были приобретены канадской береговой охраной для замены старых вертолетов. [5] Корабль имеет 27 экипажей, 10 офицеров и 17 членов экипажа. У сэра Уилфрида Лорье есть 26 дополнительных спальных мест. [1]

Рабочая / спасательная шлюпка [ править ]

Сэр Уилфрид Лорье ' s Workboat / шлюпка № 1 был повторно определил как обучение лодки / работа лодки, которая включалась в Комитет по делам морского флота Лиги Канады - Outaouais отделения с 1995 года лодка была названа Фред Гордон , в честь из WO1 (в отставке) Фред Гордон, EM, CD, бывший полковой сержант-майор Le Régiment de Hull (RCAC) 1967–1971. Фред Гордон был членом Корпуса Легиона, который поддерживал Морской кадетский корпус Королевского военно- морского флота Канады (CCMRC No. 230), спонсируемый отделением Outaouais Военно-морской лиги Канады. [6]

История операций [ править ]

Корабль был построен канадской кораблестроения на своем дворе в Коллингвуд , Онтарио с ярд номером 230. [7] Named для бывшего премьер - министра Канады , сэр Уилфрид Лорье был запущен на 6 декабря 1985 года и введен в эксплуатацию 15 ноября 1986 года [ 4] [7] Корабль зарегистрирован в Оттаве , Онтарио, и находится в Виктории , Британская Колумбия . [1] [4] Корабль изначально предназначался для Лаврентийского региона, но был переведен в Западный регион. [8]

Sir Wilfrid Laurier - это многоцелевое судно, которое выполняет широкий спектр программ береговой охраны, включая обслуживание буев, поиск и спасение, научные работы, пополнение запасов световых станций, техническое обслуживание радиомаяков, обслуживание ретрансляторов и ледокольных операций / сопровождение. навигационная и научная работа во время летнего патрулирования в Арктике.

Сэр Уилфрид Лорье в Кембриджском заливе перед отъездом на поиски пропавшей экспедиции Франклина.

Судно использовалось для исследовательских рейсов [9] и спасения выживших на автомобильном пароме " Королева Севера" . В 2014 году корабль участвовал в поисках кораблей Джона Франклина « Эребус» и « Террор» во время экспедиции в пролив Виктория . [10] Эреб был найден во время той экспедиции. [11] [12] В 2016 году сэр Уилфрид Лорье в сопровождении корабля Королевского канадского военно-морского флота Shawinigan доставил археологов на место для дальнейших исследований. Два корабля также продолжили поиски « Террор» .[13]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ CCGS означает корабль береговой охраны Канады.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f "CCGS сэр Уилфрид Лорье " . Канадская береговая охрана . 4 февраля 2015. Архивировано из оригинала 7 марта 2015 года . Проверено 16 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Годовой отчет Флота береговой охраны Канады за 2006-2007 гг." (Pdf) . Рыболовство и океаны Канады. Октябрь 2007 . Проверено 16 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Коллингвуд Судостроение, Коллингвуд ON" . shipbuildinghistory.com . 18 февраля 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 16 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c d Сондерс, стр. 95
  5. Рианна Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный флот канадской береговой охраны» . Вертикальный журнал . Проверено 5 апреля 2021 года .
  6. ^ «Фред Гордон» . Comité des Affaires Maritimes Ligue Navale du Canada (succ. De l'Outaouais). Архивировано из оригинала 18 апреля 2014 года . Проверено 16 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b " Сэр Уилфрид Лорье (8320456)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 27 ноября 2016 года .
  8. ^ Maginley и Collin, стр. 176
  9. ^ "2001–2002 Проект измерения напряженности льда в море Бофорта" . CRREL - USAC . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 16 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ↑ Ренни, Стив (9 сентября 2014 г.). «Экспедиционный корабль Франклина найден, - сообщает PMO» . Национальная почта . Канадская пресса . Проверено 16 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Потерянный экспедиционный корабль Франклина найден в Арктике" . CBC News . 9 сентября 2014 . Проверено 25 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ " Колокол корабля HMS Erebus восстановлен из экспедиции Франклина" . CBC News . 6 ноября 2014 . Проверено 25 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ↑ Кайли, Аарон (23 августа 2016 г.). «Археологи возобновят поиски HMS Terror сэра Джона Франклина » . Canadian Geographic . Проверено 25 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Источники [ править ]

  • Мэгинли, Чарльз Д .; Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 978-1-55125-070-0.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 . Александрия, Вирджиния: Информационная группа Джейн. ISBN 978-0-7106-2623-3.